【正文】 性調(diào)研、分析、融資、租廠房、車間設(shè)計規(guī)劃、廠房改建擴(kuò)建、設(shè)備購置與安裝、調(diào)試、生活設(shè)施與辦公設(shè)施配套建設(shè)、人員配置與培訓(xùn)、試運行等幾個階段。庫存按照以下原則：1) 保證管材供應(yīng)充足。產(chǎn)品的質(zhì)量將決定了產(chǎn)品在市場中的生存能力和競爭力，控制質(zhì)量將是本公司不懈努力、擴(kuò)展市場，提高知名度的一項重要任務(wù)。第二年追加投資500萬，其中335萬元用于購買生產(chǎn)設(shè)備。用逐項替代法計算投資回收期和內(nèi)含報酬率。 險技術(shù)風(fēng)險是高新技術(shù)產(chǎn)品的主要風(fēng)險，對于RFID系統(tǒng)而言，不存在無法克服的技術(shù)問題。因此，在市場競爭上我們具有不可比擬，不可復(fù)制的核心優(yōu)勢。公司的創(chuàng)業(yè)成員大部分是在校學(xué)生，他們年輕且具有開拓創(chuàng)新精神，但是也有實戰(zhàn)經(jīng)驗和企業(yè)管理的理論知識和創(chuàng)業(yè)的熱情，能夠承受巨大的工作壓力，但是因為沒有大型企業(yè)的綜合管理經(jīng)驗，在企業(yè)快速成長時，可能會把握不住局勢變化。其它國家的實踐表明，首次公開上市（IPO）收益最高。就目前資本市場的現(xiàn)狀而言，收購（項目整體轉(zhuǎn)讓）方式比較適合本公司。因此，從撤資的時間和公司發(fā)展的角度考慮，第3—5年時，公司經(jīng)過了導(dǎo)入期和成長期，已完成一部分新產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，發(fā)展趨勢很好；同時，公司在環(huán)保領(lǐng)域樹立了良好的形象，產(chǎn)品將有相當(dāng)?shù)闹?，此時退出可獲得豐厚的回報。 公司設(shè)立和注冊公司嚴(yán)格按照《中華人民共和國公司法》設(shè)立，公司性質(zhì)為有限責(zé)任公司。完善的投資協(xié)議是風(fēng)險法律控制的重要環(huán)節(jié)。 風(fēng)險投資企業(yè)內(nèi)部需要有法律人才,但由于風(fēng)險投資所涉法律知識范圍廣泛、事務(wù)繁多, 內(nèi)部人才在數(shù)量、知識結(jié)構(gòu)方面畢竟有較大的局限,無法完全滿足風(fēng)險投資企業(yè)的需要，因此外聘有較大實力的律師事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)是為自己提供全方位的服務(wù)還是很有必要的，實現(xiàn)風(fēng)險的法律控制的組織保證。在實踐中，重復(fù)性入股、非產(chǎn)權(quán)人人股、公知技術(shù)入股等屢展出現(xiàn)，因此，為確保合同合法有效，在簽訂技術(shù)入股合同時，可參照有關(guān)方面的規(guī)定（目前調(diào)整技術(shù)入股方面的有《中華人民共和國合同法》、《公司法》、《關(guān)于以高新技術(shù)成果出資入股若干問題的規(guī)定》），應(yīng)當(dāng)在入股合同中明確約定技術(shù)入股方與本公司的權(quán)利義務(wù)歸屬問題。本創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊中有專門的法律方面的成員履行法律職責(zé)，負(fù)責(zé)審查公司的合同及知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、商標(biāo)注冊等工作：此外，還聘請華中科技大學(xué)專利事務(wù)所的研究員為公司法律顧問。3) “瑞盟”(REALMNOV)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊：“瑞盟”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊是一個學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。其它幾種方式，風(fēng)險資金在第3—5年退出較合適。l 國內(nèi)二板市場上市：《中共中央國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展高科技實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的決定》提出：“在做好準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，適當(dāng)時候在現(xiàn)有的上海，深圳證券交易所專門設(shè)立高新技術(shù)企業(yè)板塊”。