【正文】 式為：+6米寬慢車道+2米寬綠化帶+15米寬快車道+2米寬綠化帶+6米寬慢車道+。，設(shè)置47m長(zhǎng)鏈一處，%。沿線經(jīng)過(guò)4個(gè)交叉路口(含起、終點(diǎn))，路幅為三塊板，布置形式：+6m寬慢車道+2m寬綠化帶+15m寬快車道+2m寬綠化帶+6m寬慢車道+。 設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790《xxx市xxx園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01－2003)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30－2004)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20－2006)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30－2006) 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40－2004)《公路路面基層施工規(guī)范》(JTJ 034－2000)《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG C30－2002)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60－2004)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62－2004)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》《xxx省公路工程施工圖預(yù)算編制補(bǔ)充規(guī)定》《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ01796《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號(hào)）；《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)》（HG24710396）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）；《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452006）《城市排水工程規(guī)化規(guī)范》（GB50318－2000）；國(guó)家有關(guān)政策和交通部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。項(xiàng)目用水可由道路沿線市政管線接入，本區(qū)電力供應(yīng)情況良好，工程用電可與電力部門(mén)協(xié)商解決，工程建設(shè)條件良好。場(chǎng)地?zé)o可液化土層。又據(jù)“建設(shè)部、國(guó)家計(jì)委新建工程抗震設(shè)防暫行規(guī)定”、“地震基本烈度六度地區(qū)重要城市抗震設(shè)防和加固的暫行規(guī)定”、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102001）等文件的規(guī)定，該項(xiàng)目為七級(jí)設(shè)防，設(shè)計(jì)地震分組為第二組，,。巖面高程變化較大，近岸0m~1m等深線范圍內(nèi)在15~20m左右，2m等深線處為21m~25m，3m等深線以深均在30m以下。（3）黃色粘土為更新世陸相沉積的老粘性土，褐黃色，含鐵錳結(jié)核和多量砂卵石，土質(zhì)堅(jiān)硬。港區(qū)土層分為四大層，各層位分布連續(xù)而穩(wěn)定，自上而下為：（1）淤泥、淤泥質(zhì)粘性土為全新世海積層，遍布全區(qū)，~，一般2~3m。1985年以來(lái)南科院、華師大等單位采用數(shù)學(xué)模型、定床清水物理模型等對(duì)錦州港港池、航道淤積強(qiáng)度進(jìn)行的多項(xiàng)專題研究成果表明，港區(qū)的淤積強(qiáng)度不大，；。7級(jí)以上大風(fēng)天，特別是春季南向大風(fēng)天，港區(qū)漲、～。總的來(lái)說(shuō)，錦州灣泥沙來(lái)源不豐富。據(jù)1982001年實(shí)測(cè)資料，漲、落潮平均含沙量基本相等。灣口寬約10km，～10km，灣頂寬3km左右。全年各向?qū)崪y(cè)H1/10≥%。本海區(qū)余流較小，流向300176。根據(jù)有關(guān)測(cè)流資料分析，本海區(qū)漲潮平均流向西北偏北，落潮平均流向偏向西南。冰厚一般20cm，最大40cm。常風(fēng)向NNW，%；次常風(fēng)向SW，%。年平均降水量 年最大降水量 年最小降水量 日最大降水量 日降水量≥25mm的降水日數(shù)多年平均6d。春季少雨干旱，風(fēng)速大，氣溫上升快；夏季炎熱，雨量集中，風(fēng)小濕度大；秋季晴朗少雨，日照充足，晝夜溫差大；冬季少雪寒冷，多北風(fēng)。東與錦州西海工業(yè)區(qū)毗鄰，西與xxx北港工業(yè)區(qū)輕工產(chǎn)業(yè)園相連，北至京沈鐵路塔山、高橋段，南臨渤海錦州灣。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家政策，符合x(chóng)xxxxx泵業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，從而引領(lǐng)xxx經(jīng)濟(jì)發(fā)展。