電控液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修-畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-08 18:18:09 本頁(yè)面
【正文】 的機(jī)械效率已經(jīng)大大提高。中央電腦中還附加了一個(gè)名為Adaptive Shift Strategy(自適應(yīng)式換檔)，這個(gè)系統(tǒng)持續(xù)不斷地收集行車數(shù)據(jù)，例如檔位、行駛狀態(tài)、駕駛者駕駛習(xí)慣等，通過變速器電腦學(xué)習(xí)模擬并建立起相關(guān)的行車程式，以最佳效果滿足駕駛者的需求。變速器上各種新的電磁閥相繼出現(xiàn)，例如正時(shí)電磁閥、倒檔電磁閥、扭力轉(zhuǎn)換電磁閥、扭力緩沖電磁閥、強(qiáng)制降檔電磁閥等大量涌現(xiàn)使得電控系統(tǒng)對(duì)變速器的控制范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。用塑料材料做油底殼及鋁合金變速器箱體，進(jìn)一步減輕重量。但是，檔位越多意味著變速器越復(fù)雜，執(zhí)行元件和齒輪數(shù)目會(huì)隨之增加，不但成本增加，體積和重量也會(huì)增大，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車而言還會(huì)增加動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置的困難。這種變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面[1]。自動(dòng)變速器汽車具有操縱簡(jiǎn)單、乘坐舒適、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。自動(dòng)變速器操縱容易，在車輛擁擠時(shí)，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。熟悉工作原理，完成課題開題報(bào)告：掌握電控液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和檢修方法：編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文Ⅳ 、主 要參考資料：1.《電控液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與維修》宋福昌主編 國(guó)防工業(yè)出版社2000年2.《電控液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與檢修》王元龍主編 冶金工業(yè)出版社2000年3.《電控液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與檢修》麻友良主編 機(jī)械工業(yè)出版社2000年 機(jī)電與車輛工程 學(xué)院 汽車維修與檢測(cè) 專業(yè) 14汽修（1） 班學(xué)生（簽名）： 盧露征 指導(dǎo)教師（簽名）：劉長(zhǎng)女 教研室主任（簽名）：王修杰填寫日期： 2016 年 11 月 20 日附注:任務(wù)書應(yīng)該附在已完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文首頁(yè)。 江西應(yīng)用科技學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目 十字路口交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)專業(yè)汽車維修與檢測(cè)班級(jí)學(xué)號(hào)汽修4班學(xué)生姓名李上檬指導(dǎo)教師劉長(zhǎng)女 填表日期 : 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車工業(yè)相應(yīng)得到了迅速發(fā)展。關(guān)鍵詞：電控，自動(dòng)變速器，結(jié)構(gòu)，原理目 錄1 引言 12 自動(dòng)變速器的組成 2 2 3 3 3 3 33 自動(dòng)變速器的工作原理 4 4 54 液力變矩器的優(yōu)點(diǎn) 6 6 6 6 65 電控液力自動(dòng)變速器的檢修 7 7 8 閥體的檢修 8 8 8 9 制動(dòng)器的檢查： 10 10 10 11 11 11 11 116 自動(dòng)變速器的日常檢查與保養(yǎng) 12 經(jīng)常檢查自動(dòng)變速器油 12 自動(dòng)變速器油的更換 127 總 結(jié) 13參考文獻(xiàn) 14致 謝 151 引言 自動(dòng)變速器是通過各種液壓多片離合器和制動(dòng)閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的。 由此，正確運(yùn)用和維護(hù)自動(dòng)變速箱就顯得比較重要。 一是汽車自動(dòng)變速器向多檔位方向發(fā)展，5檔或者6檔自動(dòng)變速器將逐步取代4檔自動(dòng)變速器的主導(dǎo)地位。因此，為了縮小體積和減輕重量，要采用緊湊化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引入電子控制系統(tǒng)，采用輕質(zhì)材料。 二是采用多電磁閥方式控制換檔，明顯改善換檔質(zhì)量。現(xiàn)在，一些變速器的換檔電磁閥完全負(fù)責(zé)了對(duì)D檔、手動(dòng)模式、倒檔的控制，被稱為全電子控制自動(dòng)變速器。 三是通過改造油泵、優(yōu)化液壓控制系統(tǒng)提高變速器傳動(dòng)效率。通過降低油泵的軸向和徑向泄漏來提高油泵效率，同時(shí)對(duì)整個(gè)油泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，可以進(jìn)一步提高油泵高轉(zhuǎn)速時(shí)的傳動(dòng)效率。此外，它還能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，并具有一定的減速增扭的功能。這些檔位與液力變矩器相配合，就可獲得由起步至最高車速的整個(gè)范圍內(nèi)的無級(jí)變速。為了進(jìn)一步改善自動(dòng)變速器的工作性能，除液壓控制系統(tǒng)外，又增設(shè)了電控系統(tǒng)包括各種傳感器和電磁閥，如換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥、強(qiáng)制降檔電磁閥、駐車鎖止電磁閥、油壓調(diào)節(jié)電磁閥等，以及駐車和空檔起動(dòng)開關(guān)等輔助控制系統(tǒng)，由電腦根據(jù)行駛要求和負(fù)荷來控制換檔，同時(shí)還具有電子自診斷功能。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動(dòng)渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因?qū)л啽粏蜗螂x合器限定不能向后轉(zhuǎn)動(dòng)，所以導(dǎo)輪葉片將向后流動(dòng)的工作液導(dǎo)向向前推動(dòng)泵輪葉片，促進(jìn)泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。當(dāng)從渦輪流出的工作液正好與導(dǎo)輪葉片出口方向一致時(shí)，變矩器不產(chǎn)生增扭作用（即為液力偶合工況）[4]。 行星齒輪變速器是由行星齒輪機(jī)構(gòu)及離合器、制動(dòng)器和單向離合器等執(zhí)行元件組成。換擋制動(dòng)器通常有兩種形式：一種是濕式多片制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)與濕式多片離合器基本相同，不同之處是制動(dòng)器用于連接轉(zhuǎn)動(dòng)件和變速器殼體，使轉(zhuǎn)動(dòng)件不能轉(zhuǎn)動(dòng)。既可避免發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷突然增大而熄火，又能滿足汽車行駛的要求，因而具有自動(dòng)適應(yīng)性。采用液力傳動(dòng)的汽車，可使汽車起步平穩(wěn)，并在較大范圍內(nèi)
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