【正文】 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范如下：控江路（隆昌路－內(nèi)江路）迎世博道路整治工程工程量清單。：確保本工程重大以上安全事故為零。第二章 工程概況及施工總平面布置控江路（隆昌路－內(nèi)江路）迎世博道路整治工程位于楊浦區(qū)。1）車行道：a．新建車行道部分翻挖原有車行道，然后攤鋪15cm礫石砂，40cm粉煤灰三渣，8cm（AC25C）粗粒式瀝青混合料，4cm（AC13C）細(xì)粒式（SBS改性瀝青）。（2） 原有進(jìn)水口蓋座損壞處需按原樣式修復(fù)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘和設(shè)計(jì)圖紙，在既滿足工程施工需要、又符合創(chuàng)建文明建設(shè)工地為前提，充分利用現(xiàn)有對外交通和當(dāng)?shù)厥┕べY源等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、特點(diǎn)、施工方案、工期、造價(jià)等因素，按照《上海市建設(shè)工程現(xiàn)場文明管理實(shí)施細(xì)則》的要求，因地制宜、因時(shí)制宜、本著有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)場交通道路、供電供水、堆場。施工區(qū)域內(nèi)用移動式施工護(hù)欄分隔。 沿線就近接水接電、堆放材料；辦公室和工棚設(shè)在控江路南側(cè)人行道上。根據(jù)工程實(shí)際情況和工期要求，本工程分兩個(gè)施工組進(jìn)行施工，具體分法如下： 第一施工組：道路翻挖第二施工組：道路鋪筑本工程采用立體交叉流水作業(yè)，施工時(shí)遵照先深后淺，車行道采用半幅施工制，先攤鋪礫石砂墊層及三渣基層，待車行道三渣基層養(yǎng)生期間施工側(cè)平石，最后全路幅攤鋪瀝青砼面層順序組織施工。，保護(hù)好控制樁，并會同監(jiān)理單位對控制樁進(jìn)行踏勘、復(fù)測，根據(jù)實(shí)際需要發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向建設(shè)方及測繪單位匯報(bào)解決。組織技術(shù)員和測量員進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，恢復(fù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的交點(diǎn)，復(fù)測導(dǎo)向線邊長和轉(zhuǎn)角。具體方法：利用計(jì)算出的各樁點(diǎn)坐標(biāo)，然后利用全站儀一次分段進(jìn)行測設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置必須牢固可靠。由于本工程施工范圍內(nèi)工作內(nèi)容主要是翻排側(cè)平石，新建車行道及部分路面銑刨加罩，施工時(shí)要保證瀝青砼基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，施工層次清晰。側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強(qiáng)度在大于10mpa，灌縫時(shí)必須飽滿嵌實(shí)，側(cè)石勾縫以凹形縫隙，深度為0．5cm，光潔堅(jiān)實(shí)，側(cè)石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固、線直、園角和順、無折角、頂面應(yīng)平整無錯(cuò)牙，側(cè)石塢膀拍實(shí)，緊密無松動，外側(cè)填土必須夯實(shí)。5mm，平石不積水。最后采用用汽車吊車把防沉降預(yù)制蓋板安裝到位，同時(shí)在預(yù)制蓋板上安裝窨井蓋座。路基碾壓前應(yīng)仔細(xì)平整，做出路拱，碾壓時(shí)順道路中心線方向進(jìn)行，按先輕后重、先穩(wěn)后重、先慢后快、先邊后中、先高后低、速度均勻地進(jìn)行，輪跡重疊循壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)夯或人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)，夯實(shí)面在縱橫方向均應(yīng)相互重疊一半，防止漏夯。為利于礫石砂壓實(shí)，其表面宜濕潤，碾壓應(yīng)雙輕壓路機(jī)，自路邊壓向路中，碾壓輕跡應(yīng)重疊，應(yīng)隨時(shí)用路拱板和直尺校正路拱、平整度、厚度，使其符合要求。三渣基層施工時(shí)盡量減少縱、橫向接縫；本工程分兩層攤鋪，上下層的施工縫必須錯(cuò)開（橫縫大于1米，），下層壓實(shí)后盡快攤鋪上層，上層不能立即攤鋪時(shí)下層進(jìn)行保濕養(yǎng)生，再鋪上層時(shí)對下層進(jìn)行清掃并灑水濕潤，使上下層連接良好，混合料在攤鋪時(shí)盡量做到一次整平，攤鋪后如發(fā)現(xiàn)局部粗骨料集中產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象，用少許較干二灰嵌實(shí)后再進(jìn)行碾壓。