【正文】 市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為促進城市經(jīng)濟發(fā)展，輻射帶動“長株潭”及周邊地區(qū)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。因此，作為長株潭“兩型社會”建設(shè)的示范區(qū)，隨著大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的深入，長沙發(fā)展的重心將進一步轉(zhuǎn)移至河西地區(qū)，新增客貨運量將大大增多，在一定程度上將超過目前貨運、客運的承載能力，在此情況下，若沒有發(fā)達的物流業(yè)，勢必阻礙和延緩先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)。為此，望城縣委、縣政府及相關(guān)部門進行了大量工作：2022 年 11 月，獲廣州鐵路（集團）公司《關(guān)于石長鐵路望城縣鐵路客貨運規(guī)劃問題的函》 （廣計函[2022]526 號） ，同意望城站 2020 年預(yù)留發(fā)展 200 萬噸貨場到發(fā)能力，遠景按 500 萬噸的規(guī)模預(yù)留。為進一步優(yōu)化長沙物流業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是改善“大河西”區(qū)域物流布局不合理，物流分散經(jīng)營，橫向聯(lián)合薄弱，組織化程度較低，物流技術(shù)含量不高的狀況，推動“大河西”區(qū)域物流業(yè)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，加快推動長株潭“兩型社會”改革建設(shè)和“3＋5”城市群建設(shè)發(fā)展，2022 年 9 月望城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會與湖南和立東升實業(yè)集團有限公司雙方就共同建設(shè)大河西先導(dǎo)區(qū)國家級區(qū)域物流中心項目——湖南省高星物流園達成協(xié)議，同意項目開發(fā)用地位于望城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地 2022 畝。地塊東臨馬橋河路，南與星城大道為鄰，西接望城大道，北靠石長鐵路復(fù)線。項目地為平地，交通條件、水、電、信基礎(chǔ)設(shè)施完善，建設(shè)條件較好，是建設(shè)物流中心的理想地塊。本項目按年轉(zhuǎn)運量 300 萬噸進行設(shè)計，其中汽車展示、汽車零部件及鋼材 260 萬噸，建材及金屬材料 40 萬噸。 投資規(guī)模及資金籌措方案項目總投資 萬元，其中：工程費用 萬元，占總投資的 %；其他費用 萬元，占總投資的%；預(yù)備費 萬元，占總投資的 %；建設(shè)期利息 萬元，占總投資的 %；鋪底流動資金 萬元，占總投資的 %。項目建設(shè)期分前期工作和建設(shè)工期兩階段，其中：a) 前期工作從 2022 年 7 月—2022 年 1 月，共 6 個月，包括可行性研究報告的編制、評估和審批，初步設(shè)計文件的編制、審批，工程地質(zhì)詳勘，工程招標(biāo)；b) 建設(shè)工期從 2022 年 7 月—2022 年 7 月，共 36 個月，包括施工圖設(shè)計，移民安置及施工準(zhǔn)備，土建施工，設(shè)備訂貨，設(shè)備及管線安裝，設(shè)備調(diào)試及試車，試運行，竣工驗收。為積極應(yīng)對新一輪國際金融危機的影響，落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國家制定了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 ，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性的行動方案，以此促進物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級。 項目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的要求望城縣緊臨長沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心地帶，是建設(shè)長沙新的大交通、大物流樞紐腹地，也是長沙聯(lián)通湖南西部地區(qū)的必經(jīng)之地。因此，本項目的建設(shè)，符合望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃需要，與長沙市《長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》相銜接，與我省《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相適應(yīng)，并成為順應(yīng)長株潭“兩型社會”和大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的必然產(chǎn)物。