中集集團(tuán)全球競爭與成本領(lǐng)先-wenkub
2023-06-11 22:59:55 本頁面
【正文】 09751145250453 520650101211404175908041850140512851390 14851475190120554020 1530945020040060080010001200140016001800202282 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 2022年 度箱 產(chǎn) 量 （ 千 TEU)全 球 總 產(chǎn) 量 中 國 大 陸 產(chǎn) 量圖 3 世界集裝箱制造業(yè)向中國遷移的趨勢圖（資料來源：許文兵：《集裝箱化》2022 年第 12 期第 30 頁；《中國船舶報》2022 年 5 月 4 日）全球競爭策略開拓國際市場中遠(yuǎn)加盟中集后，作為集裝箱的大用戶，為中集帶來了可觀的訂單，使中集得以站穩(wěn)腳跟。9 / 311982 年,我國僅有廣船國際集裝箱廠、廣東大旺華僑集裝箱廠、中國國際海運集裝箱股份有限公司和上海船廠集裝箱分廠等四家集裝箱制造企業(yè)，年生產(chǎn)能力不足 4 萬 TEU。集裝箱制造業(yè)屬于原材料密集型和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)特點表現(xiàn)為大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)和訂單銷售，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、國際化程度高。各國際集裝箱運輸公司逐步向聯(lián)營和合作經(jīng)營的方向發(fā)展，航運市場正由“壟斷競爭 ”向“寡頭壟斷”過渡。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20 英尺集裝箱作為一個計算單位，40 尺集裝箱作為兩個計算單位。中集集團(tuán)在 18 年的時間里累計生產(chǎn)了 200 多萬 TEU2集裝箱（詳見表1） 。 銷 售 收 入 (萬 元 )20901 36026 69474134197235685347799429268 4913505196878954280100000202200300000400000500000600000700000800000900000100000091 92 93 94 95 96 97 98 99 2022 年 度圖 1 中集集團(tuán) 1991 年—2022 年銷售收入（資料來源：公司歷年年報）中集集團(tuán)從 1987 年股權(quán)重組后形成“中遠(yuǎn)”45％、 “招商局”45％、 “寶隆”10％的股權(quán)結(jié)構(gòu)以來，一直保持著兩個最大股東均衡持股的格局。1995 年 8 月，公司經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)，更名為“中國國際海運集裝箱(集團(tuán))股份有限公司”1。1986 年公司董事會決定停產(chǎn)，準(zhǔn)備破產(chǎn)清盤。盡管中國在制造業(yè)上具有國際比較優(yōu)勢，但一個中國制造企業(yè)能夠真正在國際市場上主導(dǎo)一個行業(yè)，這確實罕見。購買或申請復(fù)制許可權(quán)，請與北京大學(xué)管理案例研究中心聯(lián)系。作者的目的不是為論證某種經(jīng)營管理方法的有效與否。出于保密起見，作者隱去了某些名字和其他一些可識別的信息資料。地址：北京大學(xué)英杰交流中心 105 室郵編：100871電話：+861062759367 62758178傳真：+861062763133Email：網(wǎng)址： 版權(quán)所有：北京大學(xué)管理案例研究中心中集集團(tuán)全球競爭與成本領(lǐng)先深圳是一塊不斷創(chuàng)造奇跡、散發(fā)著無窮魅力的熱土。已在該集團(tuán)奮斗了 18 年的現(xiàn)任總裁——麥伯良可謂功成名就，但他并沒有激流勇退、見好就收，在集團(tuán) 2022 年股東大會上向中集的股東承諾：“給我 15 年的時間，還你一個‘世界級企業(yè)’！”中集概況中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“中集集團(tuán)”或“中集” ）,是以集裝箱為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的綜合性企業(yè)集團(tuán)，主要業(yè)務(wù)包括國際標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱、冷藏集裝箱、特種集裝箱、半掛車機場設(shè)備等，集團(tuán)總部設(shè)在深圳市蛇口工業(yè)區(qū)。