【正文】 彎曲機進行，在缺乏設(shè)備或少量鋼筋加工時，可以用手工彎曲成型，系在成型臺上用手搖扳子每次彎 4~8 根φ 8mm 以下鋼筋 ,或用扳柱鐵扳和扣子，可彎 φ 32mm 以下鋼筋，當(dāng)彎直徑φ 28mm 以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 質(zhì)量要求：切斷后 鋼筋口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不應(yīng)小于177。避免用短尺量長材料，防止產(chǎn)生累計誤差，應(yīng)在工作臺上標(biāo)出尺寸、刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。 三 、鋼筋的切割 鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。用調(diào)直機 調(diào)直鋼筋或用錘擊法平直粗鋼筋時，表面?zhèn)鄄粦?yīng)使截面面積減少 5%以上。 鋼筋調(diào)直普遍采用卷揚機拉直和用調(diào)直機調(diào)直，在缺乏設(shè)備時，可采用彎曲機、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細(xì)鋼筋。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 鋼筋除銹，鋼筋上的銹跡在使用前，必須清刷干凈，否則會影響鋼筋和混凝土的共同受力，嚴(yán)重影響到構(gòu)件的使用效果。鋼筋正式焊（連）接前，應(yīng)進行現(xiàn)場條件下的焊（連）接性能檢驗，合格后方能正式生產(chǎn)。鋼筋宜堆置在倉庫 (棚 )內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。 不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。 1 中 鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 鋼筋工程技術(shù)交底 一、 施工準(zhǔn)備 鋼筋的進場要求 鋼筋進場后， 必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家 分批驗收， 經(jīng)檢驗合格后才準(zhǔn)使用。 鋼筋堆放要求 鋼筋應(yīng)分類架空堆放，架空高度離地面為 30cm，鋼筋底部架空間距為兩米一段；鋼筋上部用彩條布或帆布覆蓋防止雨淋生銹。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。 從事人員要求 從事鋼筋加工和焊 (連 )接的操作人員必須考試合格 ,持證上崗。 二、鋼筋的加工 一 、鋼筋的除銹 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將 表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈 。鋼筋除銹一般通過兩個途徑；一是在鋼筋加工的某一工序的同時解決鋼筋的除銹；二是通過機械方法進行除銹。 2 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞 河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 二 、鋼筋的 調(diào)直 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 用卷揚機拉直鋼筋時，應(yīng)注意控制冷拉率： I 級鋼筋的冷拉率不宜大于 4%， II~III 級鋼筋及不準(zhǔn)采用冷拉鋼筋的結(jié)構(gòu)不宜大于 1%。 質(zhì)量要求：調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯的擦傷。 注意事項：應(yīng)將同規(guī)格鋼根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等，必須切除。 10mm。 3 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm。螺旋形鋼筋成型，小 直徑可用手搖滾筒成；較粗（φ 16~30mm）鋼筋，可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設(shè)一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直徑相當(dāng)于需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內(nèi)徑，插孔相當(dāng)于彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋行鋼筋。彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。 ○ 3 、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或12 倍（帶肋鋼筋）。用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做不小于 90176。或 180176。 4 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 扣子，可彎 φ 32mm 以下鋼筋，當(dāng)彎直徑φ 28mm 以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗（φ 16~30mm）鋼筋，可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設(shè)一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直 徑相當(dāng)于需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內(nèi)徑，插孔相當(dāng)于彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋行鋼筋。劃線應(yīng)在工作臺上進行，如無劃線臺而直接一尺度量劃線時，應(yīng)使用長度適當(dāng)?shù)哪境?，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發(fā)生差錯。 質(zhì)量要求：成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂痕。 10mm，彎起鋼筋起彎點位移 20mm，彎起鋼筋的起彎高度177。 5mm。