【正文】 市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，輻射帶動(dòng)“長(zhǎng)株潭”及周邊地區(qū)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。因此，作為長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”建設(shè)的示范區(qū)，隨著大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的深入，長(zhǎng)沙發(fā)展的重心將進(jìn)一步轉(zhuǎn)移至河西地區(qū)，新增客貨運(yùn)量將大大增多，在一定程度上將超過目前貨運(yùn)、客運(yùn)的承載能力，在此情況下，若沒有發(fā)達(dá)的物流業(yè)，勢(shì)必阻礙和延緩先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)。為此，望城縣委、縣政府及相關(guān)部門進(jìn)行了大量工作：2022 年 11 月，獲廣州鐵路（集團(tuán)）公司《關(guān)于石長(zhǎng)鐵路望城縣鐵路客貨運(yùn)規(guī)劃問題的函》 （廣計(jì)函[2022]526 號(hào)） ，同意望城站 2020 年預(yù)留發(fā)展 200 萬噸貨場(chǎng)到發(fā)能力，遠(yuǎn)景按 500 萬噸的規(guī)模預(yù)留。為進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)沙物流業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是改善“大河西”區(qū)域物流布局不合理，物流分散經(jīng)營(yíng)，橫向聯(lián)合薄弱，組織化程度較低，物流技術(shù)含量不高的狀況，推動(dòng)“大河西”區(qū)域物流業(yè)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，加快推動(dòng)長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”改革建設(shè)和“3＋5”城市群建設(shè)發(fā)展，2022 年 9 月望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司雙方就共同建設(shè)大河西先導(dǎo)區(qū)國(guó)家級(jí)區(qū)域物流中心項(xiàng)目——湖南省高星物流園達(dá)成協(xié)議，同意項(xiàng)目開發(fā)用地位于望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地 2022 畝。地塊東臨馬橋河路，南與星城大道為鄰，西接望城大道，北靠石長(zhǎng)鐵路復(fù)線。項(xiàng)目地為平地，交通條件、水、電、信基礎(chǔ)設(shè)施完善，建設(shè)條件較好，是建設(shè)物流中心的理想地塊。本項(xiàng)目按年轉(zhuǎn)運(yùn)量 300 萬噸進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中汽車展示、汽車零部件及鋼材 260 萬噸，建材及金屬材料 40 萬噸。 投資規(guī)模及資金籌措方案項(xiàng)目總投資 萬元，其中：工程費(fèi)用 萬元，占總投資的 %；其他費(fèi)用 萬元，占總投資的%；預(yù)備費(fèi) 萬元，占總投資的 %；建設(shè)期利息 萬元，占總投資的 %；鋪底流動(dòng)資金 萬元，占總投資的 %。項(xiàng)目建設(shè)期分前期工作和建設(shè)工期兩階段，其中：a) 前期工作從 2022 年 7 月—2022 年 1 月，共 6 個(gè)月，包括可行性研究報(bào)告的編制、評(píng)估和審批，初步設(shè)計(jì)文件的編制、審批，工程地質(zhì)詳勘，工程招標(biāo)；b) 建設(shè)工期從 2022 年 7 月—2022 年 7 月，共 36 個(gè)月，包括施工圖設(shè)計(jì)，移民安置及施工準(zhǔn)備，土建施工，設(shè)備訂貨，設(shè)備及管線安裝，設(shè)備調(diào)試及試車，試運(yùn)行，竣工驗(yàn)收。為積極應(yīng)對(duì)新一輪國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國(guó)家制定了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 ，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性的行動(dòng)方案，以此促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)。 項(xiàng)目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的要求望城縣緊臨長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心地帶，是建設(shè)長(zhǎng)沙新的大交通、大物流樞紐腹地，也是長(zhǎng)沙聯(lián)通湖南西部地區(qū)的必經(jīng)之地。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)，符合望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃需要，與長(zhǎng)沙市《長(zhǎng)株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》相銜接，與我省《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相適應(yīng)，并成為順應(yīng)長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”和大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的必然產(chǎn)物。集團(tuán)有成功的物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，投資 億元在岳陽建成占地面積 680 畝，集商品交易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、加工、信息處理、物流咨詢等一體化、全方位服務(wù)的湖南省第一個(gè)物流信息平臺(tái)—太陽橋物流園。