【正文】 合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。曾參與和立東升公司太陽橋物流園項目一、二期項目的運作與開發(fā)，具有物流園工程建設(shè)與運營管理經(jīng)驗。目前，集團經(jīng)營運轉(zhuǎn)良好，連續(xù)三年年上繳國家稅費均超過3000 萬元，贏利能力強，資產(chǎn)優(yōu)良，資信 AAA 級。集團下設(shè)太陽橋物流園有限公司、湖南九緯高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資有限公司、湖南省中正工程有限公司、岳陽中南批發(fā)交易大市場有限公司、湖南九泰置業(yè)投資有限公司。湖南和立東升實業(yè)集團負責(zé)項目的申報、融資、開發(fā)、工程建設(shè)、組織前期工作及日常運營、管理等工作。湖南和立東升實業(yè)集團成立于 1994 年，是一家以經(jīng)營現(xiàn)代物流園區(qū)開發(fā)和管理、現(xiàn)代商貿(mào)物流、房地產(chǎn)開發(fā)、電子商務(wù)、機電設(shè)備安裝、新型建材、高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資為主的綜合性民營企業(yè)集團。集團將致力打造成為世界領(lǐng)先的民族物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)運營商，經(jīng)過多年不懈努力，成功創(chuàng)建了現(xiàn)代物流樞紐中心模式，形成了集團的業(yè)務(wù)特色，建立了“太陽橋物流園”強勁現(xiàn)代物流品牌。集團先后榮獲“全國商務(wù)系統(tǒng)先進集體” 、 “湖南省重合同守信用單位” 、 “湖南省招工扶貧先進企業(yè)” 、 “信貸誠信企業(yè)” 、 “納稅誠信企業(yè)” 、 “財源建設(shè)先進單位”等光榮稱號。為做好湖南省高星物流園建設(shè)工程的商貿(mào)物流地產(chǎn)開發(fā)與運營、工業(yè)園區(qū)開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投資等業(yè)務(wù)，集團下設(shè)辦公室、項目工程部、財務(wù)室、招商部、外聯(lián)部等部門，擁有一批經(jīng)驗豐富的市場研究、營銷招商、工程管理、房地產(chǎn)、物流管理、財務(wù)管理等專業(yè)技術(shù)人員。它作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分和工業(yè)化進程中不可或缺的綜合服務(wù)支撐，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。長沙在中南經(jīng)濟圈中承擔(dān)資源依托，流通連接，技術(shù)吸納，經(jīng)濟輻射的中心城市，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強勁“增長極” ，具有擔(dān)當中南地區(qū)的商貿(mào)物流中心優(yōu)勢。如隨著業(yè)務(wù)量的增加和貿(mào)易的升級，現(xiàn)有的倉儲運輸條件和硬件設(shè)備能力已遠遠不能滿足各鋼材商的經(jīng)營。在新的發(fā)展形勢下，按照“交通先行，物流依托”規(guī)律，望城縣選擇適宜區(qū)域建設(shè)現(xiàn)代物流樞紐中心，以緩解物流供需矛盾狀況。2022 年，湖南省委政策研究室專門對大河西先導(dǎo)區(qū)交通物流問題進行了調(diào)研，并于 8 月提交了《關(guān)于配套建設(shè)長沙河西大交通大物流樞紐中心的建議》 ，湖南省委書記張春賢對此予以了批復(fù)。 項目建設(shè)地點湖南省高星物流園項目選址于望城縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南側(cè)。項目總用地面積 公頃（合 畝） ，扣除市政道路、用地外，項目凈用地面積 公頃（合 畝） 。綜上所述，湖南省高星物流園預(yù)計 2022 年總的貨運吞吐量將達到 150 萬噸/年，至 2030 年可達到 500 萬噸/年，該物流中心將成為湖南省乃至中南地區(qū)重要6 / 98的現(xiàn)代化物流集散和運輸基地之一。項目按總體部署、滾動開發(fā)、分期實施的原則，分兩期進行建設(shè)，其中第一期占地面積 1269 畝，二期占地面積 畝。7 / 98 項目建設(shè)期項目建設(shè)期擬定 年，預(yù)計 2022 年 7 月開始，2022 年 12月建成投產(chǎn)運行。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標。