【正文】 397深灰色厚層塊狀白云質(zhì)灰?guī)r。廟坡組O2m3258鈣質(zhì)泥巖和頁巖夾灰?guī)r或灰?guī)r透鏡體。泥盆系上統(tǒng)云臺觀組D2y858灰白色中厚層至厚層或塊狀石英砂巖狀細粒石英砂巖，夾少許灰綠色泥質(zhì)砂巖志留系中統(tǒng)紗帽組S12s118178薄層狀泥質(zhì)粉砂巖夾薄層狀細粒石英砂巖。下統(tǒng)茅口組P1m深灰、灰、淺灰色白云巖斑塊灰?guī)r、灰?guī)r及深灰色含燧石結(jié)核灰?guī)r夾少量白云巖。下統(tǒng)嘉陵江組T1j上部為灰色厚層狀白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r夾頁巖；中部為厚－巨厚層角礫狀白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖；下部為薄－中厚層狀白云巖及白云質(zhì)灰?guī)r。九里崗組T3j上部細砂巖、炭質(zhì)頁巖、粉砂質(zhì)泥巖、頁巖、夾煤線及少量石英砂巖；中部粉砂質(zhì)泥巖、含炭粉砂質(zhì)泥巖；下部為鈣質(zhì)泥巖，底部為礫巖。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組J2s426上部灰綠色泥質(zhì)粉砂巖夾細砂巖，下部為灰黃色中厚層狀長石石英砂巖及粗砂巖。下第三系牌樓口組E2p400上部為紅色中厚層狀粉細砂巖夾灰綠色鈣質(zhì)砂巖；中部為灰白色中厚層狀泥灰?guī)r夾灰紫色礫巖； 下部為紅色粉砂巖，含鈣質(zhì)結(jié)核粉砂巖。地層巖性特征見表22。根據(jù)沿線的地形地貌特征，對隧道勘察主要采用工程地質(zhì)測繪和高密度電測深法，輔以地質(zhì)鉆探。對于交通工程中服務(wù)設(shè)施等各種地面建筑物按照巖土工程勘察規(guī)范等有關(guān)強制性規(guī)范、標準執(zhí)行。 勘察工作量布置總原則本工程勘察階段分初、詳細勘察；該項目工程安全等級為一級；場地復雜程度為復雜場地。2 勘察依據(jù)、執(zhí)行標準及工作布置總原則 勘察方案編制依據(jù)1. 207國道子陵至磚橋段一級公路工可報告。 構(gòu)造物結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)形式根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查全線路分為兩個地貌單元，子陵至團林段為中低山丘陵地貌，團林至磚橋段為漢江平原地貌。正本207國道荊門子陵至磚橋段一級公路工程勘察大綱北京寰球地科工程技術(shù)有限公司二○一二年一月目 錄1前言2勘察依據(jù)、執(zhí)行標準及工作量布置總原則 、規(guī)范、規(guī)程3 區(qū)域地層與地質(zhì)構(gòu)造4 線路工程地質(zhì)條件、地貌5初步勘察方案6詳細勘察方案 7勘察工作實施細則及具體技術(shù)要求 勘探點測量施放8質(zhì)量保證措施和工期保證 質(zhì)量保證措施9安全保證措施 安全文明勘察施工要素10施工組織 施工組織機構(gòu)11后續(xù)服務(wù) 1 前言 工程概況推薦線A線起自現(xiàn)狀207國道與安鳳線平交口，向西從子陵石膏礦區(qū)和火焰沖水庫南側(cè)經(jīng)過，繞過龍鳳山生態(tài)觀光園后在葛洲壩水泥廠和凱龍化工集團之間進山，出山后從石林棚煤礦區(qū)西北角通過，然后折向南靠近城區(qū)西側(cè)丘陵布線，依次與251省道、荊漳公路、焦柳鐵路、311省道交叉，從車橋水庫和烏盆沖水庫之間穿過后繼續(xù)向南靠丘陵布線，至袁家集村處上跨荊宜高速并設(shè)置互通，過高速后繼續(xù)向南至團林鋪規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)南側(cè)折向東，跨越荊沙鐵路接現(xiàn)狀207國道，然后沿老路至荊州界，途中除繞避五里鋪、十里鋪兩鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)外，均沿老路擴建。