電控液力自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析與排除畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-08 18:18:09 本頁(yè)面
【正文】 工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換擋執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。圖1 自動(dòng)變速器的整體外觀圖2 自動(dòng)變速器的內(nèi)部組成二、維修電控液力自動(dòng)變速器過(guò)程中的方法（一）、失速試驗(yàn)在前進(jìn)擋或者倒擋中，踩住制動(dòng)踏板并完全踩下節(jié)氣門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩最大，此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸和輸入軸靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪不動(dòng)，只有變矩器殼和泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同旋轉(zhuǎn)，此工況稱為失速工況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。缺點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工難度大，成本高，修理麻煩。使得駕駛性能與駕駛員的駕駛技術(shù)關(guān)系不大，因此特別適用于非職業(yè)駕駛。接受任務(wù)日期 2011 年 11 月 11 日要求完成日期 2012 年 3 月 20日學(xué)生簽名： 年 月 日指導(dǎo)教師簽名：年 月 日 系（分院）主任（院長(zhǎng)）簽名：年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評(píng)閱意見(jiàn)表姓 名學(xué) 號(hào)性 別專 業(yè)汽車電子技術(shù)班 級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目電控液力自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析與排除評(píng)閱意見(jiàn)成 績(jī)指導(dǎo)教師簽字年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯意見(jiàn)表姓 名學(xué) 號(hào)性 別專 業(yè)汽車電子技術(shù)班 級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目電控液力自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析與排除答辯時(shí)間地 點(diǎn)答辯小組成員姓 名職 稱學(xué) 歷從事專業(yè)組 長(zhǎng)高云助教本科汽車類教學(xué)成 員李麗助教研究生汽車類教學(xué)王彪助教本科汽車類教學(xué)秘 書(shū)答辯小組意見(jiàn) 答 辯 成 績(jī)：答辯小組組長(zhǎng)簽名：年 月 日電控液力自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析與排除摘要：隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，電控液力自動(dòng)變速器應(yīng)運(yùn)而生。③李東江：《現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修》，江蘇科學(xué)技術(shù)出版社2001年版。河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目 電控液力自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析與排除 系（分院） 汽車工程系 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 專業(yè)名稱 指導(dǎo)教師 年 月 日河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程 系（分院）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)姓 名專 業(yè)汽車電子技術(shù)班 級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目電控液力自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析與排除畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題的目的與意義在介紹電控液力自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)和組成的基礎(chǔ)上，闡述對(duì)電控液力自動(dòng)變速器維修常用的試驗(yàn)方法、故障自診斷程序和故障自診斷的方法，重點(diǎn)介紹分析了電控液力自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的故障現(xiàn)象、故障原因及故障診斷與排除，為自動(dòng)變速器的維修提供科學(xué)的方法。④李春明：《現(xiàn)代汽車底盤技術(shù)》，北京理工大學(xué)出版社2002年版。電控液力自動(dòng)變速器工作可靠，安全性好，適應(yīng)性好。(2)良好的行駛性能 自動(dòng)變速裝置的擋位變換不但快而且平穩(wěn)，提高了汽車的乘坐舒適性。(2)傳動(dòng)效率低 自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率沒(méi)有手動(dòng)變速器高。通過(guò)失速試驗(yàn)可檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器的功能及齒輪變速系統(tǒng)換檔執(zhí)行元件的工作狀態(tài)。（二）、時(shí)滯試驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成換擋工作，這一時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換擋遲滯時(shí)間。（三）、油壓試驗(yàn)油壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)控制系統(tǒng)各油路中的油壓進(jìn)行測(cè)量，為分析自動(dòng)變速器的故障提供依據(jù)，以便于有針對(duì)性的進(jìn)行修復(fù)。因此在分解修理自動(dòng)變速器之前和修復(fù)之后都要進(jìn)行油壓試驗(yàn)，以確保自動(dòng)變速器的維修質(zhì)量。試驗(yàn)中，若無(wú)特殊需要，通常將超速擋開(kāi)關(guān)置于ON位置，并將模式選擇開(kāi)關(guān)置于標(biāo)準(zhǔn)模式或經(jīng)濟(jì)模式位置。按故障的難易程度，先從最簡(jiǎn)單、最容易檢查的部位入手；從那些最易于接近的部位、易被忽視的部位和影響較大的因素開(kāi)始；最后再深入到實(shí)質(zhì)性故障。充分利用電控自動(dòng)變速器的故障自診斷功能。 初步檢查。 手動(dòng)換擋測(cè)試。電控系統(tǒng)測(cè)試。 （三）、自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障診斷與排除方法 汽車不能行駛故障的診斷（1）故障現(xiàn)象①無(wú)論操縱手柄位于哪個(gè)檔位，汽車都不能行駛。如果油面高度過(guò)低，找出漏油部位并修
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