【正文】 －17》（2）《無(wú)碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁通用參考圖（通橋（2005）－2368－Ⅱ）》（3）《無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁修改設(shè)計(jì)圖（通橋（2005）2368－Ⅱ－WG）》（4）《客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施（通橋（2006）8388）》（5）《XXX特大橋施工組織設(shè)計(jì)方案》（6）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2132005）。（10）《鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)規(guī)范》工程概況及主要工程數(shù)量－27號(hào)墩采用（40＋56＋40m）預(yù)應(yīng)力混凝土變高度連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)跨越衡昆高速公路，連續(xù)梁采用菱形掛籃懸臂灌筑施工方法施工。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有空洞，供檢查人員通過(guò)。表21材料名稱混凝土普通鋼筋精扎鋼筋鋼絞線工程數(shù)量2000m3368噸11噸95噸施工總體方案 墩頂現(xiàn)澆段（0段），采用臨時(shí)支墩托架法施工，箱內(nèi)頂板采用門式腳手架支撐；懸灌梁段采用菱形掛籃懸臂施工，掛籃采用全密封，并在既有線上搭設(shè)防護(hù)棚架防止橋上物品掉落，防護(hù)棚架根據(jù)高速公路管理部門要求，采用型鋼搭設(shè)，頂部鋪設(shè)雙層竹跳板及安全網(wǎng)防護(hù)。見(jiàn)“連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖 圖31”。圖31 連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖墩頂現(xiàn)澆段（0段）施工掛籃拼裝邊跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿邊跨現(xiàn)澆段施工安裝永久支座，澆注臨時(shí)支座臨時(shí)支墩、托架安裝及調(diào)整兩懸臂端箱梁安裝合攏吊架及底模，臨時(shí)約束鎖定掛籃靜載試驗(yàn)循環(huán)施工全部懸灌梁段、拆除掛籃邊跨支架搭設(shè)及預(yù)壓支架、模板拆除、墩梁固結(jié)鎖定解除兩邊Ｔ構(gòu)臨時(shí)支座固結(jié)，鎖定一側(cè)活動(dòng)永久支座橋面系施工中跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿安裝中跨合攏吊架及底模兩懸臂端箱梁臨時(shí)約束鎖定解除一側(cè)箱梁約束鎖定拆除臨時(shí)支座連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí)，為保證施工階段的穩(wěn)定，連續(xù)梁邊跨先合攏，釋放梁墩錨固，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合攏，形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。對(duì)活動(dòng)支座還需保證解除臨時(shí)固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，如需控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過(guò)大縱向水平位移。若按設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高、反力等多因素控制，相互校核。施工方案及方法（0段）施工墩頂現(xiàn)澆梁段（0段）采用臨時(shí)支墩托架法施工，并將0段混凝土分兩次水平分層澆筑，第一次澆注底板及腹板，第二次澆注頂板及翼緣板。圖41 墩頂0段施工工藝流程框圖 拆除模板、支架預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨第一次混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)模板加固、調(diào)校檢查底模安裝、預(yù)壓、調(diào)整預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固鋼筋綁扎、內(nèi)外模安裝普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋、模板加工、各種材料準(zhǔn)備托架制作與安裝平整場(chǎng)地、臨時(shí)支墩安裝第二次混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)托架設(shè)計(jì)須進(jìn)行托架剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行托架安裝與焊接。梁底變截面部分與縱坡采用鋼制楔形支架調(diào)整，從而使底模達(dá)到設(shè)計(jì)截面與線路坡度要求。隔墻模板及腹板內(nèi)模板：均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用腳手架連接，并用對(duì)拉螺桿加固。、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿等工序見(jiàn)后詳述。掛籃結(jié)構(gòu)見(jiàn)“掛籃結(jié)構(gòu)示意圖 圖44”掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，利用塔吊吊至已澆梁段頂面，在已澆好的0梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對(duì)掛籃施加梁段荷載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，懸灌施工過(guò)程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算。在走行過(guò)程中始終要保證主梁后吊輪滑軌兩邊有錨點(diǎn)錨固滑軌。（偏差≤2mm），并保證兩軌面水平（高差不平度≤1mm）。裝拼主桁片及主桁片配件。先將翼模及滾輪架組裝在滑梁工作位置上，將翼模點(diǎn)焊在滑梁上，在滑梁尾部焊擋塊；而后將其吊置工作位置先將后錨用精軋螺紋鋼吊住，而后安裝滑梁前吊帶吊住滑梁前部。荷載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測(cè)定掛籃自身彈性變形和非彈性變形值，作為懸灌梁立模時(shí)的參考數(shù)據(jù)，對(duì)掛籃的設(shè)計(jì)計(jì)算圖式及技術(shù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載—撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。松動(dòng)內(nèi)外滑梁后錨，使滑梁緩慢落在懸掛輪上。 ③底模下落到位后用兩部10T倒鏈聯(lián)接在外滑梁和后托梁之間做為保險(xiǎn)裝置。