某鋼鐵集團內(nèi)部倉儲與運輸需求分析-wenkub
2023-07-08 15:09:35 本頁面
【正文】 鋼股份寶鋼國際其他企業(yè)一、寶鋼股份倉儲與運輸需求分析（一）寶鋼股份基本情況介紹寶鋼股份是中國最大的鋼鐵企業(yè)之一，是寶鋼集團公司鋼鐵業(yè)的核心企業(yè)。于一九九八年十一月十七日在上海浦東揭牌成立，是“世界鋼鐵十強”之一。公司內(nèi)部實行母子公司體制。寶鋼股份是根據(jù)《公司法》和《國務(wù)院關(guān)于股份有限公司境外募集股份及上市的特別規(guī)定》，由上海寶鋼集團公司獨家發(fā)起、經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)設(shè)立的股份有限公司，是上海寶鋼集團的國內(nèi)全資子公司。寶鋼股份的業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍包括鋼鐵冶煉、加工、電力、煤炭、工業(yè)氣體生產(chǎn)，碼頭、倉儲、運輸?shù)扰c鋼鐵相關(guān)的業(yè)務(wù)，技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)管理咨詢服務(wù)。這一構(gòu)想著重體現(xiàn)在信息技術(shù)應(yīng)用和對承運公司的政策支持兩方面。目的在于：（1）加深承運公司對寶鋼股份業(yè)務(wù)依賴程度，促使其不斷提高管理水平、服務(wù)質(zhì)量和信息化建設(shè)步伐，以跟上寶鋼股份的要求；（2）在寶鋼股份的扶植和嚴(yán)格要求下，承運公司在中國物流行業(yè)的起步階段就得以不斷構(gòu)筑并鞏固其核心競爭力，這種競爭優(yōu)勢將轉(zhuǎn)化為以寶鋼股份為核心的供應(yīng)鏈的綜合競爭力；（3）協(xié)助有核心競爭力的承運公司整合分散或閑置的倉庫、運力資源，建立真正的物流企業(yè)，樹立鋼鐵行業(yè)標(biāo)桿，在標(biāo)桿物流企業(yè)試點間建立協(xié)同作業(yè)關(guān)系，覆蓋當(dāng)前物流體系的斷點，形成銷售物流網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)典范。寶鋼股份目前擁有鐵路庫和碼頭庫，兩庫是寶鋼產(chǎn)成品儲存距生產(chǎn)地最近也是最大的集配中心，具有十分優(yōu)越的地理位置。主要存放各類管材，板材和線材。建筑總面積為18000m2 ，有效堆放面積為12500m2，利用率為69%。物流作為企業(yè)的新的利潤源，寶鋼股份應(yīng)當(dāng)渴望以更低的成本得到更高的物流服務(wù)能力。、倉儲量及運輸量依據(jù)寶鋼股份公開的數(shù)據(jù)，19992001年寶鋼股份鋼材產(chǎn)量、倉儲量及運輸量的情況如下圖所示：圖22 19992001年寶鋼股份鋼材產(chǎn)量、倉儲量及運輸量 （單位：萬噸）依據(jù)上圖的數(shù)據(jù)，可知，寶鋼股份的產(chǎn)量在逐年穩(wěn)定增長，1999—%。在寶鋼集團內(nèi)部，這三種運輸方式所占比例如下餅圖所示：圖23 寶鋼股份運輸方式所占比例35 / 1倉儲量及運輸量依據(jù)公開數(shù)據(jù)，同樣可得到寶鋼股份的原材料使用量、倉儲量及運輸量，具體如下圖所示：圖24 19992001年的原材料使用量、倉儲量及運輸量 （單位：萬噸）依據(jù)上圖數(shù)據(jù)，19992001年寶鋼股份原材料的平均使用量和運輸量為3791萬噸，平均倉儲量為1251萬噸。原材料倉儲量和運輸量的增長幅度與原材料使用量增長幅度同步。（五）20022004年寶鋼股份對倉儲運輸需求情況預(yù)測1） 假設(shè)鋼材市場需求穩(wěn)定增長，不會出現(xiàn)異常波動。4） 假設(shè)寶鋼股份的倉儲運輸能力沒有出現(xiàn)較大的變化。2002年至2004年鋼材鐵路運輸為123萬噸/年，公路運輸為596萬噸/年。雖然2001年美國“”事件后世界經(jīng)濟增速明顯趨緩，導(dǎo)致了國際鋼材市場需求低迷，嚴(yán)重的供大于求的局面使鋼材價格一路走低。2001年寶鋼股份是全球盈利最強的鋼鐵企業(yè)之一。第三方物流能夠發(fā)揮集約化、專業(yè)化的優(yōu)勢，在更大程度上實現(xiàn)物流合理化，從而節(jié)約流通費用，降低成本，提高經(jīng)濟效益和社會效益。寶鋼股份的核心競爭力在于鋼材生產(chǎn)，從寶鋼股份對鐵路庫和碼頭庫的經(jīng)營情況看，寶鋼股份在這方面并不具備優(yōu)勢，可考慮將鐵路庫和碼頭庫剝離，致力于開發(fā)鋼材新品種和提高技術(shù)含量和附加值。接收兩庫的企業(yè)應(yīng)具備的條件：216。 在地理位置上，不能與寶鋼股份隔得較遠(yuǎn)，以便更好地為寶鋼股份服務(wù)，降低物流成本，提高主營業(yè)務(wù)效益。寶鋼國際作為寶鋼集團發(fā)展貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，將通過對寶鋼集團所擁有的貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行重組、優(yōu)化，充分利用現(xiàn)代管理技術(shù)和信息技術(shù)，培育自己獨有的核心能力，為寶鋼集團鋼鐵主業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)、社會用戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠的增值服務(wù)和有力的支撐，提升寶鋼集團整體競爭力。寶鋼國際物流事業(yè)部提供國際海運業(yè)務(wù)、貨物中轉(zhuǎn)、貨物倉儲運輸、航運咨詢以及全方位的一體化物流服務(wù)，負(fù)責(zé)寶鋼集團進(jìn)出口貨物以及相關(guān)原料和成品的中轉(zhuǎn)、運輸；熟悉國際國內(nèi)航運市場，對外提供國內(nèi)運輸、散貨中轉(zhuǎn)、國際運輸、貨物倉儲、國際和國內(nèi)船舶代理、項目物流、信息咨詢的貿(mào)易服務(wù)。以下使用流程圖說明這個過程。 寶鋼國際鋼材出口環(huán)境將有所改善。216。 我國加入WTO以后，進(jìn)口關(guān)稅稅率下降，放松對鋼材進(jìn)口的管制。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1月份全國進(jìn)口鋼材149萬噸，%。216。因此寶鋼國際的鋼材進(jìn)口貿(mào)易量也會有相應(yīng)的增加?！笆濉逼陂g，我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：國民經(jīng)濟保持較快發(fā)展速度，經(jīng)濟
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