【正文】 上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)三年在美國(guó)《財(cái)富》雜志全球 500 強(qiáng)企業(yè)中居首。目前，該公司已建立 62 個(gè)配送中心為全球 4000 多個(gè)店鋪提供配送服務(wù)。目前沃爾瑪中國(guó)超過(guò) %的員工來(lái)自中國(guó)本土，商場(chǎng)總經(jīng)理 100%由中國(guó)本土人才擔(dān)任，女性員工占比超過(guò) 60%，管理團(tuán)隊(duì)約 40%為女性。 二、 沃爾瑪連鎖超市配送體系現(xiàn)狀分析 （一） 沃爾瑪物流配送中心規(guī)劃的原則 物流配送是實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)不可缺少的重要組成部分。 物流配送中 心的好處，不僅僅是使大量進(jìn)貨（降低采購(gòu)成本）變?yōu)榭赡?，而且通過(guò)要求供應(yīng)商將商品集中大量送到沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行?，再由沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行慕y(tǒng)一接收、檢驗(yàn)、配貨、送貨，比 5 讓供貨商將商品分散送到沃爾瑪各門(mén)店更為經(jīng)濟(jì)，便于個(gè)門(mén)店的接收，使各門(mén)店能一次性地收到各自所需的品種，實(shí)現(xiàn)了多品種、大批量的低成本物流配送和銷(xiāo)售需求。位于班頓威爾的配送中心，該中心占地 81 萬(wàn)平方米，建筑面積 11 萬(wàn)平方米，相當(dāng)于 24 個(gè)足球場(chǎng)的大小室內(nèi)凈高 米各種傳送帶總長(zhǎng)度周公里，共有 264 個(gè)進(jìn)貨和發(fā)貨用的汽車(chē)裝卸口， 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè)。主要用于生鮮食品以外的日用商品進(jìn)貨、分裝、儲(chǔ)存和配送。 （ 3）山姆會(huì)員店配送中心。 （ 4）服裝配送中心。 （ 6）退貨配送中心。商品有 4 萬(wàn)多個(gè)品種，主要是食品和日用品，從牙膏、衛(wèi)生紙、玩具到電視、自行車(chē)，應(yīng)有盡有。在收貨區(qū)，工人用掃描器識(shí)別運(yùn)輸單和放在暫存區(qū)的貨物上的條形碼，確認(rèn)匹配無(wú)誤后才進(jìn)下一步處理，有的要入庫(kù)，有的要直接送到發(fā)貨區(qū)， 7 稱(chēng)為直通作業(yè)，以節(jié)約時(shí)間和空間；在揀貨區(qū)，計(jì)算 機(jī)在夜間打印出隔天需要向零售店發(fā)運(yùn)的紙箱上的條形碼標(biāo)簽。 沃爾瑪?shù)募信渌椭行氖窍喈?dāng)大的，而且都在一層當(dāng)中。沃爾瑪使用一些傳送帶，讓這些產(chǎn)品能夠非常有效地進(jìn)行流動(dòng)，對(duì)它進(jìn)行處理不需要重復(fù)進(jìn)行，都是一次。 8 圖一：沃爾瑪中國(guó)配送中心結(jié)構(gòu) 沃爾瑪物流配送中心的作業(yè)流程 配送中心的基本流程是：沃爾瑪各分店的訂單信息傳遞到配送中心 —— 配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨 —— 供應(yīng)商將商品送到配送中心 —— 經(jīng)過(guò)核對(duì)采購(gòu)計(jì)劃、進(jìn)行商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架不同位置存放 —— 電腦系統(tǒng)給所需商品打出印有商店代號(hào)的標(biāo)簽—— 整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶 — — 經(jīng)傳感器對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別后，自動(dòng)分送到不同商店的汽車(chē)裝卸口 —— 由沃爾瑪公司卡車(chē)送達(dá)各區(qū)域相關(guān)門(mén)店。整包裝的商品將被直接送上傳送帶，零散的商品由工作人員取出后，也會(huì)被送上傳送帶。在裝貨平臺(tái)，公司卡車(chē)將從傳送帶上出來(lái)的商品送達(dá)到其負(fù)責(zé)的各區(qū)域相關(guān)門(mén)店，每店一周約收到 1— 3 卡車(chē)貨物， 60%的卡車(chē)在返回的途中，又捎回沿途從供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)的商品（俗稱(chēng)為 “ 公交車(chē)方式物流 ” ）到物流配送中心。這樣為沃爾瑪節(jié)約了大量的物流成本。由于顧客改變了購(gòu)買(mǎi)決策而隨意放置的商品，也可以通過(guò)覆蓋分店 的 RFID 閱讀器找到由店員歸位。 