但包括麥伯良在內(nèi)的企業(yè)骨干不同意倒閉，并力爭得到董事會批準(zhǔn)繼續(xù)經(jīng)營，外方完全退出管理。經(jīng)過十多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，中集集團(tuán)的經(jīng)營業(yè)績連年快速增長（詳見圖 圖 圖 3） ，1994 年上市至 2022 年，凈利潤年均增長 ％?，F(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司和招商局貨柜工業(yè)有限公司各占 ％，丹麥寶隆洋行占 ％，公眾 A 股％，公眾 B 股 ％，內(nèi)部職工股 ％。目前，中集集團(tuán)共有 11 個控股和參股集裝箱子公司，其中深圳中集重型機械有限公司 2022 年開始轉(zhuǎn)向新產(chǎn)品（箱式半掛車）的生產(chǎn)。7 / 31表 1 中集集團(tuán) 1983—2022 年集裝箱產(chǎn)量年份集裝箱產(chǎn)量（TEU）增長率（％）年份集裝箱產(chǎn)量（TEU）增長率（％）1983 1290 1992 18748 1984 3062 1993 33538 1985 2614 1994 70147 1986 840 1995 141239 1987 243 1996 188613 1988 4566 1997 282886 1989 7728 1998 330399 1990 9207 1999 496000 1991 14192 2022 717274 （資料來源：陳穎慧、趙海洋：《集裝箱化》2022 年第 11 期第 20 頁；公司歷年年報）行業(yè)背景集裝箱制造業(yè)是由集裝箱運輸業(yè)，尤其是海運業(yè)的發(fā)展帶動起來的。我國集裝箱運輸業(yè)起步較晚，但是發(fā)展速度較快。因此，集裝箱制造業(yè)的重心，在 30 多年間發(fā)生了多次轉(zhuǎn)移：60 年代時美國、歐洲曾一度是世界集裝箱的主要生產(chǎn)地，但很快被日本取代；整個 70 年代，日本始終是世界集裝箱制造中心；進(jìn)入 80 年代，韓國占居了“霸主”地位，近道和現(xiàn)代集團(tuán)成為世界最大的兩家集裝箱生產(chǎn)企業(yè)，到 80 年代末，全世界 85％以上的集裝箱產(chǎn)于韓國。90年代初，我國內(nèi)地改革開放帶來的持續(xù)強勁增長的出口貿(mào)易和低廉的勞動力成本，使集裝箱工業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期，國外投資者日益看好中國的造箱優(yōu)勢，紛紛搶灘建廠。但是在初期，中遠(yuǎn)把中集定位于僅僅為其內(nèi)需服務(wù)。作為公司副總經(jīng)理的麥伯良被派到香港，具體負(fù)責(zé)市場拓展工作。以麥伯良為首的中集的市場人員，不知道碰了多少壁，但是他們想方設(shè)法，先從小客戶做起，每筆生意都嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量，慢慢地11 / 31建立起中集在業(yè)界的信譽。結(jié)果中集的產(chǎn)品經(jīng)過國際船級社、箱主的聯(lián)合“挑剔” ，不僅全部合格，而且產(chǎn)品質(zhì)量比客戶的期望還高。中集的集裝箱客戶 90％以上分布在大陸外的全球各地，按理說中集應(yīng)該在全球范圍內(nèi)設(shè)一些分銷或代理機構(gòu)，韓國現(xiàn)代集團(tuán)的集裝箱銷售就是靠下屬各地的分銷機構(gòu)。到 1996 年開始超過韓進(jìn)道集團(tuán)及現(xiàn)代精工集團(tuán)，躍升為世界產(chǎn)銷量第一。所以，13 / 31進(jìn)一步快速擴(kuò)張成為當(dāng)時中集必然選擇，但如何擴(kuò)張呢？ 在 90 年代初，世界集裝箱市場供大于求的局面已經(jīng)形成。此時的中集雖然在發(fā)展中，但在規(guī)模上明顯處于劣勢，1990 年的產(chǎn)量尚不足 1 萬 TEU，充其量算作行業(yè)內(nèi)的中型企業(yè)。而中集地處深圳特區(qū)，緊鄰世界第一大集裝箱處理港口香港，有良好的市場基礎(chǔ)和客戶結(jié)構(gòu)，聲譽較好，兼有融資優(yōu)勢。由于預(yù)見世界集裝箱制造業(yè)要向中國轉(zhuǎn)移的這種趨勢，中集在中國的這一產(chǎn)業(yè)布局比韓國的競爭對手整整早了兩年。也就是說，材料成本是大頭，約占總成本的15 / 3170％。中集 1998年運用供應(yīng)鏈管理方法，建立了一套供應(yīng)商評價體系，進(jìn)一步優(yōu)選供應(yīng)商，使之既能配合中集的整個生產(chǎn)經(jīng)營，又
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1