【正文】 個機座的軋輥都采用梅花接軸連接。其結構的特點為：1采用三輥式工作機座，主電機不可逆轉，中上輥與中下輥交替過鋼，實現(xiàn)多道次的軋制。現(xiàn)也促使冷軋機的裝備技術和控制技術向更高的方向發(fā)展。軋鋼機的類別與規(guī)格與軋鋼機的斷面尺寸有關，因此軋鋼機的初軋和型鋼的類是以軋鋼的名義直徑。第一種情況軋鋼機由一個或幾個工作機座（執(zhí)行機構）傳動機構（齒輪傳動、連軸器）和使軋輥轉動的電動機組，后一情況軋鋼機是由若干臺工做機組成，這些機組數(shù)目與加工軋材工藝過成生產(chǎn)率相適應，因此，軋鋼機按順序排列并且用輥道或其他運輸裝置連成一條工藝流水線機器組成機組。而主聯(lián)軸器采用的的梅花接軸聯(lián)軸器。由于軋輥的轉向和轉速不可逆轉，原動機采用造價較底的高速交流主電機。軋鋼機主要用來為軋制小型線材，采用三輥式工作機座。軋鋼機的主要設備是由一個主機列組成的。考慮到軋制負荷很不均勻，為了均衡電機負荷，減少電機的容量，在減速機和電動機之間加有飛輪。關鍵詞：　軋鋼機　　齒輪機座　　飛輪目 錄摘 要 ……………………………………………………………………I Abstract …………………………………………………………………II第1章 緒論…………………………………………………………………1 軋鋼機的定義……………………………………………………1 軋鋼機的標稱……………………………………………………1 軋鋼機的用途……………………………………………………1 軋鋼機的主機列…………………………………………………2第2章 軋制壓力和軋制力矩的計算………………………………………5 軋制平均單位壓力的確定………………………………………5 軋制總壓力的確定………………………………………………7 軋制力矩的確定 ………………………………………………8 電動機的選擇……………………………………………………8第3章飛輪的的設 …………………………………………………………10 飛輪力矩的確定…………………………………………………10 飛輪強度的校核 ………………………………………………13第4章減速器的選則 ………………………………………………………14 傳動比的計………………………………………………………14 減速器的特點和破壞形式………………………………………16 主減速機的結構…………………………………………………16 主減速器的潤滑和防護…………………………………………17 齒輪的材料和熱處理……………………………………………17 減速器工作狀態(tài)的分析…………………………………………17第5章 齒輪機座的設計……………………………………………………19　　 齒輪機座的類型和結構…………………………………………19 齒輪的設計和軸端強度的校核…………………………………19 密封和漏油的問題………………………………………………22 齒輪機座的潤滑…………………………………………………22 齒輪機座的總述…………………………………………………22第6章軋鋼機工作機座設計 ………………………………………………24 工作機座的選擇…………………………………………………24 軋輥與軋輥軸承的設計…………………………………………25 軋輥調整裝置的設計……………………………………………28 機架結構的設計…………………………………………………30 機架強度的校核…………………………………………………31第7章孔型的設計 …………………………………………………………35第8章專題設計 ……………………………………………………………39總 結…………………………………………………………………………45參考文獻 ……………………………………………………………………45 第1章 緒論軋鋼機也稱為軋鋼機械，一般把將被加工的材料在旋轉的軋輥間受壓力產(chǎn)生的塑性變形即軋制加工機器稱為軋鋼機，這是簡單定義。軋鋼機是機械中使金屬在旋轉的軋輥中產(chǎn)生變形的那部分設備。也就是說軋鋼機的大小是常用與軋件有關的尺寸參數(shù)來標稱。型號有1400mmNKW、1250mmHC單輥可逆式軋機. 1150mm二十輥冷軋機,。2由于軋輥的轉向和轉速不可逆轉，可采用造價較底的高速交流主電機在傳動裝置中裝有減速機和齒輪機座。軋鋼機的主要設備是由一個或數(shù)個主機列組成的。