【正文】 作能力3. 客戶在物流上的成本大型生產(chǎn)企業(yè)在物流上每年的成本投入相當(dāng)高，如：武漢烽火為 500 萬元；聯(lián)合汽車電子超過 1000 萬元；熊貓電子、明基電通、依維柯均達(dá)到 3000 萬元。企 業(yè)均希望降低物流方面的成本。但它守信用，并能提供度身定做的服務(wù)（例如：非標(biāo)貨箱由中波作，標(biāo)箱貨物中波與 cosco 交換從而降低 iveco 的貨運(yùn)成本。外資企業(yè)在國際客戶資源和網(wǎng)絡(luò)上占絕對優(yōu)勢，國有企業(yè)具備政府資源和中國操作經(jīng)驗的優(yōu)勢，民營企業(yè)的手段靈活、銷售能力突出。許多貨代不分貨源的行業(yè)和類別，只要有 貨就攬，而忽 視了客戶特有產(chǎn)品的要求，以及可能需要的增值服務(wù)。有一定的進(jìn)入壁壘，主要表現(xiàn)在政策、海關(guān) 審批、專業(yè)技能和客戶獲取方面， ? 競爭不算激烈，上海從事非貿(mào)業(yè)務(wù) 14 家，北京 300 多家，南京只有 3 家，上海市場行業(yè)老大自稱市場份額達(dá)到 30%以上；行業(yè)利潤率在 30%以上，已經(jīng)比前幾年下降許多；? 競爭者主要分為四類：具有豐富經(jīng)驗和國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的外資在華合資公司，例如華輝；為某條航線服務(wù)的合資公司，例如通運(yùn)；只在華設(shè)立辦事處、不具承擔(dān)業(yè)務(wù)資格的外資公司，例如 Crwon；具有政府背景和優(yōu)惠政策的內(nèi)資公司，例如外服。另外，檔案管理目前在市場上也是萌芽的服務(wù)，盈利率在 30%以上，可能為先入者提供高額利潤；? 展品運(yùn)輸？注：本總結(jié)基于以下公司的訪談1（國際貨代（20家）? 上海7家：丹沙海運(yùn)、丹沙空運(yùn)、天原、泛成、中遠(yuǎn)國貨、華星集裝箱、業(yè)內(nèi)從業(yè)者；? 南京3家：南京聯(lián)運(yùn)國際貨代、江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨代、江蘇翔宇國際貨運(yùn)、? 蘇州2家：丹沙物流蘇州分公司、錦海捷亞蘇州分公司；? 杭州4家：杭州港務(wù)集裝箱、華光國際運(yùn)輸（蕭山）、海貿(mào)國際貨代、蕭山運(yùn)通貨代；? 寧波2家：寧波佳源、中外運(yùn)浙江；? 湖北2家：中外運(yùn)湖北（兩個部門）2（國內(nèi)貨代、物流（2家）? 蘇州2家：蘇州華宇貨運(yùn)物流、寧波中通物流蘇州辦事處3（非貿(mào)（4家）? 上海2家，華輝、通運(yùn)；? 北京2家：北京海龍、華誠非貿(mào)部4（承運(yùn)人（1家）：中國貨運(yùn)航空公司13 / 20物流企業(yè)外部訪談總結(jié)1. 外資物流企業(yè)? 有強(qiáng)大的海外客戶群體（丹沙 99％是全球客戶），客戶忠誠度較高（ww 客戶保有率 80％）? 有雄厚的資產(chǎn)（丹沙在全國 18 個地區(qū)擁有倉庫，WW 有 106 條商船）? 專著于某些行業(yè)，與大型企業(yè)捆綁在一起（丹沙專著于服裝、高科技、通信、消費品；WW 專著于汽車整 車）? 強(qiáng)大的信息技術(shù)平臺（丹沙的信息系統(tǒng)可以完成訂單跟蹤、行程報表；WW——IVSC 信息系統(tǒng)）? 高效的標(biāo)準(zhǔn)化流程? 具有供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計能力2. 民營物流企業(yè)? 一般輕資產(chǎn)型，有強(qiáng)大的社會資源整合能力（新杰物流）? 通過信息技術(shù)與客戶資源整合社會資源（新杰物流的客戶都是國內(nèi) IT 業(yè)的著名企業(yè)，利用自己的訂單與信息系統(tǒng)逐步將地方公司整入旗下；亞洲物流天津公司《項目組定義為外資背景的民營》利用其信息系統(tǒng)管理控制分包服務(wù)提供商）? 強(qiáng)大的客戶滲透能力（新杰的國際客戶占到其客戶總數(shù)的 80％，基本都是從小單做起，最大收入客戶的 HP 每月現(xiàn)可為其產(chǎn) 生 180 萬收入）? 強(qiáng)調(diào)集中統(tǒng)一的管理（新杰是總部統(tǒng)一打客戶，各地只要執(zhí)行就可以；亞洲物流天津是類似的模式）? 有自己專著的行業(yè)（新杰 IT 業(yè)；亞洲物流天津則是危險品、 藥品）? 有投資不大的實用的信息系統(tǒng)（如新杰物流投資 3000 元開發(fā)了手機(jī)短信服務(wù)中心）? 有一定的物流方案設(shè)計能力（新杰自稱設(shè)計能力還比較弱一些，但他有為客戶設(shè)計物流方案的案例；亞洲物流自稱有提供物流方案服務(wù)）3. 國有物流企業(yè)? 有較好的政府關(guān)系（王家灣物流中心有海關(guān)設(shè)點，可以保證 24 小時通關(guān)，一般 8 小時通關(guān)；蘇州物流中心有稅收的優(yōu)惠政策）? 有國企遺留下來較好的資源（武漢武鐵依托原有為企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)的倉儲、信息系統(tǒng)等資源；中鐵物流擁有中鐵快運(yùn)的物流資源、）? 較多的圍繞倉儲資源（武漢武鐵可以獲得比市場價格低的倉儲資源；蘇州新區(qū)高新物流中心也是以倉儲業(yè)為主）15 / 20政府訪談總結(jié)政府在中國物流市場上起到的作用：、 政府普遍對國內(nèi)物流市場發(fā)展比較重視。、 （長江三角洲）政府近年普遍規(guī)劃建立大型的物流園區(qū)。、 物流市場的監(jiān)管部門之間存在沖突、缺乏整體的規(guī)劃：a. 蘇州經(jīng)貿(mào)委——各政府部門在物流方面的責(zé)任權(quán)力分工仍未協(xié)調(diào)好，以至于不能整體規(guī)劃、 資源合理分配，甚至?xí)?產(chǎn) 生沖突。、 部分政府盡管目前對物流市場很重視，但還沒有具體的規(guī)劃、措施出臺。a. 中國國際貨代協(xié)會——計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通訊是現(xiàn)代物流必需的。a. 蘇州外經(jīng)貿(mào)委——正在整合物流企業(yè)、整合報關(guān)行（不再審批新的報關(guān)行）。、 發(fā)展內(nèi)貿(mào)的配送推動物流業(yè)的發(fā)展：a. 中國國際貨代協(xié)會——快餐業(yè)的發(fā)展推動了物流的配送，如麥當(dāng)勞、肯德基的發(fā)展使貨物的配送進(jìn)入了另一種格局。c. 寧波港務(wù)局——寧波地區(qū)沒有物流企業(yè)，頂多是多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商。17 / 20b. 中國國際貨代協(xié)會——制造企業(yè)辦起了自己的物流企業(yè)，如海爾、三元的物流公司立足于為本企業(yè)服務(wù)，逐漸推