【正文】 1一刀桿 2一刀片 3一刀墊 4一夾緊元件圖43 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片 數(shù)控車(chē)削常用的車(chē)刀一般分為:尖形車(chē)刀、圓弧形車(chē)刀、成型車(chē)刀和特殊形狀車(chē)刀。圖41 焊接式車(chē)刀 1—切斷刀 2—右偏刀 3—左偏刀 4—彎頭車(chē)刀 5—直頭車(chē)刀6—成形車(chē)刀 7—寬刃精車(chē)刀 8—外螺紋車(chē)刀 9—端面車(chē)刀10—內(nèi)螺紋車(chē)刀 11—內(nèi)槽車(chē)刀 l2—通孔車(chē)刀 13—盲孔車(chē)刀根據(jù)工件加工表面以及用途的不同，焊接式車(chē)刀又可分為切斷刀、外圓車(chē)刀、端面車(chē)刀、內(nèi)孔車(chē)刀、螺紋車(chē)刀以及成形車(chē)刀等，如圖41所示。根據(jù)與刀體的連接固定方式的不同，車(chē)刀主要可分為焊接式與機(jī)械夾固式兩大類(lèi)。3）立方氮化硼刀具這是一種硬度及抗壓強(qiáng)度接近金剛石的人工合成超硬材料，具有很高的耐磨性、熱穩(wěn)定性(轉(zhuǎn)化溫度為1370℃)、化學(xué)穩(wěn)定性和良好的導(dǎo)熱性等。（4）非金屬材料刀具 用作刀具的非金屬材料主要有：陶瓷、金剛石及立方氮化硼等。（3）涂層刀具 為提高刀具的可靠性，進(jìn)一步改善其切削性能和提高加工效率，通過(guò)“涂鍍”這一新工藝，使硬質(zhì)合金和高速鋼刀具性能大大提高。（1）高速鋼 高速鋼是常用刀具材料之一，它具有穩(wěn)定的綜合性能，在復(fù)雜刀具和精加工刀具中，仍占主要地位。（4）較好的導(dǎo)熱性 對(duì)金屬類(lèi)刀具材料，其導(dǎo)熱系數(shù)越大，由刀具傳出和散發(fā)的熱量也就越多，使切削溫度降低得快，有利于提高刀具的耐用度。一般情況下，刀具材料的硬度越高，其耐磨性也越好，其常溫硬度應(yīng)在62HRC以上。因此，應(yīng)常對(duì)車(chē)刀采取減小前刀面(或斷屑槽)的摩擦系數(shù)等措施(如特殊涂層處理及改善刃磨效果等)。（6）斷屑及排屑性能好 有效地進(jìn)行斷屑及排屑的性能，對(duì)保證數(shù)控機(jī)床順利、安全地運(yùn)行具有非常重要的意義。（4）可靠性好 要保證數(shù)控加工中不會(huì)因發(fā)生刀具意外損壞及潛在缺陷而影響到加工的順利進(jìn)行，要求刀具及與之組合的附件必須具有很好的可靠性和較強(qiáng)的適應(yīng)性。（2）精度高 為適應(yīng)數(shù)控加工的高精度和自動(dòng)換刀等要求，刀具及其刀夾都必須具有較高的精度。 數(shù)控車(chē)床的刀具夾具及量具1. 數(shù)控車(chē)床的刀具在數(shù)控機(jī)床加工中，產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率在相當(dāng)大的程度上是受到刀具的制約。如有的整體式立銑刀的徑向尺寸精度高達(dá)0．005mm等。（5）耐用度高 刀具在切削過(guò)程中的不斷磨損，會(huì)造成加工尺寸的變化，伴隨刀具的磨損，還會(huì)因刀刃(或刀尖)變鈍，使切削阻力增大，既會(huì)使被加工零件的表面精度大大下降，同時(shí)還會(huì)加劇刀具磨損，形成惡性循環(huán)。以車(chē)削加工為例，如果車(chē)刀的斷屑性能不好，車(chē)出的螺旋形切屑就會(huì)纏繞在刀頭、工件或 刀架上，既可能損壞車(chē)刀(特別是刀尖)，還可能割傷已加工好的表面，甚至?xí)l(fā)生傷人和設(shè)備事故。對(duì)于內(nèi)孔車(chē)刀，需要時(shí)還可考慮從刀體或刀桿的里面引入冷卻液，并能從刀頭附近噴出的沖排結(jié)構(gòu)。