【正文】 后，實(shí)施吊桿安裝。制贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 成管單元發(fā)運(yùn) 吊桿的制作長度根據(jù)兩個(gè)因素確定： 根據(jù)設(shè)計(jì)長度； 現(xiàn)場鋼管混凝土澆注初凝后，實(shí)測上下吊桿錨箱錨墊板外表面 90 度、 180 度、 270 度、 360 度位置長度，與設(shè)計(jì)長度進(jìn)行比較，偏差過大，會同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行會商分析原因；偏差不大，則取其最大值，提供給生產(chǎn)廠進(jìn)行吊桿長 度修正，作為下料依據(jù)。 拱肋所有節(jié)段在工廠進(jìn)行試拼裝，修正接口，做好定位板，以利于現(xiàn)場還原工廠狀態(tài)。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 五 、 鋼管拱及吊桿安裝 總體施工方案 1． 相關(guān)的制作 按照設(shè)計(jì)要求，將拱分成 7 節(jié)段制作 （見制造工藝專項(xiàng)設(shè)計(jì)） 。 在模板上裝拱腳勁性骨架定位器 （見專項(xiàng)設(shè)計(jì)） ，然后安裝拱腳，按軸線、標(biāo)高、里程要求精確調(diào)整，臨時(shí)固結(jié)。 （見專項(xiàng)方案） 退錨，解除頂推增加的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力索。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 第四階段：拆除前后鋼導(dǎo)梁，切除導(dǎo)梁埋入段，拆除頂推千斤頂、 14墩后 下滑道、貝雷梁、臨時(shí)支墩等臨時(shí)工程。本階段需用時(shí) 小時(shí)。 箱梁頂推時(shí)采用 3 臺 ZLD100 型自動連續(xù)頂推千斤頂，配用 ZLDB 泵站和 ZLDK主控臺。 后導(dǎo)梁長 3000mm，為三角桁式結(jié)構(gòu)，附帶頂推錨扣點(diǎn)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)定強(qiáng)度時(shí)，張拉設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束和頂推用臨時(shí)索。對支架系統(tǒng)進(jìn)行 120%加量預(yù)壓。形成箱梁的預(yù)制的支撐平臺。 在臨時(shí)墩及固定墩墩頂預(yù)埋件上焊接下滑道。 步驟一：臨時(shí)墩基礎(chǔ)和臨時(shí)墩的搭設(shè) 在 13和 14固定墩之間設(shè)置 2臨時(shí)墩，在 14和 15固定墩之間設(shè)置 3臨時(shí)墩，在 15和 16固定墩之間設(shè)置 4臨時(shí)墩。臨時(shí)墩結(jié)構(gòu)為鋼管格構(gòu)柱，混凝土固定墩與臨時(shí)墩上部搭設(shè)貝雷梁和碗扣式管架作為制梁平臺，進(jìn)行箱梁的預(yù)制。吊桿索體采用 鋼絞 線整束擠壓 成品索， 鋼絞線 的 抗拉 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 值為 1860MPa，索體、錨具、螺母及球形支 墊 均采用 型配套產(chǎn)品，吊桿張拉采用單端張拉，張拉端設(shè)于拱肋頂部，固定端設(shè)于 系 梁頂 部 錨箱 。 箱梁 標(biāo)準(zhǔn)截面圖 箱梁 第一階段施工梁端圖 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~4~ 箱梁 第二階段施工梁端圖 拱肋的理論計(jì)算跨徑為 56m，計(jì)算矢高 ，矢跨比 1/5，理論拱軸線方程為：Y=(坐標(biāo)原點(diǎn) 為理論起拱點(diǎn) )。 橋面橫向布置： （人員走道 )+(拱肋 )+ (股道 )+(拱肋 )+（人員走道 )。安裝防水罩防護(hù)罩 等內(nèi)容。贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~1~ 韶贛 鐵路 45m混凝土 箱梁頂推 暨鋼管拱制造、安裝 施工 總體 方案 （草案） 中鐵 十 局 韶贛 鐵路項(xiàng)目部 2020 年 04 月 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~2~ 一、編制說明 編制范圍 a. 