【正文】 1一刀桿 2一刀片 3一刀墊 4一夾緊元件圖43 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片 數(shù)控車削常用的車刀一般分為:尖形車刀、圓弧形車刀、成型車刀和特殊形狀車刀。圖41 焊接式車刀 1—切斷刀 2—右偏刀 3—左偏刀 4—彎頭車刀 5—直頭車刀6—成形車刀 7—寬刃精車刀 8—外螺紋車刀 9—端面車刀10—內(nèi)螺紋車刀 11—內(nèi)槽車刀 l2—通孔車刀 13—盲孔車刀根據(jù)工件加工表面以及用途的不同，焊接式車刀又可分為切斷刀、外圓車刀、端面車刀、內(nèi)孔車刀、螺紋車刀以及成形車刀等，如圖41所示。根據(jù)與刀體的連接固定方式的不同，車刀主要可分為焊接式與機(jī)械夾固式兩大類。3）立方氮化硼刀具這是一種硬度及抗壓強(qiáng)度接近金剛石的人工合成超硬材料，具有很高的耐磨性、熱穩(wěn)定性(轉(zhuǎn)化溫度為1370℃)、化學(xué)穩(wěn)定性和良好的導(dǎo)熱性等。（4）非金屬材料刀具 用作刀具的非金屬材料主要有：陶瓷、金剛石及立方氮化硼等。（3）涂層刀具 為提高刀具的可靠性，進(jìn)一步改善其切削性能和提高加工效率，通過“涂鍍”這一新工藝，使硬質(zhì)合金和高速鋼刀具性能大大提高。（1）高速鋼 高速鋼是常用刀具材料之一，它具有穩(wěn)定的綜合性能，在復(fù)雜刀具和精加工刀具中，仍占主要地位。（4）較好的導(dǎo)熱性 對金屬類刀具材料，其導(dǎo)熱系數(shù)越大，由刀具傳出和散發(fā)的熱量也就越多，使切削溫度降低得快，有利于提高刀具的耐用度。一般情況下，刀具材料的硬度越高，其耐磨性也越好，其常溫硬度應(yīng)在62HRC以上。因此，應(yīng)常對車刀采取減小前刀面(或斷屑槽)的摩擦系數(shù)等措施(如特殊涂層處理及改善刃磨效果等)。（6）斷屑及排屑性能好 有效地進(jìn)行斷屑及排屑的性能，對保證數(shù)控機(jī)床順利、安全地運(yùn)行具有非常重要的意義。（4）可靠性好 要保證數(shù)控加工中不會因發(fā)生刀具意外損壞及潛在缺陷而影響到加工的順利進(jìn)行，要求刀具及與之組合的附件必須具有很好的可靠性和較強(qiáng)的適應(yīng)性。（2）精度高 為適應(yīng)數(shù)控加工的高精度和自動換刀等要求，刀具及其刀夾都必須具有較高的精度。 數(shù)控車床的刀具夾具及量具1. 數(shù)控車床的刀具在數(shù)控機(jī)床加工中，產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率在相當(dāng)大的程度上是受到刀具的制約。如有的整體式立銑刀的徑向尺寸精度高達(dá)0．005mm等。（5）耐用度高 刀具在切削過程中的不斷磨損，會造成加工尺寸的變化，伴隨刀具的磨損，還會因刀刃(或刀尖)變鈍，使切削阻力增大，既會使被加工零件的表面精度大大下降，同時還會加劇刀具磨損，形成惡性循環(huán)。以車削加工為例，如果車刀的斷屑性能不好，車出的螺旋形切屑就會纏繞在刀頭、工件或 刀架上，既可能損壞車刀(特別是刀尖)，還可能割傷已加工好的表面，甚至?xí)l(fā)生傷人和設(shè)備事故。對于內(nèi)孔車刀，需要時還可考慮從刀體或刀桿的里面引入冷卻液，并能從刀頭附近噴出的沖排結(jié)構(gòu)。（2）較高的耐熱性 耐熱性又稱為紅硬性，是衡量刀具材料切削性能的主要標(biāo)志。（5）良好的工藝性 在刀具的制造過程中，需對刀具材料進(jìn)行鍛造、焊接、粘接、切削、燒結(jié)、壓力成型等加工及熱處理等；在使用過程中，又要求其具有較好的可磨削性、抗粘接性和抗擴(kuò)散性等。其典型鋼號有：W18Cr4V、W9Cr4V2和W9M03Cr4V3Col0等。涂層硬質(zhì)合金刀片的耐用度至少可提高1～3倍，而涂層高速鋼刀具的耐用度則可提高2—10倍。1）陶瓷刀具 陶瓷材料具有很高的硬度和耐磨性，很強(qiáng)的耐高溫性，很好的化學(xué)穩(wěn)定性和較低的摩擦系數(shù)，常常制成可轉(zhuǎn)位機(jī)夾刀片，目前已開始用于制造車、銑等成型刀具之中。這種刀具宜于精車各種淬硬鋼，也適于高速精車合金鋼。（1）焊接式車刀 將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在刀體上，稱為焊接式車刀。（2）機(jī)械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀 如圖42所示，機(jī)械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀由刀桿刀片刀墊3，以及夾緊元件4組成。 （1）尖形車刀 以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。（2）圓弧形車刀 圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀(見圖44所示)。