【正文】 熟，獲得了較廣泛的廠商支持。ISO/TC204委員會目前尚未制訂出全球統(tǒng)一的技術(shù)標準，因為美國、日本等發(fā)達國家的技術(shù)標準與歐洲標準并不一致，目前仍處于協(xié)商之中。B ETC的現(xiàn)行標準（1）國外標準化工作進展情況從全球講,國際標準化組織(ISO)第204技術(shù)委員會專門負責(zé)城市和鄉(xiāng)村交通信息和控制系統(tǒng)領(lǐng)域的標準化工作,其第5工作組負責(zé)收費技術(shù)標準的制定,第15工作組負責(zé)專用短程通信協(xié)議DSRC標準的制定。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過，故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。ETC技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。通過在每輛車上裝上可遠距離識別的電子標簽，在每個路口設(shè)立讀卡機來識別通過的車輛就可以實時的完成交通流量的統(tǒng)計，可以通過智能軟件來自動的控制交通燈來達到監(jiān)控道路，疏導(dǎo)交通的目的。而在海關(guān)的通關(guān)中，不少地區(qū)如深圳也已經(jīng)使用了900MHz頻段的RFID系統(tǒng)來提高效率。因為電子車票由于具有交易便捷，快速通過，可靠性高等優(yōu)點，所以越來越多的城市正準備使用電子車票并準備給它加更多的功能。下面是RFID技術(shù)的一些典型應(yīng)用:公共交通管理是應(yīng)用。目前國內(nèi)已有多家公司在開發(fā)自己的射頻識別系統(tǒng)： 深圳遠望谷信息技術(shù)有限公司上海復(fù)旦微電子股份公司 北京維深電子應(yīng)用在中國也逐步普及：在錦山的一條高速公路上已應(yīng)用了非接觸射頻卡自動收費上海的公共汽車使用了電子月票北京市政交通一卡通系統(tǒng)第二代中國居民身份證2004年1月18日正式成立“電子標簽”國家標準工作組 RFID應(yīng)用現(xiàn)狀與傳統(tǒng)的自動識別系統(tǒng)（如條形碼）相比，RFID技術(shù)具有很多優(yōu)勢：可以定向或不定向的遠距離讀取或?qū)懭霐?shù)據(jù)，無需保持對象可見。國際航空運輸協(xié)會(IATA)在數(shù)年前即已進行RFID標準的制定工作。另外，如英國航空公司正進行RFID的試驗計劃，并允許某些特定的智能型RFID在掃瞄的同時改變該RFID的記錄內(nèi)容，毋需重新?lián)Q貼另一個新的RFID。許多歐美國家高速公路有電子收費站，只要憑著黏在車上的RFID辨識卡片，就可直接通過收費道、自動扣款，不須停車。WalMart百貨預(yù)期能從新技術(shù)進一步降低成本，尤其是與庫存流程相關(guān)的物流失誤與降低人力成本。國外發(fā)展最著名的例子即是年營業(yè)額占全球零售業(yè)兩成，美國零售業(yè)的六成，被美國「商業(yè)周刊」稱為全球企業(yè)新獨裁者的WalMart百貨公司。第三年追加投資500萬元，用于購買生產(chǎn)用固定資產(chǎn)其他設(shè)備.l 從靜態(tài)的角度估計，；從動態(tài)的角度估計，.l 建設(shè)投產(chǎn)的當年開始盈利，而且增長的趨勢比較穩(wěn)定。l 公司設(shè)立在武漢市光谷科技園，享受多重環(huán)保政策優(yōu)惠、稅收優(yōu)惠，依托武漢地區(qū)強大的高?？蒲辛α亢捅憷牡乩磉\輸優(yōu)勢。專業(yè)背景理、工、管、經(jīng)結(jié)合。公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，實行總經(jīng)理負責(zé)制。l 關(guān)注物流市場的動態(tài)，跟蹤市場發(fā)展的情況，選擇最佳的進入時間。2003 年3 月，Gartner 在“Symposium ITXPo 2003” 上預(yù)測，RFID（ETags） 技術(shù)屬于最近2～5 年（2005～2008 年）將逐漸開始大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)，如圖1 所示。2004年2月9日，楊基集團（Yankee Group）發(fā)表了無線IC（RFID）基礎(chǔ)設(shè)施市場的調(diào)查結(jié)果。 