只有建好完善功能的市政基礎(chǔ)設(shè)施，才能有效地帶動(dòng)城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，負(fù)擔(dān)起園區(qū)巨大的物質(zhì)能量消耗，才能吸引技術(shù)含量高、投資強(qiáng)度大、無(wú)污染、產(chǎn)品附加值高的新型工業(yè)企業(yè)落戶，才能不斷地做大做強(qiáng)，形成規(guī)?；l(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)將極大地推動(dòng)沿線的土地開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域建設(shè)，從而完善了園區(qū)的合理布局，增強(qiáng)園區(qū)功能，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。因此，建設(shè)完善高效順暢的交通路網(wǎng)至關(guān)重要。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，xxxxxx城市建設(shè)正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境已有了很大的變化。為協(xié)調(diào)xxx泵業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的合理發(fā)展與布局，科學(xué)合理的配置空間資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和園區(qū)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，保證道路的服務(wù)水平，提高通行能力，改造周邊的環(huán)境，急需建設(shè)該段道路及給排水系統(tǒng)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)園區(qū)以打造新的“中國(guó)泵業(yè)基地”，實(shí)現(xiàn)大力開(kāi)發(fā)xxx沿海經(jīng)濟(jì)帶，帶動(dòng)xxx省設(shè)備制造業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。本項(xiàng)目建設(shè)盡快實(shí)施，有利于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提高道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量；有利于改善路網(wǎng)骨架的通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢(shì)需要；有利于對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，充分發(fā)揮城市道路的使用效益。項(xiàng)目的建設(shè)符合x(chóng)xx泵業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目社會(huì)效益良好。 研究范圍我公司在廣泛收集既有道路設(shè)計(jì)、施工、改造及交通量調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)地勘測(cè)，對(duì)工程地質(zhì)、河流水文情況進(jìn)行了調(diào)查。符合城市建設(shè)總體規(guī)劃，滿足城市發(fā)展的需要；立足于既有設(shè)施的恢復(fù)和修繕，做到交通與土地利用相協(xié)調(diào)；在城鎮(zhèn)人口分布和用地布局有較大變動(dòng)的情況下，隨之進(jìn)行必要的調(diào)整，依然能滿足需要。 總投資及資金籌措本項(xiàng)目總投資估算為1500萬(wàn)元。 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本工程位于xxx市xxxxxx園區(qū)，起點(diǎn)處左側(cè)與興盛大街相交，右側(cè)與解放路相交，樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)位于孫家屯，樁號(hào)為K1+，給水及排水管網(wǎng)分別為4公里。沿線經(jīng)過(guò)4個(gè)交叉路口(含起、終點(diǎn))，路幅為三塊板，布置形式：+6m寬慢車道+2m寬綠化帶+15m寬快車道+2m寬綠化帶+6m寬慢車道+。本項(xiàng)目的資金來(lái)源為建設(shè)單位自籌。結(jié)合x(chóng)xx泵業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路設(shè)施配套情況，并且考慮到近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合，對(duì)園區(qū)境內(nèi)道路及排水管網(wǎng)進(jìn)行建設(shè)。結(jié)合影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、國(guó)防戰(zhàn)備等有關(guān)資料，分析了現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況、交通量的適應(yīng)程度。本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域自然及交通等外部配套條件較好，有利于項(xiàng)目的實(shí)施。