【正文】 掌握真空廁所的原理、操作和維護(hù)；3) 售后服務(wù)：建立信息交流反饋渠道，包括銷售渠道中的反饋和電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)反饋，做好產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的反饋信息處理，根據(jù)客戶需要不斷改進(jìn)產(chǎn)品；與客戶搞好關(guān)系，固定長期業(yè)務(wù)關(guān)系；最大程度滿足客戶要求；適時(shí)舉辦信息交流活動，搭建溝通橋梁。1. 不停車收費(fèi)系統(tǒng)：前期占領(lǐng)武漢本地交通市場，長期向全國市場進(jìn)軍；2. 公交報(bào)站系統(tǒng)： 占領(lǐng)武漢本地交通市場；3. 專用RFID系統(tǒng)：根據(jù)各個公司的需要，根據(jù)大客戶的需要，量身定做相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，主要是家電和農(nóng)業(yè)行業(yè)客戶；4. 物流管理系統(tǒng)：根據(jù)市場成熟程度，選擇適當(dāng)時(shí)間，適當(dāng)?shù)赜蜻M(jìn)入。整個RFID市場容量預(yù)測（由世界市場的總量，按本地GDP總量比例測算）：（,％,中國GDP為14099億美元，％，數(shù)據(jù)來源：國際貨幣基金組織(IMF)）市場容量2005200620072008世界市場（單位:百萬美元）數(shù)據(jù)來源：ARC 顧問集團(tuán)，2004 年7 月2000280003200037000中國市場(%)（單位:百萬美元）74103611841369武漢市場(%)（單位:百萬美元）武漢市場(%)（單位:萬人民幣元）(匯率:)由上表可見,，增長幅度為1850%，處于一個快速增長期，是風(fēng)險(xiǎn)資本進(jìn)入的最好時(shí)機(jī)。在這一方面，國內(nèi)外一直在進(jìn)行著研究和試驗(yàn)，希望能應(yīng)用RFID技術(shù)來較好的解決交通擁堵這一世界性的交通難題RFID系統(tǒng)技術(shù)屬于填補(bǔ)國內(nèi)空白的技術(shù)，所以在國內(nèi)不存在很大的競爭對手。因此需要對車流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、調(diào)度。 目前在這方面應(yīng)用的電子標(biāo)簽因?yàn)橐竽軌蜻h(yuǎn)距離和快速識別，所以多工作在UHF或微波頻段。主要涉及四個個方面的應(yīng)用：公交報(bào)站系統(tǒng)、電子車票、不停車收費(fèi)和車輛管理。中國將不僅主導(dǎo)RFID 技術(shù)的應(yīng)用市場，也應(yīng)該成為RFID 技術(shù)的全球研發(fā)中心。作為全球的制造業(yè)基地，中國將是未來全球最大的RFID 應(yīng)用市場。舉例說隱私權(quán)問題，現(xiàn)正研發(fā)自毀型卷標(biāo)或消磁型卷標(biāo)來解決這問題；配合奈米技術(shù)所研發(fā)適用于特殊物品的超小型標(biāo)簽；還有WhereNet新版物流管理軟件可支持物流業(yè)者使用RFID系統(tǒng)。武漢由于具有天然的良港資源，發(fā)展航運(yùn)業(yè)和物流業(yè)條件得天獨(dú)厚，因此射頻識別系統(tǒng)將在物流業(yè)和集裝箱運(yùn)輸中具有廣闊的前景和巨大的市場。一旦采用這項(xiàng)技術(shù)，只要消費(fèi)者從貨架上拿起一項(xiàng)產(chǎn)品，電腦系統(tǒng)會自動將產(chǎn)品資料報(bào)告整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)，客戶結(jié)帳時(shí)只需要將購物車通過辨識系統(tǒng)的讀取機(jī)，就能一次結(jié)清購物車內(nèi)的所有物品的價(jià)格。 同時(shí)，依據(jù)IBM與國外客戶合作結(jié)果顯示，若采用先進(jìn)的無線射頻識別系統(tǒng)，則可減少10%至30%安全庫存量，以降低倉儲成本。在包括中國在內(nèi)的整個亞太地區(qū)在此項(xiàng)技術(shù)上起步較晚，因此，在WTO后越來越激烈的國際市場競爭中，盡早引進(jìn)新技術(shù)，從而具備競爭優(yōu)勢，就成為眾多企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。隨著時(shí)代的發(fā)展，ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)）在中國發(fā)展前景應(yīng)該非常大。而在中國，這個體系還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有建立起來，于是，如果要大面積的實(shí)施ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)），則會出現(xiàn)大量的資金需要從交費(fèi)人的手里轉(zhuǎn)過幾個管理部門的手最后才能到達(dá)他應(yīng)該到達(dá)的地方。