鑒于本項目特色（理念卓越，技術(shù)領(lǐng)先，回報豐厚，市場前景廣闊），我們設(shè)計如下的風(fēng)險資金退出方式，旨在平衡企業(yè)發(fā)展與福利分享，追求風(fēng)險企業(yè)與風(fēng)險投資方價值最大化，實現(xiàn)雙贏。所以，完整掌握該系統(tǒng)技術(shù)的人員非常少，減少了人員變動的風(fēng)險。對 策：l 針對國外競爭對手，雖然暫時在品牌、技術(shù)性能等方面我們不能領(lǐng)先對手，但是RFID系統(tǒng)是我們針對中國當(dāng)前應(yīng)用的狀況自主研制開發(fā)的，具有自己的知識產(chǎn)權(quán)，我們能提供極高的性價比，還能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和技術(shù)支持。股利分配方案采用固定股利支付率的政策，在這種股利政策下，各年的股利額隨公司經(jīng)營的好壞而上下波動，獲得較多的盈余的年份股利額高，獲得盈余少的年份股利額低?；厥掌?累計凈現(xiàn)值出現(xiàn)正值年數(shù)1+(未收回現(xiàn)金/當(dāng)年現(xiàn)值) 內(nèi)含報酬率根據(jù)現(xiàn)金流量表計算內(nèi)含報酬率如下： nNPV（IRR）= ∑（CICO）t（1+IRR）t=0 IRR=71%t=1內(nèi)含報酬率達(dá)到71%，遠(yuǎn)大于資金成本率12%，主要因為本產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)低價，使得銷售利潤率較高，而且，前5年內(nèi)市場增長性很好。公司100%為權(quán)益資本，負(fù)債為0。l 運輸工具：武漢的水陸交通發(fā)達(dá)，以貨車的形式運輸產(chǎn)品。公司的生產(chǎn)基地在電力、水、煤氣等能源供應(yīng)上，以及通訊、咨詢、配套服務(wù)等方面都有可靠的保障。通過調(diào)研、篩選，覺得在武漢光谷科技園和武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)比較適宜，該項調(diào)研工作還將繼續(xù)深入。l 成立產(chǎn)品協(xié)調(diào)處 對廁所便器與管道的生產(chǎn)委托給第三方，關(guān)鍵閥件與真空站設(shè)備以華中科技大學(xué)機(jī)械制造廠為依托，聘用技術(shù)人員，購買、租用關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，便于質(zhì)量管理和產(chǎn)品研發(fā)。超額完成目標(biāo)后，將獲得3%的稅后超額利潤。即在質(zhì)量、品種、規(guī)格等方面花大力氣，力爭創(chuàng)名牌。l 公司使命成為中國一流的RFID供應(yīng)商 l 公司宗旨團(tuán)隊 專業(yè) 創(chuàng)新 和諧 總體戰(zhàn)略時從局部到整體，從關(guān)注本地市場到關(guān)注全國市場；從關(guān)注交通行業(yè)市場到進(jìn)軍物流等相關(guān)行業(yè)市場，從產(chǎn)業(yè)鏈中間的一個環(huán)節(jié)到向上下游一體化。以此為契機(jī)，在市場中獲得良好口碑，建立品牌效應(yīng)，迅速占領(lǐng)交通用RFID市場?！钛a(bǔ)市場空缺戰(zhàn)略RFID系統(tǒng)是屬于填補(bǔ)國內(nèi)空白的技術(shù)產(chǎn)品，本公司在初創(chuàng)期，采取填補(bǔ)市場空缺的營銷戰(zhàn)略，由于資源有限，需立足于自身條件來識別有效的細(xì)分市場。畢竟國際市場對RFID系統(tǒng)的認(rèn)知度與接受度都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超前于我們國內(nèi)市場。我們公司將重點考慮采取該方式來建立和拓展銷售渠道網(wǎng)絡(luò)。針對公司的產(chǎn)品定價策略，細(xì)分市場差別定價策略是可取的，譬如針對大陸市場和香港市場，我們就可以采用差別定價，而且同一產(chǎn)品的價格差距還可能相當(dāng)大l 可能的競爭性反應(yīng) 在制定與變動產(chǎn)品和服務(wù)的價格時，要考慮到競爭對手的可能反應(yīng)，盡可能地不要引起價格競爭l 市場營銷目標(biāo) 在對某種產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行定價時，還應(yīng)考慮到企業(yè)全部產(chǎn)品或服務(wù)的市場營銷目標(biāo)。 