因此，根據(jù)我省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃要求，急需啟動本項目的建設(shè)；同時項目的建設(shè)，也是落實我省《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的一項重要舉措。2022 年，湖南省委政策研究室專門對大河西先導(dǎo)區(qū)交通物流問題進行了調(diào)研，并于 8 月提交了《關(guān)于配套建設(shè)長沙河西大交通大物流樞紐中心的建議》 。集團重點經(jīng)營現(xiàn)代物流園區(qū)開發(fā)和管理、現(xiàn)代商貿(mào)物流、房地產(chǎn)開發(fā)、電子商務(wù)、機電設(shè)備安裝、新型建材、高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)，在“立足長沙，連線岳陽、武漢、北京，營造全國信息12 / 98共享、資源互動的現(xiàn)代物流格局，融入國際物流產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，在岳陽、長沙、武漢構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)體系，實行專業(yè)化運營、精細化管理、信息化服務(wù)、品牌化發(fā)展，致力打造世界領(lǐng)先的民族物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)運營商。 項目建設(shè)服務(wù)需求分析 項目的建設(shè)符合大河西先導(dǎo)區(qū)“兩型 ”社會建設(shè)需求大河西先導(dǎo)區(qū)是長株潭城市群“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)的核心區(qū)，承擔(dān)著國家探索資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展道路的重任。特別是要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，更離不開現(xiàn)代化物流的有效銜接。若按現(xiàn)有的貨運量規(guī)模，將年新增貨運量在 億噸以上。因此，項目的建設(shè)，符合大河西先導(dǎo)區(qū)“兩型”社會建設(shè)需求。這種人流、物流的逆向錯位14 / 98與過度集中，勢必造成湘江一橋、二橋和河?xùn)|中心城區(qū)交通的極度擁堵。項目的建設(shè)，符合進一步優(yōu)化長沙物流業(yè)布局，緩解交通擁塞的需求。因此，要改善這種狀況，需要充分利用現(xiàn)15 / 98有交通設(shè)施條件，構(gòu)建符合需要的現(xiàn)代綜合聯(lián)運體系。項目距長沙市委、市政府所在地僅 16km，至黃花國際機場約38km，因此交通條件優(yōu)越，網(wǎng)絡(luò)連接密切，通過項目建設(shè)，充分利用交通優(yōu)勢，將有利于建設(shè)形成公路、鐵路、水運合理分工的綜合運輸聯(lián)運體系，構(gòu)建形成區(qū)域大交通、大物流的新格局，進而將大大提高長沙、長株潭地區(qū)乃至全省綜合交通通暢能力，并較大程度的降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，從而提高企業(yè)效益，增強競爭力，促進以長株潭物流區(qū)域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域中心的物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃目標的實現(xiàn)。特別值得注意的是，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)達程度與一個地區(qū)綜合競爭力的強弱息息相關(guān)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提高區(qū)域經(jīng)濟競爭力的必然選擇。 項目的建設(shè)，是實現(xiàn)望城縣域經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的需要近年來，望城在“融城強縣、工業(yè)興縣、園區(qū)興工”的發(fā)展思路指導(dǎo)下，新型工業(yè)化進程加快，一批大型工業(yè)園區(qū)日益興起，交通系統(tǒng)日益完善，城市化進程加速，逐步實現(xiàn)與長沙的無縫對接。