【正文】 　 　　拆除現(xiàn)南港池西側(cè)護(hù)岸及南岸船塢西側(cè)南岸壁共 541m　　 筑堤圍堰后排水，干地施工　 　　 拆除　　供水（給水）　　 275m179?！№?xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容見(jiàn)圖 。項(xiàng)目共建設(shè) 2 個(gè) 10000GT 客滾泊位及后方陸域配套設(shè)施?！?　　南港池作業(yè)區(qū)規(guī)劃為包括散雜貨、液體散貨和滾裝運(yùn)輸?shù)木C合性作業(yè)區(qū)，共規(guī)劃泊位 17 個(gè)，形成通過(guò)能力 750 萬(wàn)噸/年、20 萬(wàn)輛 /年，碼頭岸線總長(zhǎng) 2472m，陸域面積 萬(wàn) m2。N1泊位現(xiàn)改造為油品泊位，之后也將恢復(fù)為散貨碼頭?！?　　東營(yíng)港附近錨地共有三處，小型船舶錨地、檢疫錨地和危險(xiǎn)品錨地，該三處錨地受水深條件限制，已經(jīng)沒(méi)有船舶錨泊?！|營(yíng)港現(xiàn)有已建 7020m 引橋，引橋頭部東側(cè)為已建成的 3 萬(wàn) t 多用途碼頭，泊位 2 個(gè)，距離 3 萬(wàn)噸碼頭 2600m 處的 5 萬(wàn)噸液體化工碼頭和距勝利油田碼頭工程引堤頭部 4370m 左右在建的 5000t 液體化工品碼頭（泊位 2 個(gè)，已獲批復(fù)）均屬于東營(yíng)港有限責(zé)任公司。海上距天津港 90 海里，距龍口港 72海里　東營(yíng)港現(xiàn)有碼頭泊位 29 個(gè)，主要由勝利油田管理局、東營(yíng)港有限責(zé)任公司、山東萬(wàn)通集團(tuán)東營(yíng)港航有限公司、山東萬(wàn)佳港行有限公司和山東寶港國(guó)際液體化工碼頭有限公司分別管理經(jīng)營(yíng)。東營(yíng)港港區(qū)碼頭形勢(shì)圖見(jiàn)圖 及表 。距離 3 萬(wàn)噸碼頭 630m 處為山東萬(wàn)通集團(tuán)港航有限公司所有的在建 2 萬(wàn)噸級(jí)碼頭。2022 年為滿(mǎn)足靠泊東營(yíng)港 3 萬(wàn)噸級(jí)碼頭船舶需求，另行選劃了航道、錨地。另外，南岸原有 3000t 級(jí)滾裝泊位 1 個(gè)，現(xiàn)已廢棄。本工程建成后將與已建及擬建的鄰近泊位工程共用港池及航道，港池內(nèi)泊位數(shù)量較多，對(duì)船舶靠離泊、調(diào)頭及航行將會(huì)有一定的影響，但南港池已被山東萬(wàn)通集團(tuán)東營(yíng)港航有限公司收購(gòu)，各在建碼頭建成后，均由該公司統(tǒng)一管理調(diào)度，在合理的調(diào)度下，不會(huì)影響南港池各泊位的正常作業(yè)。其中1 泊位長(zhǎng) 210m， 2 泊位長(zhǎng) 239m，接岸設(shè)施寬35m，后方碼頭縱深約為 195~295m，陸域總面積為 萬(wàn) m2?！?　　　　　東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)南港池 210000GT 客滾泊位工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)( 簡(jiǎn)本)　 國(guó)家海洋局第一海洋研究所　 　　6　　　圖 本工程建設(shè)及評(píng)價(jià)內(nèi)容　　　東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)南港池 210000GT 客滾泊位工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本) 　 國(guó)家海洋局第一海洋研究所　 　　7　　 貨種及吞吐量　2022 年、2020 年本工程滾裝車(chē)輛分別為 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛，客運(yùn)量分別為 20萬(wàn)人、45 萬(wàn)人。/d（不含消防用水） 　　　 　　 新建　 　　供電　 　　泊位后方停車(chē)場(chǎng)區(qū)域設(shè) 10kV 箱式變電站一臺(tái)，碼頭前沿設(shè) 2 臺(tái)船舶接電箱，2 臺(tái)設(shè)備接電箱　　 　　 新建　配套工程　 　　消防　　沿碼頭前沿每隔 40 米設(shè)置一處上水栓（室內(nèi)消火栓代替），上水栓兼顧船舶上水和碼頭消防，在停車(chē)場(chǎng)及站前廣場(chǎng)沿給水管道每隔 120 米設(shè)置一地上式消火栓，消防用水 324m179。設(shè)計(jì)船型為 10000GT 客貨滾裝船（1200 客位/ 每船，120 車(chē)位/每船） ，滾裝設(shè)計(jì)車(chē)型為 45 噸載貨汽車(chē)。