圖二 ：配送中心基本作業(yè)流程 11 沃爾瑪?shù)淖誀I(yíng)車(chē)隊(duì) 為了取得充分的靈活性、為一線(xiàn)商店提供最好的服務(wù)和擺脫第三方運(yùn)輸公司的影響，沃爾瑪不失時(shí)機(jī)地?cái)U(kuò)大了自己的車(chē)隊(duì)規(guī)模。沃爾瑪通常為每家分店的送貨頻率是每天一次，而凱瑪特平均 5天一次。靈活高效的物流配送使得沃爾瑪在激烈的零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中技高一籌贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他們?cè)诿绹?guó)各個(gè)州之間的高速公路上運(yùn)行，而且車(chē)中的每立方米都填得滿(mǎn)滿(mǎn)的，這樣非常有助于活爾瑪節(jié)省成本。沃爾瑪知道卡車(chē)在哪里，產(chǎn)品在哪里，就可以提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。這套信息系統(tǒng)不僅為沃爾瑪帶來(lái)了相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且?guī)椭颈３至嗽诹闶蹣I(yè)中最低的費(fèi)用結(jié)構(gòu)。用戶(hù)通過(guò) DBMS 訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫(kù)管理員也通過(guò) DBMS 進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)工作； （ 2）射頻技術(shù)（ Radio Frequency），可用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別； （ 3）條形碼（ Bar Code） ,主要是對(duì)物品進(jìn)行識(shí)別和描述； （ 4）自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)（ Automatic Replenishment） ,使供應(yīng)商對(duì)了解其所供應(yīng)的所有分門(mén)別類(lèi)的貨物及在其銷(xiāo)售點(diǎn)的庫(kù)存情況，從而自動(dòng)更總補(bǔ)充個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)的貨源； （ 5）銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)（ Point of Sale） ,是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備在銷(xiāo)售商品時(shí)，直接讀取商品的銷(xiāo)售信息（如商品的品名、單價(jià)、銷(xiāo)售數(shù)量、銷(xiāo)售時(shí)間、銷(xiāo)售店鋪、購(gòu)買(mǎi)顧客等），并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)傳送到有關(guān)部門(mén)（如公司總部、生產(chǎn)部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)、供應(yīng)部門(mén)等），進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)； （ 6）電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（ Electronic Ordering System） ,指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備，以在線(xiàn)聯(lián)結(jié)方式，進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)； （ 7）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ Electronic Data Interchange），主要是利用電子通 信來(lái)傳遞數(shù)據(jù)信息，產(chǎn)生托運(yùn)單、定單和發(fā)票，并通過(guò)供應(yīng)商、配送者和客戶(hù)的信息系統(tǒng)，得知最新的定單、存貨、和配送情況； （ 8）有效客戶(hù)反饋技術(shù)（ Efficient Customer Response） ,使信息和貨物的交換更快捷、更有效、更可靠，讓客戶(hù)有更多選擇高質(zhì)量、新鮮貨物的機(jī)會(huì)，以提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度； （ 9）快速反應(yīng)技術(shù)（ Quick Response） ,減少商品到銷(xiāo)售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存 ,最大限度地提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率． 