產(chǎn)品擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，與國際先進水平同步，是以系統(tǒng)工程國家重點學(xué)科建設(shè)項目的“基于電子標簽的集成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)研究”以電子標簽芯片設(shè)計及嵌入式讀寫設(shè)備開發(fā)為依托，致力于基于電子標簽的物流信息化軟件產(chǎn)品的開發(fā)與銷售，提供基于EPC的物流信息集成整體解決方案，并與高等院校聯(lián)合申報電子標簽方面的重大科研項目，成為一個研究、開發(fā)和應(yīng)用集成為一體的知識密集型高新技術(shù)企業(yè)。目前全世界已經(jīng)安裝了約5000個RFID系統(tǒng)，但主要用于寵物與野生動物跟蹤、公路和停車收費等有限的領(lǐng)域。不同制造商有各自不同的集成方法。作為條形碼的無線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲數(shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如等優(yōu)點，已經(jīng)被世界公認為本世紀十大重要技術(shù)之一，在生產(chǎn)、零售、物流、交通等各個行業(yè)等各個行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。利用智能電子標簽來標識各種物品的一種新的識別技術(shù)，其核心是智能電子標簽，這種標簽根據(jù)無線射頻標識原理RFID（Radio Frequency Identification System）而生產(chǎn)，它與讀寫器通過無線射頻信號交換信息，電子標簽是未來標簽市場的一種終極產(chǎn)品。(在以上基本配置之外，還應(yīng)包括相應(yīng)的應(yīng)用軟件)。但事實上，RFID還有望在高速公路自動收費及交通管理、門禁保安、RFID卡收費、生產(chǎn)線自動化、倉儲管理、汽車防盜、防偽、電子物品監(jiān)視系統(tǒng)、火車和貨運集裝箱的識別、物流管理、生產(chǎn)線追蹤等領(lǐng)域大展身手，門禁控制、電子報站系統(tǒng)、航空包裹識別、汽車防盜器、文檔追蹤管理、包裹追蹤識別、畜牧業(yè)、后勤管理、移動商務(wù)、產(chǎn)品防偽、運動計時、票證管理。 目前國內(nèi)廠家大部分是代理性質(zhì)，沒有自主的知識產(chǎn)權(quán)，國外有很強的競爭對手，他們無論在技術(shù)水平還是在應(yīng)用水平上都強于本公司，但是我們擁有本土優(yōu)勢，本領(lǐng)域涉及國家安全，我們公司可以取得國家和地方政府的扶植，我們依托國家重點實驗室，擁有強大的研發(fā)實力；依托武漢光谷科技園，具有很強的配套生產(chǎn)能力，當然我們在國內(nèi)也有很強的競爭對手例如：北京維深集團和實華開集團。結(jié)果顯示，到2008年RFID基礎(chǔ)設(shè)施市場的銷售額將達42億美元。根據(jù)ARC 顧問集團的預(yù)測，到2008 年RFID 僅在全球供應(yīng)鏈領(lǐng)域的市場需求將達到40 億美元，如圖2 所示。l 與國內(nèi)大型制造商例如海爾（或者其競爭對手）等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分了解企業(yè)需求，按企業(yè)的實際需要研發(fā)專用產(chǎn)品?？偨?jīng)理下設(shè)營銷經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理。所有成員銳意進取，自信樂觀，團隊凝聚力高，協(xié)作意識強，將參與公司的技術(shù)，市場營銷與財務(wù)管理工作。公司的設(shè)備、原材料供應(yīng)商的信譽足夠好，設(shè)備到貨、安裝、調(diào)試在四個月內(nèi)完成，生產(chǎn)中能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量；租賃廠房，付租金即可運營.l 公司成立初期注冊資本600萬。整個生產(chǎn)期內(nèi)銷售量及銷售收入呈遞增趨勢，銷售利潤率年增長率保持在110%以上。在2003年11月5日，全球一百家WalMart百貨最大的供貨商全數(shù)聚集于WalMart百貨位于美國阿肯色州羅杰市的總部，現(xiàn)場還有來自世界各地的零售相關(guān)業(yè)者、重要的科技公司像是甲骨文、SAP、IBM等都有代表參加，國內(nèi)永豐余公司董事長也派了其公子何奕達與會。一位分析師估計，WalMart百貨完成建制后，節(jié)省成本預(yù)估每年可達84億美元。美國太空總署想用這種技術(shù)追蹤發(fā)射到太空中的東西。如此將使航空公司利用RFID上之重量數(shù)據(jù)的加重而很容易偵測到旅客利用轉(zhuǎn)機夾帶非法物品的可能性。