根據(jù)xxx泵業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通、排水現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容合理、規(guī)模適當(dāng)、建設(shè)任務(wù)緊迫，項(xiàng)目資金來(lái)源有保證，建議實(shí)施該項(xiàng)目的建設(shè)。xxx泵業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)依托優(yōu)越的區(qū)位、資源、交通和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件，在最短的時(shí)期內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)集聚、項(xiàng)目孵化、資金和技術(shù)匯集的有效載體，打造中國(guó)泵業(yè)基地，形成集研發(fā)、制造、檢測(cè)、銷售和專業(yè)人才培訓(xùn)于一體的全國(guó)泵業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。在此背景下，2013年3月本公司受xxxxxx泵業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司委托，承擔(dān)了本工程的可行性研究報(bào)告編制工作。但是在城市基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)方面，發(fā)展速度及水平不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化建設(shè)的要求。 項(xiàng)目建設(shè)符合x(chóng)xx園區(qū)總體規(guī)劃進(jìn)入“十二五”以來(lái)，隨著國(guó)家振興經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，xxxxxx迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。為不影響《xxx園區(qū)總體規(guī)劃》，有效控制城市建設(shè)規(guī)模，切實(shí)抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決交通對(duì)園區(qū)建設(shè)的不利影響，該道路建設(shè)項(xiàng)目可行。隨著園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步落實(shí)完善，必將彰顯出園區(qū)巨大的發(fā)展?jié)摿?。無(wú)論從緩解交通壓力、改善交通狀況的角度，還是從拓寬城市骨架、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的角度考慮，本項(xiàng)目的建設(shè)都是十分必要的。地處遼西走廊西部，渤海灣北岸，是連接關(guān)內(nèi)外咽喉要地，西貫京津冀，東通遼吉黑，西南與東營(yíng)、煙臺(tái)、威海等膠東半島城市隔海相望，東南與大連以海相連，是京津經(jīng)濟(jì)區(qū)與沈大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈軸心位置，具備得天獨(dú)厚的經(jīng)濟(jì)地理優(yōu)勢(shì)。區(qū)域氣象氣候資料取自xxx氣象臺(tái)多年的多年觀測(cè)資料，其主要?dú)庀髿夂蛱卣魅缦拢簹鉁豿xx市地區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候，冬、夏季節(jié)明顯。霧多年平均霧日數(shù)27d（能見(jiàn)度≤1km），多出現(xiàn)在春、夏兩季。強(qiáng)風(fēng)向NNW，實(shí)測(cè)最大風(fēng)速23m/s；次強(qiáng)風(fēng)向SSW，實(shí)測(cè)最大風(fēng)速21m/s。冰期較長(zhǎng)，間或有1~2天的持續(xù)封凍，港口出現(xiàn)因冰情影響作業(yè)的情況。；、流向342176。左右。2．設(shè)計(jì)波要素經(jīng)對(duì)近十年測(cè)波數(shù)據(jù)的頻率分析，再經(jīng)折射和淺水影響計(jì)算，以及SW、W向小風(fēng)區(qū)波浪推算，50年一遇。沿岸地區(qū)屬遼西丘陵地帶，其中北、西沿岸為高程20m左右的海蝕階地，南岸為丘陵。錦州灣主要入灣河流有老河和五里河，均為季節(jié)性小河，其中洪水期7～9萬(wàn)噸。錦州灣潮流流速較小，潮流對(duì)泥沙起動(dòng)和直接搬運(yùn)能力甚弱。綜上分析，南向風(fēng)浪作用下灘面及淺水區(qū)細(xì)顆粒泥沙起動(dòng)并隨潮流擴(kuò)散；另外，冰凍期后期岸冰夾帶灘面較粗顆粒隨潮流漂流、消融、沉降也是泥沙來(lái)源之一。航道開(kāi)挖后的回淤主要由懸沙引起，港口投產(chǎn)以來(lái)多年運(yùn)行情況表明。灰褐色、灰黑色，流塑～軟塑狀，含砂粒以及貝殼碎屑。該層覆蓋在風(fēng)化巖面上，層頂高程12~20m，層厚10~13m。第二層、第三層的粘性土強(qiáng)度較強(qiáng)、層位穩(wěn)定、厚度大，是較好的地基持力層，又具有可挖性，為港區(qū)水陸域布置和各種碼頭位置的選擇提供了很大余地。根據(jù)當(dāng)?shù)乜拐饏^(qū)劃資料和勘察結(jié)果表明，～，由場(chǎng)地等效剪切波速和場(chǎng)地覆蓋層厚度，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500112010)，可判定場(chǎng)地土為中硬土，建筑場(chǎng)地類別為I～I(xiàn)I類。 