目前，國內(nèi)所有的應(yīng)用開發(fā)，基本上都基于低頻段應(yīng)用開發(fā)，關(guān)鍵芯片還是從國外進(jìn)口，在這個行業(yè)當(dāng)中因?yàn)橄鄬碚f它的頻率段比較低、技術(shù)的含量就不是那么高；但里面也涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀民族的企業(yè)，如華虹，擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)，芯片自行開發(fā)。當(dāng)前，我國已有單位在開展ETC核心產(chǎn)品的研發(fā)工作，個別單位已有小批量樣機(jī)可供試驗(yàn)。我國鼓勵圍繞大城市發(fā)展衛(wèi)星城市和大型居住區(qū)，這時(shí)城間往返交通流量會很大，且交通流密度很高，同時(shí)要求的道路服務(wù)水平也高，實(shí)施停車自動收費(fèi)業(yè)務(wù)和不停車的高速ETC收費(fèi)業(yè)務(wù)的需求將是客觀存在的。但非現(xiàn)金支付方式將受到歡迎,尤其是在采用非接觸IC卡做通行券的路網(wǎng)中,它能很好地避免現(xiàn)金交易的弊端。十多年來，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)由全面引進(jìn)階段逐步過渡到自主開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合的階段。基于上述理由，各地區(qū)、各路段必須根據(jù)本地的具體情況，特別是道路使用者的需求，作好規(guī)劃，逐步實(shí)施。為規(guī)范和促進(jìn)不停車收費(fèi)在國內(nèi)的應(yīng)用，交通部于1998年組織交通部公路科學(xué)研究所等有關(guān)單位開展網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究，對有關(guān)接口規(guī)范和技術(shù)指標(biāo)給出了指導(dǎo)性意見，并在1999年組織北京、廣東、江蘇、四川的交通廳開展示范工程建設(shè)。如果ETC運(yùn)營模式不能很好地提供免停車快速通行服務(wù)、不能減少收費(fèi)值班員，將無法體現(xiàn)出明顯的吸引力，推廣應(yīng)用的前景將無疑受到影響。日本采取的是接觸式CPU卡加兩片式電子標(biāo)簽和雙ETC天線的方案，車道設(shè)雙向打開的高速欄桿，無人職守，具有很高的安全性和車道通行能力，有完善的密鑰擴(kuò)散機(jī)制和電子標(biāo)簽發(fā)行流通體系，但車道系統(tǒng)投資和電子標(biāo)簽成本都高。在日本，推進(jìn)ITS被政府和企業(yè)提高到很高程度，其中就包括電子不停車收費(fèi)。事實(shí)已證明，Via Varde電子收費(fèi)系統(tǒng)是既有利于道路使用者又有利于道路運(yùn)營商的有效收費(fèi)手段。EZpass專用車道規(guī)定了時(shí)速不超過5英里的限制，并有相應(yīng)的標(biāo)志牌提示，以便于給收費(fèi)人員和道路使用者確保一個安全的收費(fèi)環(huán)境。l997年7月，“EZpass”工程的最終運(yùn)行方案開始付諸實(shí)施和運(yùn)行。1998年，國家計(jì)委立項(xiàng)委托交通部公路科學(xué)研究所開展“交通工程標(biāo)準(zhǔn)化體系研究”，并要求盡快制定本領(lǐng)域急需的二十多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括“公路不停車收費(fèi)應(yīng)用技術(shù)條件”的編制工作。CEN/TC278第1工作組針對自動收費(fèi)領(lǐng)域(包括電子貨幣在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的支付,以及通過GSM網(wǎng)進(jìn)行自動收費(fèi))的技術(shù)做標(biāo)準(zhǔn)化研究，第9工作組具體負(fù)責(zé)專用短程通信DSRC的標(biāo)準(zhǔn)化工作。對于交通繁忙的大橋、隧道,不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。 下面主要介紹射頻識別系統(tǒng)在ETC(電子收費(fèi)系統(tǒng))中的運(yùn)用：ETC(電子收費(fèi)系統(tǒng))ETC是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)。另外，車輛闖紅燈記錄報(bào)警；被盜（可疑）車輛報(bào)警、跟蹤；特殊車輛跟蹤；肇事逃逸車輛排查等也都是需要認(rèn)真對待的問題。在中國，許多城市都在建設(shè)和應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行著高速公路的不停車收費(fèi)系統(tǒng)管理。目前中國有許多城市如上海在使用非接觸式IC卡作為地鐵、出租、公交的電子車票。正因?yàn)镽FID技術(shù)有如此多的優(yōu)點(diǎn)，所以它得到了廣泛的應(yīng)用。香港行之多年的八通達(dá)卡是由RFID芯片及讀取機(jī)制造，全世界最成功的非接觸式多功能智能卡，其應(yīng)用范圍囊括停車場、便利商店、快餐店、電影院、自動販賣機(jī)、游泳池、住宅、保全系統(tǒng)及校園通系統(tǒng)等，真正做到一卡在手，四通八達(dá)。