以承受靜力荷載為主的直徑為 28— 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。對于樁基鋼筋的現(xiàn)場接頭，統(tǒng)一采用單面幫條焊接，搭接長度為 10d。 箍筋的焊接采用雙面焊 如搭接焊，搭接長度為 5d，焊縫厚度不應(yīng)小于主筋直徑的 倍，焊縫寬度不應(yīng)小于主筋的 倍，焊縫應(yīng)飽滿，搭接長度箍筋間距應(yīng)嚴(yán)格按施工圖要求施工 。 螺旋箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲；彎曲直徑為、 lp=3d 考慮、半圓彎鉤增加長度應(yīng)為 。綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。當(dāng)設(shè)計無要求時，可按下表選。 6 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 電弧焊接用焊條 焊條型號 藥皮類型 電流種類 E4301 E4303 E4313 鈦鐵礦型 鈦鈣型 高鈦鉀型 交流或直流正、反接 E4315 低氫鈉型 直流反接 E4316 低氫鉀型 交流或直流反接 E5001 E5003 鈦鐵礦型 鈦鈣型 交流或直流正、反接 E5015 低氫鈉型 直流反接 E5016 低氫鉀型 交流或直流反接 焊接工藝 ○ 1 、 接頭型式以幫條焊搭接焊和閃光對焊為主，幫條焊兩主筋端面之間的間隙為 2~5mm， 應(yīng)先用四點定位焊固定，施焊劃弧應(yīng)在幫條內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿。每完一層，應(yīng)立即清渣，搭接焊應(yīng)先將鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定，施焊要求同幫條焊。 ○ 2 、主筋對焊前先將鋼筋調(diào)直，接頭應(yīng)采用閃光對 焊，操作過程中控制好電流，速度由慢到快，一般是 ～ ～ ，在閃光過程結(jié)束時達(dá)到閃光強烈，以次保持焊 縫金屬 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 注意事項 ○ 1 、焊接前必須清除焊件表面鐵銹、熔渣、毛刺殘渣及其他雜質(zhì)。幫條總截面面 積 各不應(yīng)小于被焊鋼筋截面積的 倍（Ⅰ級鋼筋）和 倍（Ⅱ、Ⅲ級鋼筋）。 ○ 3 、搭接焊亦采用雙面焊，操作困難時才采用單面焊。 ○ 5 、負(fù)溫條件下進行 Ⅱ 、Ⅲ級鋼筋焊接時，應(yīng)加大焊接電流（較夏季增大 10~15％ ），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度并延緩冷卻。 ○6 、冬期電弧焊時，應(yīng)有防雪、防風(fēng)及保溫措施，并應(yīng)選用韌性較好的焊 條。 質(zhì)量檢驗 ○ 1 、接頭外觀檢查時應(yīng)在接頭清渣后逐個進行目測和量測。咬邊深度不大于 （低溫焊接咬邊深度不大于 ）。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 〈三〉閃光對焊施工 采用閃光對焊 接頭時，應(yīng)符合下列規(guī)定： ○ 1 、每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。 ○ 2 、每個焊工均應(yīng)在每班工作開始時，先按實際條件試焊 2 個對接接頭試件，并做冷彎試驗，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。 ○ 2 、鋼筋應(yīng)提前運入車間，焊接后的鋼筋應(yīng)完全冷卻后才能運往室外。 四 、鋼筋接頭要求 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于 倍搭接長度。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 注：①焊接接頭區(qū)段內(nèi) 35d（ d 為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi) ，但不得小于 500mm ，綁扎接頭區(qū)段是指 倍搭接長度； ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭； ③裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制； ④綁扎接頭中的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于 25mm； ⑤環(huán)氧樹脂涂層鋼筋 綁扎搭接長度，對受拉鋼筋應(yīng)至少為涂層鋼筋錨固長度的 倍且不小于 375mm；對受壓鋼筋為無涂層鋼筋錨固長度的 倍且不小于 250mm。 鋼筋的綁扎接頭的搭接長度 受拉鋼筋綁所接頭的搭接長度，應(yīng)符合 上 表的規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的 倍。 10 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū) 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度 鋼筋類型 混凝土強度等級 C20 C25 高于 C25 Ⅰ 級鋼筋 35d 30 25 HRB335 牌號鋼筋 45d 40d 35d HRB400 牌號鋼筋 55d 50d 45d 注：①當(dāng)帶肋鋼筋直徑不大于 25mm 時，其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中值減少 5d 采用；當(dāng)帶肋鋼筋直徑 d 大于 25mm 時，其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中的值增加 5d 采用。 ③在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于 300mm；受壓鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于 200mm。 ⑤對有抗震要求的受力鋼筋的搭接長度，當(dāng)抗震烈度 為七度（及以上）時應(yīng)增加 5d； ⑥兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以較細(xì)的鋼筋直徑計算。 11 中鐵 ZZZZ 局集團鄭西鐵路客運專線工程 技術(shù)交底書 編號：鐵施監(jiān) 06 工 程 項 目 鄭西鐵路客運專線 合 同 號 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點 四工區(qū)