【正文】 坡需加強(qiáng)防護(hù)措施?！?0176。關(guān)鍵詞： 環(huán)境監(jiān)理；工作方法；措施；管理要點(diǎn)一、工程地理環(huán)境情況及工程特點(diǎn)新建南京至安慶鐵路工程池州至安慶段線路從池州站引出后，上跨寧安鐵路與銅九線的上行聯(lián)絡(luò)線，向西先后跨老白楊河、新白楊河、G318國(guó)道，沿安徽省農(nóng)業(yè)科技試驗(yàn)區(qū)北側(cè)跨秋浦河，經(jīng)晏塘鎮(zhèn)后跨過長(zhǎng)江進(jìn)入安慶市境內(nèi)；經(jīng)長(zhǎng)風(fēng)鎮(zhèn)鴨兒溝后繞避長(zhǎng)風(fēng)煤礦采空區(qū)，跨荔塘河、長(zhǎng)風(fēng)港、文苑路，下穿合安高速公路，上跨龍眠山路后引入既有安慶站。. . . .環(huán)境工程專業(yè)畢業(yè)論文論南安鐵路工程建設(shè)過程中環(huán)境監(jiān)理的工作方法、措施及管理要點(diǎn)專業(yè)：環(huán)境工程 學(xué)號(hào)：xxxxxxx 姓名：xxxx指導(dǎo)老師：xxxxx摘要:為了更好的保持南安鐵路建設(shè)過程重點(diǎn)的生態(tài)環(huán)境，鐵路工程施工期間的環(huán)境保護(hù)、水土保持是工程環(huán)境施工單位的環(huán)水保的體系、監(jiān)理單位的環(huán)境監(jiān)理作用顯得尤為重要，監(jiān)理作為建設(shè)單位管理的延伸，直接監(jiān)理鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)的全過程，而環(huán)境監(jiān)理的工作方法及所采取的工作措施在環(huán)境監(jiān)理工作中起著決定性作用；對(duì)應(yīng)梳理的環(huán)境監(jiān)理工作管理要點(diǎn)，采取必要監(jiān)理措施；在施工準(zhǔn)備階段學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，充分領(lǐng)悟設(shè)計(jì)單位的環(huán)境保護(hù)的設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解現(xiàn)場(chǎng)的地理面貌，制定環(huán)境監(jiān)理工作的監(jiān)理管理制度，對(duì)應(yīng)施工單位所上報(bào)的監(jiān)理環(huán)水保的施工方案編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；在施工階段根據(jù)環(huán)境保護(hù)的監(jiān)理細(xì)則，充分利用監(jiān)理工作的方法，加強(qiáng)過程巡視、掌握環(huán)保、水保措施的落實(shí)情況；。本線具有“工期緊、難度大、標(biāo)準(zhǔn)高、施工工藝復(fù)雜，地質(zhì)條件多變”的特點(diǎn)，部分工程臨近或涉及既有營(yíng)業(yè)線。之間，地面標(biāo)高20～200m，植被發(fā)育，樹木茂盛；丘間谷地一般呈狹長(zhǎng)狀，但地形較平坦，谷地區(qū)一般寬50～200m，兩側(cè)谷坡陡緩不一,其地面標(biāo)高一般為8～20m；崗地主要分布于南京至馬鞍山、繁昌至安慶有零星分布，地形略有起伏，自然坡度15176。其地下水一般不發(fā)育。下伏基巖主要為為灰?guī)r、泥質(zhì)砂巖等。 地震動(dòng)峰值加速度根據(jù)中華人民共和國(guó)GB183062001 1/400萬《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》劃分，確定測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度如下：(1) DK222+400～DK230+。一般在坳谷和谷地區(qū)軟土較薄，厚6～12m，少量地段軟土深達(dá)到16m；一級(jí)階地和沖積平原區(qū)軟土，一般厚10～20m，局部地段厚35m左右。