以完善的服務(wù)提高品牌忠誠度 在產(chǎn)品質(zhì)量一定的情況下，健全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是贏得客戶品牌忠誠度的良好途徑。但是，我們必須要認(rèn)識到品牌絕不僅僅是公司產(chǎn)品或服務(wù)的附屬物。以創(chuàng)業(yè)界先河。三、市場營銷 當(dāng)期主要考慮本地交通領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用。通過在每輛車上裝上可遠(yuǎn)距離識別的電子標(biāo)簽，在每個路口設(shè)立讀卡機(jī)來識別通過的車輛就可以實時的完成交通流量的統(tǒng)計，可以通過智能軟件來自動的控制交通燈來達(dá)到監(jiān)控道路，疏導(dǎo)交通的目的。因為電子車票由于具有交易便捷，快速通過，可靠性高等優(yōu)點，所以越來越多的城市正準(zhǔn)備使用電子車票并準(zhǔn)備給它加更多的功能。目前，我國在RFID 芯片、RFID 系統(tǒng)安全等核心技術(shù)方面的研究幾乎還是空白，在RFID 應(yīng)用方面也還處于起步階段。結(jié)論RFID技術(shù)的興起并不是因為它是一項新技術(shù)，而是因為這項技術(shù)已經(jīng)開始成熟并逐漸具備了走向?qū)嶋H應(yīng)用的能力，同時也是因為目前正廣泛應(yīng)用的自動識別技術(shù)（例如條形碼技術(shù)）已無法滿足人們更高的要求。 RFID) 是自動化識別系統(tǒng)(Auto ID)的標(biāo)準(zhǔn)之一，是利用無線電波來傳送識別資料，以完成身份及內(nèi)容識別，可不受空間限制，更快速的進(jìn)行資料交換、物品追蹤、分類、統(tǒng)計、分析等。 此項調(diào)查針對200位參加麻省理工學(xué)院自動化識別系統(tǒng)中心所舉行的論壇的參加者，這200位參與調(diào)查的人員，來自60家歐洲、美國及南美的零售及制造業(yè)。在歐洲很多國家，ETC（電子收費系統(tǒng)）應(yīng)用得很好，很大的一個原因就在于這些國家有著一整套比較完善的全民信用體系。在以IC卡收費為基礎(chǔ)的系統(tǒng)中開展ETC電子付費較為容易，僅需在交通擁堵的收費站或有特別需求的收費站安裝ETC車道系統(tǒng)就可以，沒有必要讓ETC系統(tǒng)自身單獨構(gòu)成一個封閉式網(wǎng)絡(luò)。隨著社會、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是跨省市國道主干線高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，社會對收費系統(tǒng)的技術(shù)要求將會越來越高，自動化程度較高的收費技術(shù)必然逐步取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，ETC技術(shù)會在適宜的路段里得到采用，但要形成網(wǎng)絡(luò)尚需較長過程。但是總的來說，國內(nèi)公路ETC工作仍處于試驗和探索階段，個別路段正在進(jìn)行試點，大范圍和大規(guī)模的推廣ETC，特別是聯(lián)網(wǎng)運行，條件仍不具備。以車道部分為例，有專用車道、混合車道兩種模式，有收費員值班管理和無人值班管理兩種模式，有設(shè)高速欄桿和不設(shè)欄桿兩種模式，有低速通行模式和高速通行模式。該ETC車道的顯著特點是沒有自動欄桿，車輛能以不低于8Okm/h的速度通行。網(wǎng)絡(luò)化運行的電子不停車收費系統(tǒng)效益和吸引力充分體現(xiàn)出來。（2）ETC在我國的發(fā)展在中國，1995年，國家技術(shù)監(jiān)督局正式批準(zhǔn)交通部承擔(dān)ISO/TC204國內(nèi)歸口工作，秘書處設(shè)在交通部公路科學(xué)研究所。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。同時，也可以方便從車流中的找出特定的車輛。 在不停車收費系統(tǒng)特別是是高速公路自動收費應(yīng)用上，RFID技術(shù)可以充分體現(xiàn)出它的優(yōu)勢：在讓車輛高速通過完成自動收費的同時，還可以解決原來收費成本高，管理混亂以及停車排隊引起得交通擁堵等問題?？