而公路、鐵路、水運等不同交通方式及其基礎(chǔ)設(shè)施的迅速建設(shè)正為望城縣打造一個日趨完善的物流通道網(wǎng)絡(luò)，這使得望城縣對接長株潭、服務(wù)長株潭和促進五大經(jīng)濟板塊互動發(fā)展的要求有了實現(xiàn)的基礎(chǔ)。因此，在這種狀況下，必須加快區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。要求具有較高的倉儲設(shè)施與設(shè)備，如高架倉庫、先進的裝卸機械、智能化管理等技術(shù)與手段。該業(yè)態(tài)類型運作的特點是，在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域之間起到一個“二傳手”的作用，其采購與集貨的物流職能更帶有批發(fā)、儲存及配銷的屬性。其配送原則是時間短、線路合理、滿載和一線多卸。該類型運作主要以流通加工為特點，這是由配送的商品種類所決定的。它專以配送為主要職能，將大量儲存場所轉(zhuǎn)移到配送中20 / 98心之外的其他地點，專門設(shè)置補貨型的儲存中心，只有為配送備貨的暫存。除此之外，還需要有一個發(fā)達的基礎(chǔ)設(shè)施，如交通運輸條件、通訊信息網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)的協(xié)作組織等。因此湖南和立東升實業(yè)集團有限公司湖南省高星物流園采用“倉儲作業(yè)主導(dǎo)型物流” 。因此，物流中心首先應(yīng)該負責(zé)為客戶選擇滿足客戶需21 / 98要的運輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶的商品運抵目的地。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設(shè)備。d)包裝功能。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。22 / 98g)結(jié)算功能。自用型物流中心經(jīng)常負責(zé)根據(jù)物流中心商品進貨。國內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。 建設(shè)規(guī)模本工程總用地面積 平方米（合 畝） ，其中代征道路面積 平方米（合 畝） ，項目凈23 / 98用地面積 平方米（合 畝） 。其中：a) 一期占地面積 1269 畝，總建筑面積 平方米，包括堆場及加工區(qū) 平方米，市場交易區(qū) 平方米；b) 二期用地面積 畝，建筑面積為 平方米。24 / 98湖南省高星物流園建設(shè)工程建設(shè)規(guī)模一覽表 表 31序號 項目名稱 單位 面積 備注1 總用地面積 萬 m2 合 凈用地面積 萬 m2 合 城市道路、高壓走廊、10 米綠線萬 m2 合 畝2 總建筑面積 m2 堆場及加工區(qū) m2 共 10 棟， 加工廠房 m2 共 4 棟，第 儲存?zhèn)}庫 m2 共 2 棟，第 加工區(qū)管控中心 m2 第一期 配套用房 m2 第一期 加工服務(wù)中心 m2 第一期 開平剪切服務(wù)中心 m2 第一期 物流市場交易及服務(wù)區(qū) m2 第一期、第 市場交易區(qū) m2 第一期、第 市場門面 m2 共 61 棟， 市場門面 m2 共 14 棟， 配套用房 m2 第一期 配套用房 m2 第一期 鋼領(lǐng)大廳 m2 第一期 物流大廈 m2 第一期 金屬材料研發(fā)中心 m2 第一期 科技大樓 m2 第二期 市場配套大樓 m2 第二期 交易超市區(qū) m2 第二期 辦公配套 m2 第二期25 / 98 交易超市 m2 第二期 建材市場區(qū) m2 第二期 市場門面 m2 共 2 棟，第 市場門面 m2 共 2 棟，第 建材市場 m2 第二期 大企業(yè)辦公經(jīng)營區(qū) m2 第二期 獨棟辦公樓 m2 共 12 棟， 條狀辦公樓 m2 共 6 棟，第 商務(wù)配套區(qū) m2 第二期 生活配套 m2 共 13 棟， 幼兒園 m2 第二期 商務(wù)辦公區(qū) m2 第二期 辦公大樓 m2 第二期 辦公配套 m2 第二期 配電間 m2 第二期 傳達室 m2 第二期 商務(wù)辦公大樓 m2 第二期3 鐵路專線 m 3084 第一期、第二期　26 / 98項目主要設(shè)備一覽表表 32序號 名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量一、運輸設(shè)備 　 　 271 內(nèi)燃機車 東風(fēng) 5 型 臺 12 運輸車 5 噸 臺 43 懸臂起重機 1 噸 臺 44 傳送皮帶 D600 條 65 門式起重機 20 噸 臺 46 商務(wù)用車 轎車 臺 67 地磅 50 噸 臺 2二、倉儲設(shè)備 　 　 