構(gòu)建“兩型”社會(huì)必須加快對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，促進(jìn)向現(xiàn)代化生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。對(duì)于“大河西”的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理規(guī)范，明確分工，各地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)己呈現(xiàn)規(guī)模化、集群化的發(fā)展；尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈的上下延伸后，更需要有現(xiàn)代化的物流綜合服務(wù)13 / 98來有效銜接，才能實(shí)現(xiàn)其集群優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益。其中，根椐大河西的發(fā)展和其周邊市場(chǎng)的需求，以河西為中心輻射各地市的鋼材消耗量將會(huì)每年以 10%的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2022 年市場(chǎng)的吞吐量將會(huì)達(dá)到 300 萬噸/年。 項(xiàng)目的建設(shè)，符合進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)沙物流業(yè)布局，緩解交通擁塞的需求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，物流并不只是要致力于生產(chǎn)和消費(fèi)物流效率的提高，其現(xiàn)代物流方式的運(yùn)用、物流管理運(yùn)作的更新都會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通設(shè)施的建設(shè)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。同時(shí)，隨著長(zhǎng)沙城市的規(guī)化建設(shè)和城區(qū)的不擴(kuò)張，大型貨物進(jìn)入市中心地區(qū)，嚴(yán)重地影響了長(zhǎng)沙城市的交通擁擠和市容市貌，故長(zhǎng)沙市交通局在今年 5 月份對(duì)于二環(huán)線以內(nèi)大型貨車進(jìn)行禁止進(jìn)入，由于“長(zhǎng)重”鋼材市場(chǎng)處于二環(huán)線的邊緣，這嚴(yán)重影響了貨物的流動(dòng)。 項(xiàng)目的建設(shè)，是形成區(qū)域大交通、大物流新格局的需要物流活動(dòng)的終極目的就是通過信息技術(shù)與運(yùn)輸手段，為制造商、供應(yīng)商、零售商實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存” ，進(jìn)而將市場(chǎng)需求與商品庫(kù)存之間的信息得以優(yōu)化處理，減少不必要的庫(kù)存及流動(dòng)資金，因此物流運(yùn)作模式明顯使商品降低了成本，提高了商品的競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目建設(shè)選址在大河西先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)域湖南望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高星組團(tuán)內(nèi)。 項(xiàng)目的建設(shè)，是大力促進(jìn)長(zhǎng)沙大都市和“3＋5” 城市群建設(shè)的需要作為一個(gè)復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的推動(dòng)力和衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，被譽(yù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器” 、 “第三利潤(rùn)源泉”和“二十一世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)”，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，降低生產(chǎn)制造業(yè)成本，提高居民消費(fèi)水平，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)一體化，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。同時(shí)，從國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展實(shí)際看，一般特大城市都不只一個(gè)大的進(jìn)出口，項(xiàng)目的建設(shè)形成鐵公水綜合運(yùn)輸體系，實(shí)際上也就是從長(zhǎng)沙又一重大交通物流樞紐中心構(gòu)架的基點(diǎn)上，促成了長(zhǎng)沙大都市規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)化布局。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新因素、新環(huán)境使得傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)在量、面、質(zhì)等多方面都無法滿足17 / 98望城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的落后成為望城發(fā)展的瓶頸，望城縣的現(xiàn)代物流業(yè)面臨著新的發(fā)展背景。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新型布局與定位，確定了望城縣新的貨源空間與貨物流向，亟待推進(jìn)現(xiàn)代物流中心建設(shè)。