韶贛 鐵路 韶關(guān)疏解線湞江特大橋 56 米 簡支鋼管拱 45m混凝土 箱梁頂推施工，包括 —— 臨時(shí)墩 基礎(chǔ)處理、臨時(shí)墩 及平臺的搭設(shè) 、下 滑道的安裝 拆除 、 前后 導(dǎo)梁的安裝 拆除 、 導(dǎo) 向限位結(jié)構(gòu)的裝置、箱梁頂推和落梁等內(nèi)容。 編制依據(jù) 《新建贛州至韶關(guān)線施工圖》韶關(guān)疏解線湞江特大橋圖紙 ； 當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場調(diào)查資料； 建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的相關(guān)要求； 相關(guān)的技術(shù)規(guī)范； 我公司已有的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 系梁為單箱三室截面帶兩挑 臂的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，箱型截面高 2300，梁頂寬 9600mm、跨中梁底寬 7200mm，梁端寬 7600mm，重量為 973 噸。主要結(jié)構(gòu)構(gòu)造如下： a. 肋及風(fēng)撐 全橋共設(shè)兩榀鋼管混凝土拱，每榀為φ 145 85 圓端型 鋼管（ Q345qD），管內(nèi)泵送 C50 微膨脹砼。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~5~ 橋址縱立面及平面圖 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 三、 45m 混凝土 箱梁頂推法施工方案 1． 施工方案確定 該橋上跨京廣線鐵路，考慮鐵路上方限界和凈空以及運(yùn)營的具體要求，在施工方案上擬采用在 14墩、 15墩， 15墩和 16墩之間搭設(shè)臨時(shí)支墩進(jìn)行箱梁的預(yù)制；在13墩和 14墩之間搭設(shè) 2 組 臨時(shí)支墩，同時(shí)利用 14墩、 15墩， 15墩和 16墩之間臨時(shí)支墩以及 14墩、 15墩在預(yù)制完成后采用頂推的方法完成混凝土箱梁的 45m 部分的架設(shè)。固定墩和臨時(shí)墩頂部設(shè)置滑道梁。臨時(shí)墩采用鋼管桁架的結(jié)構(gòu)形式，鋼管柱立柱為 4 根由φ 800 16，聯(lián)結(jié)系為φ 325 8 的鋼管組成。 步驟 三 ：貝雷梁的搭設(shè)及滑移裝置的安裝 固定墩澆筑時(shí)埋設(shè)施工貝蕾梁用預(yù)埋件（見專項(xiàng)設(shè)計(jì)）。 除 1臨時(shí)支墩外，其余固定墩和臨時(shí)支墩上的 下滑道頂面做成水平，以利于混凝土箱梁預(yù)制。 混凝土箱梁梁底底模板高出滑道頂面 120mm。 對設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束孔道壓漿，滿足養(yǎng)生要求時(shí)間后，采用千斤頂起頂箱梁，將模板、方木、管架、工字鋼分配梁拆除，清理干凈梁底及下滑道頂面，按位置要求鋪設(shè)四氟板滑塊，落梁至下滑道滑塊上。 在臨時(shí)墩及固定墩 墩頂預(yù)埋件上焊接導(dǎo)向限位裝置。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 步驟 六 ：箱梁頂推。 第二階段：將頂推千斤頂置于 2臨時(shí)墩上 。 步驟 七 ： 拆除 2臨時(shí)支墩上的下滑道、 落梁。 四 、 56m 混凝土 箱梁 后澆段 總體施工方案 根據(jù)施工內(nèi)容分 二 個(gè)步驟。 步驟 九 ： 新舊混凝土接縫表面進(jìn)行鑿毛處理，并清理干凈。 鋼管拱節(jié)段由卷制管節(jié)以折代曲拼成，管節(jié)軸線長度在 1470mm 至 1820mm 之間，長度根據(jù)管節(jié)所處位置進(jìn)行調(diào)整，保證吊桿錨箱位于一個(gè)整節(jié)管節(jié)上。 根據(jù)現(xiàn)場需要，首先發(fā)運(yùn) 4 個(gè) 拱腳，為了拱 腳精確安裝需要，提前預(yù)制拱腳勁性骨架定位器，勁性骨架的設(shè)計(jì)同時(shí)考慮避開混凝土鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋幾何位置。 2． 相關(guān)的安裝 鋼管拱拱腳在拱座混凝土澆注之前進(jìn)行定位、固結(jié)，其姿態(tài)滿足軸線、里程、標(biāo)高、傾角要求，同時(shí)其固結(jié)剛度足以抵抗混凝土施工過程的變位影響。 