前移時(shí)要保證兩桁片同步進(jìn)行并且要緩慢避免沖擊。在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸灌梁段施工完畢。、拆裝注意事項(xiàng)①掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，根據(jù)梁體情況具體調(diào)整，各個(gè)工序的施工周期見(jiàn)施工周期安排示意圖。為確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性以及保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)橋梁懸臂施工進(jìn)行控制。施工臨時(shí)荷載包括施工掛籃、人員、機(jī)具等。測(cè)定時(shí)，在預(yù)定的測(cè)點(diǎn)位置，將波紋管開(kāi)孔，采用電阻應(yīng)變片和電阻應(yīng)變儀測(cè)量鋼絞線的實(shí)際管道摩阻損失。在橋梁懸臂施工的控制中，最困難的任務(wù)之一就是施工預(yù)拱度的計(jì)算。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進(jìn)行分析，及時(shí)準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線型。采用S1精密水準(zhǔn)儀來(lái)進(jìn)行高程測(cè)量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采用主尺、輔尺觀測(cè)，測(cè)量時(shí)間安排在一天溫度變化較小的時(shí)間里觀測(cè)。箱梁中心線的施工測(cè)量，首先是將儀器安置在0塊的中心點(diǎn)，后視另一墩0段中心點(diǎn)，測(cè)量采用正倒鏡分中法。進(jìn)行支架剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后進(jìn)行支架搭設(shè)。：底模采用20mm竹膠板，外模采用整體鋼模板、外側(cè)模板拼裝后用Φ18的對(duì)拉螺桿對(duì)拉；內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁內(nèi)頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，其調(diào)模、拆模采用木楔調(diào)整完成?！昂蠑n段施工工藝框圖 圖49”。外模采用掛籃模板，底模采用200mm竹膠板，內(nèi)模采用組合鋼模。搭設(shè)合攏段支架。拆除邊跨模板、支架圖49 合攏段施工工藝框圖連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固，拆除支架邊跨掛藍(lán)后移合攏段吊架安裝，加水箱配重鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定邊澆注中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重中跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架邊跨合攏段支架搭設(shè)鋪底模，加載預(yù)壓邊跨合攏段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定，加水箱配重邊澆注邊跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，綁扎時(shí)將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，盡可能保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過(guò)程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時(shí)間按合攏段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時(shí)“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。合攏段合攏鎖定布置示意圖臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束合攏段預(yù)埋件焊接勁性骨架,同時(shí)鎖定一側(cè)墩頂永久支座（三跨連續(xù)梁有固定支座的T構(gòu)與邊跨現(xiàn)澆段合攏時(shí)，不存在鎖定永久支座）。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時(shí)要采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度和相應(yīng)齡期后，先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束,再?gòu)埨装宓谝慌A(yù)應(yīng)力束,按照設(shè)計(jì)要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ進(jìn)行張拉。安裝步驟為：；，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁；；，使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；＃梁段后拆除。加配重水箱。合攏前除“T構(gòu)”懸臂端按平衡要求設(shè)置平衡重外，如施工控制有要求時(shí)還將對(duì)合攏段處采取調(diào)整措施。中跨合攏完成后,張拉中跨預(yù)應(yīng)力束,再?gòu)埨吙绲装宓诙A(yù)應(yīng)力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并對(duì)其管道壓漿。平衡配重在合攏鎖定之前加到相應(yīng)懸臂端，可使合攏鎖定之后骨架處于“不動(dòng)”，避免薄弱處受剪破壞。人行道蓋板、擋板、聲屏障及所需遮板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，統(tǒng)一運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一安裝；防撞墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等在梁體架設(shè)完成后在現(xiàn)場(chǎng)采用預(yù)拌混凝土進(jìn)行澆筑。電纜槽蓋板采用預(yù)制廠預(yù)制。防水層、保護(hù)層：防水層及保護(hù)層應(yīng)在防撞墻、電纜槽豎墻澆筑后現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)。在接觸網(wǎng)支柱、遮板、擋碴墻，等設(shè)施均應(yīng)預(yù)留聯(lián)接鋼筋與接地鋼筋相連，兩體施工過(guò)程中根據(jù)橋梁所處區(qū)段的總體設(shè)計(jì)以及四電專業(yè)要求預(yù)埋聯(lián)接鋼筋。