湖南省高星物流園項(xiàng)目的建設(shè)，將在望城縣形成一個(gè)巨大的具有商品流、信息流、資金流和人才流的物流平臺(tái)和商貿(mào)熱點(diǎn)，是望城實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的基礎(chǔ)，并加快推進(jìn)望城縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。其物流職能更傾向于倉(cāng)儲(chǔ)，應(yīng)發(fā)揮其倉(cāng)儲(chǔ)方面的優(yōu)勢(shì)，適合于相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)品，如家用電器、家具等。 c)市內(nèi)配送主導(dǎo)型：該類型屬區(qū)域性配送機(jī)構(gòu)，其主要考慮的因素是最大卸貨量或最頻繁卸貨點(diǎn)的位置，以及與配送點(diǎn)的最短距離卸貨點(diǎn)，需精心規(guī)劃最佳配送貨物的線路，根據(jù)貨物運(yùn)量19 / 98的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，力求做到滿載；同時(shí)根據(jù)貨物的價(jià)格和性質(zhì)，或客戶的要求，備有封閉車、半封閉車、保溫車。該業(yè)態(tài)類型注重配送的物流職能，與其商圈的大小與范圍有關(guān)，所以其運(yùn)作特點(diǎn)主要是以追求配送的高效率和配送運(yùn)輸線路的整體設(shè)計(jì)與策劃的科學(xué)性與合理性。 e)干線運(yùn)輸作業(yè)主導(dǎo)型：該類型主要包括省市的經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的配送中心，其倉(cāng)庫(kù)位置一般多選擇在靠近干線沿線的地方，貨物的到發(fā)貨作業(yè)較為頻繁，且一般選擇平房倉(cāng)，便于出入庫(kù)的操作。這是因?yàn)樗鼪]有集中儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)，占地面積較小，可省去倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)代貨架等巨額投資。 綜上所述，社會(huì)化物流配送中心可供選擇的業(yè)態(tài)類型，一方面是其物流職能的側(cè)重點(diǎn)和單體物流配送組織的市場(chǎng)定位所決定的，另一方面也是物流配送行業(yè)內(nèi)部分工的具體表現(xiàn)，通過多樣化和差異化的物流服務(wù)，最大限度地滿足市場(chǎng)需求。高星物流配送中心的主要功能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理等。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。c)裝卸搬運(yùn)功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。f)物流信息處理功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。出貨信息來預(yù)測(cè)未來一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。 建設(shè)內(nèi)容湖南省高星物流園項(xiàng)目將建設(shè)成為專業(yè)化物流企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等提供物流運(yùn)作設(shè)施和集成環(huán)境，立足“大河西” ，服務(wù) 3+5 城市群，輻射中南地區(qū)的國(guó)家級(jí)區(qū)域物流樞紐中心。物流中心按年轉(zhuǎn)運(yùn)量 300 萬噸進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中汽車展示、汽車零部件及鋼材 260 萬噸，建材及金屬材料 40 萬噸。包括市場(chǎng)交易區(qū) 平方米，生活居住區(qū) 平方米，商務(wù)辦公區(qū) 平方米。根據(jù)物流園物料品種與儲(chǔ)存、配送特征，劃分為管理辦公區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)、市場(chǎng)交易區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等四個(gè)區(qū)域，功能區(qū)劃如下表所示：物流園內(nèi)部功能區(qū)劃一覽表 表 41序號(hào)功能區(qū)域內(nèi)部分區(qū) 功能 備注綜合管理中心 園區(qū)管理；物流調(diào)度；接、發(fā)貨組織產(chǎn)品展示中心 樣品展示；咨詢園區(qū)動(dòng)力 變電站、給水站；1商務(wù)辦公區(qū)及管理電子物流配送中心配送指揮系統(tǒng)、開票；鋼材深加工 加工汽車零部件、鋼材、建材、金屬材料庫(kù)汽車零部件、金屬材料、鋼材、建材儲(chǔ)備2 儲(chǔ)藏及加工區(qū)露天堆場(chǎng) 金屬材料、鋼材、建材市場(chǎng)管理中心 市場(chǎng)管理汽車零部件、鋼材市場(chǎng)批發(fā)；零售3物流市場(chǎng)交易及服務(wù)區(qū) 金屬材料、建材市場(chǎng)批發(fā)；零售配套服務(wù)用房 傳達(dá)室、員工用房等配套4 生活居 住區(qū) 生活配套用房 幼兒園、配電間等生活配套 28 / 98 工程技術(shù)方案本項(xiàng)目作為區(qū)別傳統(tǒng)物流的現(xiàn)代綜合性物流企業(yè)，在深加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送、電子商務(wù)等方面進(jìn)行全新的建設(shè)，引入先進(jìn)的技術(shù)和管理體系服務(wù)于社會(huì)，對(duì)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、加工、配送等業(yè)務(wù)流程進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使商品運(yùn)行過程高效、協(xié)調(diào)有序，實(shí)現(xiàn)“安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)、周到”的服務(wù)承諾。