吊桿按設(shè)計(jì)順序安裝、張拉，對于張拉過程的應(yīng)力損失，由后來的二次調(diào)索，使各吊桿內(nèi)力漸趨相近。 鋼管內(nèi)混凝土的配制，應(yīng)確保施工時(shí)具有低熱、大流動性、收縮補(bǔ)償、延后初凝和早強(qiáng)等工程性能，可摻加適量粉煤灰，采用適當(dāng)?shù)母咝Ь從盟蛣?CAS 微膨脹劑等外加劑，塌落度為 1822cm。 步驟 十一 ： 在拱肋組拼胎架按設(shè)計(jì)曲線與預(yù)拱度曲線的組合曲線放樣并留出收縮余量，按對稱方式逐節(jié)段拼裝，焊上碼板，按規(guī)定的對稱焊接工藝進(jìn)行逐個(gè)環(huán)縫焊接。其中 2 臺 50 噸履帶（或汽車）起重機(jī)起輔助作用，與 150 噸履帶起重機(jī)一起整體抬高拱肋離開地面，然后主要由 150 噸履帶起重機(jī)進(jìn)行提升，待拱肋平面處于鉛垂時(shí)， 2 臺 50 噸履帶（或汽車）起重機(jī)松鉤，由 150 噸履帶起重機(jī)吊至拱腳處進(jìn)行安裝。 步驟 十三 ： 按照吊裝拱肋的方法吊裝拱肋間風(fēng)撐，風(fēng)撐安裝依照先拱頂 I 型撐后兩邊 K 型撐的順序 。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 50％以后進(jìn)行 灌注孔、排氣孔焊件切割，焊接封堵灌注孔、排氣孔， 避免高溫?fù)p傷管內(nèi)的混凝土。張拉順序?yàn)樘S式。 二次張拉吊桿，使索力至設(shè)計(jì)值。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 六 、 關(guān)鍵 工期計(jì)劃 （影響京廣線） 根據(jù)施工進(jìn)度安 排，各階段施工工期如下： 2臨時(shí)墩的架設(shè) 15 個(gè)工作日（ 無需要點(diǎn) ）； 導(dǎo)梁的安裝 10 個(gè)工作日（ 無需要點(diǎn) ）； 頂推 第一階段：需用時(shí) 小時(shí) （ 需要點(diǎn) ） ； 頂推 第二階段 1 個(gè)工作日 （ 無需要點(diǎn) ） ； 頂推第 三 階段：需用時(shí) 小時(shí) （ 需要點(diǎn) ） ； 導(dǎo)梁拆除 3 個(gè)工作日 （ 無需要點(diǎn) ） 落梁需用時(shí) 2 小時(shí) （ 需要點(diǎn) ） ； 主跨 貝雷梁 支架、模板工程 為 6 個(gè)工作日（ 無需要點(diǎn) ）； 第二階段鋼筋綁扎、拱腳安裝、混凝土澆注 為 12 個(gè)工作日（ 無需要點(diǎn) ）； 第一榀拱肋吊裝 3 小時(shí) （ 需要點(diǎn) ） ； 第二榀拱肋吊裝 3 小時(shí) （ 需要點(diǎn) ） ； 風(fēng)撐吊裝 3 個(gè)工作日 （ 無 需要點(diǎn) ） ； 鋼管混凝土灌注 1 個(gè)工作日 （ 無需要點(diǎn) ） ； 吊桿安裝及初張拉個(gè) 3 工作日 （ 無需要點(diǎn) ） ； 系梁落架 1 個(gè)工作日 （ 無需要點(diǎn) ） ； 吊桿復(fù)張拉個(gè) 3 工作日 （ 無需要點(diǎn) ） ； 面漆涂裝 3 工作日 （ 無需要點(diǎn) ）。 前導(dǎo)梁與混凝土里的預(yù)埋結(jié)合段以高強(qiáng)螺栓連接。 前導(dǎo)梁與混凝土聯(lián)接 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 后導(dǎo)梁與混凝土聯(lián)接 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 九 、箱梁的預(yù)制 （暫略） 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 十 、頂推動力設(shè)備及限位裝置 1． 滑道和滑塊 在永久墩與臨時(shí)墩上，應(yīng)設(shè)置頂推用的滑動支承裝置?；懒航孛鏋?800*620*20*20 的箱型梁。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 2）四氟乙烯板厚度 12mm， 其平面尺寸一般為 550mm 550mm。 3． 頂推設(shè)備 自動連續(xù)頂推系統(tǒng)，主要由自動連續(xù)頂推千斤頂自動連續(xù)液壓泵站、主控臺、行程開關(guān)和柔性拉桿 (鋼絞線 )等組成。此時(shí)，前置頂與后置頂同