此外，沃爾瑪早在上世紀(jì) 80 年代初期，就擁有自己的衛(wèi)星系統(tǒng)。 正是由于建立在強(qiáng)大的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)之上高效運(yùn)行的物流配送中心，沃爾瑪才能在很大程度上提高物流運(yùn)作效率，降低商品的成本，實(shí)現(xiàn) “ 天天平價(jià) ” 的營(yíng)銷(xiāo)策略，真正的幫顧客省錢(qián)，讓利于消費(fèi)者。 同時(shí)，沃爾瑪?shù)呢浖芸偰鼙３殖溆?，集中配送還為個(gè)門(mén)店提供了更快捷、更可靠的送貨服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了多品種、大批量的低成本物流配送和銷(xiāo)售需求，并能隨時(shí)準(zhǔn)確的掌握到貨時(shí)間，使門(mén)店更好地控制存貨 ...... 所有這些都使得沃爾瑪享有 不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在零售業(yè)市場(chǎng)中擁有獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保了其在效率和規(guī)模成本方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)了 “ 天天低價(jià) ” 的營(yíng)銷(xiāo)策略基礎(chǔ)，也保證了全球擴(kuò)張的順利進(jìn)行。但在 中國(guó)，沃爾瑪卻在這方面遭遇瓶頸，物流成本難以降低。我國(guó)的發(fā)展水平還很低，要到 2035 年才能達(dá)到美國(guó) 1950 年初的 ，并且由于我國(guó)各區(qū)城經(jīng)濟(jì)反戰(zhàn)的不平衡，造成交通條件的差異性很到，這使得沃爾瑪?shù)呐渌玩湸蟠蛘劭郏档桶戳似渑渌拖到y(tǒng)的效率。零售企業(yè)物流操作要求是越庫(kù)配貨，但普通倉(cāng)庫(kù)在當(dāng)初建設(shè)時(shí)并沒(méi)有考慮這些要素，只是物流效率難以提高。 （二）配送模式難顯效率 在美國(guó)，沃爾瑪試行“統(tǒng)一配送”，有效地降低了物流成本，確保沃爾瑪成功的壟斷優(yōu)勢(shì)。而在中國(guó)沃爾瑪開(kāi)的店鋪大都為于中心城市，物流資源相對(duì)豐富，大量的供應(yīng)商可以提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，一味強(qiáng)調(diào)集中配送反而難以體現(xiàn)高效率。沃爾瑪物流配送照搬美國(guó)的做法，不符合中國(guó)的情況。 ，除了其配送體系在中國(guó)不能發(fā)揮高效外，沃爾瑪在美國(guó)所堅(jiān)持的許多條款，在中國(guó)不得不面臨著“屈服”的命運(yùn)。但這在中國(guó)本土很難實(shí)現(xiàn)。作簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換，完全缺乏對(duì)生產(chǎn)、銷(xiāo)售等情況更詳細(xì)、更先進(jìn)的數(shù)據(jù)監(jiān)控、反饋能力。在中國(guó)，沃爾瑪與供貨商的摩擦卻一直沒(méi)有斷過(guò)。由于交通堵車(chē)等非人為因素，供貨商延遲了送貨，此時(shí)沃爾瑪方面拒絕收貨，就只能再次約定，再次重新配送，實(shí)際上增加了供 貨商的成本。比如某供貨商代理了一種飲料，沃爾瑪首先會(huì)為這種飲料確定最終零售價(jià)格，給自己預(yù)留出 20 個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)空間后再往后倒推，由此得出的價(jià)格便是供貨商的供貨價(jià)格，而降價(jià)導(dǎo)致的利潤(rùn)損失很可能由供貨商承擔(dān)。 在家樂(lè)福因?yàn)楦哳~的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)而引起廣泛爭(zhēng)議之時(shí)，沃爾瑪曾一度以不收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)贏得了供貨商的信任。“事實(shí)上，一開(kāi)始沃爾瑪會(huì)允許公司所有產(chǎn)品均可以進(jìn)入賣(mài)場(chǎng)，可是做了一兩個(gè)月后，其中 70％的產(chǎn)品會(huì)被剔除，但是此前所供應(yīng)的貨都要免費(fèi)，這批免費(fèi)的貨算一下總價(jià)，比收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)還要貴。反過(guò)來(lái)，按照沃爾瑪“統(tǒng)一配送”的配送模式，配送中心的規(guī)模和數(shù)量少，又制約了店鋪的發(fā)展。目前沃爾瑪要加速發(fā)展擴(kuò)張店鋪數(shù)，就必須建立與之相適應(yīng)的物流系統(tǒng)，現(xiàn)有的兩個(gè)配送中心顯然無(wú)法滿(mǎn)足這一要求。