【正文】 材料供應(yīng)：本路段沿線筑路材料豐富，質(zhì)地較好，運輸較為方便。故機械設(shè)備、材料可通過上述道路作為主要的運輸通道，然后再在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置施工便道、便橋或?qū)υ械缆愤M(jìn)行加寬加固處理作為進(jìn)出施工現(xiàn)場的施工通道，以滿足施工需要。路塹挖方邊坡采用1:：1，采用三維植被網(wǎng)植草、濕法噴播植草和坡面垂直綠化三種坡面生態(tài)恢復(fù)技術(shù)對邊坡進(jìn)行綠化。氣溫日較差和年較差不大。六、周圍環(huán)境與自然景觀本項目位于四川盆地北緣，嘉陵江中游。鋼材和瀝青可在成都采購，通過火車運輸汽車轉(zhuǎn)至工地現(xiàn)場，沿線運輸條件良好，也可從閬中市直接購買。砂以細(xì)砂為主，含泥量較重，砂質(zhì)不純，需經(jīng)篩分和沖洗，約占35％；礫石巖性以砂巖為主，一般粒徑16cm, 磨圓度較好，粒徑級配良好，約占40％，卵石粒徑6—20em的約占25％，此處地形寬闊，已有便道通住料場，有現(xiàn)成砂石料，可常年直接購買，運輸條件較好。具體里程祥見《不良地質(zhì)地段表》，軟土為高液限粘上，抗剪強度約在30～80Kpa。無大的活動行跡，但裂隙較發(fā)育，劉公路邊坡有一定影響。因此設(shè)計時粉質(zhì)粘土、粉土均按Ф=35176。本測區(qū)區(qū)域內(nèi)地層為粉土、粉質(zhì)粘土、砂巖及泥巖為主，現(xiàn)就巖土物理力學(xué)性質(zhì)分述如下。該組裂隙對地下水的運移起主導(dǎo)作用，對地表水等也有一定的控制作用。工程區(qū)域位于構(gòu)造的中心地帶，中心構(gòu)造形態(tài)平緩。出露地層有第四紀(jì)河流沉積物以及侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組。地表水主要為白溪河與馬家河，河流主要受大氣降雨補給和沿途山谷沖溝的匯流。季風(fēng)特點明顯，冬半年多西北風(fēng)，夏半年多東南風(fēng)?？h內(nèi)多年日均氣溫為17℃，最熱時期是7月下旬和8月上旬，℃，最冷時期是12月下旬至次年一月上旬，℃。氣候、氣象本項目位于四川盆地北緣，屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨水充沛，光照適宜，四季分明。⑷.臺帽頂?shù)纳皾{墊層必須保持平整、清潔。7049路面1000㎡10中橋米/座32/1B合同段11涵洞道12A合同段8道；B合同段4道12與公路平面交叉處3A合同段1處；B合同段3處13與農(nóng)村道路交叉處5A合同段3處；B合同段2處14植樹株226515護(hù)欄m274816交通標(biāo)志塊35橋涵工程本標(biāo)段沒有橋梁工程。道路排水采用就近排入河道的原則，主要采用砼邊溝直接排除，對個別特殊地段采用管徑D225～D500的管道（或采用UPV管，砂基礎(chǔ)）排除；主要工程總量：主要工程總量表號工程項目單位數(shù)量備注1線路長度Km2征用土地畝3拆遷房屋㎡123904拆遷電力、電信根935路基土方1000m179。本合同段為新建線路段，所經(jīng)路段存在部分軟土地段。本合同段內(nèi)主要工程量有涵洞12道；與公路平面交叉1處；與農(nóng)村道路交叉3處，以及道路路基工程、排水工程、防護(hù)工程等。中間控制點：元寶山埡口、何家堰塘、劉凱里家附近平交閬升路、土堆山磚廠。本項目的建設(shè)，將大大減輕過境車輛對閬中城市的干擾，極大地促進(jìn)地震后閬中古城旅游業(yè)的發(fā)展。因此，省道302線閬中江南段的建設(shè)改造已經(jīng)非常重要和緊迫。工程共分為3個標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)實施。二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本工程按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向六車道，行車速度為60km/h，路基寬29m，瀝青砼路面。根據(jù)設(shè)計要求，對于路基與橋梁銜接部分的橋頭路段，為防止工后沉降差異大，對地基采用了加強處理方法。6路基石方1000m179。只有橋涵工程。四、沿線自然地理、氣候條件沿線地形、地貌本工程位于四川盆地北部，嘉陵江中游。冬春干旱，多綿延秋雨。極端最高溫度39℃，℃；年平均有霜降期為76．