集團有成功的物流業(yè)運營模式，投資 億元在岳陽建成占地面積 680 畝，集商品交易、運輸、倉儲、保管、配送、加工、信息處理、物流咨詢等一體化、全方位服務(wù)的湖南省第一個物流信息平臺—太陽橋物流園。構(gòu)建“兩型”社會必須加快對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級改造，促進向現(xiàn)代化生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。對于“大河西”的產(chǎn)業(yè)進行合理規(guī)范，明確分工，各地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)己呈現(xiàn)規(guī)模化、集群化的發(fā)展；尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈的上下延伸后，更需要有現(xiàn)代化的物流綜合服務(wù)13 / 98來有效銜接，才能實現(xiàn)其集群優(yōu)勢和規(guī)模效益。其中，根椐大河西的發(fā)展和其周邊市場的需求，以河西為中心輻射各地市的鋼材消耗量將會每年以 10%的增長，預(yù)計到 2022 年市場的吞吐量將會達到 300 萬噸/年。 項目的建設(shè)，符合進一步優(yōu)化長沙物流業(yè)布局，緩解交通擁塞的需求隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，物流并不只是要致力于生產(chǎn)和消費物流效率的提高，其現(xiàn)代物流方式的運用、物流管理運作的更新都會對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展、交通設(shè)施的建設(shè)產(chǎn)生巨大的推動作用。同時，隨著長沙城市的規(guī)化建設(shè)和城區(qū)的不擴張，大型貨物進入市中心地區(qū)，嚴(yán)重地影響了長沙城市的交通擁擠和市容市貌，故長沙市交通局在今年 5 月份對于二環(huán)線以內(nèi)大型貨車進行禁止進入，由于“長重”鋼材市場處于二環(huán)線的邊緣，這嚴(yán)重影響了貨物的流動。 項目的建設(shè)，是形成區(qū)域大交通、大物流新格局的需要物流活動的終極目的就是通過信息技術(shù)與運輸手段，為制造商、供應(yīng)商、零售商實現(xiàn)“零庫存” ，進而將市場需求與商品庫存之間的信息得以優(yōu)化處理，減少不必要的庫存及流動資金，因此物流運作模式明顯使商品降低了成本，提高了商品的競爭力。項目建設(shè)選址在大河西先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)域湖南望城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高星組團內(nèi)。 項目的建設(shè)，是大力促進長沙大都市和“3＋5” 城市群建設(shè)的需要作為一個復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展新的推動力和衡量一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標(biāo)志，被譽為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器” 、 “第三利潤源泉”和“二十一世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)”，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，降低生產(chǎn)制造業(yè)成本，提高居民消費水平，實現(xiàn)市場一體化，促進地方經(jīng)濟發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。同時，從國內(nèi)外城市發(fā)展實際看，一般特大城市都不只一個大的進出口，項目的建設(shè)形成鐵公水綜合運輸體系，實際上也就是從長沙又一重大交通物流樞紐中心構(gòu)架的基點上，促成了長沙大都市規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)化布局。特別是隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新因素、新環(huán)境使得傳統(tǒng)運輸業(yè)在量、面、質(zhì)等多方面都無法滿足17 / 98望城經(jīng)濟發(fā)展的要求，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的落后成為望城發(fā)展的瓶頸，望城縣的現(xiàn)代物流業(yè)面臨著新的發(fā)展背景。區(qū)域經(jīng)濟的新型布局與定位，確定了望城縣新的貨源空間與貨物流向，亟待推進現(xiàn)代物流中心建設(shè)。