發(fā)動機(jī)聲響異常的故障診斷-wenkub
2023-04-24 11:31:54 本頁面
【正文】 ；若能聽到明顯的“咔啦、咔啦”，的金屬敲擊聲，則表明點火時間過早；若感到在加速時有些發(fā)“悶”，且無敲擊聲，則說明點火時間過遲。② 故障原因a) 點火過早；b) 汽油標(biāo)號過低；c) 發(fā)動機(jī)過熱；d) 火花塞、汽缸蓋、活塞頂、氣門等零件積碳太多；e) 發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作。③ 故障診斷聲響出現(xiàn)時，會有某缸工作不良；聲響消失，發(fā)動機(jī)又恢復(fù)正常，則可診斷為工作不良缸的氣門座圈松脫。若聲響消失，發(fā)動機(jī)各缸工作正常。2） 氣門座圈響① 故障現(xiàn)象a) 冷車起動后極易出現(xiàn)氣門座圈響。采用斷缸法診斷，異響部位在3缸。若異響消失，說明故障由此引起。隨發(fā)動機(jī)溫度的升高，異響變化不大，可診斷為氣門響。c) 氣門彈簧座脫落。c) 發(fā)動機(jī)水溫變化時聲響沒有明顯變化。1 發(fā)動機(jī)上部有異響發(fā)動機(jī)上部常見的異響有氣門響、氣門座圈響、發(fā)動機(jī)爆燃響等等。不同車型發(fā)動機(jī)的異響特點甚至?xí)泻艽蟮牟煌摹? 發(fā)動機(jī)聲響異常的故障診斷提示：發(fā)動機(jī)再起動后有輕微的異響，但熱車后異響消失，通常這樣的異響不會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。在異響故障的診斷工作中，經(jīng)驗是至關(guān)重要的。1） 氣門響① 故障現(xiàn)象a) 發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，在氣門室處發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。斷火實驗時，聲響不變。d) 氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大。拆下氣門室罩逐個檢查氣門間隙。若異響存在，則可能是氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損過量或氣門彈簧脫落而引起的。采用內(nèi)窺鏡觀察，并測量氣缸壓力，氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，并觀察到3缸氣門有燒蝕的現(xiàn)象。b) 聲響與轉(zhuǎn)速無關(guān)，只是在運轉(zhuǎn)期間偶爾發(fā)出清脆的“礅門向”聲響，但很快會消失。d) 火花塞跳火一次，異響出現(xiàn)一次。利用缸壓表逐缸測量氣缸壓力，壓力過低的缸即為異響缸。③ 故障診斷a) 檢查點火正時。b) 檢查使用的火花塞型號是否合適。消除火花塞表面的積碳，銼光電極表面，檢查并調(diào)整火花塞電極間的間隙，檢查火花塞的密封性能和跳火能量。2發(fā)動機(jī)中部有異響1) 活塞敲缸響提示：活塞敲缸響是指在做功行程開始的瞬間，活塞在氣缸內(nèi)擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞。低溫時有敲擊聲，當(dāng)溫度正常后響聲減弱或消失。b) 發(fā)動機(jī)大修時修配不當(dāng)造成活塞與氣缸配合間隙過大。并用螺絲刀抵觸機(jī)油加注口處一側(cè)的缸壁，查聽是否有振動的敲擊聲。若某缸斷火后，異響明顯減弱或消失，則為該缸敲缸。提示：發(fā)動機(jī)冷車的時候有輕微的敲缸聲，熱車后響聲消失，說明故障尚輕，車輛可繼續(xù)使用；若發(fā)動機(jī)熱車后響聲隨有減弱，但仍較明顯，特別是大負(fù)荷低速時聽得非常清楚，說明故障較為嚴(yán)重，應(yīng)拆修發(fā)動機(jī)。3缸恢復(fù)點火后，急踩幾下加速踏板，異響無變化，可能是拉缸。① 故障現(xiàn)象a) 發(fā)動機(jī)怠速時，有節(jié)奏而又清脆，當(dāng)突然加大節(jié)氣門開度時，響聲也隨之加大。② 故障原因a) 活塞銷與連桿襯套磨損過甚。③ 故障診斷a) 使發(fā)動機(jī)處于怠速位置，抖動節(jié)氣門進(jìn)行試驗。若某剛斷火后響聲明顯減弱或消失，在復(fù)火的瞬間又發(fā)出一個或連續(xù)2個較強的響聲，則可診斷為該缸活塞銷異響。單缸斷火試驗時，響聲減少但不消失。提示：由于氣缸磨損嚴(yán)較大，在缸套頂部未磨損部分與磨損嚴(yán)重部分之間
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