【正文】 負2斜井全部施工及2斜井進入右線隧道的開挖、支護、出碴運輸、襯砌等合計655（2）人員組成主要人員組成見表312?，F(xiàn)場組織機構見圖311。為安全、優(yōu)質(zhì)、提前完成本合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，我單位計劃抽調(diào)具有類似工程指揮與管理經(jīng)驗、專業(yè)技術水平高的管理與技術人員，以及具有豐富隧道施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務。本合同段主要為龍?zhí)端淼肋M口及兩座斜井施工。區(qū)域主要槽皺構造有長陽復背斜、宣恩—白楊—清臺坪復向斜帶、茶山—白果壩背斜等。該隆起帶屬我國東部新華夏系第三隆起帶的一部分。區(qū)域內(nèi)徑流資源較豐富，但由于受季節(jié)性及植被、農(nóng)田蓄備能力影響，總體利用程度不是很高。夏天受夏季風控制，降水充沛，氣候溫暖濕潤；冬天受冬季風控制，降水較少，氣候較寒冷干燥。本合同段位于長陽縣境內(nèi)，屬中山區(qū)。路線起點為長陽白氏坪，終點在恩施吉心村。26ˊ,北緯29176。與發(fā)達城市和地區(qū)在人、財、物的交流上存在諸多不便，整個區(qū)域仍然處在一個相對閉塞的環(huán)境之中，使當?shù)厝罕娫诿撠氈赂坏牡缆飞喜铰钠D難。項目影響區(qū)域內(nèi)雖然礦藏（煤、硒、鐵、錳礦等）、水利、旅游等自然資源豐富，同時還有一定數(shù)量的土特產(chǎn)、荒地、草原可資開發(fā)。但由于區(qū)域內(nèi)山巒棉亙，交通運輸條件落后，使現(xiàn)有的許多資源得不到充分的利用和開發(fā)，嚴重制約了社會和經(jīng)濟的發(fā)展。本項目位于湖北省的西南角，東接江漢平原，南鄰湖南?。槐辈颗c湖北省神農(nóng)架林區(qū)、秭歸縣銜接，向西經(jīng)過利川與重慶市相毗鄰。07ˊ～31176。本項目所經(jīng)區(qū)域地勢高低懸殊，地形地貌復雜。山巒縱橫群峰棋布，山勢陡峻，峽谷深切；多屬構造剝蝕地形；山嶺頂部一般開闊平坦，層狀地貌明顯，為碳酸鹽巖與不等厚的砂巖、頁巖互層所組成。氣溫月季變化為1月份最低，7月份最高，春、秋兩季氣溫不夠穩(wěn)定，具有升降劇烈的特點。另外，除區(qū)域內(nèi)徑流外，還有大量的區(qū)域外客水。它東起鄂中沉降帶，西接第三沉降帶的四川盆地。全路段內(nèi)斷裂構造比較發(fā)育，東部大多以與褶皺軸線近于垂直的北、北西向斷裂為主，西部大多以與褶皺軸線近于垂直的北、北東向斷裂為主。龍?zhí)端淼罏榉蛛x式單向行車雙線隧道，龍?zhí)蹲缶€隧道全長8674m，起止樁號為ZK65+416～ZK74+090；右線隧道全長8670m，起止樁號為YK65+420～YK74+090。按項目法組建本合同段工程項目經(jīng)理部，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作。上述部門全面負責本合同段全部工程的指揮、管理、技術和保障工作，確保工程建設任務的優(yōu)質(zhì)、高效、安全、快速完成。主要人員組成表 表312 職稱高級工程師工程師助理工程師技術員人數(shù)16344280占總人數(shù)比例（%）11工程一次驗收合格率100%，單位工程優(yōu)良率達95%以上。竣工時間：2006年12月31日。二、工程設計配合設計的人員名單見下表。根據(jù)本工程特點及合同段工期要求，分三個階段進行動員，（1）施工準備階段上場220人；（2）主體施工階段上場728人；（3）竣工驗收階段安排190人，進行場地清理，組織人員、設備轉場。