【正文】 U的串口RXDTXDP60P65口通過兩個由74HC07芯片組成的電平轉換電路與iDEN手機或GSM(GPRS)、CDMA手機接口的對應端相連接；CPU與時序控制電路EPM7128SQC的對應端相連接；時序控制電路輸出的地址信號，定時讀寫信號送入與之相連接的顯示存儲器K61008C2E芯片，三基色信號及行、場同步信號通過接口電路TA8696F送到顯示屏；視頻編碼可采用OM8361芯片，其視頻信號輸入端為13腳，其343腳輸出分別為行、場同步信號，4腳輸出PAL/NTSC識別信號，本終端限定輸入PAL制式信號，該P/N識別信號作為4053芯片開關的選擇信號，當有視頻信號輸入時，4053芯片將視頻信號解碼器OM8361輸出的行、場同步信號HV1和三基色信號Rl、GB1選擇輸出，顯示屏顯示出電視畫面。當采集完成一幅圖像后，通過對時序控制電路編程控制，選擇CPU的地址和數(shù)據(jù)總線及讀寫信號對圖像存儲器進行讀寫控制。承載智能終端的移動目標的定位信息、圖像、指揮控制中心發(fā)來的文字指令、IC卡付費信息除了在該終端存儲和顯示屏的電子地圖上疊加顯示外，還與可能發(fā)生的遇險報警信息一同通過車載通信機（手機模塊）上傳到指揮控制中心，以及同中心或其他車載臺直接通話。 原理框圖如圖—2所示。 三是保密性好：具有鑒權、數(shù)字格式、寬帶信令、CDMA信號的擾頻方式、根據(jù)受話人指定的通話保密措施、CDMA的數(shù)字話音信道可將數(shù)據(jù)加密標準（DES）或其他標準的加密技術直接引入等，可提供較佳的保密特性，防止串話和盜用。頻率復用和小扇區(qū)化，技術高于其他系統(tǒng)。GPRS的核心網絡層采用IP技術，底層可使用多種傳輸技術，方便地實現(xiàn)與現(xiàn)有數(shù)據(jù)網以及IP網無縫連接；四是支持特定的點到點和一點對多點服務，實現(xiàn)遠程信息處理等特殊應用；五是GPRS能提供完全的用戶終端通信業(yè)務能力，包括基于PTP的終端業(yè)務和基于PTM的用戶終端業(yè)務；六是GPRS能實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)流量、業(yè)務類型及服務質量等級的計費功能。一是電路交換，每個GPS移動用戶終端接入時占用一個話務信道。指揮中心與車載臺、車載臺與車載臺之間可雙向通話。3 系統(tǒng)基本組成原理如圖—1所示。 圖像傳輸 波特率為9600—38400bps，圖像無線傳輸速度3—5秒/幅，—，圖像數(shù)據(jù)壓縮與解壓采用軟件方式，壓縮比20—40，通信協(xié)議自定義，每幅圖像解象度為300200象素。指揮控制中心（固定或移動）可通過話音、數(shù)據(jù)、圖像，對多個目標車輛進行全程動態(tài)監(jiān)控和實時指揮調度?？梢杂糜诔鞘泄?、長途客運、物流貨運車輛調度管理、特種車輛（運鈔車、120救護車、危險品運輸車等）的實時全程動態(tài)監(jiān)控、公安、消防等搶險救援現(xiàn)場遠程指揮，還可以提供綜合交通信息服務、車輛駕駛自動導航及車輛遇險自動報警。以GPS、GIS與現(xiàn)代遙感RS(Remote Sensing)技術（稱為“3S技術”）一體化為主體構成的現(xiàn)代空間信息技術，同電子、通信、計算機網絡等其他IT高新技術進一步結合，其應用領域將更加迅猛拓展。由于全球衛(wèi)星定位技術具有在軍事、商業(yè)等廣闊的應用前景，2002年由歐盟發(fā)起，并且中國于2003年與其正式合作，聯(lián)手實施“伽利略（GALILEO）計劃”，開發(fā)民用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，預計于2008年投入商業(yè)運營。1996年3月白宮宣布“每個人都可以使用更高精度的GPS系統(tǒng)，降低民用GPS信號精度的做法將在10年內逐步取消”之后，GPS除軍事應用外，開始在民用領域迅速擴展。