（2）較高的耐熱性 耐熱性又稱(chēng)為紅硬性，是衡量刀具材料切削性能的主要標(biāo)志。（5）良好的工藝性 在刀具的制造過(guò)程中，需對(duì)刀具材料進(jìn)行鍛造、焊接、粘接、切削、燒結(jié)、壓力成型等加工及熱處理等；在使用過(guò)程中，又要求其具有較好的可磨削性、抗粘接性和抗擴(kuò)散性等。其典型鋼號(hào)有：W18Cr4V、W9Cr4V2和W9M03Cr4V3Col0等。涂層硬質(zhì)合金刀片的耐用度至少可提高1～3倍，而涂層高速鋼刀具的耐用度則可提高2—10倍。1）陶瓷刀具 陶瓷材料具有很高的硬度和耐磨性，很強(qiáng)的耐高溫性，很好的化學(xué)穩(wěn)定性和較低的摩擦系數(shù)，常常制成可轉(zhuǎn)位機(jī)夾刀片，目前已開(kāi)始用于制造車(chē)、銑等成型刀具之中。這種刀具宜于精車(chē)各種淬硬鋼，也適于高速精車(chē)合金鋼。（1）焊接式車(chē)刀 將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在刀體上，稱(chēng)為焊接式車(chē)刀。（2）機(jī)械夾固式可轉(zhuǎn)位車(chē)刀 如圖42所示，機(jī)械夾固式可轉(zhuǎn)位車(chē)刀由刀桿刀片刀墊3，以及夾緊元件4組成。 （1）尖形車(chē)刀 以直線形切削刃為特征的車(chē)刀一般稱(chēng)為尖形車(chē)刀。（2）圓弧形車(chē)刀 圓弧形車(chē)刀是較為特殊的數(shù)控加工用車(chē)刀(見(jiàn)圖44所示)。（3）成型車(chē)刀 成型車(chē)刀俗稱(chēng)樣板車(chē)刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車(chē)刀刀刃的形狀和尺寸決定。（4）特殊形狀車(chē)刀 在實(shí)際生產(chǎn)加工中，某些零件(如圖45所示)可用3把刀，即一把90176。用這類(lèi)車(chē)刀加工零件時(shí)也應(yīng)在工藝準(zhǔn)備文件或加工程序單中對(duì)刀具的形狀、尺寸和刀位點(diǎn)予以詳細(xì)說(shuō)明。這種刀在數(shù)控車(chē)床上應(yīng)用廣泛，各種車(chē)刀的幾何參數(shù)、使用方法與選擇方法，與普通車(chē)床車(chē)削時(shí)的選擇方法基本相同，但也要根據(jù)數(shù)控車(chē)床的加工特點(diǎn)(如走刀線路及加工干涉)等全面考慮后選用，適用于批量小、精度要求一般的各類(lèi)零件的加工。副偏角取50176。 選擇尖形車(chē)刀形狀可根據(jù)零件的幾何輪廓靈活制定，盡可能一刀多用，但須保證所選車(chē)刀不會(huì)發(fā)生干涉的幾何角度。 數(shù)控車(chē)削加工用的尖形車(chē)刀和成型車(chē)刀的選用方法基本上與普通車(chē)削用刀具相同，只需注意到尖形車(chē)刀的主、副偏角大小不至于在車(chē)削過(guò)程中發(fā)生加工干涉現(xiàn)象即可。圓弧形車(chē)刀具有寬刃切削性質(zhì)，能使精車(chē)余量相當(dāng)均勻，從而改善切削性能，使零件的尺寸、形位公差、精度容易得以保證，還能一刀車(chē)出多個(gè)象限的圓弧面。當(dāng)車(chē)刀圓弧半徑已經(jīng)選定或通過(guò)測(cè)量并給予確認(rèn)之后，應(yīng)特別注意圓弧切削刃的形狀誤差對(duì)加工精度的影響。 為了使這些不斷變換位置的“刀尖”能按加工原理所要求的規(guī)律(“刀尖”所在半徑處處等距)運(yùn)動(dòng)，并便于編程，規(guī)定圓弧形車(chē)刀的刀位點(diǎn)必須在該圓弧刃的圓心位置上。時(shí))的前刀面一般都為凹球面，形成其后角的后刀面一般為圓錐面。 