另外，在上下船時(shí)實(shí)行統(tǒng)一指揮集中調(diào)度，在空間上達(dá)到車(chē)、客分流，保證良好秩序和安全快捷?！　】瓦\(yùn)站站前廣場(chǎng)通過(guò)道路與港外直接連通，客運(yùn)站及站后廣場(chǎng)屬于封閉區(qū)域。　上船：進(jìn)出港通道→待檢車(chē)停車(chē)場(chǎng)→安檢通道→售票停車(chē)場(chǎng)→車(chē)輛購(gòu)票→待渡停車(chē)場(chǎng)→船跳板→客滾船　　下船：客滾船→船跳板→進(jìn)出港通道→出港。 　　 建設(shè)進(jìn)度安排?。?）港池向西擴(kuò)展　 　　規(guī)劃把南港池向西拓展 400m，使港池東西長(zhǎng)達(dá)到 1185m，碼頭前沿停泊水域需要干法開(kāi)挖 萬(wàn) m3，新港池干法開(kāi)挖 萬(wàn) m3，共計(jì) 萬(wàn) m3，開(kāi)挖土用于本項(xiàng)目陸域整平回填（回填量 萬(wàn) m3） 、南港池西側(cè)和北側(cè)西端散雜貨碼頭堆場(chǎng)陸域回填（回填量 萬(wàn) m3）和散貨碼頭堆場(chǎng)西側(cè)的 50 萬(wàn)液化品庫(kù)區(qū)回填（回填量 115 萬(wàn) m3） ，土石方基本平衡，回填工程不在本報(bào)告評(píng)價(jià)工程范圍內(nèi)。岸壁的拆除方案為筑堤圍堰拆除，干地拆除，～，筑堰較為容易，充填袋圍堰工程量較小、拆除容易?！　。?）碼頭主體工程　本工程主要工程項(xiàng)目包括碼頭、待泊區(qū)、輔助建筑物、給排水、供電、環(huán)保等工程，碼頭、待泊區(qū)、輔建和設(shè)備安裝工程是本工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！　?產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)規(guī)劃的符合性與選址合理性　 產(chǎn)業(yè)政策符合性分析　 　　根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指標(biāo)目錄（2022 年本） 》 （國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令 2022第 9 號(hào)） ，項(xiàng)目建設(shè)屬鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)第二十五條第 13 款水上滾裝多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)。工程建設(shè)產(chǎn)生的污染物能夠達(dá)標(biāo)排放，并符合總量控制指標(biāo)的要求?！?　　本項(xiàng)目建設(shè)符合環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及環(huán)境保護(hù)部和省環(huán)保廳的有關(guān)要求?！?　　通過(guò)以上分析，項(xiàng)目符合山東省環(huán)保廳印發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批原則(試行)》（魯環(huán)函〔2022〕263 號(hào)）的要求。在周邊人群個(gè)人調(diào)查問(wèn)卷中，東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)南港池 210000GT 客滾泊位工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本) 　 國(guó)家海洋局第一海洋研究所　 　　12　　調(diào)查范圍含蓋了東營(yíng)港區(qū)勝利油田黃河海港航務(wù)有限公司、東營(yíng)港航有限責(zé)任公司、寶港國(guó)際、第二人民醫(yī)院東港分院，在這些可能受影響的保護(hù)目標(biāo)中。本項(xiàng)目接陸部分位于東營(yíng)港航功能區(qū)—四類(lèi)區(qū)，本項(xiàng)目位于建設(shè)位置位于四類(lèi)區(qū)（港航區(qū)，區(qū)域編碼 DY04III1）內(nèi)側(cè)，符合山東近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃。項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)盡量避免對(duì)毗鄰海洋敏感區(qū)、亞敏感區(qū)產(chǎn)生影響?！