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無(wú)誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋梁泄水孔處鋼筋可是當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，施工中為確保腹板、頂板、地板鋼筋位置的準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。預(yù)埋鋼筋應(yīng)綁扎牢固。待模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)和各種預(yù)留件安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后即可進(jìn)行澆筑。混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面，第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無(wú)水引起表面干裂。混凝土澆注完畢后，配專人對(duì)頂面采用麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，箱內(nèi)及側(cè)墻用流水養(yǎng)護(hù)。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ２5mm高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為JL785，錨固體系采用JLM25型錨具；張拉體系采用YC60A型千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑Φ35mm鐵皮管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端與墩身鋼筋位置發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準(zhǔn)確而調(diào)整墩身鋼筋位置。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用與錨具相配套的千斤頂及油泵，使用前應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定，確保張拉質(zhì)量。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束為扁形錨具錨固，采用YDC240Q型千斤頂利用懸臂板的支架搭設(shè)工作平臺(tái)，由0段中心向兩側(cè)逐束雙向張拉。：縱向預(yù)應(yīng)力除在兩端分別設(shè)置壓漿孔和出漿孔外，還需按規(guī)范要求在中間設(shè)接力壓漿孔。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實(shí)。若串孔，立即檢查原因，及時(shí)處理。工期安排及形象進(jìn)度計(jì)劃 26墩身施工 26墩臨時(shí)支墩及支架施工 25墩身施工 25墩臨時(shí)支墩及支架施工 連續(xù)梁支承墊石施工 26墩0塊施工 25墩0塊施工 掛籃施工懸臂現(xiàn)澆段 施工邊跨現(xiàn)澆段 施工邊跨合攏段 施工中跨合攏段4質(zhì)量保證措施 由中鐵三局武廣客運(yùn)專線XXTJⅣ標(biāo)第一工程總隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱工程一總隊(duì)）設(shè)質(zhì)量監(jiān)察部、專職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。由管理部門的專業(yè)人員及施工班組生產(chǎn)人員分別組成重點(diǎn)、難點(diǎn)工程及技術(shù)復(fù)雜工程QC小組，以施工質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)。主動(dòng)接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、甲方監(jiān)察及監(jiān)理工程師的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并為之提供必要的檢查條件。用全面質(zhì)量管理的思想、觀點(diǎn)和方法，使全體人員樹(shù)立起強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)。為“用戶”服務(wù)，就要面向、了解、研究“用戶”，全心全意使“用戶”滿意，以達(dá)到提高施工質(zhì)量的目的。為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，工程一總隊(duì)和相關(guān)各部門將針對(duì)本工程特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過(guò)程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行以下制度。由試驗(yàn)、質(zhì)檢、物資三個(gè)部門派人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決拒收；對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類別、批號(hào)進(jìn)行堆放、編號(hào)，并按規(guī)定分批號(hào)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的予以標(biāo)識(shí)并清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)項(xiàng)目未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制。（7）質(zhì)量定期檢查及質(zhì)量例會(huì)制度包括檢測(cè)設(shè)備定期檢驗(yàn)和標(biāo)定，工程質(zhì)量定期檢查評(píng)比，機(jī)械設(shè)備定期維修、保養(yǎng)評(píng)比，質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量觀摩，質(zhì)量獎(jiǎng)懲，質(zhì)量報(bào)告，工程質(zhì)量事故報(bào)告及處理制度。在工程隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。建立健全內(nèi)部檢查制度，質(zhì)檢工程師由上一級(jí)檢查機(jī)構(gòu)派駐，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件、施工合同條款的質(zhì)量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。（1）連續(xù)梁0段、邊跨合攏現(xiàn)澆段、邊跨合攏段支架和掛籃的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性按實(shí)際承受荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)和預(yù)壓。施工時(shí)掛籃要在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對(duì)稱移動(dòng)。（6）懸臂梁段的混凝土澆筑，從前端開(kāi)始在根部與已完工梁段連