而日本的國土交通省和新東京國際機(jī)場在2001年10月起，亦開始試驗(yàn)RFID加附在行李箱的試驗(yàn)，新加坡樟宜國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、舊金山和溫哥華國際機(jī)場亦將陸續(xù)導(dǎo)入。澳洲政府想用來管理比澳洲人口多許多的袋鼠。去年對伊拉克的戰(zhàn)事，美國國防部就在軍用物資箱上裝置RFID卷標(biāo)，掃描一秒鐘就知道里頭裝了什么。WalMart百貨正式宣布，到2005年底截止，所有供應(yīng)WalMart百貨的商品裝箱上，都要有應(yīng)用RFID技術(shù)的電子商品條形碼。二、技術(shù)與市場 由于RFID被列為本世紀(jì)十大重要技術(shù)項(xiàng)目之一，所以世界各國無不全力發(fā)展，由一些統(tǒng)計(jì)數(shù)字來說明，在過去十年中，即有六千多種的關(guān)于RFID技術(shù)的專利申請。其中用于固定資產(chǎn)投資100萬，流動資金300萬。以ISO9001：2000為標(biāo)準(zhǔn)建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，以及規(guī)范的生產(chǎn)運(yùn)作體系，提供優(yōu)良的完善的售后服務(wù)。團(tuán)隊(duì)成員全部由華中科技大學(xué)教授，博士，MBA，研究生和本科生組成。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，初期組織結(jié)構(gòu)采取直線制。l 中期關(guān)注全國的交通市場，成為交通行業(yè)最具競爭力的RFID供應(yīng)商。預(yù)計(jì)2004年這些企業(yè)及組織導(dǎo)入RFID的費(fèi)用將達(dá)5億1500萬～38億美元。但事實(shí)上，RFID還有望在高速公路自動收費(fèi)及交通管理、門禁保安、RFID卡收費(fèi)、生產(chǎn)線自動化、倉儲管理、汽車防盜、防偽、電子物品監(jiān)視系統(tǒng)、火車和貨運(yùn)集裝箱的識別、物流管理、生產(chǎn)線追蹤等領(lǐng)域大展身手。我們的優(yōu)勢在于有成熟的技術(shù)，而且擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)。RFID產(chǎn)業(yè)鏈包括7個技術(shù)方面：標(biāo)準(zhǔn)的制訂、芯片設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、天線設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、芯片封裝技術(shù)、讀寫設(shè)備開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理軟件平臺、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)。 電子標(biāo)簽、天線、讀寫器及主機(jī)可局部或全部集成為一個整體，或集成為少數(shù)的部件。RFID項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書RFID項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 目錄一、執(zhí)行總結(jié) 5 述 5 5 5 6 6 7 7 7 7 二、技術(shù)與市場 8 8 14 15 15 15 三、市場營銷 16 16 17 17 18 19 四、公司戰(zhàn)略 20 20 20 20 五、組織結(jié)構(gòu) 21 公司類型 21 組織框架 21 21 22 22 22 22 六、生產(chǎn)管理 23 23 23 23 23 23 24 24 24 25 七、投資分析 26 八、財(cái)務(wù)分析 九、風(fēng)險(xiǎn)及其對策 遇 險(xiǎn) 十、風(fēng)險(xiǎn)資本的退出 十一、相關(guān)法律問題 各方責(zé)任和義務(wù) 公司設(shè)立和注冊 知識產(chǎn)權(quán)設(shè)防 附件財(cái)務(wù)附表 .. –一、執(zhí)行總結(jié) 述RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)。 一個最基本的RFID系統(tǒng)如下圖所示，一般包括以下幾個部份：一個載有目標(biāo)物相關(guān)信息的RFID標(biāo)簽 在讀寫器及RFID單元間傳輸RF信號的天線 一個接收從RFID單元上返回的RF信號并將解碼的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鳈C(jī)系統(tǒng)以供處理的讀寫器。 由于RFID的應(yīng)用層面已經(jīng)越來越普遍，已逐漸成為企業(yè)提高物流供應(yīng)鏈管理水平、降低成本、企業(yè)管理信息化、參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、增強(qiáng)競爭能力不可缺少的技術(shù)工具和手段，新加坡、韓國等國因此都明確列為國家重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。 