【正文】 與非機(jī)動(dòng)車道之間采用單黃線進(jìn)行分隔。（1）設(shè)計(jì)控制河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院16（2）土方控制（3）繪圖控制（4）最后點(diǎn)擊設(shè)計(jì)繪圖會(huì)生成橫斷面圖（見施工圖文化道04）第 5 章 路基設(shè)計(jì)17第 5 章 路基設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì)概述 路基設(shè)計(jì)原則（1）路基必須密實(shí)、均勻，應(yīng)就要有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性；并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文和地址條件，采取防護(hù)措施。（5）對(duì)特殊路基，應(yīng)查明情況，分析危害，結(jié)合當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗(yàn)，采取相應(yīng)措施，增強(qiáng)工程可靠性。 路基填料及壓實(shí)度 路基填料（1）填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm（2）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、郵寄質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等吧，不得直接用于填筑路基。當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院18時(shí)，應(yīng)考慮振動(dòng)液化的影響。路槽底面土基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到中濕或干燥狀態(tài)，不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。雙層結(jié)構(gòu)分為表面層、下面層。（3）底基層是設(shè)置在基層下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用的次承載層。第 6 章 路面設(shè)計(jì)21（3）道路經(jīng)過噪聲敏感區(qū)域時(shí)，宜采用降噪路面。（2）瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)應(yīng)選用多種損壞模式作為臨界狀態(tài)，并應(yīng)選用多想設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行控制。（1）瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算程序（HLS）河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院22（2）瀝青路面設(shè)計(jì)程序（HMPD）第 6 章 路面設(shè)計(jì)23（3）瀝青路面及圖及竣工驗(yàn)收彎沉值和曾覿拉應(yīng)力計(jì)算程序（HMPC）（4）計(jì)算輸出文件 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算序號(hào) 車型名稱 前軸重(kN) 后軸重(kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距(m) 交通量 1 標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 100 1 雙輪組 400 設(shè)計(jì)年限 15 車道系數(shù) .5 交通量平均年增長率 3 ％當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) :路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 400 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 1357721 當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) :路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 400 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 1357721 公路等級(jí) 二級(jí)公路河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院24公路等級(jí)系數(shù) 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : ()層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度(MPa) 容許拉應(yīng)力(MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 .77 2 中粒式瀝青混凝土 1 .55 3 石灰粉煤灰碎石 .6 .4 4 石灰土 .2 .1 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 二級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 4 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 容許應(yīng)力(MPa) (20℃) (15℃) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 1400 2022 .77 2 中粒式瀝青混凝土 1200 1800 .55 3 石灰粉煤灰碎石 20 1500 1500 .4 4 石灰土 ? 550 550 .1 5 土基 30 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 4 )= 20 cm LS= () H( 4 )= 25 cm LS= () H( 4 )= cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)第 6 章 路面設(shè)計(jì)25 H( 4 )= cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= cm σ( 4 )= .111 MPa H( 4 )= cm σ( 4 )= .097 MPa H( 4 )= cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 通過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下: 細(xì)粒式瀝青混凝土 cm 中粒式瀝青混凝土 cm 石灰粉煤灰碎石 20 cm 石灰土 30 cm 土基 竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 二級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 計(jì)算信息 (20℃) (15℃) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 1400 2022 計(jì)算應(yīng)力 2 中粒式瀝青混凝土 1200 1800 計(jì)算應(yīng)力 3 石灰粉煤灰碎石 20 1500 1500 計(jì)算應(yīng)力河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院26 4 石灰土 30 550 550 計(jì)算應(yīng)力 5 土基 30 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第 88 頁公式) LS= ()(根據(jù)“測(cè)試規(guī)程”第 56 頁公式) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= .148 (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= .1 (MPa) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成果（1）行車道（拓寬新建路段）表 62層位 結(jié)構(gòu)層材料 厚度（cm）上面層 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13C 下面層 中粒式瀝青混凝土 AC16 基層 二灰碎石（7：13：80） 20底基層 石灰土（12%劑量） 30(2)人行道表 63第 6 章 路面設(shè)計(jì)27層位 結(jié)構(gòu)層材料 厚度（cm）面層 C30 混凝土彩色磚 6墊層 水泥砂漿 3基層 石灰土（12%劑量） 20竣工驗(yàn)收彎沉值第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)瀝青面層應(yīng)具有平整、密實(shí)、抗滑的品質(zhì)，并具有高溫抗車轍、低溫抗裂、以及良好的抗水損害能力，其路用性能應(yīng)符合下表 64 的要求。T0610 或T0609殘留針入度比（25℃） ，不小于％ A 61 T0604薄膜加熱實(shí)驗(yàn)TFOT 后 殘留延度（10℃），不小于cm A 6 T0605第 6 章 路面設(shè)計(jì)29 粗集料粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的玄武巖、花崗巖、閃長巖、硅質(zhì)石灰?guī)r等優(yōu)質(zhì)石料。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力。 填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土、雜質(zhì)和軟質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈。石灰、粉煤灰和碎石的質(zhì)量比為 7:13:80。石灰宜用新鮮的消石灰，其顆粒不得大于 5mm。 153553 拆除瀝青道路 m178。 121415 填土方 m179。施工單位應(yīng)結(jié)合時(shí)間情況，知道施工測(cè)量方案，監(jiān)理測(cè)量控制網(wǎng)、線、點(diǎn)。施工組織誰應(yīng)根據(jù)合同、標(biāo)書、設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件編制。（2）當(dāng)施工中破壞地面原有排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)采取有效處理措施。（5）施工前，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、環(huán)境條件，修筑臨時(shí)施工道路。（7）施工中，發(fā)現(xiàn)文物、估計(jì)、不明物應(yīng)立即施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，通知建設(shè)單位及有關(guān)管理部門到場(chǎng)處理。根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、水文等情況確定路基、路面設(shè)計(jì)方案。緯地軟件的學(xué)習(xí)是從一個(gè)完全未知到逐步熟練掌握的過程，通過學(xué)習(xí)教程和自己嘗試運(yùn)用逐步掌握。劉波老師在學(xué)習(xí)方法、工作方法和設(shè)計(jì)思路等方面給予了許多有益的啟迪；同時(shí)，他對(duì)我的設(shè)計(jì)工作提出了寶貴的建議和意見，使我在設(shè)計(jì)工作中不斷取得新的進(jìn)展