【正文】 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： (2 ) 、鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。計(jì)算實(shí)際抗拉強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用鋼筋的實(shí)際橫截面面積。 （ 2）不同直徑的鋼筋連接時(shí)，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過(guò) 2 級(jí)。錐螺紋連接套的材料宜用 45 號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材或其他經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)符合要求的鋼材。 3）對(duì) HRB33 HRB400 牌號(hào)帶肋鋼筋擠壓接頭所用套筒材料，應(yīng)選用適于壓延加工的鋼材，其實(shí)測(cè)力學(xué)性能、承載力及尺寸偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 帶肋鋼筋套筒擠壓接頭（以下簡(jiǎn)稱擠壓接頭）適用直徑為 16~40mm 的 HRB33 HRB400 牌號(hào)帶肋的徑向擠壓連接。 ⑤對(duì)有抗震要求的受力鋼筋的搭接長(zhǎng)度，當(dāng)抗震烈度 為七度（及以上）時(shí)應(yīng)增加 5d； ⑥兩根不同直徑的鋼筋的搭接長(zhǎng)度，以較細(xì)的鋼筋直徑計(jì)算。 10 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度 鋼筋類型 混凝土強(qiáng)度等級(jí) C20 C25 高于 C25 Ⅰ 級(jí)鋼筋 35d 30 25 HRB335 牌號(hào)鋼筋 45d 40d 35d HRB400 牌號(hào)鋼筋 55d 50d 45d 注：①當(dāng)帶肋鋼筋直徑不大于 25mm 時(shí)，其受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中值減少 5d 采用；當(dāng)帶肋鋼筋直徑 d 大于 25mm 時(shí)，其受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中的值增加 5d 采用。 接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 注：①焊接接頭區(qū)段內(nèi) 35d（ d 為鋼筋直徑）長(zhǎng)度范圍內(nèi) ，但不得小于 500mm ，綁扎接頭區(qū)段是指 倍搭接長(zhǎng)度； ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭； ③裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制； ④綁扎接頭中的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于 25mm； ⑤環(huán)氧樹脂涂層鋼筋 綁扎搭接長(zhǎng)度，對(duì)受拉鋼筋應(yīng)至少為涂層鋼筋錨固長(zhǎng)度的 倍且不小于 375mm；對(duì)受壓鋼筋為無(wú)涂層鋼筋錨固長(zhǎng)度的 倍且不小于 250mm。 四 、鋼筋接頭要求 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距不小于 倍搭接長(zhǎng)度。 ○ 2 、每個(gè)焊工均應(yīng)在每班工作開始時(shí)，先按實(shí)際條件試焊 2 個(gè)對(duì)接接頭試件，并做冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 質(zhì)量檢驗(yàn) ○ 1 、接頭外觀檢查時(shí)應(yīng)在接頭清渣后逐個(gè)進(jìn)行目測(cè)和量測(cè)。 ○ 5 、負(fù)溫條件下進(jìn)行 Ⅱ 、Ⅲ級(jí)鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)加大焊接電流（較夏季增大 10~15％ ），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度并延緩冷卻。幫條總截面面 積 各不應(yīng)小于被焊鋼筋截面積的 倍（Ⅰ級(jí)鋼筋）和 倍（Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋）。 ○ 2 、主筋對(duì)焊前先將鋼筋調(diào)直，接頭應(yīng)采用閃光對(duì) 焊，操作過(guò)程中控制好電流，速度由慢到快，一般是 ～ ～ ，在閃光過(guò)程結(jié)束時(shí)達(dá)到閃光強(qiáng)烈，以次保持焊 縫金屬 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 6 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 電弧焊接用焊條 焊條型號(hào) 藥皮類型 電流種類 E4301 E4303 E4313 鈦鐵礦型 鈦鈣型 高鈦鉀型 交流或直流正、反接 E4315 低氫鈉型 直流反接 E4316 低氫鉀型 交流或直流反接 E5001 E5003 鈦鐵礦型 鈦鈣型 交流或直流正、反接 E5015 低氫鈉型 直流反接 E5016 低氫鉀型 交流或直流反接 焊接工藝 ○ 1 、 接頭型式以幫條焊搭接焊和閃光對(duì)焊為主，幫條焊兩主筋端面之間的間隙為 2~5mm， 應(yīng)先用四點(diǎn)定位焊固定，施焊劃弧應(yīng)在幫條內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿。綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。 箍筋的焊接采用雙面焊 如搭接焊，搭接長(zhǎng)度為 5d，焊縫厚度不應(yīng)小于主筋直徑的 倍，焊縫寬度不應(yīng)小于主筋的 倍，焊縫應(yīng)飽滿，搭接長(zhǎng)度箍筋間距應(yīng)嚴(yán)格按施工圖要求施工 。以承受靜力荷載為主的直徑為 28— 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 10mm，彎起鋼筋起彎點(diǎn)位移 20mm，彎起鋼筋的起彎高度177。劃線應(yīng)在工作臺(tái)上進(jìn)行，如無(wú)劃線臺(tái)而直接一尺度量劃線時(shí)，應(yīng)使用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)哪境?