湖南省高星物流園項目的建設(shè)，將在望城縣形成一個巨大的具有商品流、信息流、資金流和人才流的物流平臺和商貿(mào)熱點，是望城實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的基礎(chǔ)，并加快推進望城縣域經(jīng)濟又好又快發(fā)展。其物流職能更傾向于倉儲，應(yīng)發(fā)揮其倉儲方面的優(yōu)勢，適合于相對長時間倉儲的產(chǎn)品，如家用電器、家具等。 c)市內(nèi)配送主導(dǎo)型：該類型屬區(qū)域性配送機構(gòu)，其主要考慮的因素是最大卸貨量或最頻繁卸貨點的位置，以及與配送點的最短距離卸貨點，需精心規(guī)劃最佳配送貨物的線路，根據(jù)貨物運量19 / 98的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，力求做到滿載；同時根據(jù)貨物的價格和性質(zhì)，或客戶的要求，備有封閉車、半封閉車、保溫車。該業(yè)態(tài)類型注重配送的物流職能，與其商圈的大小與范圍有關(guān)，所以其運作特點主要是以追求配送的高效率和配送運輸線路的整體設(shè)計與策劃的科學(xué)性與合理性。 e)干線運輸作業(yè)主導(dǎo)型：該類型主要包括省市的經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的配送中心，其倉庫位置一般多選擇在靠近干線沿線的地方，貨物的到發(fā)貨作業(yè)較為頻繁，且一般選擇平房倉，便于出入庫的操作。這是因為它沒有集中儲存的倉庫，占地面積較小，可省去倉庫、現(xiàn)代貨架等巨額投資。 綜上所述，社會化物流配送中心可供選擇的業(yè)態(tài)類型，一方面是其物流職能的側(cè)重點和單體物流配送組織的市場定位所決定的，另一方面也是物流配送行業(yè)內(nèi)部分工的具體表現(xiàn)，通過多樣化和差異化的物流服務(wù)，最大限度地滿足市場需求。高星物流配送中心的主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。c)裝卸搬運功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。f)物流信息處理功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。出貨信息來預(yù)測未來一段時間內(nèi)的商品進出庫量，進而預(yù)測市場對商品的需求。 建設(shè)內(nèi)容湖南省高星物流園項目將建設(shè)成為專業(yè)化物流企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等提供物流運作設(shè)施和集成環(huán)境，立足“大河西” ，服務(wù) 3+5 城市群，輻射中南地區(qū)的國家級區(qū)域物流樞紐中心。物流中心按年轉(zhuǎn)運量 300 萬噸進行設(shè)計，其中汽車展示、汽車零部件及鋼材 260 萬噸，建材及金屬材料 40 萬噸。包括市場交易區(qū) 平方米，生活居住區(qū) 平方米，商務(wù)辦公區(qū) 平方米。根據(jù)物流園物料品種與儲存、配送特征，劃分為管理辦公區(qū)、倉儲加工區(qū)、市場交易區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等四個區(qū)域，功能區(qū)劃如下表所示：物流園內(nèi)部功能區(qū)劃一覽表 表 41序號功能區(qū)域內(nèi)部分區(qū) 功能 備注綜合管理中心 園區(qū)管理；物流調(diào)度；接、發(fā)貨組織產(chǎn)品展示中心 樣品展示；咨詢園區(qū)動力 變電站、給水站；1商務(wù)辦公區(qū)及管理電子物流配送中心配送指揮系統(tǒng)、開票；鋼材深加工 加工汽車零部件、鋼材、建材、金屬材料庫汽車零部件、金屬材料、鋼材、建材儲備2 儲藏及加工區(qū)露天堆場 金屬材料、鋼材、建材市場管理中心 市場管理汽車零部件、鋼材市場批發(fā)；零售3物流市場交易及服務(wù)區(qū) 金屬材料、建材市場批發(fā)；零售配套服務(wù)用房 傳達室、員工用房等配套4 生活居 住區(qū) 生活配套用房 幼兒園、配電間等生活配套 28 / 98 工程技術(shù)方案本項目作為區(qū)別傳統(tǒng)物流的現(xiàn)代綜合性物流企業(yè)，在深加工、倉儲配送、電子商務(wù)等方面進行全新的建設(shè)，引入先進的技術(shù)和管理體系服務(wù)于社會，對物資的采購、進貨、儲存、分揀、加工、配送等業(yè)務(wù)流程進行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使商品運行過程高效、協(xié)調(diào)有序，實現(xiàn)“安全、快捷、準(zhǔn)時、周到”的服務(wù)承諾。