在平原區(qū)可能存在軟弱土層，其它地段除水稻田、湖、水塘表部有軟土、局部可能有膨脹土外，地基土物理力學性質(zhì)較好，可采用天然路基。2. 國家和交通部有關(guān)工程建設(shè)強制性標準、規(guī)范、規(guī)程。地基復雜程度為中等復雜地基。依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC202011）初、詳勘階段勘探工作量布置基本原則如下：1. 初步勘察階段主要以工程地質(zhì)測繪為主，輔以物探、鉆探、測試等手段，擬查明沿線的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)的分布、特征及預估對工程的危害。3 區(qū)域地層與區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 區(qū)域地層荊門市境內(nèi)為揚子準地臺區(qū)，西北部屬黃陵小區(qū)，東北部屬宜城小區(qū)，南部為江漢西部小區(qū)，下古生界—新生界地層出露較齊全。 荊 門 地區(qū) 地 層 巖 性 一 覽 表 表31界系統(tǒng)組代號厚度（m）巖性特征新生界第四系全新統(tǒng)Qhal11－56上部為黃褐色粉砂、粉質(zhì)砂土及淤泥質(zhì)亞粘土，下部為黃褐色及灰褐色粉細砂。洋溪組E2y龔家沖組E1g古中生界白堊系上統(tǒng)跑馬崗組K2p805上部為棕紅色薄層鈣質(zhì)粉砂巖及厚層－塊狀細砂巖夾夾鈣質(zhì)細砂巖；中部為棕紅色砂質(zhì)泥巖夾薄層細砂巖及石膏；下部為紫紅色中－厚層狀含礫粉砂巖及灰紫色厚層狀礫巖。千佛崖組J2q180450黃綠、綠灰色細、粉砂巖、頁巖為主，夾介殼灰?guī)r條帶及透鏡體，底部具細礫巖及含礫砂巖。中統(tǒng)巴東組T2b3紫紅色厚層粉砂巖、泥巖夾灰綠色頁巖。大冶組T1d350650以灰色、淺灰色薄層狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r為主，夾中厚層狀灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r或黃綠色頁巖。棲霞組P1q150200深灰、灰黑色中厚層—厚層狀含燧石結(jié)核微晶灰?guī)r、生物碎屑灰?guī)r，具瀝青氣味。下統(tǒng)羅惹坪組S1lr534900泥巖、頁巖夾生物灰?guī)r、泥灰?guī)r或透鏡體新灘組S1x45820頁巖、砂質(zhì)頁巖、薄層粉砂巖夾少量薄層砂巖。牯牛潭組O2g3258青灰、灰色及紫灰色薄至中厚層狀灰?guī)r與瘤狀泥質(zhì)灰?guī)r互層。下古生界寒武系上統(tǒng)婁山關(guān)組∈3O1l212624灰至淺灰色厚層塊狀白云巖、泥質(zhì)白云巖夾角礫狀白云巖，含燧石結(jié)核。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，項目所處大地構(gòu)造位置為揚子準地臺的鄂中褶斷區(qū)。