，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發(fā)生差錯(cuò)。 4 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 扣子，可彎 φ 32mm 以下鋼筋，當(dāng)彎直徑φ 28mm 以下鋼筋時(shí)，可用兩個(gè)扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm。用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做不小于 90176。彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。 3 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm。切斷過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等，必須切除。 質(zhì)量要求：調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯的擦傷。 2 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞 河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 二 、鋼筋的 調(diào)直 鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 二、鋼筋的加工 一 、鋼筋的除銹 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將 表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈 。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。 1 中 鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 鋼筋工程技術(shù)交底 一、 施工準(zhǔn)備 鋼筋的進(jìn)場(chǎng)要求 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后， 必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家 分批驗(yàn)收， 經(jīng)檢驗(yàn)合格后才準(zhǔn)使用。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù) (棚 )內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。 鋼筋除銹，鋼筋上的銹跡在使用前，必須清刷干凈，否則會(huì)影響鋼筋和混凝土的共同受力，嚴(yán)重影響到構(gòu)件的使用效果。 鋼筋調(diào)直普遍采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉直和用調(diào)直機(jī)調(diào)直，在缺乏設(shè)備時(shí)，可采用彎曲機(jī)、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細(xì)鋼筋。 三 、鋼筋的切割 鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長(zhǎng)度分別截?cái)?，通常宜用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行。 質(zhì)量要求：切斷后 鋼筋口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長(zhǎng)度偏差不應(yīng)小于177。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機(jī)的工作中央，放置一個(gè)十字架和鋼套，另在工作盤四個(gè)孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據(jù)鋼筋曲線形狀選用，成型時(shí)剛套起頂彎作用，十字架則協(xié)助推進(jìn)。 ○ 2 、受拉熱軋光圓和帶肋的鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，其彎曲直徑 dm不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。的彎鉤，有抗 震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)做 135176。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機(jī)的工作中央，放置一個(gè)十字架和鋼套，另在工作盤四個(gè)孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據(jù)鋼筋曲線形狀選用，成型時(shí)剛套起頂彎作用，十字架則協(xié)助推進(jìn)。第一根鋼筋彎曲成型后，應(yīng)與配料表進(jìn)行復(fù)核，符合要求后再成批加工。 5mm，箍筋邊長(zhǎng)177。 5 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 32 mm 的帶肋，可采用冷擠壓套筒連接。 螺旋筋（φ 8mm）采用綁扎或點(diǎn)焊焊牢。 〈二〉、電弧焊接接頭 焊條選用 電弧焊接用的焊條應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。 7 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 不受氧化。幫條焊宜采用與被焊鋼筋同鋼種直徑的鋼筋，并使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處于同一平面內(nèi)，如和被焊鋼筋級(jí)別不同時(shí)，應(yīng)按鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行換算。同時(shí)從焊件中部起弧，逐步向端部運(yùn)弧，或在中間 先焊一段短縫，以使悍件預(yù)熱，減少溫度梯度。焊縫表面應(yīng)平整、無(wú)較大的凹陷、悍瘤、接頭處無(wú)裂紋。 8 中 鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底