本系統(tǒng)的設計、關鍵技術開發(fā)、應用系統(tǒng)集成給出了工程實現(xiàn)的基本原則和方法?；贕PS/GIS的機動目標指揮調度管理系統(tǒng)的工程實現(xiàn)溫 錦( 深圳市智能運輸中心，廣東 深圳 518040 ) 摘要：以GPS、GIS和RS（遙感）技術一體化為主體構成的現(xiàn)代空間信息技術，同通信、計算機網絡等其他IT高新技術結合的位置信息服務LBS（Location Based Service），在應用領域迅速拓展。關鍵詞：全球定位 地理信息 位置服務 智能終端 系統(tǒng)軟件 系統(tǒng)集成作者簡介：溫錦，男（1954－），籍貫廣東，桂林步兵學校（陸軍學院）畢業(yè)，現(xiàn)深圳市智能運輸中心副主任，高級工程師。GPS由三個分系統(tǒng)組成：一是由24顆分布于2萬公里高度的6個軌道圍繞地球飛行的衛(wèi)星構成GPS空間衛(wèi)星網（另還有3顆備份星）；二是由分布于全球的5個監(jiān)測站、1個主控站、3個注入站構成的地面監(jiān)測控制（支撐）系統(tǒng)；三是遍布全球的固定或移動的GPS用戶接收系統(tǒng)。我國也于2000年建成了“北斗一號”雙星定位系統(tǒng),是有完全自主知識產權、自主控制的本土區(qū)域性衛(wèi)星導航系統(tǒng)，具有在國內無盲區(qū)、全天時、全天候同時提供導航和通信服務的特點。GPS/GIS應用技術開發(fā)、產品生產和位置信息服務LBS（Location Based Service）已迅速形成IT高新技術產業(yè)。與RS技術結合，可應用于大地與海洋測量、地質勘探等。目標的實時三維定位坐標、速度、方向、軌跡、現(xiàn)場實況視頻圖像等信息，能在指控中心以及車載智能終端顯示屏的電子地圖上實時顯示，同時將數(shù)據(jù)存儲歸檔以供查詢、分析、報表等調用；可按時發(fā)布綜合交通、天氣、商情等信息，具備交通收費IC卡功能，遇險報警及緊急制動，車載移動終端還具備倒車超聲測距、圖像與距離顯示， VCD/DVD播放功能，有較強的通用性。 信息顯示 顯示界面：指揮控制中心用數(shù)字投影儀或大屏幕電視、計算機終端顯示器；車載智能終端采用TFT LCD 真彩色顯示屏（支持VCD/DVD播放）或單色字符顯示屏。本系統(tǒng)由GPS空間衛(wèi)星網、車載移動智能終端、通信網絡傳輸平臺、指揮控制中心、系統(tǒng)軟件、GIS地理信息系統(tǒng)軟件等部分組成。指揮控制中心圖—1 系統(tǒng)基本組成原理示意圖無線移動通信網基站1移動網關INTERNETPSTN二級管理中心1其他部門二級管理中心J其他系統(tǒng)212324顆GPS衛(wèi)星KN車載智能終端4 系統(tǒng)設計與關鍵技術開發(fā)主要包括通信平臺選擇、系統(tǒng)管理軟件開發(fā)、車載終端研制和應用系統(tǒng)集成等四部分。從技術上考慮雖然能滿足GPS數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸，但按信道占用時間計費太高。 （3） 基于CDMA公眾移動通信網絡作為GPS數(shù)據(jù)無線傳輸平臺的指揮調度管理系統(tǒng)設計，則更側重于技術的先進性和發(fā)展趨勢考慮。 二是采用可變速率聲碼器（8K或13K編碼）能提供高質量話音；擴頻和多種形式分集接收使CDMA抗多徑干擾引起的選擇性衰落及噪聲干擾的能力增強 。 四是數(shù)據(jù)信息傳輸按流量收費，使用成本低?？梢苑譃镚PS導航定位、遇險自動報警、GIS地理信息顯示、圖像傳輸?shù)裙δ苣K。（2）圖像處理與傳輸：由攝像頭、圖像采集芯片和上述的時序控制電路、CPU、圖像存儲器組成。CPU將圖像信號分成1616的模塊，讀入CPU的PAM，將其轉換成Y、U、V，再分成88子塊，由CPU