5天，年平均無霜期為288．5天。全年最多風(fēng)向偏北風(fēng)，占22％，次多風(fēng)向是偏南風(fēng)，占ll％。地下水：主要為賦存于松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，主要接受大氣降水補給。 第四系河流堆積沉積物(Q4)：沖積、坡積、殘積層，分布于本測區(qū)的沿線，以塊碎石土、卵礫石夾砂為主，殘積層主要為原生巖的強風(fēng)化層，多以粉土及粉質(zhì)粘上構(gòu)成，厚度為010米。由西向東形成埽狀構(gòu)造，傾角l—5度。原生層面裂隙：指產(chǎn)狀與層面一致的裂隙，多在巖石處分布，—1條/米，一般多為短柱狀，裂面較為平整。(1)土類 公路沿線廣泛分布，主要為侏羅系粉砂巖、泥巖全風(fēng)化層及第四系沖積層的覆蓋層物質(zhì)組成，多呈軟塑～可塑，—3米，個別地段可達(dá)數(shù)米以上，以粉質(zhì)粘上、粉土為主。f=。長石砂巖質(zhì)地堅硬，表層多為強風(fēng)化，強風(fēng)化厚約3—5米，其下為中等風(fēng)化，中等風(fēng)化長石砂巖為擋土墻及其它構(gòu)造物的基礎(chǔ)持力層，但泥巖多與砂巖互層，清除強風(fēng)化泥巖，中等風(fēng)化的砂巖也可做基礎(chǔ)持力層。軟土厚度約幾米至十幾米不等，處置措施為：①對于3米及以下的軟基進(jìn)行清除淤泥質(zhì)軟土，換填碎石料，局部翻曬處理；②對于3—6米的軟基進(jìn)行強夯置換處治；③對于大于6米的軟基進(jìn)行粉噴樁等工程措施處理。、塊石料，基巖裸露，巖性為砂巖，呈灰白、棕黃色，巨厚層狀，弱中風(fēng)化，表層約有2—3m厚強風(fēng)化，應(yīng)開采中風(fēng)化一弱風(fēng)化層，巖石整體性好。、用電本工程緊臨白溪河及馬家河，水源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，沿線均有村莊分布，因此工程用水可就近取用。路線起點位于金銀觀村，接現(xiàn)有省道302線，起點里程KO+100；止點位于眉山村鄧家口，止點里程K3+，接國道212線閬中段至廣南高速延伸段改建工程的K5+557．20。路線所經(jīng)區(qū)域以農(nóng)業(yè)為主。施工時嚴(yán)禁隨意、隨地棄土，不得對環(huán)境造成破壞和污染；路基、路面排水設(shè)計對全路段均設(shè)置了漿砌片石邊溝或排水溝，并將水由涵洞或排水溝引至路基以外的自然河流溝渠，以免污染沿線稻田堰塘。電力設(shè)施方面：通過現(xiàn)場考察，本合同段路線經(jīng)過地區(qū)，沿線附近高壓線路分布較廣，可滿足施工用電之需，同時配備足量的備用的發(fā)電機組，以確保工程的順利開展。作業(yè)環(huán)境：本合同段線路經(jīng)過局部地段存在較為密集的居民區(qū)，但是大部分都已經(jīng)搬遷。⑵ 工程所處地質(zhì)條件一般，對公路邊坡有一定影響，橋梁、涵洞地基處理的好壞，關(guān)系到以后道路工程與橋梁工程的銜接問題，施工中一定要注意基礎(chǔ)處理，加強處理措施。布置原則：A合同段的主現(xiàn)場布置在閬（中市區(qū)）思（依）省道302的道路旁邊的拆遷地上。到達(dá)各個施工工點，需修建部分進(jìn)出現(xiàn)場的便道，遇溝渠搭設(shè)便橋或鋪設(shè)涵洞，使之與既有道路構(gòu)成道路網(wǎng)，方便施工車輛和指揮、檢查車輛的進(jìn)出通行。二、人員、設(shè)備進(jìn)場本單位自中標(biāo)該工程之日起，便根據(jù)業(yè)主的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設(shè)備，有計劃、有步驟進(jìn)場定點，及早形成生產(chǎn)能力。全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本合同段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎(chǔ)上分工序認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，制定具體施工方案，并報請監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批。四、物資準(zhǔn)備中標(biāo)后，即派人落實各種材料的供應(yīng)渠道，了解市場供應(yīng)行情，選定價格合格且質(zhì)量過硬的供應(yīng)商，報請監(jiān)理工程師、建設(shè)單位批準(zhǔn)后，簽訂供貨合同。