梢酝高^外部材料讀取數(shù)據(jù)。如此將使航空公司利用RFID上之重量數(shù)據(jù)的加重而很容易偵測到旅客利用轉(zhuǎn)機(jī)夾帶非法物品的可能性。一位分析師估計，WalMart百貨完成建制后，節(jié)省成本預(yù)估每年可達(dá)84億美元。整個生產(chǎn)期內(nèi)銷售量及銷售收入呈遞增趨勢，銷售利潤率年增長率保持在110%以上。所有成員銳意進(jìn)取，自信樂觀，團(tuán)隊凝聚力高，協(xié)作意識強(qiáng)，將參與公司的技術(shù)，市場營銷與財務(wù)管理工作。l 與國內(nèi)大型制造商例如海爾（或者其競爭對手）等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分了解企業(yè)需求，按企業(yè)的實際需要研發(fā)專用產(chǎn)品。結(jié)果顯示，到2008年RFID基礎(chǔ)設(shè)施市場的銷售額將達(dá)42億美元。但事實上，RFID還有望在高速公路自動收費及交通管理、門禁保安、RFID卡收費、生產(chǎn)線自動化、倉儲管理、汽車防盜、防偽、電子物品監(jiān)視系統(tǒng)、火車和貨運集裝箱的識別、物流管理、生產(chǎn)線追蹤等領(lǐng)域大展身手，門禁控制、電子報站系統(tǒng)、航空包裹識別、汽車防盜器、文檔追蹤管理、包裹追蹤識別、畜牧業(yè)、后勤管理、移動商務(wù)、產(chǎn)品防偽、運動計時、票證管理。利用智能電子標(biāo)簽來標(biāo)識各種物品的一種新的識別技術(shù)，其核心是智能電子標(biāo)簽，這種標(biāo)簽根據(jù)無線射頻標(biāo)識原理RFID（Radio Frequency Identification System）而生產(chǎn)，它與讀寫器通過無線射頻信號交換信息，電子標(biāo)簽是未來標(biāo)簽市場的一種終極產(chǎn)品。不同制造商有各自不同的集成方法。 產(chǎn)品擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，與國際先進(jìn)水平同步，是以系統(tǒng)工程國家重點學(xué)科建設(shè)項目的“基于電子標(biāo)簽的集成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)研究”以電子標(biāo)簽芯片設(shè)計及嵌入式讀寫設(shè)備開發(fā)為依托，致力于基于電子標(biāo)簽的物流信息化軟件產(chǎn)品的開發(fā)與銷售，提供基于EPC的物流信息集成整體解決方案，并與高等院校聯(lián)合申報電子標(biāo)簽方面的重大科研項目，成為一個研究、開發(fā)和應(yīng)用集成為一體的知識密集型高新技術(shù)企業(yè)。2003 年3 月，Gartner 在“Symposium ITXPo 2003” 上預(yù)測，RFID（ETags） 技術(shù)屬于最近2～5 年（2005～2008 年）將逐漸開始大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)，如圖1 所示。公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。l 公司設(shè)立在武漢市光谷科技園，享受多重環(huán)保政策優(yōu)惠、稅收優(yōu)惠，依托武漢地區(qū)強(qiáng)大的高?？蒲辛α亢捅憷牡乩磉\輸優(yōu)勢。國外發(fā)展最著名的例子即是年營業(yè)額占全球零售業(yè)兩成，美國零售業(yè)的六成，被美國「商業(yè)周刊」稱為全球企業(yè)新獨裁者的WalMart百貨公司。許多歐美國家高速公路有電子收費站，只要憑著黏在車上的RFID辨識卡片，就可直接通過收費道、自動扣款，不須停車。國際航空運輸協(xié)會(IATA)在數(shù)年前即已進(jìn)行RFID標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。下面是RFID技術(shù)的一些典型應(yīng)用:公共交通管理是應(yīng)用。而在海關(guān)的通關(guān)中，不少地區(qū)如深圳也已經(jīng)使用了900MHz頻段的RFID系統(tǒng)來提高效率。ETC技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。