【正文】 責(zé)（1）組織制定接口管理工工作監(jiān)理實施細則、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作流程、監(jiān)理工作計劃、接口清單；（2）監(jiān)控并跟蹤接口狀態(tài)，督促接口相關(guān)方落實管理計劃情況，對延誤計劃進度的接口工程提出補救措施；（3）統(tǒng)一管理、審核接口的描述表格，組織接口工程相關(guān)專題會議，并形成會議紀要；（4）統(tǒng)一歸口管理涉及接口日常事務(wù)，并將重大問題上報建設(shè)指揮部；（5）統(tǒng)計、匯總接口問題處理情況，按月度、季度、年度分別向婁底指揮部和滬昆公司匯報；（6）辦理建設(shè)單位交辦其他有關(guān)接口的事物。三、 監(jiān)理組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（一）、監(jiān)理組織機構(gòu)為抓好本工程接口工程監(jiān)理系統(tǒng)管理工作，CKJL3標(biāo)監(jiān)理項目部成立以總監(jiān)為核心，以監(jiān)理站（組）長為中堅力量的接口監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，以專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員為組員的接口監(jiān)理機構(gòu)，具體分工如下：項目總監(jiān)：全面負責(zé)監(jiān)理項目部的接口監(jiān)理管理工作。但接口作為站前工程不可分割的一部分，負有“承前啟后”的關(guān)鍵工序，在認識上樹立整體觀念，建立“細節(jié)決定成敗、接口重在管理”的理念，要理清接口預(yù)留的質(zhì)量控制點，明確各方分工。鐵路客運專線工程建設(shè)是一項多方參與、多專業(yè)協(xié)調(diào)、多方位推進、多工種交叉作業(yè)的系統(tǒng)性工程?？陀^上要求各專業(yè)的接口工程必須緊密銜接。（二）、主要工程數(shù)量CKJL3標(biāo)起訖里程為DK167+155～DK217+366～DK259+915，, 車站3座（邵陽北站DK179+28新化南站DK215+600、溆浦南站DK273+O5O），橋梁42座：23591延米，：56232延米，路基105段：12868米，梁場3處（658孔，位置： DK178+500、DK199+600、DK237+500），軌枕場：新化軌枕場DK215+500，站后及四電工程。監(jiān)理站站長（副總監(jiān)）：負責(zé)監(jiān)理站監(jiān)理范圍內(nèi)的接口監(jiān)理管理工作。工程管理部職責(zé)（1）負責(zé)監(jiān)督和落實施工單位的接口管理工作制度的建立；（2）負責(zé)組織施工單位和監(jiān)理分站制定接口工程控制流程、驗收辦法并落實有關(guān)部門和責(zé)任人的責(zé)任。監(jiān)理分站職責(zé)（1）在總站和各部室的指導(dǎo)下，負責(zé)管段內(nèi)的接口管理工作的督促、檢查、落實；（2）負責(zé)接口管理工作中涉及施工單位的協(xié)調(diào)工作；（3）現(xiàn)場落實接口施工管理工作；（4）統(tǒng)計、匯總安全質(zhì)量部的接口問題處理情況，按月度、季度、年度向總站匯報接口管理工作。：(1）對項目部的接口管理負直接責(zé)任。：(1）負責(zé)所分管工程或?qū)I(yè)的接口管理工作，對所分管工程或?qū)I(yè)的接口管理工作負直接責(zé)任；(2）落實總監(jiān)、副總監(jiān)、站長、分站長及上級接口工作檢查者等的檢查整改要求、決定、指示及會議精神；(3）負責(zé)審查施工方案和施工組織設(shè)計中的接口管理保證措施，提出審查意見；(4）經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)存在接口隱患時，責(zé)令施工單位暫時停工整改，并進行整改后的復(fù)查。五、接口工程管理原則接口管理工作必須嚴格按設(shè)計文件及規(guī)定的程序辦理。