對(duì)于路基工程，需結(jié)合地基土特性和路堤設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行路堤穩(wěn)定和沉降檢算，根據(jù)檢算結(jié)果，選擇地基加固處理措施。這些地段線路以深挖方通過，巖層傾向線路，當(dāng)路基工程開挖形成臨空面后，路塹邊坡可能順層滑動(dòng)而失穩(wěn)，故線路在該區(qū)段應(yīng)繞避，不能繞避時(shí)，應(yīng)盡量降低開挖高度，并根據(jù)具體情況采用抗滑擋墻、抗滑樁、錨索等措施對(duì)塹坡進(jìn)行加固。 三、環(huán)水保監(jiān)理工作流程施工單位編制施工方案環(huán)保、水保運(yùn)行體系、保護(hù)目標(biāo)、保護(hù)措施；發(fā)生環(huán)保、水保事故的應(yīng)急機(jī)制；環(huán)保、水保責(zé)任制度及事故報(bào)告制度。、核對(duì)、優(yōu)化和完善設(shè)計(jì)，對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)問題提出合理化建議。、施工便道、取棄土場(chǎng)、石碴場(chǎng)、拌和站等臨時(shí)工程的環(huán)境保護(hù)措施，扎實(shí)貫徹“預(yù)防為主”和“先擋后棄”的原則，及時(shí)糾正施工中的違規(guī)行為。，了解工程周圍的匯水面積、走向，對(duì)由于施工可能造成改變匯水面積、水流變化的作出預(yù)測(cè)，采取提前疏導(dǎo)、改向、加固等措施保護(hù)自然條件不被破壞。、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，依次連續(xù)進(jìn)行，盡量不留松土。，其拌合場(chǎng)站應(yīng)該設(shè)置在挖土段附近。、施工道路進(jìn)行硬化或?yàn)⑺却胧刂茡P(yáng)塵。，實(shí)施站場(chǎng)路基邊坡的工程和植物防護(hù)，消除站場(chǎng)邊坡可能的水土流失。、裝卸、挖掘等施工機(jī)械良好的工作狀態(tài)，并使用清潔燃料，保證其尾氣達(dá)標(biāo)排放。，宜安排在旱季施工。，要明確并嚴(yán)格控制開挖界限，不得隨意擴(kuò)大開挖范圍。、站段范圍內(nèi)的喬木、灌木、花草等綠化工程，提出并落實(shí)保證綠化樹種、草種成活率的措施。，工程設(shè)置的取、棄土等破壞地表、地形、植被的場(chǎng)地工程盡可能位于乘客的可視范圍之外。、大面積地暴露松散土面，場(chǎng)地開挖或填筑后，應(yīng)及時(shí)壓實(shí)、硬化，暫時(shí)不宜硬化的閑置場(chǎng)地應(yīng)撒草籽綠化。 、石和石灰等散裝建筑材料裝、卸時(shí)盡量降低落差，并提前進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，避免揚(yáng)塵。，使煙塵降至最低限度。，設(shè)置化糞池，化糞池采取防滲漏措施。，庫內(nèi)存放，防止污染環(huán)境。，應(yīng)設(shè)置化糞池，并對(duì)化糞池采取防滲漏措施。，以節(jié)約用地，少占農(nóng)田，有利于環(huán)境保護(hù)，不破壞文物古跡，減少植被、林地破壞為首要原則，盡量利用現(xiàn)有道路，若無現(xiàn)成道可利用，則應(yīng)嚴(yán)格控制施工道路修筑邊界。，占用農(nóng)田的在施工結(jié)束后要復(fù)墾，恢復(fù)其使用功能；對(duì)于占用荒坡、荒地的要通過植物措施恢復(fù)其植被。夜間在居民區(qū)附近禁止施工便道的作業(yè)，無法避免時(shí)應(yīng)找當(dāng)?shù)卣蚓游瘯?huì)、村委會(huì)協(xié)調(diào)，出安民告示，求得群眾諒解。 （GB1252390）。、荒坡地段的取土場(chǎng)，取土后應(yīng)進(jìn)行開挖區(qū)坡面規(guī)整、底面整平清理及種草、植樹等綠化治理。，施工過