其具有系統(tǒng)運(yùn)行集成化、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、大幅降低企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)成本、信息共享化、監(jiān)控動(dòng)態(tài)化等核心優(yōu)勢(shì)，也是物流園區(qū)電子商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。a) 運(yùn)輸技術(shù)方案根據(jù)本項(xiàng)目的交通區(qū)位條件和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析，本物流園的運(yùn)輸以鐵路為主，公路為輔。① 根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)物資的理化性能分別儲(chǔ)存，節(jié)省占地面積，降低工程造價(jià)。c) 計(jì)算機(jī)管理與自動(dòng)化控制系統(tǒng)建立園區(qū) ERP 管理系統(tǒng)，提升企業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)。④ 人力資源模塊：包括人力資源計(jì)劃、招聘管理、工資核算、工時(shí)管理、差旅核算等。 從 精 軋最 后 一 架 軋 機(jī) 出 來 的 熱 鋼 帶 通 過 層 流 冷 卻 至 設(shè) 定 溫 度 ， 由 卷 取機(jī) 卷 成 鋼 帶 卷 。企業(yè)使用電子商務(wù)非常重要，它可以減少流通環(huán)節(jié)，降低交易成本，加快資金周轉(zhuǎn)和庫(kù)存周轉(zhuǎn)；提高市場(chǎng)營(yíng)銷能力，拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)；方便客戶信息記錄，改善客戶服務(wù)體系，增強(qiáng)客戶關(guān)系管理，促進(jìn)企業(yè)從生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)向市場(chǎng)管理。 預(yù)期效果a) 商品和貨幣的數(shù)字化和符號(hào)化；b) 交易過程的電子化、無紙化和購(gòu)買行為個(gè)性化；c) 市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化、一體化和邊際化；d) 實(shí)現(xiàn)異地交易； 電子商務(wù)設(shè)備方案主要設(shè)備一覽表 表 4635 / 98單價(jià) 總價(jià)序號(hào) 名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 （萬元）（萬元）五、信息系統(tǒng) 　 　 94 　 1 物流管理系統(tǒng) 軟件 　 套 1 2 物流集成監(jiān)控 系統(tǒng) 　 套 1 3 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 IBM 臺(tái) 1 4 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 　 套 1 5 計(jì)算機(jī)終端 　 臺(tái) 70 6 打印機(jī) 黑白、激 光 臺(tái) 20 總平面布置 總平面布置原則a) 符合國(guó)家有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)法律。 總平面布置方案根據(jù)物流園的功能定位以及區(qū)位交通特點(diǎn)，將高星物流園36 / 98劃分為以下六個(gè)區(qū)：a) 貨運(yùn)裝卸區(qū)：該區(qū)域主要在整個(gè)物流園的北面，靠近石長(zhǎng)鐵路。堆場(chǎng)集中布置，有利于貨物的統(tǒng)一管理，集中裝卸。每個(gè)小區(qū)有機(jī)聯(lián)系，但又相對(duì)獨(dú)立，便于統(tǒng)一管理。貿(mào)易市場(chǎng)區(qū)布置相對(duì)比較靈活，并進(jìn)行組團(tuán)設(shè)置，把同一種類的貨品集中起來，滿足現(xiàn)代集中銷售的理念。通過建筑的造型以及對(duì)環(huán)境的規(guī)劃，大大提升了整個(gè)園區(qū)的檔次與形象。 豎向布置高星物流園以淺丘山地與農(nóng)田為主，區(qū)內(nèi)最高海拔為 米（黃海高程） ，最低海拔為 米，相對(duì)高度一般在 5～25 米之間。38 / 98總平面主要設(shè)計(jì)指標(biāo)表表 47序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注1 總用地 % 100 合 畝實(shí)際用地 % 合 畝城市道路 % 合 畝高壓走廊 % 合 畝其中10 米綠線 % 合 畝2 總建筑面積 m2 儲(chǔ)藏及加工區(qū) m2 物流市場(chǎng)交易及服務(wù)區(qū) m2 生活居住區(qū) m2 其中 商務(wù)辦公區(qū) m2 3 建筑基地 m2 儲(chǔ)藏及加工區(qū) m2 物流市場(chǎng)交易及服務(wù)區(qū) m2 生活居住區(qū) m2 其中 商務(wù)辦公區(qū) m2 4 建筑密度 % 5 容積率 6 綠地密度 % 園區(qū)綠化a) 把園區(qū)與周邊自然生態(tài)融合在一起，在城市主干道周邊設(shè)置綠化帶，形成綠化長(zhǎng)廊。加強(qiáng)對(duì)區(qū)內(nèi)的主、次景觀軸線沿線建筑物的型體、色彩控制，同事考慮相鄰建筑物及周邊建筑群體中的臨街高度。根據(jù)國(guó)家地震局 1990 年 6 月頒發(fā)的《中國(guó)地震裂度區(qū)劃圖（1990） 》 ，該區(qū)地震基本裂度小于Ⅵ度。 倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的特殊要求 本項(xiàng)目冷庫(kù)有特殊要求，設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按照冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，砌體材料、措施應(yīng)滿足保溫隔熱、安全、衛(wèi)生等特殊要求。 設(shè)計(jì)范圍本設(shè)計(jì)包括園區(qū)變配電室、動(dòng)力、照明配電設(shè)計(jì)，建筑防雷接地設(shè)計(jì)。 變配電室根據(jù)負(fù)荷計(jì)算結(jié)果在園區(qū)中心位置設(shè)變配電室，內(nèi)設(shè)10/、容量為 2022kVA