621 雙梁行車 20 噸 臺 112 堆垛機 　 臺 63 自動升降臺車 　 臺 104 手拉液壓搬運車 　 臺 155 全電動托盤叉車 站駕式 臺 146 電瓶叉車 5 噸 臺 6三、加工設(shè)備 531 行吊 50t 臺 62 行吊 30t 臺 203 行吊 t 臺 204 卷板開平生產(chǎn)線 條 55 地磅 臺 2四、信息系統(tǒng) 　 　 941 物流管理系統(tǒng)軟件 　 套 12 物流集成監(jiān)控系統(tǒng) 　 套 13 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 IBM 臺 14 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 　 套 15 計算機終端 　 臺 706 打印機 黑白、激光臺 20　 合 計 　 　 23627 / 984 工程技術(shù)方案 園區(qū)功能區(qū)劃分本物流園總體定位為集倉儲、配送、市場交易于一體的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，年吞吐能力為 300 萬噸，主要品種為汽車零部件、各類鋼材、建材及金屬材料等。本項目將建立企業(yè)的 ERP 管理系統(tǒng)，使整個供應(yīng)鏈上所有的制造商、供應(yīng)商、顧客緊密聯(lián)系，因而使倉儲配送可以更高效的運行。 倉儲配送采用技術(shù)本項目采用的技術(shù)包括：運輸技術(shù)、倉儲配送技術(shù)、信息管理技術(shù)等。物流園在運輸中的主要任務(wù)是：① 向用戶提出關(guān)于最佳運輸方式的建議② 選擇最合適的承運人并簽訂運輸合同③ 組織貨物的拼裝④ 制備貨運單證30 / 98⑤ 協(xié)助用戶達到有關(guān)法規(guī)的要求⑥ 就貨物包裝要求向用戶提出建議⑦ 代辦運輸保險、倉儲及分撥業(yè)務(wù)⑧ 運輸中的貨物跟蹤監(jiān)管b) 倉儲、配送技術(shù)方案本項目根據(jù)物品儲存要求分別設(shè)有露天堆場、綜合倉庫、冷庫等。④ 建立較完善的倉儲自動管理系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)自動化的方式，以滿足物流配送系統(tǒng)的需要，減小人為誤操作。③ 物流管理模塊：包括配送管理、庫存控制。32 / 98 鋼材加工流程卷板開平生產(chǎn)線行吊 行吊鋼材加工工藝流程圖 圖 42 熱 軋 卷 板 工藝方案項 目 采 用 卷 板 開 平 生 產(chǎn) 線 ， 以 板 坯 （ 主 要 為 連 鑄 坯 ） 為 原料 ， 經(jīng) 加 熱 后 由 粗 軋 機 組 及 精 軋 機 組 制 成 卷 板 或 帶 鋼 。它不僅追求網(wǎng)站點擊率，而且追求網(wǎng)點交易率和企業(yè)整體競爭力和經(jīng)濟效益。 采用的主要技術(shù)a) 系統(tǒng)采用 B/A/S 方式，使用 JAVA 開發(fā)，基于 J2EE 規(guī)范；b) 采用 SOA 架構(gòu)構(gòu)建業(yè)務(wù)系統(tǒng)以保證系統(tǒng)擴展性；c) 采用基于 PKI 的 CA 體系，交易過程中采用 SET、SSL協(xié)議等交易機制保證系統(tǒng)安全；d) 第三方接口采用 JMS、JCA、SOAP 等技術(shù)；34 / 98e) 使用 WEBLOGIC 作為應(yīng)用服務(wù)器；f) 采用口令認證、USB 密碼鎖、口令卡、數(shù)字簽名等方式來驗證用戶身份；g) 采用加密解密、訪問控制、目錄服務(wù)、CA 認證和授權(quán)等方法，通過可信信息交換和可信應(yīng)用傳輸以及系統(tǒng)間的接口規(guī)范來提供安全服務(wù)和環(huán)境；h) 數(shù)據(jù)庫采用 Oracle 數(shù)據(jù)庫，采用數(shù)據(jù)庫中間件技術(shù)和LDAP 技術(shù)，對外提供統(tǒng)一的接口方式，防止非法訪問；i) 采用完善的負載均衡來保障系統(tǒng)的伸縮性，從網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用服務(wù)器層、數(shù)據(jù)庫層以及磁盤 I/O 層等多個層面考慮系統(tǒng)負載均衡能力；j) 采用線路熱備，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸不間斷，并具有負載均衡能力；k) 系統(tǒng)中考慮災(zāi)難備份，通過磁盤、磁帶等介質(zhì)備份程序和數(shù)據(jù)，并保存在其它安全地點。d) 充分利用園區(qū)鐵路專線，合理布置園區(qū)物流的裝卸、運入及運出的道路交通體系，保