其具有系統(tǒng)運行集成化、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、大幅降低企業(yè)綜合經(jīng)營成本、信息共享化、監(jiān)控動態(tài)化等核心優(yōu)勢，也是物流園區(qū)電子商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。a) 運輸技術(shù)方案根據(jù)本項目的交通區(qū)位條件和貨運周轉(zhuǎn)量分析，本物流園的運輸以鐵路為主，公路為輔。① 根據(jù)倉儲物資的理化性能分別儲存，節(jié)省占地面積，降低工程造價。c) 計算機管理與自動化控制系統(tǒng)建立園區(qū) ERP 管理系統(tǒng)，提升企業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)。④ 人力資源模塊：包括人力資源計劃、招聘管理、工資核算、工時管理、差旅核算等。 從 精 軋最 后 一 架 軋 機 出 來 的 熱 鋼 帶 通 過 層 流 冷 卻 至 設(shè) 定 溫 度 ， 由 卷 取機 卷 成 鋼 帶 卷 。企業(yè)使用電子商務(wù)非常重要，它可以減少流通環(huán)節(jié)，降低交易成本，加快資金周轉(zhuǎn)和庫存周轉(zhuǎn)；提高市場營銷能力，拓展國內(nèi)外市場；方便客戶信息記錄，改善客戶服務(wù)體系，增強客戶關(guān)系管理，促進企業(yè)從生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)向市場管理。 預(yù)期效果a) 商品和貨幣的數(shù)字化和符號化；b) 交易過程的電子化、無紙化和購買行為個性化；c) 市場網(wǎng)絡(luò)化、一體化和邊際化；d) 實現(xiàn)異地交易； 電子商務(wù)設(shè)備方案主要設(shè)備一覽表 表 4635 / 98單價 總價序號 名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 （萬元）（萬元）五、信息系統(tǒng) 　 　 94 　 1 物流管理系統(tǒng) 軟件 　 套 1 2 物流集成監(jiān)控 系統(tǒng) 　 套 1 3 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 IBM 臺 1 4 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 　 套 1 5 計算機終端 　 臺 70 6 打印機 黑白、激 光 臺 20 總平面布置 總平面布置原則a) 符合國家有關(guān)的設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)法律。 總平面布置方案根據(jù)物流園的功能定位以及區(qū)位交通特點，將高星物流園36 / 98劃分為以下六個區(qū)：a) 貨運裝卸區(qū)：該區(qū)域主要在整個物流園的北面，靠近石長鐵路。堆場集中布置，有利于貨物的統(tǒng)一管理，集中裝卸。每個小區(qū)有機聯(lián)系，但又相對獨立，便于統(tǒng)一管理。貿(mào)易市場區(qū)布置相對比較靈活，并進行組團設(shè)置，把同一種類的貨品集中起來，滿足現(xiàn)代集中銷售的理念。通過建筑的造型以及對環(huán)境的規(guī)劃，大大提升了整個園區(qū)的檔次與形象。 豎向布置高星物流園以淺丘山地與農(nóng)田為主，區(qū)內(nèi)最高海拔為 米（黃海高程） ，最低海拔為 米，相對高度一般在 5～25 米之間。38 / 98總平面主要設(shè)計指標(biāo)表表 47序號 項目 單位 數(shù)量 備注1 總用地 % 100 合 畝實際用地 % 合 畝城市道路 % 合 畝高壓走廊 % 合 畝其中10 米綠線 % 合 畝2 總建筑面積 m2 儲藏及加工區(qū) m2 物流市場交易及服務(wù)區(qū) m2 生活居住區(qū) m2 其中 商務(wù)辦公區(qū) m2 3 建筑基地 m2 儲藏及加工區(qū) m2 物流市場交易及服務(wù)區(qū) m2 生活居住區(qū) m2 其中 商務(wù)辦公區(qū) m2 4 建筑密度 % 5 容積率 6 綠地密度 % 園區(qū)綠化a) 把園區(qū)與周邊自然生態(tài)融合在一起，在城市主干道周邊設(shè)置綠化帶，形成綠化長廊。加強對區(qū)內(nèi)的主、次景觀軸線沿線建筑物的型體、色彩控制，同事考慮相鄰建筑物及周邊建筑群體中的臨街高度。根據(jù)國家地震局 1990 年 6 月頒發(fā)的《中國地震裂度區(qū)劃圖（1990） 》 ，該區(qū)地震基本裂度小于Ⅵ度。 倉儲庫房的特殊要求 本項目冷庫有特殊要求，設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照冷庫設(shè)計規(guī)范進行，砌體材料、措施應(yīng)滿足保溫隔熱、安全、衛(wèi)生等特殊要求。 設(shè)計范圍本設(shè)計包括園區(qū)變配電室、動力、照明配電設(shè)計，建筑防雷接地設(shè)計。 變配電室根據(jù)負(fù)荷計算結(jié)果在園區(qū)中心位置設(shè)變配電室，內(nèi)設(shè)10/、容量為 2022kVA