正洞施工分兩個階段，第一階段為正洞與斜井貫通前，左右線隧道從進口施工；斜井施工完成后，輔助正洞施工。（3）出碴運輸正洞采用ITC312H4挖掘裝載機和大型裝碴機配合大噸位自卸車無軌運輸。主要措施有：TSP2003地質(zhì)預報、掌子面地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達探測、紅外線探水儀預測、地質(zhì)超前水平鉆孔。（3）出碴運輸采用絞車提升8m3礦車有軌運輸。洞口明洞段以及洞口淺埋段二次襯砌緊跟初期支護，以確保后繼工作的安全。由于本合同段隧道進口為負坡，為防止洞外水流入隧道。明洞開挖程序見圖221。（3）分層開挖洞口④部土石方，并進行邊側端墻支護。（7）根據(jù)設計要求及時施作洞門，對明洞進行回填⑧部。主要內(nèi)容包括：掌子面地質(zhì)素描、巖體結構面調(diào)查；涌水量觀測；連通試驗；對地表水、地下水的調(diào)查等等，通過調(diào)查已揭露段地質(zhì)情況，預測施工地質(zhì)情況。超前鉆孔布置。鉆孔工藝。圖222　地質(zhì)鉆孔布置圖TSP203系統(tǒng)特別適用于高分辯率隧道折射地震（微地震）勘探，以及斷裂和巖石強度降低地帶的監(jiān)測。測線由兩個接受器孔和24個炮孔組成。在正式爆破采集數(shù)據(jù)時，洞內(nèi)一切施工必須停止，以確保采集到的數(shù)據(jù)盡可能減少受到外界噪聲的干擾。最后通過專用軟件處理，給出掌子面前方結構的剖面及各種地震巖性參數(shù)。為保證預報長度、預報精度，提高預報質(zhì)量，在一切可能的情況下盡量減少環(huán)境噪音，爆破接收信號時隧道內(nèi)應停止一切施工作業(yè)。探測深度是衰減系數(shù)、天線頻率和介電常數(shù)的函數(shù)。SIR10型雷達系統(tǒng)的天線在開挖工作面上工作時，由于凹凸不平，測量時天線要移動，不能保證與開挖工作面的距離不變，因而必須研究彌補這種耦合問題造成影響的有效途徑。分辨率。紅外探水有如下特點：一是測速快，基本不占用生產(chǎn)時間；二是資料分析快，測量完畢，即可得出初步結論，室內(nèi)整理及編寫報告也可在2小時內(nèi)完成；三是對前方有水無水的準確率較高，特別在石灰?guī)r洞段，預報準確率能高達80%，但對水量、水壓及危害程度無法預測。Ⅳ類圍巖全斷面開挖：①全斷面開挖；Ⅱ施作初期支護；Ⅲ二次襯砌灌注。采用非電毫秒雷管塑料導爆管起爆。各類圍巖初期支護及襯砌形式見表221。40cm厚等截面C25砼襯砌，仰拱帶鋼筋。一般深埋段：10cm噴射砼加Φ6單層鋼筋網(wǎng)、普通砂漿錨桿支護。（1）施工工藝流程超前注漿小導管施工工藝框圖見表5圖2。圖225 超前小導管加工示意圖砂漿錨桿施工工藝流程圖見表5圖3。本合同段超前砂漿錨桿用于Ⅲ類圍巖地段以及進口圍巖較完整地段，以加強拱部軟弱巖體。具體施工方法參見砂漿錨桿的施工方法。（2）噴射砼嚴格按設計配合比拌和。噴射路線先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運動。（6）噴射砼終凝2小時后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。當巖面普遍滲水時，先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，初噴封閉后，再按原配比施工。采用鑿巖臺車鉆孔，專用注漿泵注漿施工。單液注漿：～，液漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿。根據(jù)不同斷面需要，精確放樣下料，分節(jié)焊制而成。鋼架之間用縱向分布鋼筋焊連，使之成為整體。防水層由300g/，見圖226。