∩綎|省海洋與漁業(yè)廳根據(jù)省委、省政府統(tǒng)一部署，在《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)集東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)南港池 210000GT 客滾泊位工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本) 　 國(guó)家海洋局第一海洋研究所　 　　13　　中集約用海專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》、《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋與海岸空間布局規(guī)劃》中，擬定了 9 大集中集約用海核心區(qū)的布局，并已得到省委、省政府的充分肯定。 黃河三角洲高效生態(tài)海洋產(chǎn)業(yè)聚集集聚區(qū)，建設(shè)一批大型生態(tài)增養(yǎng)殖漁業(yè)區(qū)，大力發(fā)展現(xiàn)代漁業(yè)；加強(qiáng)油氣礦產(chǎn)等資源勘探開(kāi)發(fā)，加快發(fā)展海洋先進(jìn)裝備制造業(yè)、生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)；大力發(fā)展臨港物流業(yè)、濱海生態(tài)旅游業(yè)等現(xiàn)代海洋服務(wù)業(yè)，培育具有高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)特色的重要增長(zhǎng)極?！?　　據(jù)《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，“要充分發(fā)揮區(qū)域內(nèi)未利用土地資源豐富的優(yōu)勢(shì)，著力發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，依托“四點(diǎn)”，建設(shè)“四區(qū)”，打造“一帶”。發(fā)揮高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的龍頭帶動(dòng)作用，重點(diǎn)發(fā)展精細(xì)化工、能源工業(yè)，大力發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)和高效生態(tài)農(nóng)業(yè)，打造全國(guó)重要的石油裝備制造基地，建設(shè)區(qū)域物流中心和產(chǎn)品集散中心。成陸時(shí)間較短，生態(tài)環(huán)境比較脆弱，淡水資源相對(duì)貧乏，近海地區(qū)生態(tài)保護(hù)及堤防修復(fù)壓力較大。發(fā)展港口業(yè)是東營(yíng)市城市規(guī)劃的重要部分。依據(jù)山東省人民政府文件魯政字[2022]92 號(hào)《山東省人民政府關(guān)于設(shè)立東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的批復(fù)》 （2022 年 4 月 3 日）文件，東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)總用地 ，范圍為海港路以北、東港路以東、東至觀海路。根據(jù)東營(yíng)港區(qū)內(nèi)各段岸線的使用功能，東營(yíng)港區(qū)劃分為棧橋、北港池、南港池、一突堤和二突堤 5 個(gè)作業(yè)區(qū)。本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)研究階段，從工程建設(shè)投資、泊位利用率、環(huán)境保護(hù)等多方面必選，最終確定本項(xiàng)目采用板樁結(jié)構(gòu)方式建設(shè)。本工程平面布置交通組織情況較好，廊道較短，旅客舒適性更好，能做到車(chē)客分流。項(xiàng)目區(qū)總體環(huán)境空氣質(zhì)量較好。 　 海水水質(zhì)、沉積物、海洋經(jīng)濟(jì)生物　?。?）海水水質(zhì)　2022 年 4 月評(píng)價(jià)海域港口工程附近調(diào)查站位海水水質(zhì)滿(mǎn)足三類(lèi)海水水質(zhì)，淺海養(yǎng)殖區(qū)石油類(lèi)、pH、磷酸鹽和無(wú)機(jī)氮部分調(diào)查站位超出二類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其它各項(xiàng)污染參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均滿(mǎn)足二類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?！?　?。?）