減速器：在軋鋼機中減速器的作用將電動機較高的轉速變成軋機所需的轉速，因而可以在主傳動中選用價格較底的高速電動機。與這些減速器相對應的軋輥速度分別為200250轉/分，40—50轉/分，以及10—15轉/分。設計的軋鋼機采用梅花接軸它常用在橫列式軋機上。齒輪機座：其用途是傳遞轉矩給工作輥，設計采用三個直徑相等的圓柱形人字齒輪在垂直面排成一排，裝在密閉的箱體內(nèi)3電動機的選擇：軋鋼機的電動機的形式的選擇與軋鋼機的工作制度有著緊密的聯(lián)系。 三輥軋鋼機 二輥軋鋼機 圖1—1 軋機的工作制度小型軋鋼機的總體布局軋鋼機的主要設備由一列主機列，此軋機的總體布局基本上與主機列一致，結構如下：主機列三個基本部分組成，主電機，傳動機械，工作機座。安全聯(lián)軸器：一般帶有飛輪的軋機，都有安全聯(lián)軸器。因此變形區(qū)的軋件在垂之方向上產(chǎn)生壓扁，在軋件方向上產(chǎn)生延伸，大量的實驗資料證實，開坯，型鋼，線材軋機的軋制壓力，采用S?！　　　?　Cr為百分含量。為軋鋼機的軋制速度的修正系數(shù)；U——變形速度，計算公式為：U=（/s）其中 　 R為軋輥的半徑； 　　　　V為軋輥的圓周速度（軋制速度）（mm/s）； 　　　　為道次壓下量，計算公式為 　　　　=h1h2(由現(xiàn)場以同類軋機取得，V=700（mm/s）=25mm(最大的壓下量)h1=60 mm(初使的高度)h2＝35 mm (軋制后的高度)帶入 U＝2700=6（mm/s）所以 ＝6=（kg/)（3） 　　　 =（+）M（kg/）式中　　　 ——表示外摩擦對軋制平均單位壓力的影響系數(shù)，其計算公式為=為軋輥間的摩擦系數(shù)，計算公式為：=（）aa為軋輥之間的修正系軋輥的修正系數(shù)鋼軋輥a=1, 硬面鑄鐵軋輥a== 所以　　　 U＝（1000）=其中、與比較，比較大。設計中，電機的功率要參考現(xiàn)場軋機的功率，故選電機為TRB7——6，異步電動機。電動機尖峰負荷降低的多少與主傳動系統(tǒng)總飛輪力矩有關，而飛輪力矩占總飛輪力矩相當大的比重，故飛輪力矩是飛輪的一個重要參數(shù)。則 ==（KW）由工廠現(xiàn)實測得為1秒；所以　　　　　=1= KW）；——軋機傳動裝置的轉動部分折算到電機軸上的飛輪力矩（噸飛輪的結構和主要的參數(shù)根據(jù)飛輪的直徑和圓周的速度的不同，選擇飛輪的結構為整體鑄造圓盤式飛輪，飛輪的材料為ZG35。飛輪的直徑滿足下公式即可滿足要求。％，可知減速器、齒輪機座的效率為94％ 則i=％94％94％=16這樣將為： ==750/16=47r/min為一般情況電機的轉數(shù)。查《機械設計手冊》表8—427，查的i=16對應的代號為8在根據(jù)承載能力查表8—429，選取中心距a=1000毫米，工作類型：連續(xù)型，在查表8—424，的減速器的型號：ZL100型，最后確定減速器的型號：ZL100—8—，其外型及安裝尺寸如下。減速機是由齒輪、箱體、軸、軸承、箱蓋等主要零件組成?！?mm。4模數(shù)和齒數(shù)模數(shù)降低，小齒輪齒數(shù)齒數(shù)和均應取較大的值。齒數(shù)和模數(shù)與中心距和齒傾角的關系為　　　　　　　、9。防止箱蓋與箱體之間的漏油，可將箱蓋下部壁板延長插入箱體的接觸處，深度為120mm——140mm,延長的插板四周拐角處要焊接，并在箱蓋與箱體的水平接觸面圖上密封膠。改進意見：如能選取“分流式”減速器，會使軋機工作更可靠，齒輪與軸承對稱布置，因此載荷沿齒寬分布均勻，軸承受載平均分配，中間軸危險截面上的扭距相當于軸所傳遞扭距的一半。焊條為T42。2齒輪機座的類型1在軋機的傳動的裝置中，齒輪機座用于傳遞扭距到工作機座的每一個軋輥；其特點是低速、重載、沖擊的次數(shù)頻繁。齒輪參數(shù)的確定是根據(jù)同類型的軋機的參數(shù)確定的。許用扭轉應力［］［］＝（—）［］［］＝式中　　　 ——軸頸材料的抗拉強度；　　　　　　　 ＝980M 　　　　　 =100()［］＝——安全系數(shù)，≥5；6滑動軸承材料 為滑動軸承采用鑄鋼軸承座，孔內(nèi)以巴氏合金襯。在軸外加一個殼體，有密封、保護、防塵的作用。由于以上幾個原因，齒輪機座用稀油集中循環(huán)潤滑，潤滑油強行壓注到齒的嚙合面與軸承處?；鶅r上有觀查齒輪嚙合的窺視空孔，以及潤滑齒輪和軸承用的進油孔和回油孔。