二次模筑襯砌施工工藝流程圖見表5圖8，隧道襯砌模板臺車圖227。洞身段采用PVC防水板與無紡布組成防水層，環(huán)向透水軟管集中引水至縱向排水管，橫向引水管將水排到中心水溝中。見圖228。在本隧道施工中將采取下列有效技術措施。（4）認真做好排水溝施工，形成隧道內(nèi)立體排水體系。采用小型機具，人工配合出碴至正洞位置，大車倒運至棄碴場。本合同段隧道正洞及斜井均為反坡排水，在隧道一側間隔250～300m設置集水井，利用泵站逐級抽排至洞外污水處理池，凈化后排放。在分別連接Φ100mm輸水管至左右線洞內(nèi)。該段通風排煙布置見圖2210通風排煙布置圖(1)。圖2210 通風排煙布置圖（1）圖2210 通風排煙布置圖（2）（1）通風設計標準根據(jù)我國公路、廠礦、企業(yè)及有關勞動衛(wèi)生標準的規(guī)定，隧道內(nèi)施工作業(yè)段的空氣必須符合下列衛(wèi)生標準：粉塵濃度：國務院頒布的《關于防止廠礦企業(yè)中矽塵危害的決定》中規(guī)定：每立方米空氣含10%以上游離二氧化硅的粉塵2mg；含游離二氧化硅在10%以下時，不含有害物質(zhì)的礦性和動植物性的粉塵為10mg；含游離二氧化硅在10%以下的水混粉塵為6mg。洞內(nèi)溫度：隧洞內(nèi)最適宜勞動的溫度是1520℃，掘進工作面的溫度不宜超過28℃。（2）通風設計原則在充分調(diào)研國內(nèi)外長大隧道施工通風的經(jīng)驗以及通風技術發(fā)展的基礎上進行通風系統(tǒng)設計比選、優(yōu)化。通過適當增加一次性投入，減少通風系統(tǒng)長期運行成本。 Q4＝33173＝1168(m3/min)由上述計算，暫確定工作面計算風量(Q計)為1168m3/min，，根據(jù)按最不利的情況下計算的最大風量值(Q總)選擇洞口處的風機(隧道區(qū)段最長取2700m)。p：管道內(nèi)周長（m）。射流風機采用SSFNO12型。布ф6鋼筋拉線，緊線器張緊，用尼龍繩捆在錨桿上，風管吊掛在拉線下。施工監(jiān)測管理流程見圖2212，使用電子計算機的量測處理系統(tǒng)見圖2213。粗、細集料應質(zhì)地堅硬耐久、潔凈、技術標準符合規(guī)范要求。傳力桿支撐裝置在鋪筑前安設好。（1）設置滑模攤鋪施工基準線本合同段路面砼采用分幅攤鋪施工。攤鋪施工時專人指揮車輛卸料，較為準確地估計卸料位置和最大限度地協(xié)調(diào)供料與攤鋪機速度，做到勻速攤鋪。分幅攤鋪時，滑模攤鋪機履帶上前幅砼路面的時間應在此路面養(yǎng)護7d以后，同時，滑模攤鋪機的履帶底部必須鋪設橡膠墊，并且防止滑模攤鋪機的底板掛壞前幅路面的邊部。（2）橫向縮縫橫向縮縫應全寬設置，縮縫采用假縫形式，當砼強度達到設計強度的25～30%時，用切縫機進行切割。（4）縱向縮縫，因此必須設置縱向縮縫。涂層采用耐火時間不小于1小時的涂料。（3）布置好運料車、噴槍、打氣泵等噴涂所需機具和勞力，并進行再次檢查各工序和設備性能情況。（2）粘貼順序粘貼順序見圖241。試通管線預埋管，檢查管線預埋是否通暢，發(fā)生堵管現(xiàn)象時，鑿開，重新進行預埋。進行穿線，按設計要求和布置，對號安裝箱體和機電設備，利用膨脹螺栓固定。采用“三一”砌磚法，即“一鏟灰、一塊磚、一揉擠”，豎縫采用擠漿或加漿的方法，嚴禁用水沖漿灌縫。施工準備測量準備工作2斜井施工機械人員進場臨時設施布設1斜井施工右線隧道開挖支護工程竣工驗收左線隧道開挖支護2斜井輔助右線中導洞施工右線隧道襯砌左線隧道襯砌右線隧道路面施工左線隧道路面施工右線隧道裝飾及機電設備安裝左線隧道裝飾及機電設備安裝1斜井輔助左線中導洞施工 圖311 總體工程施工順序圖隧道工程正洞施工作業(yè)流程示意圖見圖321，隧道工程施工順序見圖322。