海洋生物　　2022 年調(diào)查結(jié)果表明花蛤和毛蛤中石油類(lèi)和重金屬的含量較低，符合國(guó)家二類(lèi)生物體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；螺體內(nèi)除銅略微超標(biāo)外，其他各項(xiàng)含量均符合國(guó)家二類(lèi)生物體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！　?022 年 4 月調(diào)查海域共出現(xiàn)浮游植物 32 種，隸屬于硅藻、甲藻兩個(gè)植物門(mén)，出現(xiàn)浮游動(dòng)物 9 種（不包括魚(yú)卵） ，其中橈足類(lèi)出現(xiàn) 4 種，共獲底棲生物 21 種，隸屬于紐形、環(huán)節(jié)、軟體、節(jié)肢、棘皮 5 個(gè)門(mén)類(lèi)?！?地下水　工程建設(shè)區(qū)域地下水中溶解性總固體、總硬度、氯化物出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，這主要是因?yàn)樵搮^(qū)域土壤鹽堿化程度較高，同時(shí)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地下水中硫酸鹽及氨氮也出現(xiàn)超標(biāo)?！。?）大氣及聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍　 　　本工程對(duì)陸域環(huán)境影響主要是對(duì)大氣、聲的影響，大氣環(huán)境及聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍以碼頭位置為中心，外擴(kuò) 的區(qū)域?！№?xiàng)目區(qū)周?chē)饕h(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表 。每條船上工作人員按 60 人計(jì)，全年生活污水產(chǎn)生量為 1620m3/a，主要污染物為COD 和 NH3N，按 CODCr 400mg/L，氨氮 40mg/L 計(jì)，每年產(chǎn)生量分別為 和 ，該部分生活污水在船舶來(lái)港時(shí)由污水泵接入污水干管 排入市政污水管網(wǎng)?！　|營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)南港池 210000GT 客滾泊位工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本) 　 國(guó)家海洋局第一海洋研究所　 　　21　　年旅客發(fā)客量為 萬(wàn)人次，候船時(shí)間按 天計(jì)，每人每天用水量按80L 計(jì)，廢水產(chǎn)生量按 90%計(jì)，因此出港旅客生活廢水年產(chǎn)生量為 8100m3/a，主要污染物為 COD 和 NH3N，按 CODCr 400mg/L，氨氮 40mg/L 計(jì)，年產(chǎn)生量分別為 和 ?！　”卷?xiàng)目各類(lèi)生活污水排入市政污水管網(wǎng)，最終排入東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部污水處理廠。　則計(jì)算本工程機(jī)艙水產(chǎn)生量如下：　 　　W1=（艘）hm2。hm2；　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度 　 廢氣　　（1）船舶廢氣　 　　船舶廢氣主要是來(lái)港船舶靠岸作業(yè)過(guò)程中因輔機(jī)工作排放的煙氣，污染源排放特性為點(diǎn)源，排放形式為無(wú)組織排放，污染物主要為 SONO 2 等。h（含硫量為低于 %的燃料油，比重按 計(jì)） ，貨運(yùn)船舶輔機(jī)功率約 200kW?！〈皬U氣中污染物排放情況見(jiàn)表 。排放廢氣污染物濃度根據(jù)《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》 （GB17691 －2022）中的規(guī)定計(jì)算，各污染物排放限值見(jiàn)下表：　表 壓燃式柴油機(jī)污染物排放限值　　階段　　一氧化碳（CO）/[g/kWh]　　V（2022 年 1月 1 日起實(shí)行）　　 　　　 　　　 2　　　 　 根據(jù)以上規(guī)定及滾裝車(chē)輛在港行駛時(shí)間與發(fā)動(dòng)功率的選取，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期滾裝車(chē)輛進(jìn)出港口無(wú)組織排放廢氣中主要污染物排放量見(jiàn)下表：　東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)南港池 210000GT 客滾泊位工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本) 　 國(guó)家海洋局第一海洋研究所　 　　24　　表 滾裝車(chē)輛廢氣污染物排放情況一覽表　 　　污染物　 　　 一氧化碳 （CO）　　 碳?xì)浠衔?