【正文】 化。在紙上選定道路中線的位置，而道路選線的主要任務(wù)是確定道路的具體走向和總體布局，具體定出道路的交點(diǎn)位置和選定道路曲線的要素，通過(guò)紙上選線把路線的平面布置下來(lái)。延伸相鄰直線交點(diǎn)，即為路線的轉(zhuǎn)角點(diǎn)。（2）路線的交點(diǎn)組要確定路線的具體走向未知，因此其未知的確定非常重要。直線作為使用最廣泛的平面線形，在設(shè)計(jì)中我們首先考慮使用。當(dāng)不得已而設(shè)置小于 7186。河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院4（5）設(shè)計(jì)速度等于或小于 40km/h 的雙車道公路，兩相鄰反向圓曲線無(wú)超高時(shí)可徑向銜接，無(wú)超高有加寬時(shí)應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度不小于 10m 的加寬過(guò)渡段；兩相鄰反向圓曲線設(shè)有超高時(shí)，地形條件特殊困難路段的支直線長(zhǎng)度不得小于15m。表 ，不設(shè)緩和曲線。 交叉口設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路與北站路及創(chuàng)業(yè)路垂直相交，在與北站路交叉路口處設(shè)置紅綠燈控制，路口設(shè)計(jì)主要遵循以下幾點(diǎn)：（1）道路交叉路口按城市規(guī)劃道路網(wǎng)設(shè)置，道路相交時(shí)宜采用正交，必須斜交時(shí)交叉角應(yīng)大于等于 45176。（4）為提高通行能力，在進(jìn)口道范圍內(nèi)增加提前右轉(zhuǎn)車道。雨水口設(shè)計(jì)為但雨水口，各雨水口里程、高程見(jiàn)表 21表 21 雨水口里程、高程一覽表東側(cè) 西側(cè)里程雨水口頂標(biāo)高路中心 標(biāo)高 里程雨水口頂標(biāo)高路中心 標(biāo)高1 10 10 2 45 45 3 80 80 4 115 115 5 150 150 6 185 185 7 220 220 8 255 255 9 290 290 10 325 321 河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院811 360 336 12 395 377 13 430 392 14 466 438 15 485 453 16 510 490 17 539 525 18 563 560 19 583 583 20 606 606 其他附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 管線道路兩側(cè)新建雨水、污水、消防及灌溉管線 通信拆除現(xiàn)有的通信管道及架空線路，在道路東側(cè)新建通信管道。把道路的縱斷面圖與平面圖結(jié)合起來(lái)，就能完整的表達(dá)出道路的空間位置。（3）豎曲線半徑從有利于視覺(jué)和路容美觀方面考慮，為獲得平順而連續(xù)的線形，其豎曲線長(zhǎng)度以采用標(biāo)準(zhǔn)值的 35 倍為宜。（7）設(shè)計(jì)標(biāo)高主要控制：①起終點(diǎn)及郭村路段維持現(xiàn)有標(biāo)高不變。（2）縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)短適當(dāng)、以及填挖平衡。（7）與周圍環(huán)境的相協(xié)調(diào)，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并起到引導(dǎo)視線的作用。（3）沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮。（7）在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。在操作過(guò)程完成后，注意用“存盤”或“另存”命令對(duì)縱斷面變坡點(diǎn)及豎曲線數(shù)據(jù)進(jìn)行存盤。河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院14第 4 章 橫斷面設(shè)計(jì)公路的橫斷面，是指公路中線各點(diǎn)的法向切面，她是→橫斷面設(shè)計(jì)線和店面先所構(gòu)成的。 橫斷面設(shè)計(jì)原則（1）橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)按道路等級(jí)、服務(wù)功能、交通特性，結(jié)合各種控制條件，在規(guī)定紅線寬度范圍內(nèi)合理布設(shè)。（3）改建道路應(yīng)采取工程措施與道路交通管理相結(jié)合的方法布設(shè)橫斷面。（4）應(yīng)用 CAD 軟件繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（見(jiàn)施工圖文化道03） 橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面數(shù)據(jù)輸入第 4 章 橫斷面設(shè)計(jì)15 橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖 菜單：設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)繪圖打開(kāi)對(duì)話框后，主要分為三部分：設(shè)計(jì)控制、土方控制、繪圖控制，分別對(duì)三部分進(jìn)行設(shè)置。（4）路基工程應(yīng)包括排水系統(tǒng)、放排水施舍和防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)。