【正文】 查化油器平面是否過(guò)高。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大。（3）如果仍無(wú)怠速，則可檢查怠速量孔，怠速油道和怠速空氣量孔是否堵塞。（7）正空增壓器的真空管道漏氣或曲軸箱通風(fēng)管，單向閥卡滯漏氣。（3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速噴口堵阻。（2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火。（2）油平面正常，將組風(fēng)門適當(dāng)關(guān)閉后，情況有所好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣；檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。（4）怠速不穩(wěn)，容易熄火。（三）混合氣過(guò)稀的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。3排除方法（1）檢查化油器浮子室油面是否過(guò)高。（2）浮子室油面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，致使油平面過(guò)高。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車難以啟動(dòng)；若噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)仍有不來(lái)油或來(lái)油不暢現(xiàn)象。應(yīng)更換汽油泵。用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良。無(wú)煙排出或排出時(shí)間極短。汽車分為配氣機(jī)構(gòu)和曲抦連桿兩大機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤(rùn)滑系，起動(dòng)系，冷卻系，點(diǎn)火系五大系統(tǒng)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。然后再?gòu)闹姓业骄唧w的故障部位。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法 一燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法（一）化油器不來(lái)油故障診斷1故障現(xiàn)象 在確定電路無(wú)故障后，啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。2故障原因（1）郵箱存油不足（2）油箱蓋氣閥堵塞（3）郵箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)（4）郵箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂（5）油管接頭松動(dòng)（6）郵箱吸油管堵塞（7）汽車濾清器沉淀杯漏氣（8）汽油濾清器濾芯堵塞（9）汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣(10) 汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴(yán)重磨損（11）汽油泵油杯襯墊漏氣（12）汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結(jié)合處嚴(yán)重磨損（13）汽油泵油杯進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵進(jìn)出油閥不密封（16）化油器阻風(fēng)門不能關(guān)閉（17）化油器進(jìn)油濾網(wǎng)處堵塞(18) 化油器帶速螺釘調(diào)整不當(dāng)3診斷與排除方法（1）檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，若有面正常，則故障在內(nèi)油路，若無(wú)油或油面過(guò)低，則故障在外油路。（3）檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應(yīng)暢通；堵住出氣端打氣時(shí)，各密封處不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象；響燃油箱內(nèi)打氣時(shí)應(yīng)能聽(tīng)到吹泡聲。（5）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過(guò)低或無(wú)油，應(yīng)進(jìn)而檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。（二）混合氣過(guò)濃的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)（2）排氣管冒黑煙，有時(shí)伴有放炮現(xiàn)象。（3）浮子破裂。（2）油平面正常，再檢查阻風(fēng)門是否打開(kāi)，空氣濾清器是否進(jìn)氣不暢。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后，動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)。2故障原因（1）油平面過(guò)低（2）外油路供油不足（3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過(guò)多。（3）化油器有主量孔配劑針，應(yīng)檢查是否旋入過(guò)多。（3）汽車停駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，但行駛時(shí)，變速器操縱桿移至空擋就熄火。（4）化油器怠速空氣量孔堵阻。（8）進(jìn)氣門拉桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大漏氣。（4）未堵阻，則應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門下方是否漏氣，從而影響進(jìn)氣歧管真空度。2故障原因（1）節(jié)氣門軸卡滯。（2）起動(dòng)時(shí)，用手關(guān)閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。（4）以上檢查仍過(guò)高，則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過(guò)大。（3）節(jié)氣門固定螺釘松動(dòng)。（2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，怠速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。（2）（3）加速噴口或油道堵塞（4）加速泵彈簧折斷或彈力過(guò)弱（5）加速泵皮碗破裂或磨損過(guò)甚（6）加速泵泵腔磨損過(guò)甚（7）加農(nóng)裝置工作不良3排除方法（1）抖動(dòng)節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無(wú)油噴出，加速裝置故障。（八）汽油機(jī)中，高速不良的診斷與排除1故障原因（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，行駛無(wú)力。（3）上述檢查正常，可在中，高速時(shí)適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門，若好轉(zhuǎn)，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門下方是否漏氣。（2）機(jī)油表指示196kpa以上，起動(dòng)后增至490kpa以上（3）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表示數(shù)突然增高（4）有時(shí)機(jī)油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過(guò)低2故障原因（1）機(jī)油粘度過(guò)大（2）限壓閥調(diào)整不當(dāng)（3）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過(guò)?。?）主油道堵塞（5）機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難（6）機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效（7）機(jī)油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降3排除方法（1）檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大。（5）檢查缸體主油道是否堵阻。3排除方法（1）用機(jī)油尺測(cè)機(jī)油量并檢查其年度與品質(zhì)（2）拆下機(jī)油傳感器，短時(shí)間啟動(dòng)，如機(jī)油噴出無(wú)力，應(yīng)查看機(jī)油泵限壓閥彈簧是否失效，有無(wú)雜志卡在閥門上，英氣機(jī)油短路。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機(jī)械故障。（三）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象接通起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。3故障排除（1）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動(dòng)機(jī)操縱與控制部分。(3) 檢查節(jié)溫器有沒(méi)有打不開(kāi)和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開(kāi)關(guān)有沒(méi)有損壞(4) 水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)(5) 節(jié)溫器主閥門脫落(6) 風(fēng)扇離合器工作不良。若加大油門時(shí)電流表不指示充電，指針只是由放電3A5A間歇擺回“0”位，說(shuō)明風(fēng)扇皮帶斷裂。 （2）冷卻水在啟動(dòng)后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。2故障原因（1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞（2）溫度過(guò)冷，電子扇常轉(zhuǎn)3故障排除（1）檢查一下車?yán)镉袥](méi)有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒(méi)有損壞。（5）檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換。 五點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）低壓電路短路的診斷與排除（2）線路故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)之間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無(wú)火花，此時(shí)應(yīng)打開(kāi)分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點(diǎn)是否閉合。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火證兆，不能起動(dòng)。（4）高壓線斷路。（3）火花塞應(yīng)檢查其是否