這些被互相隔離的構(gòu)造單元發(fā)育的構(gòu)造形跡，按其成生聯(lián)系，分別可劃入淮陽山字型構(gòu)造體系，新華夏系，南北向構(gòu)造及體系不明構(gòu)造（見構(gòu)造綱要圖32），現(xiàn)將區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造形跡概述如下： 圖3－2 工作區(qū)構(gòu)造綱要圖一、淮陽山字型構(gòu)造 壓性斷裂 張性斷裂 壓扭性斷裂張扭性斷裂 向斜軸 背斜軸二、新華夏系構(gòu)造 壓扭性斷裂 張扭性斷裂 隱伏斷裂三、南北向構(gòu)造 張性斷裂（1）淮陽山字型構(gòu)造體系①荊山弧形扭動構(gòu)造帶發(fā)育于荊當盆地的東北部邊緣，主要由古生界與中生界地層組成，東部以荊門大斷裂為界而與荊門斷凹相接，它的構(gòu)造特點是：從南而北發(fā)育一組北西—北北西—南北—北北西—北西向的褶皺和壓性斷裂構(gòu)造，伴生有北東向張扭斷裂。呈北北西向，大致沿古生代和三疊紀地層與紅層接觸帶延展，是南漳斷陷盆地西側(cè)邊緣的控制性斷裂。局部見志留系斜沖于石炭系之上，顯示左行扭動的壓剪性質(zhì)。（3）南北向構(gòu)造在煙墩—鐵坪－帶，發(fā)育一組南北向張性斷裂，它們與荊當向斜軸斜交，該組斷裂呈直線波狀，展布方向為N20176。從境內(nèi)地形地貌特征和上第三系以來的地層分布、沉積特點分析，中新世以來本區(qū)地殼運動的特點是大面積間歇性掀斜升降運動為主。地震資料表明，本區(qū)地殼處于較弱的活動性構(gòu)造應力場中，頻繁的微弱地震是本區(qū)地震特點。據(jù)湖北省地震臺網(wǎng)測定，荊門最近發(fā)生的地震有： (北京時間),在湖北省鐘祥市胡集鎮(zhèn)(176。)。（1） 氣象荊門市位于湖北省中部，屬亞熱帶溫暖季風型氣候，四季分明，氣候溫暖，日照充足，雨量充沛，無霜期長。境內(nèi)北部可分兩大水系，荊門—裴家山分水嶺以西，屬沮漳水系，直接注入長江；分水嶺以東的大小溪流匯入漢江。水庫主要有鳳凰水庫、楊家沖水庫、鳥盆沖水庫、爛泥沖水庫、太平水庫、車橋水庫、巖子河水庫、漳河水庫；河流有巖子河和周河，屬季節(jié)型河流，項目終點為漳河水庫灌溉總干渠。（1）第四系（Q）按其成因可分為沖洪積層、湖沼堆積層、殘坡積層等。（2）白堊系紅花套組巖層（K2h）：上部為磚紅色泥質(zhì)粉砂巖夾薄層砂巖；中部為棕紅色中厚層狀細砂巖、粉砂巖夾薄層鈣質(zhì)砂巖及頁巖；下部為次紅色中厚層狀含礫砂巖。（4）三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）上部為灰色厚層狀白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r夾頁巖；中部為厚－巨厚層角礫狀白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖；下部為?。泻駥訝畎自茙r及白云質(zhì)灰?guī)r，分布于碑凹山隧道地段。碑凹山隧道處為北西—南東走向向斜，其余地段巖層為單斜構(gòu)造，北西—南東走向，傾向南西，傾角20176。 場地內(nèi)堆積的第四紀粘性土和漢江沖積土層，地基土的特征為：壟崗、溝谷土層為沖、洪積成因的粘性土，土質(zhì)較好，平原地區(qū)土質(zhì)較軟，壟崗上分布的第②層老粘性土具弱膨脹潛勢。（1）淺部土層地下水類型為孔隙型上層滯水和深部基巖裂隙水。淺部地下水主要接受大氣降水和地表水流補給，受區(qū)域構(gòu)造格局和荊門山脈的控制，地勢北高南低，地表水和地下水由北向南流，經(jīng)溝谷匯入漢江或長江。5 初步勘察方案 初步勘察目的及主要技術(shù)要求初勘的目的是根據(jù)合同要求，在工程可行性研究的基礎(chǔ)上，進一步判斷場地的穩(wěn)定性及適宜性，做好路線的工程地質(zhì)比選工作，為初步選定工程場地，設(shè)計方案和編制初步設(shè)計文件提供必需的工程地質(zhì)依據(jù)。進一步查明橋位工程地質(zhì)條件的優(yōu)劣。：沿線路選擇在地形地貌特征點處布置1個勘探點（盡可能在小橋位處），擬了解路基地基土的類型、分布及物理力學性質(zhì)。