在數(shù)控車(chē)床的加工中，對(duì)一些小半徑圓弧、非矩形槽和各類(lèi)螺紋的加工，可將車(chē)刀刃磨成與零件的輪廓形狀尺寸完全相同的形狀，直接加工而成，其車(chē)刀的幾何角度基本與普通車(chē)床相同。這些車(chē)刀刀頭部分的幾何參數(shù)與普通車(chē)刀基本相同，在決定是否選用這類(lèi)車(chē)刀時(shí)，必須符合以下幾個(gè)條件：首先，被加工材料應(yīng)屆易加工材料(如銅、鋁、塑料等等)，使刀具的磨損較??；其次，零件的件數(shù)多、批量較大，否則無(wú)必要；再次，刀具在制造、刃磨上(或換刀片)應(yīng)比較方便；最后，選用的刀具形狀應(yīng)便于零件的加工，有利于提高加工效率。其中應(yīng)用最多的 是高速鋼、硬質(zhì)合金和涂層硬質(zhì)合金刀片。硬質(zhì)合金刀片有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列，具體技術(shù)參數(shù)和切削性能由刀具生產(chǎn)廠家提供。使用時(shí)可查閱有關(guān)《刀具手冊(cè)》選取。形狀有三角形、正方形、五邊形、六邊形、圓形以及菱形等，共17種。的外圓、端面和內(nèi)孔車(chē)刀，由于此刀片刀尖角小，強(qiáng)度差，耐用度低，故只宜用較小的切削用量。、75176。菱形刀片和圓弧刀片主要用于成型表面和圓弧表面的加工，其形狀及尺寸可結(jié)合加工對(duì)象的要求參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇。在數(shù)控車(chē)床加工中，大多數(shù)情況是使用工件或毛坯的外圓定位，以下幾種夾具就是靠圓周來(lái)定位的夾具。同時(shí)也可避免工件被車(chē)刀頂彎、頂落而造成打刀事故。圖22．液壓卡盤(pán)，動(dòng)作靈敏、裝夾迅速、方便，能實(shí)現(xiàn)較大壓緊力，能提高生產(chǎn)率和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。加工前，要把工件加工面中心對(duì)中到卡盤(pán)(主軸)中心。用四爪卡盤(pán)、花盤(pán)，角鐵(彎板)等裝夾不規(guī)則偏重工件時(shí)，必須加配重?，F(xiàn)在有的數(shù)控車(chē)床甚至達(dá)到100000r／min。隨著卡盤(pán)的轉(zhuǎn)速提高，由卡爪、滑座和緊固螺釘組成的卡爪組件離心力急劇增大，卡爪對(duì)零件的夾緊力下降。對(duì)于長(zhǎng)度尺寸較大或加工工序較多的軸類(lèi)零件，為保證每次裝夾時(shí)的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。因此，必須橫向調(diào)節(jié)車(chē)床的尾座，使兩頂尖軸線重合。軸類(lèi)零件兩端用來(lái)支承、裝夾用的中心孔，有四種類(lèi)型。⑴對(duì)于精度一般的軸類(lèi)零件，中心孔不需要重復(fù)使用的，可選用A型中心孔，如圖4。B型中心孔比A型多一個(gè)1200度的保護(hù)錐，用來(lái)保護(hù)60度錐面不致碰傷。對(duì)于需要在軸向固定其他零件的工件，可選用這種帶內(nèi)螺紋的中心孔。適用于定位精度要求高的軸類(lèi)零件，但很少使用。工件安裝在頂尖和車(chē)床的尾座頂尖上。 復(fù)合卡盤(pán)與一夾一頂 復(fù)合卡盤(pán)不僅可適用在兩頂尖間安裝工件，還適用于一夾一頂安裝工件為保證加工過(guò)程中剛性較好，車(chē)削較重工件時(shí)采用一端夾住另一端用后頂尖的方法。 一是為提高生產(chǎn)效率而采用大切削用量的需要；二是為適應(yīng)數(shù)控銑床加工過(guò)程中難以調(diào)整切削用量的特點(diǎn)。 尤其是當(dāng)一把銑刀加工的內(nèi)容很多時(shí)，如刀具不耐用而磨損較快，就會(huì)影