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發(fā)動機聲響異常的故障診斷-wenkub

2023-04-24 11:31:54 本頁面
 

【正文】 ;若能聽到明顯的“咔啦、咔啦”,的金屬敲擊聲,則表明點火時間過早;若感到在加速時有些發(fā)“悶”,且無敲擊聲,則說明點火時間過遲。② 故障原因a) 點火過早;b) 汽油標號過低;c) 發(fā)動機過熱;d) 火花塞、汽缸蓋、活塞頂、氣門等零件積碳太多;e) 發(fā)動機超負荷工作。③ 故障診斷聲響出現(xiàn)時,會有某缸工作不良;聲響消失,發(fā)動機又恢復(fù)正常,則可診斷為工作不良缸的氣門座圈松脫。若聲響消失,發(fā)動機各缸工作正常。2) 氣門座圈響① 故障現(xiàn)象a) 冷車起動后極易出現(xiàn)氣門座圈響。采用斷缸法診斷,異響部位在3缸。若異響消失,說明故障由此引起。隨發(fā)動機溫度的升高,異響變化不大,可診斷為氣門響。c) 氣門彈簧座脫落。c) 發(fā)動機水溫變化時聲響沒有明顯變化。1 發(fā)動機上部有異響發(fā)動機上部常見的異響有氣門響、氣門座圈響、發(fā)動機爆燃響等等。不同車型發(fā)動機的異響特點甚至會有很大的不同的。 發(fā)動機聲響異常的故障診斷提示:發(fā)動機再起動后有輕微的異響,但熱車后異響消失,通常這樣的異響不會影響發(fā)動機的正常工作。在異響故障的診斷工作中,經(jīng)驗是至關(guān)重要的。1) 氣門響① 故障現(xiàn)象a) 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,在氣門室處發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。斷火實驗時,聲響不變。d) 氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大。拆下氣門室罩逐個檢查氣門間隙。若異響存在,則可能是氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損過量或氣門彈簧脫落而引起的。采用內(nèi)窺鏡觀察,并測量氣缸壓力,氣缸壓力低于標準值,并觀察到3缸氣門有燒蝕的現(xiàn)象。b) 聲響與轉(zhuǎn)速無關(guān),只是在運轉(zhuǎn)期間偶爾發(fā)出清脆的“礅門向”聲響,但很快會消失。d) 火花塞跳火一次,異響出現(xiàn)一次。利用缸壓表逐缸測量氣缸壓力,壓力過低的缸即為異響缸。③ 故障診斷a) 檢查點火正時。b) 檢查使用的火花塞型號是否合適。消除火花塞表面的積碳,銼光電極表面,檢查并調(diào)整火花塞電極間的間隙,檢查火花塞的密封性能和跳火能量。2發(fā)動機中部有異響1) 活塞敲缸響提示:活塞敲缸響是指在做功行程開始的瞬間,活塞在氣缸內(nèi)擺動或竄動,其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞。低溫時有敲擊聲,當溫度正常后響聲減弱或消失。b) 發(fā)動機大修時修配不當造成活塞與氣缸配合間隙過大。并用螺絲刀抵觸機油加注口處一側(cè)的缸壁,查聽是否有振動的敲擊聲。若某缸斷火后,異響明顯減弱或消失,則為該缸敲缸。提示:發(fā)動機冷車的時候有輕微的敲缸聲,熱車后響聲消失,說明故障尚輕,車輛可繼續(xù)使用;若發(fā)動機熱車后響聲隨有減弱,但仍較明顯,特別是大負荷低速時聽得非常清楚,說明故障較為嚴重,應(yīng)拆修發(fā)動機。3缸恢復(fù)點火后,急踩幾下加速踏板,異響無變化,可能是拉缸。① 故障現(xiàn)象a) 發(fā)動機怠速時,有節(jié)奏而又清脆,當突然加大節(jié)氣門開度時,響聲也隨之加大。② 故障原因a) 活塞銷與連桿襯套磨損過甚。③ 故障診斷a) 使發(fā)動機處于怠速位置,抖動節(jié)氣門進行試驗。若某剛斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又發(fā)出一個或連續(xù)2個較強的響聲,則可診斷為該缸活塞銷異響。單缸斷火試驗時,響聲減少但不消失。提示:由于氣缸磨損嚴較大,在缸套頂部未磨損部分與磨損嚴重部分之間
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