（1）路線工程地質(zhì)說明書（2）路線工程地質(zhì)平面圖（3）工程地質(zhì)縱斷面圖（4）路基工程地質(zhì)說明書（5）路基工程地質(zhì)縱斷面圖（6）勘探、測試資料匯總表 高路堤勘測：，每處測繪一個橫斷面（1：200），每個斷面布置2~3個鉆孔，共計 個孔，每只孔平均深度 m。（1）路段工程地質(zhì)說明書（2）路段地質(zhì)平面圖（3）控制橫斷面圖（4）巖土物理力學指標匯總表 橋位初步勘察采用綜合勘察手段對橋位進行工程地質(zhì)勘察，如鉆探、原位測試等，對擬建橋的適宜性和穩(wěn)定性作出結(jié)論性評價。根據(jù)地區(qū)資料，低山丘陵地段樁基持力層為中~微風化基巖， ，平原地段深度預估勘探孔平均深度為40~ ，施工過程中再調(diào)整。（2）巖石試驗項目：巖石物理性能試驗（相對密度、密度、吸水率、飽和吸水率、濕化試驗）、巖石力學性能試驗（單軸抗壓強度、軸向拉伸 ）等。首先從地形地貌分析，查明隧道部位的植被、水文地質(zhì)條件、斷層等地質(zhì)構(gòu)造的格局，隧道地區(qū)不良地質(zhì)的分布等，隧道部位山體的工程地質(zhì)特征。 高密度電法勘探沿隧道軸線縱向每座布置3條測線，隧道進出口各布設(shè)兩條橫測線。洞身鉆孔深度變化較大，視洞頂?shù)孛鏄烁叨?。預計共35組；每座隧道取水樣1~2組。沿線路兩側(cè)各500m，線路總長77km，面積約77Km2。（2）粗粒土：顆粒分析、含水量、液限塑限、密度、擊實等試驗。（1）說明書對料場中材料類別、質(zhì)量、數(shù)量、開采方法和運輸條件進行評述，提出建議采用的料場。（2）全線路工程地質(zhì)條件①. 地形、地貌和地面標高②. 地基土構(gòu)成和特征分區(qū)評述③. 地基土物理力學指標分區(qū)評述④. 區(qū)域構(gòu)造地質(zhì)⑤. 水文與水文地質(zhì)⑥. 特殊巖土、不良地質(zhì)⑦. 沿線筑路材料的分布、質(zhì)量、儲量和采運條件⑧. 場地和地基的地震效應。、特殊性巖土防治的方案，具體查明其分布范圍、性質(zhì)、提供防治設(shè)計必需的地質(zhì)資料和地質(zhì)參數(shù)。（1）工程地質(zhì)測繪：沿選定路線，調(diào)查微地貌和小構(gòu)造特征，對初勘的工程地質(zhì)圖作核實和補充。預計增加勘探孔133只；山地丘陵地段按100m布置1個橫斷面，全線路共 個橫斷面（1：200），每個橫斷面3個靜力觸探或螺紋孔，共計 個，根據(jù)地區(qū)地質(zhì)勘察資料，~。（1）路段工程地質(zhì)詳勘說明書（2）路段地質(zhì)平面圖、控制性橫斷面圖（1：200）（3）巖土物理力學指標匯總表（4）鉆孔柱狀圖（5）處理方案建議 ，每處增加測繪1個橫斷面，共計 個橫斷面，每個橫斷面布置2~3個鉆孔，共計 個孔，每個孔平均深度 m（參照初勘報告）。（3）測試巖土的物理力學、化學特征，提供地基的基本承載力、樁壁摩阻力、鉆孔樁極限摩阻力，作出定量評價。對橋位進行詳細工程地質(zhì)勘察以鉆探為主、原位測試為輔，本工程項目共有9座大橋，另有10座中橋，其工作量為：（1）工程地質(zhì)測繪：本階段工程地質(zhì)測繪，一般在初步設(shè)計階段勘察測繪基礎(chǔ)上進行補充、修正。~50m 。（2）巖石試驗項目：包括巖石成分試驗、巖石物理性能試驗（相對密度、密度、吸水率、飽和吸水率、濕化及凍融試驗）、巖石力學性能試驗（單軸抗壓強度、軸向拉伸）等。（4）為隧道施工方案、各段洞身掘進方法及程序確定，選擇支護及襯砌類型提供工程地質(zhì)依據(jù)。（5）正確評價隧址區(qū)的工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件極其發(fā)展趨勢，提供設(shè)計、施工所需的定量指標、整治措施及注意事項等。在初勘測繪的基礎(chǔ)上，更進一步查明隧道部位的斷層等地質(zhì)構(gòu)造的格局，隧道地區(qū)不良地質(zhì)的分布等隧道部位山