還有各國碼頭貨柜的運輸管制作業(yè)，將檢查過的貨柜加上RFID標簽進行密封，有效防止貨柜內(nèi)物品不被調(diào)包，并追蹤整個貨柜行進的路線?？梢酝高^外部材料讀取數(shù)據(jù)。公共交通管理是應(yīng)用RFID技術(shù)最早的，也是最成功的領(lǐng)域之一。 在不停車收費系統(tǒng)特別是是高速公路自動收費應(yīng)用上，RFID技術(shù)可以充分體現(xiàn)出它的優(yōu)勢：在讓車輛高速通過完成自動收費的同時，還可以解決原來收費成本高，管理混亂以及停車排隊引起得交通擁堵等問題。隨著社會的發(fā)展，行駛在城市道路上的車輛越來越多，引起了嚴重的交通擁堵。同時，也可以方便從車流中的找出特定的車輛。我國以IC卡、磁卡為介質(zhì),采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。不停車收費系統(tǒng)中車道天線和車載電子標簽所采用的通信協(xié)議就是DSRC。（2）ETC在我國的發(fā)展在中國，1995年，國家技術(shù)監(jiān)督局正式批準交通部承擔(dān)ISO/TC204國內(nèi)歸口工作，秘書處設(shè)在交通部公路科學(xué)研究所。但各發(fā)達國家在ETC技術(shù)推進和聯(lián)網(wǎng)收費方面都經(jīng)歷了較為漫長的過程。網(wǎng)絡(luò)化運行的電子不停車收費系統(tǒng)效益和吸引力充分體現(xiàn)出來。葡萄牙的Via Varde電子收費系統(tǒng)可以算作歐洲具有代表意義的聯(lián)網(wǎng)電子收費系統(tǒng)之一，由葡萄牙最大的公路運營商BRISA公司管理。該ETC車道的顯著特點是沒有自動欄桿，車輛能以不低于8Okm/h的速度通行。在總結(jié)了有關(guān)經(jīng)驗后，從2000年開始大坂、名古屋等多條高速公路ETC建設(shè)，共計約100多個收費站，400多條ETC車道。以車道部分為例，有專用車道、混合車道兩種模式，有收費員值班管理和無人值班管理兩種模式，有設(shè)高速欄桿和不設(shè)欄桿兩種模式，有低速通行模式和高速通行模式。1996年底，首都高速公路發(fā)展公司與美國Amtech公司在首都機場高速路進行了不停車收費試驗。但是總的來說，國內(nèi)公路ETC工作仍處于試驗和探索階段，個別路段正在進行試點，大范圍和大規(guī)模的推廣ETC，特別是聯(lián)網(wǎng)運行，條件仍不具備。D ETC的發(fā)展趨勢目前，國內(nèi)正在加速建設(shè)“五縱七橫”國道主干線高速公路，預(yù)計到2002年，“兩縱兩橫三個重要路段”國道主干線將基本貫通，一個貫穿全國主要大中城市的高速公路網(wǎng)絡(luò)將初步形成。隨著社會、經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是跨省市國道主干線高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，社會對收費系統(tǒng)的技術(shù)要求將會越來越高，自動化程度較高的收費技術(shù)必然逐步取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，ETC技術(shù)會在適宜的路段里得到采用，但要形成網(wǎng)絡(luò)尚需較長過程。國內(nèi)已有部分運營了五六年的高速公路，其交通量已經(jīng)達到相當水平，部分收費站的通行能力確實不能滿足高峰交通的需要，面臨擴建收費站和改建ETC車道的選擇。在以IC卡收費為基礎(chǔ)的系統(tǒng)中開展ETC電子付費較為容易，僅需在交通擁堵的收費站或有特別需求的收費站安裝ETC車道系統(tǒng)就可以，沒有必要讓ETC系統(tǒng)自身單獨構(gòu)成一個封閉式網(wǎng)絡(luò)。從更長期的角度看，ETC技術(shù)除了服務(wù)于電子收費外，很有潛力擴展到加油、停車、門禁、出人控制等領(lǐng)域。在歐洲很多國家，ETC（電子收費系統(tǒng)）應(yīng)用得很好，很大的一個原因就在于這些國家有著一整套比較完善的全民信用體系。由于上述的幾點原因，局限了這一類的產(chǎn)品在國內(nèi)的發(fā)展。 此項調(diào)查針對200位參加麻省理工學(xué)院自動化識別系統(tǒng)中心所舉行的論壇的參加者，這200位參與調(diào)查的人員，來自60家歐洲、美國及南美的零售及制造業(yè)。 