【正文】 定艙代理給的入倉(cāng)地址及入倉(cāng)號(hào)。人多比雜，一些小公司，規(guī)模成本有限，也只能降低對(duì)人才的要求，這也是貨代門檻低的重要原因。至于銷售這一塊，確實(shí)存在一小部分不講誠(chéng)信，滿嘴跑火車，到處忽悠，唯利是圖，抓住一個(gè)就糾纏不休的人。 首先，做貨代的門檻是比較低的！因?yàn)樗粫?huì)要求你的學(xué)歷有多高，只看中能力，要是你的 能力比較強(qiáng)，那就不用擔(dān)心！所以貨代強(qiáng)調(diào)的是做銷售的能力，貨代也只是找合適的人做合適的事。 Signature of known Consignor 已知託運(yùn)人簽署 Company Chop 公司印章 Name (Block Letters) 姓名 [請(qǐng)用正楷填寫 ] Position 職銜 Date 日期 20200112 Company Address 公司地址 Company Business Registration Certificate No. (if applicable) 商業(yè)登記證號(hào)碼 KC________________________________ ,不容欺騙 ,一經(jīng)海關(guān)查核 有仿牌的存在 . 進(jìn)而貨物充公及罰款 .有關(guān)一切后果均有發(fā)貨人承擔(dān) .而我司亦會(huì)配合海關(guān)調(diào)查及指證 .另發(fā)貨人必需承擔(dān)相關(guān)運(yùn)費(fèi) . ,發(fā)貨人將貨物參入敏感 .仿牌等不合法的貨物 .一經(jīng)我司倉(cāng)庫查核 ,輕則罰款 元 ，重則交由警方處理 ,經(jīng)運(yùn)輸公司及航空公司 90 個(gè)工作日 調(diào)查期結(jié)束定論后 ,我司會(huì)按華沙條約最高賠償額不高于 this declaration is renewable every 3 years 本聲明須每三年更新一次。S INTERNATIONAL FORWARDING LTD: 本人謹(jǐn)代表 *____________________(已知託運(yùn)人名稱 )確認(rèn)，除非另有說明，否則由本人/本公司付 深圳市東捷運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 以航空付運(yùn)的所有貨物 : i) do not contain any explosive or incendiary device。這個(gè)本來應(yīng)該由出口商的貨代操作的環(huán)節(jié)，本該是出口商掌控的選 擇權(quán)，交給了進(jìn)口商的國(guó)外貨代 ?? 目前國(guó)內(nèi)，存在指定貨代的 FOB 項(xiàng)下的交易條件，確切來說應(yīng)該都是給做成了EXW。且指定貨代經(jīng)常聯(lián)系不上人，服務(wù)態(tài)度一般很差，發(fā)貨人通常很被動(dòng)。 進(jìn)口 (進(jìn)口商 ) (1)提貨和付運(yùn)費(fèi)； (2) 安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用； (3)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}； (4)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)； (5)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)； (6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物； (7) 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。 什么是國(guó)際貨代？ 貨代，從字面來看是貨物代理的簡(jiǎn)稱，從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。 先飛后付款：正常安排航班，出香港航空提單后收款（適合有一定信用度的客戶）。 （ 2）填下貨物信息 貨物所去的目的港三字代碼，貨物所走的航班，貨物件數(shù)，大概重量，體積。 。 ，對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行分析記錄管理 . 8. 對(duì)客戶進(jìn)行分類管理，分已經(jīng)走貨的、洽談中的、已經(jīng)建立起聯(lián)系的、剛進(jìn)行報(bào)價(jià)的、拒絕的等。 。 。 從香港出口的貨物，可以不報(bào)關(guān)故無須提供報(bào)關(guān)單證。中港公司周 一到周六收貨過港，周天上午 11 點(diǎn)后可以收貨，周六下午 5:30 下班，一般每天有 3 到 6 班中港車過港。 操作部的工作流程： 接到貨物文件 跟蹤貨物交倉(cāng) 訂艙 安排提貨入航空倉(cāng) 出提單 做賬單收款 跟蹤起飛及到達(dá)情況。 