高速公路橋面系施工方案-wenkub
2023-06-22 06:04:28 本頁(yè)面
【正文】 最大不超過(guò)3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水率在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。施工過(guò)程控制參見(jiàn)梁板預(yù)制張拉。負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程：調(diào)整中橫梁鋼筋→中橫梁綁扎鋼筋→安裝模板→連接負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力管道→澆筑中橫梁砼→拆模、養(yǎng)生→穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉→孔道壓漿→封錨。用插入式振動(dòng)棒將混凝土振搗密實(shí)，振動(dòng)棒與側(cè)模板間應(yīng)保持510cm的距離，避免振動(dòng)棒直接接觸模板和振動(dòng)鋼筋，同時(shí)防止漏振、過(guò)振現(xiàn)象發(fā)生，使振搗好的混凝土做到內(nèi)實(shí)外光。所有模板安裝合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)后進(jìn)行砼的澆筑工作。在進(jìn)行端支點(diǎn)橫梁和非支點(diǎn)橫梁施工時(shí)，橫梁鋼筋與預(yù)制箱梁伸出的鋼筋采用單面焊連接，焊縫長(zhǎng)度不小于10d。三、施工方案橋面系施工順序?yàn)橄仁┕ざ藱M梁再施工中橫梁再施工濕接縫之后進(jìn)行負(fù)彎矩張拉，最后施工護(hù)欄及橋面鋪裝。（4）測(cè)量放線并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收。（3）機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)本工程工程量、工期要求，配備吊車1臺(tái)、混凝土攪拌運(yùn)輸車4輛、搖臂式混凝土輸送泵車1輛及其他配套設(shè)施，自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后投入使用。勞動(dòng)力計(jì)劃安排：配備技術(shù)員2人，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人做技術(shù)指導(dǎo)）；配備管理人員2人，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人管理）；技工3人，普工10人，共計(jì)19人。主要工程量：，；，其中現(xiàn)澆上部構(gòu)造橋4座共計(jì)950m，預(yù)制上部構(gòu)造橋7座，預(yù)制箱梁281片、空心板153片；小橋1座；樁基共計(jì)375根11929m；箱涵8道，箱式通道6道。蕪雁高速公路路基工程01標(biāo)橋梁橋面系施工方案 安徽省巢湖市路橋工程有限公司蕪雁高速路基01標(biāo)項(xiàng)目部二○一○年九月橋梁橋面系施工方案一、工程概況，地處皖南沿江平原,位于沿海開(kāi)放和沿江開(kāi)發(fā)梯度推進(jìn)的交匯點(diǎn),是連接安徽省與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)的交通大通道，具有吸納沿海和長(zhǎng)江三角洲發(fā)達(dá)地帶輻射并向內(nèi)陸地區(qū)擴(kuò)散轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目共有大橋11座，小橋1座。（2）材料準(zhǔn)備本工程使用的主要建筑材料為鋼筋及混凝土。（1）組織有關(guān)技術(shù)、施工人員熟悉施工圖，進(jìn)行施工、技術(shù)交底、安全交底。（5）做好圖紙會(huì)審及技術(shù)交底。當(dāng)一聯(lián)箱梁安裝完成后，將現(xiàn)澆中支點(diǎn)橫梁處橡膠支座及其上下鋼板安放就位，要求安裝位置準(zhǔn)確。若橫梁鋼筋與預(yù)制箱梁鋼筋相互發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)橫梁鋼筋位置。在日溫度最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板的砼。砼的養(yǎng)護(hù)，安排專人負(fù)責(zé)，待砼澆筑完畢，其表面初凝后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間。負(fù)彎矩區(qū)鋼束采用波紋管成孔，錨具為BM15扁錨。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道盡早壓注水泥漿 。水泥漿稠度宜控制在14～18s之間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。待橋面板混凝土強(qiáng)度達(dá)到30MPa后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。施工工藝流程為：測(cè)量放線→鋼筋綁扎安裝→模板安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。2）模板安裝按照橋面凈寬邊緣控制線進(jìn)行安裝，在進(jìn)行邊緣控制線放樣時(shí)，其中直線段按每隔5米進(jìn)行放樣、曲線段按每隔2米進(jìn)行放樣。外側(cè)護(hù)欄斷縫采用設(shè)置3cm厚的泡沫板的方法形成。砼的振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，砼按層次依次分段順序搗實(shí)，護(hù)欄頂面應(yīng)收光抹平。砼澆筑完畢，待其表面初凝后及時(shí)灑水養(yǎng)生，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間為七天。2）橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)采用廠家生產(chǎn)成型的D8焊接鋼筋網(wǎng)。橋面砼的配制嚴(yán)格按照砼配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行，拌和好的砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工位置，采用砼輸送泵澆筑輔以人工攤鋪、人工找平，然后用振動(dòng)梁先振動(dòng)一次，再走一次提漿滾筒，最后混凝土人工收漿、抹平，采用拉毛工藝?yán)?。四、質(zhì)量保證措施和控制標(biāo)準(zhǔn) 我們具有多年豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的實(shí)力，能承擔(dān)本工程范圍內(nèi)所有施工項(xiàng)目。 建立完善的質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立獨(dú)立的質(zhì)檢部，代表項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)分部分項(xiàng)工程直接進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。 堅(jiān)持實(shí)行“三工”、“三檢”制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。鋼筋加工及安裝 1）基本要求 （1）鋼筋、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）177。20尺量：每骨架抽查3
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