積極與業(yè)主、當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門等進(jìn)行溝通，確定道路的走向、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式、終點連接國道212線閬中段至廣元高速延伸段改建工程等重大工程方案。第三章 施工總體布置一、工程總體目標(biāo)及組織機構(gòu)設(shè)置總體施工目標(biāo)⑴ 質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良⑵ 安全目標(biāo)：創(chuàng)合同期內(nèi)無任何重大責(zé)任事故⑶ 文明目標(biāo)：爭創(chuàng)文明樣板工地⑷ 工期目標(biāo)：6個月施工組織機構(gòu)及施工隊伍的劃分若我單位中標(biāo)該合同段工程，從簽訂合同之日起，我單位迅速抽調(diào)工作責(zé)任心強、能力強、經(jīng)驗豐富、身體健康的各方面優(yōu)秀管理人員，組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該合同段的施工管理工作。同時，為便于工作安排，再在各工程隊下劃分若干專業(yè)的施工班組，對工程的不同工序安排相應(yīng)的專業(yè)班組的專業(yè)人員進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。隨著各項準(zhǔn)備工作的陸續(xù)完成，本合同段的各主要分項工程逐步地全面展開。預(yù)制場地抓緊建設(shè)，為預(yù)制梁的預(yù)制工作做好各項準(zhǔn)備工作?；蚋鶕?jù)監(jiān)理工程師發(fā)布的開工令時間提前或推后。該階段主要進(jìn)行臨時駐地建設(shè)，具體實施方案的編制、工程材料的采購、機械設(shè)備和人員組織進(jìn)場、預(yù)制場、臨時便道和便橋的修建，全線原始地面的復(fù)測和放樣等準(zhǔn)備工作，為工程的全面開展創(chuàng)造條件。路基填筑時要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，并為路基預(yù)壓留足充裕的預(yù)壓時間。c、道路排水：～，計4個月。涵洞工程結(jié)構(gòu)能否順利完成，直接關(guān)系到整個橋涵分項工程的施工進(jìn)度。a、基礎(chǔ)工程：～，計1個月。e、附屬：～，計2個月本合同段工程是按照6個月的工期為目標(biāo)來進(jìn)行施工進(jìn)度計劃安排的，它是控制施工工期及各分項工程搭接關(guān)系和連續(xù)時間的依據(jù)。勞動力計劃表進(jìn)度工種 人數(shù)2010xxxx2011七一八三九一十十一十二一二技術(shù)管理人員2525252525252525252525砼工1530505050505030301510鋼筋工2040505050505040402010模板工1625304545454530201010泥水工12303020201010101066架子工2020202040404040402010電焊工101016162020202010105鉆機工404030駕駛員8102020202015101055機械操作工1530303030303030302015其他技工2040404040404040402015普工2040404040404040403010合計18134039138638037035531529518145㈡ 施工機械設(shè)備計劃能否投入足夠的機械設(shè)備以及對機械設(shè)備的型號選擇，對工程的施工有相當(dāng)影響，是確保工程能否順利完成并保證施工質(zhì)量的重要條件。本工程所采用的各種材料都必須有出廠合格證和質(zhì)保單或試驗報告，經(jīng)驗收合格后，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可使用。臨時設(shè)施的安排本著少占耕地、近現(xiàn)場、布置緊湊、合理規(guī)劃的原則。臨時設(shè)施位置規(guī)劃臨時設(shè)施位置計劃根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場地理環(huán)境計劃布置在樁號K000+340和K000+740左右側(cè)，該兩處地勢開闊平坦，附近分布有高壓電網(wǎng)，交通便利，計劃占地15畝，該兩處臨時設(shè)施內(nèi)主要布置砼拌和站及預(yù)制場、職工宿舍、倉庫及堆場等。