IBM業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理袁超明指出，自動化識別系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理中重要的一環(huán)，尤其是中國的制造業(yè)，將會大幅減少作業(yè)的時間，人工以及增加準確性，進而降低運輸以及庫存成本，并增加出貨的準確性和速度，進而削減成本，提高了利潤。 RFID) 是自動化識別系統(tǒng)(Auto ID)的標準之一，是利用無線電波來傳送識別資料，以完成身份及內(nèi)容識別，可不受空間限制，更快速的進行資料交換、物品追蹤、分類、統(tǒng)計、分析等。 此外，這項調(diào)查還指出，自動化識別系統(tǒng)將是供應(yīng)鏈管理中成長最快的一環(huán)，然而，即便業(yè)界已經(jīng)認為自動化識別系統(tǒng)可以有效降低成本，但是短期間零售業(yè)及制造業(yè)對于此技術(shù)的投資，仍持保留態(tài)度。結(jié)論RFID技術(shù)的興起并不是因為它是一項新技術(shù)，而是因為這項技術(shù)已經(jīng)開始成熟并逐漸具備了走向?qū)嶋H應(yīng)用的能力，同時也是因為目前正廣泛應(yīng)用的自動識別技術(shù)（例如條形碼技術(shù)）已無法滿足人們更高的要求。 RFID 將構(gòu)建虛擬世界與物理世界的橋梁。目前，我國在RFID 芯片、RFID 系統(tǒng)安全等核心技術(shù)方面的研究幾乎還是空白，在RFID 應(yīng)用方面也還處于起步階段。 背景資料：公共交通管理是應(yīng)用。因為電子車票由于具有交易便捷，快速通過，可靠性高等優(yōu)點，所以越來越多的城市正準備使用電子車票并準備給它加更多的功能。而在海關(guān)的通關(guān)中，不少地區(qū)如深圳也已經(jīng)使用了900MHz頻段的RFID系統(tǒng)來提高效率。通過在每輛車上裝上可遠距離識別的電子標簽，在每個路口設(shè)立讀卡機來識別通過的車輛就可以實時的完成交通流量的統(tǒng)計，可以通過智能軟件來自動的控制交通燈來達到監(jiān)控道路，疏導(dǎo)交通的目的。表23 本公司與行業(yè)內(nèi)主要競爭對手的比較競爭對手市場份額競爭優(yōu)勢競爭劣勢北京維深電子從事自動識別系統(tǒng)開發(fā)集成工作，致力于該領(lǐng)域系統(tǒng)集成解決方案及技術(shù)服務(wù)提供商深圳思沃公司代理南非遠距離 ATR434型讀卡器，臺灣門禁產(chǎn)家SYRIS和PORIS系例產(chǎn)品，思沃智能一卡通、道閘等多項產(chǎn)品在全國市場穩(wěn)居同行業(yè)前列上海億利興美國德州儀器有限公司射頻識別系統(tǒng)TIRFID中國區(qū)代理，已在上海、 深圳、北京等地設(shè)有分公司，各大城市均有合作的系統(tǒng)集成商。三、市場營銷 當期主要考慮本地交通領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用。公司可以為客戶提供工程咨詢，幫助客戶做可行性研究，提供科學(xué)的成本估算及規(guī)劃設(shè)計，包括管線的高程布置，計算機靜態(tài)模擬及動態(tài)變化圖等。以創(chuàng)業(yè)界先河。通常，大企業(yè)對品牌尤其看重。但是，我們必須要認識到品牌絕不僅僅是公司產(chǎn)品或服務(wù)的附屬物。同時，我們將通過商標防護網(wǎng)注冊品牌和商標，包括相關(guān)或相近的品牌、商標名，利用有關(guān)法律條約保護自己的權(quán)益；并且，提前在網(wǎng)絡(luò)上注冊公司的域名，為公司的發(fā)展，尤其是為電子商務(wù)的開展打下必需的基礎(chǔ)。 以完善的服務(wù)提高品牌忠誠度 在產(chǎn)品質(zhì)量一定的情況下，健全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是贏得客戶品牌忠誠度的良好途徑。我們將加強與環(huán)保界的交流與合作，建立和維護好與政府及相關(guān)企事業(yè)部門的關(guān)系，并建立和保持良好的公眾形象。針對公司的產(chǎn)品定價策略，細分市場差別定價策略是可取的，譬如針對大陸市場和香港市場，我們就可以采用差別定價，而且同一產(chǎn)品的價格差距還可能相當大l 可能的競爭性反應(yīng) 在制定與變動產(chǎn)品和服務(wù)的價格時，要考慮到競爭對手的可能反應(yīng)，盡可能地不要引起價格競爭l 市場營銷目標 在對某種產(chǎn)品或服務(wù)進行定價時，還應(yīng)考慮到企業(yè)全部產(chǎn)品或服務(wù)的市場營銷目標。后期可以考慮將全國劃分為東北、華北、華中、華南、華東、西北、西南七大區(qū)域，在每一區(qū)域設(shè)一個分銷中心，由區(qū)域分銷中心和代理商共同開發(fā)市場，并且負責(zé)