（3）成型車刀 成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。（4）特殊形狀車刀 在實際生產(chǎn)加工中，某些零件(如圖45所示)可用3把刀，即一把90176。用這類車刀加工零件時也應(yīng)在工藝準(zhǔn)備文件或加工程序單中對刀具的形狀、尺寸和刀位點(diǎn)予以詳細(xì)說明。這種刀在數(shù)控車床上應(yīng)用廣泛，各種車刀的幾何參數(shù)、使用方法與選擇方法，與普通車床車削時的選擇方法基本相同，但也要根據(jù)數(shù)控車床的加工特點(diǎn)(如走刀線路及加工干涉)等全面考慮后選用，適用于批量小、精度要求一般的各類零件的加工。副偏角取50176。 選擇尖形車刀形狀可根據(jù)零件的幾何輪廓靈活制定，盡可能一刀多用，但須保證所選車刀不會發(fā)生干涉的幾何角度。 數(shù)控車削加工用的尖形車刀和成型車刀的選用方法基本上與普通車削用刀具相同，只需注意到尖形車刀的主、副偏角大小不至于在車削過程中發(fā)生加工干涉現(xiàn)象即可。圓弧形車刀具有寬刃切削性質(zhì)，能使精車余量相當(dāng)均勻，從而改善切削性能，使零件的尺寸、形位公差、精度容易得以保證，還能一刀車出多個象限的圓弧面。當(dāng)車刀圓弧半徑已經(jīng)選定或通過測量并給予確認(rèn)之后，應(yīng)特別注意圓弧切削刃的形狀誤差對加工精度的影響。 為了使這些不斷變換位置的“刀尖”能按加工原理所要求的規(guī)律(“刀尖”所在半徑處處等距)運(yùn)動，并便于編程，規(guī)定圓弧形車刀的刀位點(diǎn)必須在該圓弧刃的圓心位置上。時)的前刀面一般都為凹球面，形成其后角的后刀面一般為圓錐面。 在數(shù)控車床的加工中，對一些小半徑圓弧、非矩形槽和各類螺紋的加工，可將車刀刃磨成與零件的輪廓形狀尺寸完全相同的形狀，直接加工而成，其車刀的幾何角度基本與普通車床相同。這些車刀刀頭部分的幾何參數(shù)與普通車刀基本相同，在決定是否選用這類車刀時，必須符合以下幾個條件：首先，被加工材料應(yīng)屆易加工材料(如銅、鋁、塑料等等)，使刀具的磨損較??；其次，零件的件數(shù)多、批量較大，否則無必要；再次，刀具在制造、刃磨上(或換刀片)應(yīng)比較方便；最后，選用的刀具形狀應(yīng)便于零件的加工，有利于提高加工效率。其中應(yīng)用最多的 是高速鋼、硬質(zhì)合金和涂層硬質(zhì)合金刀片。硬質(zhì)合金刀片有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列，具體技術(shù)參數(shù)和切削性能由刀具生產(chǎn)廠家提供。使用時可查閱有關(guān)《刀具手冊》選取。形狀有三角形、正方形、五邊形、六邊形、圓形以及菱形等，共17種。的外圓、端面和內(nèi)孔車刀，由于此刀片刀尖角小，強(qiáng)度差，耐用度低，故只宜用較小的切削用量。、75176。菱形刀片和圓弧刀片主要用于成型表面和圓弧表面的加工，其形狀及尺寸可結(jié)合加工對象的要求參照國家標(biāo)準(zhǔn)來選擇。在數(shù)控車床加工中，大多數(shù)情況是使用工件或毛坯的外圓定位，以下幾種夾具就是靠圓周來定位的夾具。同時也可避免工件被車刀頂彎、頂落而造成打刀事故。圖22．液壓卡盤，動作靈敏、裝夾迅速、方便，能實現(xiàn)較大壓緊力，能提高生產(chǎn)率和減輕勞動強(qiáng)度。加工前，要把工件加工面中心對中到卡盤(主軸)中心。用四爪卡盤、花盤，角鐵(彎板)等裝夾不規(guī)則偏重工件時，必須加配重?，F(xiàn)在有的數(shù)控車床甚至達(dá)到100000r／min。隨著卡盤的轉(zhuǎn)速提高，由卡爪、滑座和緊固螺釘組成的卡爪組件離心力急劇增大，卡爪對零件的夾緊力下降。對于長度尺寸較大或加工工序較多的軸類零件，為保證每次裝夾時的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。因此，必須橫向調(diào)節(jié)車床的尾座，使兩頂尖軸線重合。軸類零件兩端用來支承、裝夾用的中心孔，有四種類型。⑴對于精度一般的軸類零件，中心孔不需要重復(fù)使用的，可選用A型中心孔，如圖4。B型中心孔比A型多一個1200度的保護(hù)錐，用來保護(hù)60度錐面不致碰傷。對于需要在軸向固定其他零件的工件，可選用這種帶內(nèi)螺紋的中心孔。適用于定位精度要求高的軸類零件，但很少使用。工件安裝在頂尖和車床的尾座頂尖上。 復(fù)合卡盤與一夾一頂 復(fù)合卡盤不僅可適用在兩頂尖間安裝工件，還適用于一夾一頂安裝工件為保證加工過程中剛性較好，車削較重工件時采用一端夾住另一端用后頂尖的方法。 一是為提高生產(chǎn)效率而采用大切削用量的需要；二是為適應(yīng)數(shù)控銑床加工過程中難以調(diào)整切削用量的特點(diǎn)。 尤其是當(dāng)一把銑刀加工的內(nèi)容很多時，如刀具不耐用而磨損較快，就會影