【正文】 反鋪草皮或其他材料(如土工合成的防滲材料)鋪成。 路基地下水排水設(shè)置與施工要求 (1)排水溝、暗溝1)設(shè)置：當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。1B41103215)順壩適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護(hù)，調(diào)整流水曲線度和改善流態(tài)。分為兩種：①鐵絲石籠一多用于搶修或臨時(shí)工程，不得用于急流滾石河段，必要時(shí)對鐵絲籠灌注小石子水泥混凝土。10)錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊坡。8)漿砌片(卵)石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大(3—6m／s)、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。①抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。(2)各防護(hù)工程的適用條件1)種草防護(hù)：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。①直接防護(hù)，包括植物、砌石、石籠、擋土墻等。其他公路填石路堤路床頂面以上30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實(shí)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。4)逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。)。 3)填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)：包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。1B411026(3)對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應(yīng)超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。 膨脹土路基的施工技術(shù)(1)膨脹土的工程特性：土的液限WL40％，塑性指數(shù)Ip17，自由膨脹率一般超過40％。 施工機(jī)械：主要機(jī)具是振沖器、吊機(jī)或施工專用步履式、門架式振動(dòng)沉樁設(shè)備。 13)生石灰樁：成孔填充使用材料為生石灰，顆粒直徑不超過30mm要求填充材料要密實(shí)。 對粉體固化劑：主要為鉆機(jī)、粉體發(fā)送器、空氣壓縮機(jī)、攪拌鉆頭。 對漿液固化劑：主機(jī)為深層攪拌機(jī)，有雙攪拌軸中心管輸漿方式和單攪拌葉片噴漿方式兩種；配套機(jī)械主要有灰漿拌制機(jī)、集料斗、灰漿泵、控制柜及計(jì)量裝置。 施工機(jī)械：應(yīng)按固化劑噴入的形態(tài)(漿液或粉體)，采用不同的施工機(jī)械組合。 12)旋噴樁： 材料：可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用為加固料。起重機(jī)械起吊能力應(yīng)大于100—200kN。 10)袋裝砂井： 材料：選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂 施工機(jī)具：振動(dòng)打樁機(jī)、柴油打樁機(jī)；按成型工藝分為沖擊式和振動(dòng)式，下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管。 9)砂井： 材料：砂的要求含泥量不大于3％，也可使用砂和角礫混合料，含泥量不大于5％。 6)排水砂墊層：在路堤底部地面上鋪設(shè)一層較薄砂層。 (2)排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井檢查井等。(1)排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急硫槽、攔水帶、蒸發(fā)地等設(shè)施。6)冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。4)冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。 (3)路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目 4)巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。 (1)冬期施工1B411015 3)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30—50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。 (4)雨期開挖路塹平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于lm。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。 2)在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。 (2)雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作 2)重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。 1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。 9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。8)不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。 5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。 4)原地面縱坡大于12％的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 2)液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。有鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)遵照有關(guān)的規(guī)定。 (1)路基填料的選擇 1B411013 ③原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于30cm。 ②原地基為耕地或松土?xí)r，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。：根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。 ①路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。 ④路堤原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。 路基填料的選擇與填筑方式需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 3)鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。 4)搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于1m)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。1B411014 (1)雨期施工地段的選擇含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。 4)路堤應(yīng)分層填筑。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn) 隨填；待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。 4)土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。 5)雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。 路基冬期施工技術(shù) 1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。 2)含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。 3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。 當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的1．5倍。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。1B411020 5)反壓護(hù)道： 采用潔凈中、粗砂，含泥量不應(yīng)大于5％。 7)土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物。 8)塑料排水板 ：施工機(jī)械：主要機(jī)具是插板機(jī)還應(yīng)配備適用的空壓機(jī)，起重機(jī)械起吊能力應(yīng)大于100～200kN。 選擇振沖器型號(hào)應(yīng)與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應(yīng)。1B4110222)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。1B411025必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥?填石路基的施工方法和要求(1)填石路基的施工方法1)填石路堤的基底處理同填土路堤。 2)高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2／3。3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。6)用強(qiáng)風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。1B4110302)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。②噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡.對過分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。11)拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。鐵絲石籠一般可容許流速4～5m／s的水流沖刷；②鋼筋混凝土框架石籠一可用于急流滾石河段。16)改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴(yán)重，或防護(hù)工程艱巨，以及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時(shí)可改移河道。 加固工程的功能與類型劃分(1)加固工程的類型按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固，邊坡支擋，濕弱地基加固三種類型。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。③洞式滲溝：更大流量(3)滲井(4)檢查井1B411052為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。 了解路基施工主要爆破技術(shù)1B411061多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。(4)定向爆破：(5)洞室爆破lB412010①級配碎石用做基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于98％；用做底基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96％。 路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)(1)瀝青穩(wěn)定類包括：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。 路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)(1)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類：①水泥穩(wěn)定類、②石灰穩(wěn)定類、③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類： 4)水泥劑量 5 瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求。底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。 Ⅱ型——剩余空隙率6％～10％ 瀝青路面透層、粘層、封層的作用和適用條件 ③粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 水泥混凝土路面的施工技術(shù) 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、小型機(jī)具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。 1)滑模機(jī)械鋪筑lB412040 1B412041 (1)瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填空于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料是有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用于高速公路，一級公路做抗滑表層使用。 (2)SMA瀝青路面施工，通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階級，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。 (3)SMA混合料的拌合 SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高 3)在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，如有可能最好采用間接輸送的辦法或?yàn)r青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，以保證攤鋪出的路面的平整度； 1)SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青碼蹄脂膠漿，黏度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。 2)SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開，降低壓路機(jī)工作區(qū)段長度，保證在足夠高溫度下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 （1)施工技術(shù) 堆料采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)，集料產(chǎn)生離析。 ②填料的含量 在半剛性基層上，在已開裂的老瀝青路面上、或在有接縫的水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層后，基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)“反射裂縫”，這種反射裂縫在雨水、雪水、氣溫和荷載作用下，使路面強(qiáng)度降低以至破壞。 (2)土工合成材料防止瀝青反射裂縫的作用反射裂縫的數(shù)量延緩反射裂縫產(chǎn)生，減少瀝青路面車轍，從而延長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命。 熟悉各類瀝青路面的材料 (3)乳化石油瀝青(?)細(xì)集料礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的技術(shù)要求。 水泥混凝土路面的材料要求(6)接縫材料高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板；其他公路可采用各種脹縫板。1)凈跨徑梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用l 0表示。拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。 4)橋梁全長簡稱橋長，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，以L表示。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。 8)凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離，以f 0表示；計(jì)算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f表示。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，凡是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。 (1)橋梁的基本體系鑒于拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常就可用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(如磚、石、混凝土等)、鋼筋混凝土、鋼材來建造。 3)吊橋用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)，也具有水平反力（拉力 1)按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。 2)按橋梁全長和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。 3)按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。 4)按跨越障礙的性質(zhì)，