（3）道路路基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)；對(duì)超市或過(guò)濕路基，必須采取措施改善其濕度狀況或適當(dāng)提高路基回彈模量。（4）浸水路堤應(yīng)選用滲水性好良好的材料填筑。表 51 一般路基填料強(qiáng)度及粒徑要求項(xiàng)目分類 路面底面以下深(m)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)上 路 床 0～ 6 100下 路 床 ～ 4 100上 路 堤 ～ 3 150下 路 堤 以下 2 1500～ 6 100零填及路塹路床～ 4 100 壓實(shí)度（1）路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，并符合表 52 規(guī)定表 52 路床土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填料最小強(qiáng)度（CBR） （%） 壓實(shí)度（%）項(xiàng)目分類路面地面以下深度（m）高速公路、一級(jí)公路二級(jí) 公路三、四級(jí) 公路高速公路、一級(jí)公路二級(jí) 公路三、四級(jí)公路 8 6 5 ≥96 ≥95 ≥94填方路基 5 4 3 ≥96 ≥95 ≥94 8 6 5 ≥96 ≥95 ≥94零填及挖方路基 5 4 3 ≥96 ≥95 /第 5 章 路基設(shè)計(jì)19（2）路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表 53 的規(guī)定表 53 路基壓實(shí)度 壓實(shí)度（%）填挖類型 路面底面以下深度（m） 高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路上路堤 ≥94 ≥94 ≥93下路堤 以下 ≥93 ≥92 ≥90 路基設(shè)計(jì)本次路基按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：一般路堤，路面底面以下 0～ 應(yīng)不小于95%， ～ 應(yīng)不小于 94%， 以下應(yīng)不小于 92%；零填及路塹路面底面以下 0～ 的路床應(yīng)不小于 95%；填方路堤基底應(yīng)不小于 90%。（1）面層可為單層、雙層或三層。（2）基層是主要承重層，應(yīng)具有較高的強(qiáng)度，穩(wěn)定性，耐久性。（2）綜合考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性的要求。 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)原則（1）瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)應(yīng)包括面層類型選擇與結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計(jì)，材料與結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)確定，結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算，路面內(nèi)部排水設(shè)計(jì)等。根據(jù)實(shí)際調(diào)查出來(lái)的交通情況，在軟件中輸入相應(yīng)的參數(shù)值，最終得出滿足規(guī)范要求的路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)。s A 160 T062010℃延度，不小于 cm A 15 T0605蠟含量（蒸餾法） ，不大于 ％ A T0615閃點(diǎn)，不小于 ℃ 260 T0611溶解度（三氯乙烯） ，不小于％ T0607密度（15℃） g/mm3 實(shí)測(cè)記錄 T0603質(zhì)量變化，不大于％ 177。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。瀝青混合料中天然砂的用量不超過(guò)集料總量的 20%，質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F40—2022）表 “瀝青混合料用天然砂規(guī)格” ，見(jiàn)表 68：表 68 瀝青混合料用天然砂規(guī)格通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm） 粗 砂 中 砂 100 100 90～100 90～100 65～95 75～90 35～65 50～90 15～30 30～60 5～20 8～30 0～10 0～10 0～5 0～5石屑在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備，瀝青混合料宜將 S15 和 S16 混合使用，采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F40—2022）表 “瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格”的材料，見(jiàn)表 69：第 6 章 路面設(shè)計(jì)31表 69 瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格 通過(guò)下列篩孔（方篩孔，mm）的質(zhì)量百分比（%）規(guī)格名稱公稱粒徑(mm) S15 0～5 100 90～100 60～90 40～75 20～55 7～40 2～20 0～10S16 0～3 100 80～100 50～80 25～60 8～45 0～25 0～15機(jī)制砂宜采用專用制砂機(jī)制造，選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級(jí)配符合表 11 中S16 的要求。