B ETC的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（1）國外標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展情況從全球講,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第204技術(shù)委員會專門負(fù)責(zé)城市和鄉(xiāng)村交通信息和控制系統(tǒng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作,其第5工作組負(fù)責(zé)收費技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定,第15工作組負(fù)責(zé)專用短程通信協(xié)議DSRC標(biāo)準(zhǔn)的制定。C ETC在實際中的應(yīng)用（1）ETC在國外應(yīng)用情況國際上，美國、歐洲、日本很早就針對不停車收費系統(tǒng)中的研發(fā)技術(shù)、工程實施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行了深入研究，并向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交了有關(guān)不停車收費標(biāo)準(zhǔn)的草案，歐洲和日本提出的標(biāo)準(zhǔn)較為成熟，獲得了較廣泛的廠商支持。另外美國基本上是采用開放式收費制式構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。由于技術(shù)上的難度和協(xié)調(diào)問題，時至1999年才開始真正實施全國性的ETC網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，首先建成的是東京附近的首都圈ETC工程。（2） ETC在我國應(yīng)用簡介1996年10月，交通部公路科學(xué)研究所與日本豐田汽車公司就不停車收費系統(tǒng)進(jìn)行了中日技術(shù)交流和現(xiàn)場演示會，與會各省交通廳及公路管理部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家對此項技術(shù)表示了極大興趣。在現(xiàn)有的收費廣場上設(shè)置ETC專用車道，形成MIC和ETC相結(jié)合的混合式收費模式不失為是一種比較適合我國國情的做法。方便道路使用者的技術(shù)進(jìn)步總是會受到社會普遍歡迎的，尤其在初期，我國宜發(fā)展中國ITS體系框架描述的路橋隧停車自動收費業(yè)務(wù)，并不一定全上不停車的高速ETC收費業(yè)務(wù)?！笆濉逼陂g，國內(nèi)此領(lǐng)域的研究將會得到加強(qiáng)，這已體現(xiàn)在科技部發(fā)布的促進(jìn)智能交通領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)的“十五”攻關(guān)計劃中，國產(chǎn)ETC核心設(shè)備將形成批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品價格將下降，ETC車道投資將接近人們的心理預(yù)期。這樣，一方面違背了上這套系統(tǒng)的基本原則快速、簡單、方便的原則，另一方面也很容易滋生各種腐敗問題。據(jù)悉，IBM業(yè)務(wù)咨詢暨系統(tǒng)整合服務(wù)部（BCS）已經(jīng)開始幫助亞太地區(qū)一些領(lǐng)先的零售商和制造商實施相關(guān)項目。而后端倉庫也能立即了解需要補(bǔ)貨的項目。因此我們可以預(yù)見RFID將會促使相當(dāng)多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一場大的變革。本公司現(xiàn)在主要關(guān)注的交通領(lǐng)域的發(fā)展。在中國，許多城市都在建設(shè)和應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行著高速公路的不停車收費系統(tǒng)管理。RFID在國內(nèi)還處于起步階段，國內(nèi)市場上還沒有成型的設(shè)備，只有一些小的研究所研制類似的相關(guān)產(chǎn)品，但是其設(shè)備復(fù)雜，價格高昂，限制了其進(jìn)一步發(fā)展。公司將建立強(qiáng)大的工程師服務(wù)隊伍，為客戶提供優(yōu)秀的技術(shù)