電：本工程沿線電力分布較密，工程用電經(jīng)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決后就近接入，計劃在兩臨時設(shè)施處各配備一套500KVA的配電房。⑵ 便橋設(shè)置本合同線路中，有幾處跨越山溪小河。鋼管樁橫橋向間距2m，縱橋向間距3m。各堆料場地在堆料前均進(jìn)行地面硬化處理，不同規(guī)格的堆料要分門別類的分開，并要有醒目的標(biāo)示牌。預(yù)制場的修建要保證地基的穩(wěn)固，不得產(chǎn)生不均勻沉降。拌合站內(nèi)設(shè)有砂、碎石等骨料堆放場地及水泥庫，另外還設(shè)有配電房、工具房、值班室和停車場等。施工廢水、生活污水不得亂排、亂放，污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道等，應(yīng)采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在現(xiàn)場的油庫、器材庫、工棚、生活區(qū)等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器具。主要進(jìn)行以下工作：⑴ 詳細(xì)調(diào)查本工程施工的有關(guān)資料，做到與業(yè)主組織的與設(shè)計部門的技術(shù)交底工作；⑵ 編制實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批；⑶ 進(jìn)行路線復(fù)測工作及有關(guān)材料的取樣試驗工作；⑷ 進(jìn)行駐地的租用及生產(chǎn)、生活設(shè)施的建設(shè)；⑸ 臨時便道的修建；⑹ 辦理安裝臨時變壓器的有關(guān)手續(xù)，把電源接進(jìn)工地；⑺ 辦理有關(guān)臨時工地的租用手續(xù)及其他各種政策處理手續(xù)；⑻ 簽署有關(guān)材料的購貨合同；⑼ 根據(jù)經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審批的實施性施工組織設(shè)計，編制各種材料和施工人員的進(jìn)場時間表，并報有關(guān)部門進(jìn)行落實，調(diào)運投入本合同工程的各種材料、設(shè)備及有關(guān)人員。⑴ 人員：通過本單位汽車運輸進(jìn)駐施工現(xiàn)場。⑸ 石料及路基填料：碎石料采用新前鎮(zhèn)的新前石礦，路基填料則就近從附近的宕渣料場進(jìn)行采購，利用汽運的方式運至工地。綜合現(xiàn)場周圍環(huán)境和工程規(guī)模及施工作業(yè)等特點，本工程以橋涵和平面交叉分項工程施工為中心，其它項目為輔項的原則進(jìn)行；施工安排遵照“多點、多段同時進(jìn)行，段內(nèi)平行流水作業(yè)”的施工安排。溝槽開挖深度＜2m溝槽較淺，管道開挖采用放坡開挖法施工，放坡比例根據(jù)現(xiàn)場具體地質(zhì)條件確定，溝槽內(nèi)采用水泵抽水排水；開挖深度大于2m小于3m時采用橫列板圍護(hù)；開挖深度大于3m時，采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)；溝槽內(nèi)采用集水井水泵抽水降水。3. 橋涵和平面交叉工程本合同段共有8道涵洞和4處平面交叉。預(yù)制梁蓋板采用在各涵板集中預(yù)制，多采用汽車吊的方法進(jìn)行吊裝。二、主要工程項目施工方法1. 施工測量本工程各分項工程的工序種類較多，為了保證施工成果符合設(shè)計要求，施工測量應(yīng)嚴(yán)格按照國家測量規(guī)范和施工規(guī)范進(jìn)行測量工作，必須做到“一放兩復(fù)核”的程序，即施工單位一次放樣，一次復(fù)核，然后再報請監(jiān)理工程師復(fù)核，以保證整體布置按設(shè)計進(jìn)行，并應(yīng)隨時在每道節(jié)點控制時進(jìn)行多次復(fù)測，應(yīng)確保整個工程的幾何立體布置，在嚴(yán)密的控制下進(jìn)行。在水準(zhǔn)基點閉合校核無誤后，按滿足施工需求的間距在場區(qū)增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點要求穩(wěn)固埋設(shè)，并和水準(zhǔn)基點閉合。