不良地質(zhì)作用對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性的影響根據(jù)本次勘察表明，擬建場(chǎng)地?zé)o斷裂、溶洞、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，無(wú)溝浜、溶洞、墓穴、等對(duì)工程不利的埋藏物。工程建設(shè)方案第四章 工程建設(shè)方案 設(shè)計(jì)原則園區(qū)道路是園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的骨架，是園區(qū)公共設(shè)施的主要載體，是園區(qū)最基本的功能通道，應(yīng)遵循以下原則：在xxx總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合x(chóng)xx的特點(diǎn)，改善并提高園區(qū)道路交通條件。 工程沿線現(xiàn)狀xxx泵業(yè)園區(qū)現(xiàn)在采用的排水體制為雨污分流制。該工程全部為新建道路工程。為避免道路運(yùn)行時(shí)因管線建設(shè)而破壞路面，在沿線交叉路口兩側(cè)設(shè)置直徑為1200mm雙排過(guò)道管涵(備用涵)，平行被交叉路敷設(shè)，過(guò)道管的設(shè)置位置和高程應(yīng)根據(jù)園區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃實(shí)施?？燔嚨缆饭皺M坡采用拋物線橫坡，慢車道路拱橫坡采用直線橫坡，%。填方路段路基邊坡1:，挖方路段路塹邊坡1:，路基兩側(cè)采用暗排水。a修正系數(shù)，與土質(zhì)條件、地下水位、夯擊能大小、夯錘地面積等因素有關(guān)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試夯結(jié)果確定。錘重20t。路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，采用公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)HPDS2011URS專用程序計(jì)算路面厚度。對(duì)路面材料的要求（1）天然砂礫墊層①礫石含量 ＞50%②最大粒徑（5厘米） ＜5%③ ＜7% ④壓碎值 ≤35% ⑤材料質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、無(wú)雜質(zhì)。②礫石強(qiáng)度 ＞3級(jí)；③5毫米以上礫石含量 ≥60%；④最大粒徑（4厘米） ＜5%；⑤針片狀含量　　　　　　　 ＜20%；⑥　　　　 ＜7%；⑦礫石中不含土塊及雜質(zhì)；⑧壓碎值 ≤35%⑨路面施工技術(shù)規(guī)范中沒(méi)規(guī)定具體水泥含量，但施工時(shí)必須經(jīng)試驗(yàn)采用達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)的水泥劑量（推薦用量5%），要求水泥穩(wěn)定砂礫在20℃條件下（濕養(yǎng)6天、浸水1天）。瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB/T118362009)。小時(shí)。主干管在路口設(shè)置閥門(mén)井，在局部高點(diǎn)設(shè)置排氣井，低點(diǎn)設(shè)置排泥井。管材及接口管道采用球墨鑄鐵管材，管材及管件應(yīng)滿足《輸水和輸氣用球墨鑄鐵管、管件、附件及其接頭》(IS025312009)的要求，連接方式優(yōu)先采用T型滑入式，也可以采用Nl型、K型、S型機(jī)械式接口。街坊給水支管管徑為200毫米，末端設(shè)置閥門(mén)井。管道基礎(chǔ)及覆土管道應(yīng)鋪設(shè)在原土地基上，如不得已在回填土路段鋪設(shè)，應(yīng)在路基形成后再行開(kāi)挖，并確保填方段管道基礎(chǔ)下為天然砂礫回填。給水管道基礎(chǔ)采用120度粗砂基礎(chǔ)。生活給水管道試壓后，應(yīng)進(jìn)行沖洗消毒，以流速不小于1米／秒的沖洗水連續(xù)沖洗，直至出水口的濁度、色度與入口相同為止。本項(xiàng)目遵照以下規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)：《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500142006)。 排水體制確定排水體制為分流制。分流制也存在以下缺點(diǎn)：如果雨、污雙管同時(shí)建設(shè)，工程總投資高。雨水量（1）暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)xxx市總體規(guī)劃規(guī)劃，暴雨強(qiáng)度采用下面公式：式中P—設(shè)計(jì)重現(xiàn)期，采用1年；t —地面積水時(shí)間，15—20min；本次重現(xiàn)期根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》和地區(qū)的重要性確定，P=，徑流系數(shù)可根據(jù)用地性質(zhì)的不同分別計(jì)算，φ=—。 排水管比較表鋼筋混凝土管EBPE排水管優(yōu)點(diǎn)耐久性好強(qiáng)度高價(jià)格低廉耐腐蝕性能好利用了鋼筋的強(qiáng)度和混摩阻系數(shù)小凝土的耐腐蝕性及其剛度,因此有較施工安裝方便長(zhǎng)的使用壽命缺點(diǎn)笨重,給施工增加一定難度抗老化性能較差,在日光(主要摩阻損失較大是紫外光)的照射下會(huì)迅速老化對(duì)溫度的反應(yīng)也十分敏感,溫度增高時(shí),其強(qiáng)度降低。所以排水管管徑在600毫米以下的采用雙壁波紋（HDPE）管；排水管