六、監(jiān)理工作控制要點及監(jiān)控手段四電與土建專業(yè)接口控制要點（一）、通信系統(tǒng)接口（1）通信系統(tǒng)接口監(jiān)理控制通用要求a全線線路兩側(cè)，動車停車場、綜合維修工區(qū)至相近車站的線路兩側(cè)設(shè)置通信電纜槽，在過軌點線路兩側(cè)對稱預(yù)留手孔、預(yù)留過軌鋼管等通信預(yù)留設(shè)施。預(yù)埋過軌鋼管有彎曲時，彎曲角度大于120度。f預(yù)制槽、蓋板厚度應(yīng)該大于80mm，砼標(biāo)號為C25。c各區(qū)間點及其中心里程177。通信鋸齒槽口及引下分別設(shè)置在橋梁墩臺二頭梁端。d通信光纜在區(qū)間電力專業(yè)、牽引供電專業(yè)所在地下橋是，避免與電力、牽引供電電纜下橋使用同一橋墩。b各區(qū)間點及其中心里程177。上下線每處隧道和路基交接處各預(yù)埋鋼管四根，連接隧道電纜槽和路路基電纜槽，并考慮排水。并設(shè)置于路肩上。d各區(qū)間點等各種房屋處的鐵路線兩側(cè)設(shè)置人（手）孔，應(yīng)考慮排水措施。20mm。e各種坡腳防護管彎曲度應(yīng)大于120度，以保證電纜敷設(shè)平順。連接應(yīng)平順銜接。（1）轉(zhuǎn)轍機安裝加寬本標(biāo)段新化南站3道岔設(shè)在洋溪河特大橋上，道岔型號為60kg18客專（07）009型。（1）隧道內(nèi)中繼站洞室位于隧道內(nèi)的3處信號中繼站移出隧道，隧道內(nèi)暫不設(shè)中繼站，定測后有變化，將提供。（2）站內(nèi)正線每個道岔區(qū)段內(nèi)不超過2組道岔，每個道岔區(qū)段的長度不小于264米，線間距不小于5米。（6）各站每股道中心里程處設(shè)2根鋼管，最外側(cè)兩股道預(yù)設(shè)的鋼管分別與線路兩側(cè)的信號電纜槽連通。與路基專業(yè)接口（1）線路兩側(cè)設(shè)信號電纜槽，在靠近線路側(cè)應(yīng)與通信電纜槽間加以隔斷。（3）一般路基地段，中繼站中心里程應(yīng)預(yù)埋9根鋼管，鋼管兩端與線路兩側(cè)信號電纜槽連通。防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)與隧道專業(yè)接口接口內(nèi)容：電纜槽、過軌管、手孔預(yù)留在隧道內(nèi)的線路兩側(cè)與通信公用電纜槽，設(shè)通信基站時，干線電纜槽至通信基站的引入電纜槽與通信合用，在通信基站附近的通信過軌處，預(yù)埋信息過軌管每處2根，兩端與線路兩側(cè)電纜槽溝通。過軌點兩端的護坡處預(yù)埋防護管每處2根。電力系統(tǒng)與隧道接口接口內(nèi)容：電纜槽預(yù)留及過軌管、綜合洞室等預(yù)留（1）電纜槽預(yù)留：區(qū)間隧道兩側(cè)預(yù)置電力電纜槽，橋、路與隧預(yù)留電纜槽應(yīng)平緩連通。在牽引變電所、分區(qū)所、通信基站、信號基站及線路所的地方預(yù)埋過軌管及設(shè)置相應(yīng)的上下路基電纜槽。（五）牽引供電系統(tǒng)接口牽引變電專業(yè)與站前專業(yè)接口（1）牽引變電專業(yè)與橋梁專業(yè)接口接口內(nèi)容：連續(xù)梁及箱梁電纜上網(wǎng)橋梁預(yù)留翼板下方槽道、上網(wǎng)孔及梁端鋸齒槽，橋墩預(yù)留上網(wǎng)電纜固定槽道。（3）牽引變電專業(yè)與路基專業(yè)接口接口內(nèi)容：預(yù)留過軌管及手孔在各個接觸網(wǎng)上網(wǎng)開關(guān)、上下行并聯(lián)開關(guān)、電分相處接觸網(wǎng)分段隔離開關(guān)等處路基段：每處垂直于線路方向預(yù)埋三根直徑10厘米的涂塑鋼管，路基護坡設(shè)置電纜槽與鋼管貫通。a所有橋梁地段的支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)及隱蔽工程接地均由土建實施。(a).，施工誤差為0m。(a).6接口工程預(yù)留施工應(yīng)滿足接觸網(wǎng)支柱、拉線等各種法蘭分類及受力條件和施工誤差要求。（2）接觸網(wǎng)專業(yè)與隧道專業(yè)接口接口內(nèi)容：隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱及附加線懸掛、中錨及下錨等槽形滑道，包括隱蔽接地工程，隧道內(nèi)過軌管線的預(yù)埋