起飛地點(diǎn)：香港機(jī)場(chǎng) 若貨在廣州，深圳，東莞（虎門，常平）中山等地，客人自送貨或者我司上門提貨到我司指定的中港倉(cāng)庫，通過中港快運(yùn)將貨送達(dá)香港指定倉(cāng)庫或香港代理幫忙到指定倉(cāng)庫提貨，由香港航空代理安排訂艙， 入倉(cāng)，過磅，貼標(biāo)簽，代打空運(yùn)提單等事宜。周天不安排過港。但若客戶有報(bào)關(guān)資料要求報(bào)關(guān)退稅，也可以安排單票報(bào)關(guān)。 以上為香港機(jī)場(chǎng)起飛的空運(yùn)貨代操作流程。 ，郵件，廣告等各種渠道開發(fā)客戶。 (分析目前客戶公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模種類、產(chǎn)品特性及銷往那些國(guó)家等，個(gè)人情況重要針對(duì)客戶性情、愛好、生日等。 （ 1）客戶完整的資料。 （ 3）填寫賣價(jià) 空運(yùn)費(fèi)，中港費(fèi)，稅金，報(bào)關(guān)費(fèi)等。 （ 6）備注：需要操作特別注意的事情（如：貨是易碎品需輕拿輕放，貨為貴重物品需貼封條或買保險(xiǎn)等）。根據(jù)貨物不同也有海外代理。 貨代作為貨主和承運(yùn)人之間的橋梁，它不僅是多少聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人同時(shí)還收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)。 指定貨代主要有以下幾種形式： 國(guó)外客戶直接指定的國(guó)內(nèi)貨代 1．）直接跟國(guó)外采購(gòu)商聯(lián)系，并取得其信任 ?? 這種貨代只能用一個(gè)字形容：牛！ 能做到這種指定貨的貨代，公司實(shí)力是最基本的，對(duì)業(yè)務(wù)員的素質(zhì)要求，至少可以用有點(diǎn)資歷的外貿(mào)業(yè)務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量了！甚至，個(gè)人認(rèn)為，難度比 正常的貿(mào)易要難！至少，我做貿(mào)易時(shí)候的客戶現(xiàn)在就不干，只愿意向他國(guó)內(nèi)進(jìn)口商推薦我！ 2．）當(dāng)然，這種指定貨還有一個(gè)途徑做到，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)員為了做自己想要合作的貨代，通過國(guó)外客戶發(fā)函要求 ?? 呵呵，這種方式，稍微牛一點(diǎn)的外貿(mào) +關(guān)系好的貨代 =國(guó)外直接指定貨。只是，若是 真的要出口商的貨代直接跟采購(gòu)商的國(guó)外貨代直接聯(lián)系，又有一定的難度，對(duì)出口商貨代的要求又要增加難度 ?? 里面還有一個(gè)工作上的磨合問題 ?? 出口商指定的 FOB 項(xiàng)下貨代 最無奈的一個(gè)群體，本應(yīng)該跟國(guó)外進(jìn)口商貨代直接聯(lián)系的，現(xiàn)在卻只能找國(guó)外進(jìn)口商貨代的國(guó)內(nèi)代理叨叨 ?? 自己客人催提單什么的時(shí)候，抱怨提單錯(cuò)誤太多的時(shí)候，抱怨甩柜、船期不穩(wěn)、船破的時(shí)候 ?? 唉，真實(shí)難為了這個(gè)群體 ?? 只為了客人其他的 C貨和 D貨，只為了那大概 RMB200/JOB 的利潤(rùn) ?? 總的來說，在貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的大環(huán)境下，指定貨代相對(duì) 來說是一群利潤(rùn)率比較高的群體，當(dāng)然高回報(bào)就有高要求，指定貨代也是一群外貿(mào)精英分子。 ii) are protected to my best endeavour against unauthorized interference during preparation, storage and transportation。 為什么貨代門檻低？ 做貨代這一行也有一年了，多多少少有一點(diǎn)感受，貨代真的不容易。并不能一概而論。但是整體還是兢兢業(yè)業(yè)，敢于承擔(dān) 責(zé)任的人。 喜歡本文的人還喜歡： 貨代知識(shí)十萬個(gè)為什么 空運(yùn)二級(jí)貨代操作流程 上一篇文章我們談了一下 貨代新手如何學(xué)起 ，今天我們接著了解一下空運(yùn)二級(jí) 貨代操作流程 ，在國(guó)際空運(yùn)這一行業(yè)，我們不可避免的要和這一批人打交道，了解清楚，也做到心里有數(shù)。 三、交貨 ，件數(shù)，是否損壞等情況 。 2. 讓報(bào)關(guān)行來取報(bào)關(guān)資料 注意事項(xiàng)： (1)提供報(bào)關(guān)資料時(shí)，在報(bào)關(guān)單上填定入倉(cāng)號(hào)，件數(shù)等。 2) 查驗(yàn)完畢，及時(shí)反饋查驗(yàn)結(jié)果和費(fèi)用。與客戶往來的重要文件必須留底。 