集料中不宜含有塑性指數(shù)的土。混和料中碎石級(jí)配應(yīng)符合下表 615 的要求： 表 615 基層碎石級(jí)配組成通過(guò)下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院34 100 88～98 55～75 30～50 16～36 10～25 4～18 0～5 石灰土底基層灰土土料宜用粉質(zhì)粘土，不宜使用塊狀粘土和砂質(zhì)粉土，不得含有松軟雜質(zhì)，并應(yīng)過(guò)篩，其顆粒不得大于 15mm。 46012 拆除混凝土道路及場(chǎng)地 m178。 480017 伐樹(shù) 棵 86（1）新建部分工程量1 細(xì)粒式瀝青砼面層（3cm） ㎡ 148482 中粒式瀝青砼面層（5cm） ㎡ 148483 透層 ㎡ 14848 4 粘層 ㎡ 14848河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院365 二灰碎石（20cm） ㎡ 150706 石灰土（30cm 厚，12%劑量） ㎡ 153667 C30 混凝土彩色磚 ㎡ 3493 其中盲道磚 644㎡8 石灰土（20cm 厚，12%劑量） ㎡ 38649 花崗巖立道牙 m 124610 花崗巖平道牙 m 1954 包括樹(shù)池 775m11 交通鐵柵欄（H=） m 55012 交通鐵柵欄（H=） m 109313 道路交通標(biāo)線 m 393314 挖土方 m179。（3）開(kāi)工前，建設(shè)單位應(yīng)氐設(shè)計(jì)、勘測(cè)單位向施工單位移交現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，并形成文件。（6）開(kāi)工前施工單位應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)。河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院38 施工注意事項(xiàng)（1）施工前，應(yīng)對(duì)道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。（4）施工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，對(duì)路基土進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR 試驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗(yàn)。對(duì)埋深較淺的既有地下管線，作業(yè)中可能受損時(shí)，應(yīng)向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位提出加固或諾伊措施方案，并辦理手續(xù)后實(shí)施。上述設(shè)計(jì)主要應(yīng)用緯地軟件完成設(shè)計(jì)，并生成施工圖。首先是自己理論知識(shí)的欠缺，對(duì)道路設(shè)計(jì)規(guī)范認(rèn)識(shí)不深，設(shè)計(jì)中經(jīng)常遇到困難，舉步維艱，不得不華花了兩個(gè)星期的時(shí)間學(xué)習(xí)規(guī)范，在此之后設(shè)計(jì)工作就順利了很多。結(jié)論40參考文獻(xiàn)[1]（JTGB012022）[S].北京:人民交通出版社，.[2]（JTGD202022）[S].北京:人民交通出版社，.[3] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTGD502022）[S]. 北京:人民交通出版社，2022.[4]宋金銘. 淺談高等級(jí)公路緩和曲線采用長(zhǎng)度問(wèn)題[M]林業(yè)科技學(xué)報(bào) .[5]徐家鈺,郭忠印 《土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南 道路工程分冊(cè)》 [M].第 1 版北京:中國(guó)水利水電出版社,2022.[6]楊少偉 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（第 2 版） 》 [M].北京:人民交通出版社，2022.[7]陳洪仁 《道路交叉設(shè)計(jì) 第 2 冊(cè)》 [M].北京:人民交通出版社，1991.[8]張志清,楊林,朱照宏 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》 [M].第 1 版 北京:科學(xué)出版社,2022.[9] Highway Design Manual [J]..[10] State Highway Geometric Design Manual [J].New .謝辭41謝 辭本課題的設(shè)計(jì)工作是在我的導(dǎo)師劉波老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下完成的。最后，對(duì)在我的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)道路上給予幫助的所有老師和朋友們表示深深地感謝，對(duì)評(píng)閱該論文的所有專家表示最崇高的敬意和真摯的感謝！。劉波老師深厚