品我們公司在門禁控制、高速公路自動收費(fèi)及交通管理、電子報(bào)站系統(tǒng)方面已經(jīng)有了成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，其他方面如：EPC物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目等正在研發(fā)中，成功后可以涉足物流領(lǐng)域，有巨大的市場前景。目前全世界已經(jīng)安裝了約5000個RFID系統(tǒng)，但主要用于寵物與野生動物跟蹤、公路和停車收費(fèi)等有限的領(lǐng)域。美國沃爾瑪及美國國防部等正在推進(jìn)全面導(dǎo)入RFID的計(jì)劃，另外，眾多供應(yīng)商也在研究RFID導(dǎo)入事宜。圖1 RFID 技術(shù)趨勢預(yù)測（數(shù)據(jù)來源：Gartner，2003 年3 月）圖2 RFID 系統(tǒng)全球市場分析與預(yù)測（數(shù)據(jù)來源：ARC 顧問集團(tuán)，2004 年7 月）l 前期集中于本地交通市場，推廣門禁控制、高速公路自動收費(fèi)及交通管理、電子報(bào)站系統(tǒng)，為公司的進(jìn)一步發(fā)展積累資金，培育市場網(wǎng)絡(luò)。l 成熟期逐步進(jìn)入RFID產(chǎn)業(yè)鏈，包括7個技術(shù)方面：標(biāo)準(zhǔn)的制訂、芯片設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、天線設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、芯片封裝技術(shù)、讀寫設(shè)備開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理軟件平臺、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)。相關(guān)核心技術(shù)專利屬華中科技大學(xué)控制科學(xué)與工程系所有，教授等老師是技術(shù)持有人。鑒于RFID系統(tǒng)是高科技環(huán)保產(chǎn)品，為了保證產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢和降低成本設(shè)備，公司將采取“啞鈴式”生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略，即加大對新產(chǎn)品、新技術(shù)研究開發(fā)的投入，加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代；加強(qiáng)銷售和售后服務(wù)的力量，動員全公司以及社會各方力量加快市場開發(fā)；中間是加工過程，充分利用社會上的加工能力和設(shè)備來進(jìn)行生產(chǎn)，核心部件自主制造，非核心部件外包第三方。其中風(fēng)險(xiǎn)投資300萬，華中科技大學(xué)資金投資200萬，技術(shù)入股120萬。l 風(fēng)險(xiǎn)資金最好在第35年撤出，采用MBO收購方式比較適合本公司。在這一天是被WalMart百貨視為充滿煙硝味的D day（一次大戰(zhàn)聯(lián)軍登陸法國諾曼底半島，啟動勝利反攻的日子）。1990年波灣戰(zhàn)爭時(shí)，美國軍方運(yùn)送到前線的補(bǔ)給物資與藥品，有七成都必須經(jīng)由人力開封確認(rèn)里頭的物品是什么，因此耽誤了許多寶貴時(shí)間。DHL在試用RFID來管理每年大約一億六十萬個包裹運(yùn)送。此外，旅客報(bào)到時(shí)不再需要使用掃瞄條形碼器，亦可達(dá)到簡化手續(xù)流程的好處。國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會最近宣布，正式成立「電子卷標(biāo)」國家標(biāo)準(zhǔn)工作小組，負(fù)責(zé)起草、制定中國大陸相關(guān)「電子卷標(biāo)」國家標(biāo)準(zhǔn)，使其既具有中國大陸的自主知識產(chǎn)權(quán)，同時(shí)和目前國際的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)互通兼容。可以在惡劣環(huán)境下工作；可以同時(shí)處理多個電子標(biāo)簽；可以儲存的信息量很大；可以通過RFID標(biāo)簽對物體進(jìn)行物理定位等等。主要涉及三個方面的應(yīng)用：電子車票、不停車收費(fèi)和車輛管理。 目前在這方面應(yīng)用的電子標(biāo)簽因?yàn)橐竽軌蜻h(yuǎn)距離和快速識別，所以多工作在UHF或微波頻段。因此需要對車流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、調(diào)度。在這一方面，國內(nèi)外一直在進(jìn)行著研究和試驗(yàn)，希望能應(yīng)用RFID技術(shù)來較好的