【正文】 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： (2 ) 、鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。計算實際抗拉強度時，應(yīng)采用鋼筋的實際橫截面面積。 （ 2）不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過 2 級。錐螺紋連接套的材料宜用 45 號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材或其他經(jīng)試驗確認符合要求的鋼材。 3）對 HRB33 HRB400 牌號帶肋鋼筋擠壓接頭所用套筒材料，應(yīng)選用適于壓延加工的鋼材，其實測力學性能、承載力及尺寸偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 帶肋鋼筋套筒擠壓接頭（以下簡稱擠壓接頭）適用直徑為 16~40mm 的 HRB33 HRB400 牌號帶肋的徑向擠壓連接。 ⑤對有抗震要求的受力鋼筋的搭接長度，當抗震烈度 為七度（及以上）時應(yīng)增加 5d； ⑥兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以較細的鋼筋直徑計算。 10 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度 鋼筋類型 混凝土強度等級 C20 C25 高于 C25 Ⅰ 級鋼筋 35d 30 25 HRB335 牌號鋼筋 45d 40d 35d HRB400 牌號鋼筋 55d 50d 45d 注：①當帶肋鋼筋直徑不大于 25mm 時，其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中值減少 5d 采用；當帶肋鋼筋直徑 d 大于 25mm 時，其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中的值增加 5d 采用。 接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 注：①焊接接頭區(qū)段內(nèi) 35d（ d 為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi) ，但不得小于 500mm ，綁扎接頭區(qū)段是指 倍搭接長度； ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭； ③裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制； ④綁扎接頭中的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于 25mm； ⑤環(huán)氧樹脂涂層鋼筋 綁扎搭接長度，對受拉鋼筋應(yīng)至少為涂層鋼筋錨固長度的 倍且不小于 375mm；對受壓鋼筋為無涂層鋼筋錨固長度的 倍且不小于 250mm。 四 、鋼筋接頭要求 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于 倍搭接長度。 ○ 2 、每個焊工均應(yīng)在每班工作開始時，先按實際條件試焊 2 個對接接頭試件，并做冷彎試驗，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 質(zhì)量檢驗 ○ 1 、接頭外觀檢查時應(yīng)在接頭清渣后逐個進行目測和量測。 ○ 5 、負溫條件下進行 Ⅱ 、Ⅲ級鋼筋焊接時，應(yīng)加大焊接電流（較夏季增大 10~15％ ），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度并延緩冷卻。幫條總截面面 積 各不應(yīng)小于被焊鋼筋截面積的 倍（Ⅰ級鋼筋）和 倍（Ⅱ、Ⅲ級鋼筋）。 ○ 2 、主筋對焊前先將鋼筋調(diào)直，接頭應(yīng)采用閃光對 焊，操作過程中控制好電流，速度由慢到快，一般是 ～ ～ ，在閃光過程結(jié)束時達到閃光強烈，以次保持焊 縫金屬 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 6 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 電弧焊接用焊條 焊條型號 藥皮類型 電流種類 E4301 E4303 E4313 鈦鐵礦型 鈦鈣型 高鈦鉀型 交流或直流正、反接 E4315 低氫鈉型 直流反接 E4316 低氫鉀型 交流或直流反接 E5001 E5003 鈦鐵礦型 鈦鈣型 交流或直流正、反接 E5015 低氫鈉型 直流反接 E5016 低氫鉀型 交流或直流反接 焊接工藝 ○ 1 、 接頭型式以幫條焊搭接焊和閃光對焊為主，幫條焊兩主筋端面之間的間隙為 2~5mm， 應(yīng)先用四點定位焊固定，施焊劃弧應(yīng)在幫條內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿。綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。 箍筋的焊接采用雙面焊 如搭接焊，搭接長度為 5d，焊縫厚度不應(yīng)小于主筋直徑的 倍，焊縫寬度不應(yīng)小于主筋的 倍，焊縫應(yīng)飽滿，搭接長度箍筋間距應(yīng)嚴格按施工圖要求施工 。以承受靜力荷載為主的直徑為 28— 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 10mm，彎起鋼筋起彎點位移 20mm，彎起鋼筋的起彎高度177。劃線應(yīng)在工作臺上進行，如無劃線臺而直接一尺度量劃線時，應(yīng)使用長度適當?shù)哪境撸灰擞枚坛撸菊鄢撸┙恿?，以防發(fā)生差錯。 4 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 扣子，可彎 φ 32mm 以下鋼筋，當彎直徑φ 28mm 以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm。用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做不小于 90176。彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。 3 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。 質(zhì)量要求：調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯的擦傷。 2 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞 河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 二 、鋼筋的 調(diào)直 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 二、鋼筋的加工 一 、鋼筋的除銹 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將 表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈 。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。 1 中 鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 鋼筋工程技術(shù)交底 一、 施工準備 鋼筋的進場要求 鋼筋進場后， 必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家 分批驗收， 經(jīng)檢驗合格后才準使用。鋼筋宜堆置在倉庫 (棚 )內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。 鋼筋除銹，鋼筋上的銹跡在使用前，必須清刷干凈，否則會影響鋼筋和混凝土的共同受力，嚴重影響到構(gòu)件的使用效果。 鋼筋調(diào)直普遍采用卷揚機拉直和用調(diào)直機調(diào)直，在缺乏設(shè)備時，可采用彎曲機、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。 三 、鋼筋的切割 鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。 質(zhì)量要求：切斷后 鋼筋口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不應(yīng)小于177。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作中央，放置一個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據(jù)鋼筋曲線形狀選用，成型時剛套起頂彎作用，十字架則協(xié)助推進。 ○ 2 、受拉熱軋光圓和帶肋的鋼筋的末端，當設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑 dm不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。的彎鉤，有抗 震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)做 135176。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作中央，放置一個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據(jù)鋼筋曲線形狀選用，成型時剛套起頂彎作用，十字架則協(xié)助推進。第一根鋼筋彎曲成型后，應(yīng)與配料表進行復核，符合要求后再成批加工。 5mm，箍筋邊長177。 5 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 32 mm 的帶肋，可采用冷擠壓套筒連接。 螺旋筋（φ 8mm）采用綁扎或點焊焊牢。 〈二〉、電弧焊接接頭 焊條選用 電弧焊接用的焊條應(yīng)符合設(shè)計要求。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。 7 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 不受氧化。幫條焊宜采用與被焊鋼筋同鋼種直徑的鋼筋，并使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處于同一平面內(nèi)，如和被焊鋼筋級別不同時，應(yīng)按鋼筋設(shè)計強度進行換算。同時從焊件中部起弧，逐步向端部運弧，或在中間 先焊一段短縫，以使悍件預熱，減少溫度梯度。焊縫表面應(yīng)平整、無較大的凹陷、悍瘤、接頭處無裂紋。 8 中 鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底