（HC ）　 氮氧化物（NOx）　　 顆粒物（PM）　　排放量/[t/a] 　 　 　　 　　　 　 　?。?）社會(huì)車(chē)輛廢氣　項(xiàng)目年吞吐量為滾裝車(chē)輛 萬(wàn)輛、旅客 45 萬(wàn)人次，滾裝車(chē)輛駕駛員按每輛 2 人計(jì)算，則需要在港內(nèi)通過(guò)客車(chē)接送的旅客人次為 萬(wàn)人次/年。　 　?。?）到港期間船上旅客、滾裝車(chē)輛駕駛員、社會(huì)車(chē)輛駕駛員年到港人次為東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)南港池 210000GT 客滾泊位工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本) 　 國(guó)家海洋局第一海洋研究所　 　　25　　45 萬(wàn)人，每人到港停留時(shí)間按 天計(jì)算，活垃圾按人均 ，生活垃圾年產(chǎn)生量約為 225t/a。因此，本項(xiàng)目是由山東萬(wàn)通集團(tuán)東營(yíng)港航有限公司在東營(yíng)港南港池現(xiàn)有 N1油品泊位工程的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建。施工期使用施工機(jī)械及車(chē)輛數(shù)量較少，主要為挖掘機(jī)、打樁機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛等，因此燃油廢氣無(wú)組織排放量較低，幾乎不產(chǎn)生環(huán)境影響。車(chē)輛廢氣的產(chǎn)生主要發(fā)生在滾裝車(chē)輛進(jìn)出港區(qū)、社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入港內(nèi)排放尾氣等，主要污染物為 CO、HC 、NO 2 等。對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣，建議采用新型催化燃燒凈化過(guò)濾器，以降低其排放濃度。施工人員生活污水經(jīng)旱廁收集后資源化合理利用，不會(huì)影響海洋水質(zhì)及地下水環(huán)境?！№?xiàng)目建設(shè)位于南港池新開(kāi)挖港池內(nèi)，項(xiàng)目所在海域水動(dòng)力條件較弱，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)大區(qū)域流場(chǎng)無(wú)影響，對(duì)港池內(nèi)的潮流場(chǎng)影響主要是由南港池向西擴(kuò)展開(kāi)挖造成的，南港池內(nèi)海水流速仍在5cm/s以下。因此項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不會(huì)在正常情況下對(duì)自然保護(hù)區(qū)及周邊生態(tài)環(huán)境造成影響?！、賰?yōu)先選用功率大、轉(zhuǎn)速快的發(fā)動(dòng)機(jī)；　②選用含硫量低的優(yōu)質(zhì)柴油作為燃料，建設(shè)項(xiàng)目控制柴油的含油量%；　 　?、郾M可能降低輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，以減少耗油量。使用合格的燃料油，減少尾氣中污染物的排放量?！“凑?73/78 國(guó)際海事組織制定的防止船舶污染海洋公約附則 Ⅰ的規(guī)定，到本項(xiàng)工程碼頭的船舶本身均配有處理機(jī)艙油污水的船用油水分離器，一般經(jīng)處理后在航行中排放?！。?）東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部污水處理廠介紹　　東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部污水處理廠是根據(jù)《東營(yíng)市港城總體規(guī)劃》 ，規(guī)劃確定港城北部近期用地包括石油化工工業(yè)、鹽化工業(yè)、精細(xì)化工業(yè)、港口工業(yè)，港口倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)及規(guī)劃電廠，而相應(yīng)建設(shè)的污水處理廠。　東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部污水處理廠已建成，近期處理規(guī)模為 5 萬(wàn) t/d，遠(yuǎn)期處理規(guī)模為