（1）組長項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量管理的第一責任人，對本合同段的質(zhì)量管理工作負組織領導責任；負責主持質(zhì)量工作會議；組織經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動，行使質(zhì)量一票否決權；嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎罰規(guī)定，對質(zhì)量問題，組織分析原因和整改落實措施；推行全面質(zhì)量管理。（4）施工隊隊長負責各自管段范圍內(nèi)施工項目的質(zhì)量管理與創(chuàng)優(yōu)工作，保證各分項、分部工程的施工質(zhì)量，及時記錄和報告質(zhì)量檢查情況，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。（2）施工過程中檢查施工測量及放線正確，精度要達到要求；按照施工圖紙施工，操作方法正確，質(zhì)量符合驗收標準；施工原始記錄填寫要完善，記載要真實；有關保證工程質(zhì)量的措施和管理制度是否落實；原材料、成品、半成品要按規(guī)定提交試驗報告，設備要有產(chǎn)品合格證和出廠說明書；工班自檢、互檢、交接檢要嚴格執(zhí)行，并有交接詳細的記錄；工程日志簿填寫要符合實際，真實記錄施工。驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)檢查或檢查不合格的項目，不予計價、撥款，并追究相關責任人的責任。貫徹“精神獎勵與物資獎勵”相結合的原則，根據(jù)貢獻大小實施獎勵，杜絕平均分配，嚴禁質(zhì)量獎金挪作它用。從項目經(jīng)理部到工程施工隊實行領導責任終身制。結合本工程施工特點、現(xiàn)場情況，成立隧道施工質(zhì)量和機械化快速作業(yè)等專題QC小組，解決本工程中的關鍵問題，提高工程質(zhì)量。建立健全檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。最大限度的利用圍巖自穩(wěn)力，減少圍巖擾動，嚴格控制開挖斷面尺寸。認真清孔，經(jīng)檢查合格后裝藥，嚴格控制裝藥量、裝藥結構和分段連線及引爆?？偣て?2個月。 分項工程進度計劃表 表421序號工序名稱開始時間完成時間工期1施工準備200451200461545天21斜井施工及井底建設200461620041212180天32斜井施工及井底建設20046162004121169天4左線隧道施工ZK65+416～ZK67+752段開挖支護20046162005928470天5ZK67+752～ZK69+040段開挖支護（1號斜井輔助施工）200412132005928290天6ZK69+040～ZK69+750段開挖支護2005929200633156天7左線隧道襯砌2004816200653626天8左線隧道路面施工2006542006831120天9左線隧道內(nèi)裝飾及機電設備安裝2006912006103161天10右線隧道施工YK65+420～YK67+791段開挖支護200461620051029501天11YK67+791～YK69+301段開挖支護（2號斜井輔助施工）200412220051029332天12YK69+301～YK69+750段開挖支護20051030200626100天13右線隧道襯砌2004816200646599天14右線隧道路面施工200647200687123天15右線隧道內(nèi)裝飾及機電設備安裝200688200610862天16清理整修20061112006113030天17竣工驗收20061212006123131天