三渣基層碾壓完成后立即濕治養(yǎng)生，三渣碾壓完畢應(yīng)濕潤養(yǎng)生兩周以上，表面干燥泛白時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，由項(xiàng)目部現(xiàn)場技術(shù)人員向機(jī)械操作人員和施工人員進(jìn)行交底，使參戰(zhàn)人員做到“五個(gè)明確”，即崗位明確，職責(zé)明確，施工程序明確，操作規(guī)程明確，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確。各層接縫用切割機(jī)切齊接平，接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。 本次施工中，為保證壓實(shí)度達(dá)到98％，加開震動，震動頻率擬采用30～50赫茲之間，震幅在0．4～lmm之間。待瀝青面層全部完成并冷退到常溫后方可開放交通。工程范圍內(nèi)的雨水口及窨井、開關(guān)箱等設(shè)施須按道路設(shè)計(jì)高程相應(yīng)升降。道路設(shè)計(jì)橫坡：隆昌路～內(nèi)江路車行道設(shè)計(jì)橫坡為2%，采用修正的三次拋物線路拱。會同交管部門作好交通籌劃，施工中遵守交管部門對交通安全提出的要求及建議。本工程工期相對較短，施工方各工種密切配合，各分項(xiàng)工程要有步驟、有計(jì)劃的進(jìn)行，必須處理好各個(gè)環(huán)節(jié)的搭接施工情況。四、交通組織措施方案本工程施工道路分三幅路段進(jìn)行施，共劃分為三個(gè)階段進(jìn)行，具體如下:第一施工階段控江路（隆昌路～內(nèi)江路）南側(cè)施工第二施工階段控江路（隆昌路～內(nèi)江路）北側(cè)施工第三施工階段控江路（隆昌路～內(nèi)江路）路中施工各施工階段交通組織措施：1）、第一施工階段交通組織措施控江路【隆昌路～內(nèi)江路】南側(cè)施工： 隆昌路～內(nèi)江路段分為三個(gè)路幅，每幅寬度為4米，先進(jìn)行第一階段南側(cè)施工，采用施工護(hù)欄進(jìn)行隔離，確保施工區(qū)域及非施工區(qū)域的隔離，至粗粒式瀝青砼攤鋪完畢后進(jìn)行第二施工階段施工。第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及人員、機(jī)械設(shè)備配備本工程接業(yè)主進(jìn)場通知提前3天下達(dá)的開工令為準(zhǔn)，并及時(shí)進(jìn)場，并確保2009年 3月 1正式開工，至2009年6月9，總工期為100天。３、合理安排工序，采取流水作業(yè)。序號崗位人數(shù)序號崗位人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理112木工12項(xiàng)目副經(jīng)理113鋼筋工13項(xiàng)目工程師114電工14項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師115挖機(jī)手15項(xiàng)目會計(jì)師116壓路機(jī)手26項(xiàng)目施工員117自卸汽車駕駛員47質(zhì)量員118砼工38安全員質(zhì)量員兼19電焊工19資料員120泥工610測量員221普工1511材料員1 主要進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備表類別數(shù)量功率進(jìn)場時(shí)間自卸汽車2輛5t自卸汽車2輛8t翻斗車4臺空壓機(jī)36m3/min反鏟挖土機(jī)WY100 1M31臺鏟車1ZL40內(nèi)燃夯實(shí)機(jī)2臺Ф265mm蛙式打夯機(jī)1臺砼攪拌機(jī)JDY3502臺砂漿攪拌機(jī)400L2臺2KW泥漿泵4PW722臺插入式振搗器NZP502壓路機(jī)BW1411臺1215t壓路機(jī)BW2131臺1215tSF500型路面銑刨機(jī)1臺8t瀝青混凝土攤鋪機(jī)1臺其它 施工總進(jìn)度計(jì)劃（附后）第六章 工程質(zhì)量保證措施，建立全面質(zhì)量管理本工程質(zhì)量目標(biāo)：確保工程一次性驗(yàn)收合格。質(zhì)量保證體系如下圖。澆注混凝土前，應(yīng)對模、鋼筋進(jìn)行檢查?；炷翝沧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，間斷時(shí)間不得超過混凝土的初凝時(shí)間。防沉降窨井大蓋板安裝的標(biāo)高應(yīng)根據(jù)瀝青砼路面標(biāo)高而定，位置準(zhǔn)確，安裝牢固。，最好下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草袋受雨淋后泛黃，影響混凝土面層色差。風(fēng)、雪、雨天氣不允許進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。第七章 安全、文明施工措施