喜歡本文的人還喜歡： 貨代操作流程 空運(yùn)業(yè)務(wù)員必備 基礎(chǔ) 一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別是什么 貨代新手如何學(xué)起 貨代新手 來到一家公司，往往興奮之余，總有點(diǎn)不知所措，跟著公司培訓(xùn)學(xué)習(xí) 貨代知識(shí) ，了解 貨代操作流程 ，跟著前輩慢慢認(rèn)識(shí)什么是貨代， 一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別 在哪里？他們甚至不知道 空運(yùn)價(jià)格 構(gòu)成，不知道空運(yùn)提單上面的貨代專業(yè)英語是什么意思。 貨代怎么樣找客戶 呢？哪里去找那么多客戶呢？黃頁也許早被別人打爛了，去網(wǎng)上尋找客戶資源，有很多國(guó)際 B2B 電子商務(wù)平臺(tái)，那里的公司，都會(huì)有東西出口。 喜歡本文的人還喜歡： 貨代新人怎么攬貨 貨代知識(shí)十萬個(gè)為什么 貨 代操作流程 一套完整易學(xué)的貨代操作流程 什么是國(guó)際貨代，主要工作是什么？ 什么是指定貨代？ 什么是空運(yùn)非危保函 (kc form) 什么是貨代銷售，貨代銷售是做什么的 指定貨代英文 指定貨代如何開發(fā) 一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別是什么 常常會(huì)聽到公司有 貨代新手 問到， 什么是國(guó)際貨代 ，什么是一級(jí)貨代，一級(jí)貨代有什么標(biāo)準(zhǔn)沒有呢？與二級(jí)，三級(jí)貨代有什么區(qū)別及優(yōu)勢(shì)呢？ 首先，什么是一級(jí)貨代？一級(jí)貨代的業(yè)務(wù)流程是什么？ 所謂一級(jí)貨代，是指具有直接訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理有限公司 （例如， 深圳東捷運(yùn)通貨運(yùn)代理有限公司）。 另一種分類標(biāo)準(zhǔn)看貨代公司有沒有取得本地公共訂艙權(quán)，如果有的話，就是一級(jí)貨代，這樣的一代稱本地一代；沒有的話就是二級(jí)貨代。 3，有釘艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代 (其他一級(jí)或二級(jí) )拿價(jià)格與艙位。 之前我聽說海運(yùn)貨物在出航前貨柜需在碼頭停留 24小時(shí)，空運(yùn)貨物我只聽說在飛機(jī)起飛前 6小時(shí)將貨交進(jìn)去就可以，但實(shí)際的 貨代操作流程 我發(fā)現(xiàn)也不止 6小時(shí)。 原則上是為了航空安全考慮，貨物必須要在航空公司倉(cāng)庫停留 24 小時(shí)以上，實(shí)際上的情況是飛機(jī)起飛前一天晚上必須把貨物交接進(jìn)航空公司倉(cāng)庫，作為現(xiàn)場(chǎng)交接的（也就是當(dāng)天交貨當(dāng)天起飛的，盡量少用），必須在飛機(jī)起飛前 4個(gè)小時(shí)把貨物交接進(jìn)倉(cāng)庫，最晚是中午 12 點(diǎn)左右截止。 二手機(jī)電設(shè)備進(jìn)口六大步驟： 為你的設(shè)備進(jìn)行編碼歸類．然后 確認(rèn)你的設(shè)備的監(jiān)管條件，因?yàn)橛械脑O(shè)備是國(guó)家禁止進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的． 確認(rèn)后去省商檢局處理 “ 進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案 ” 。 市機(jī)電辦根據(jù)進(jìn)口申報(bào)的機(jī)電產(chǎn)品商品編碼，對(duì)照 《自動(dòng)進(jìn)口許可目錄》，進(jìn)行處理《自動(dòng)進(jìn)口許可》或在網(wǎng)上進(jìn)行轉(zhuǎn)報(bào)、由國(guó)家機(jī)電辦處理《自動(dòng)進(jìn)口許可》。 2）數(shù)量、金額欄要總計(jì)，合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時(shí)以美圓計(jì)。 悉心聽聽貨代操作的心聲 貨代銷售必看 我們是工作上的朋友，需用心去溝通 經(jīng)營(yíng)。 所以需要處理好同事關(guān)系。操作和業(yè)務(wù)之間溝通尤為重要。 溝通最忌諱的是一臉?biāo)老唷２灰詾槿穗H交往時(shí)不隱瞞、真實(shí)地表達(dá)就行了。你們經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦犊罘绞?，以及走貨過程中需要簽訂的一些保函，例如： 空運(yùn)非危保函 。做事要承諾一個(gè)期限，如果你需要?jiǎng)e人的協(xié)助，就用你的活力及精神去影響他們。 改變會(huì)給人以壓力。如果可能的話，也告訴他您也非 常想?yún)f(xié)助他把事情做好。 起飛地點(diǎn)：香港機(jī)場(chǎng) 若貨在廣州，深圳，東莞（虎門，常平）中山等地，客人 自送貨或者我司上門提貨到我司指定的中港倉(cāng)庫，通過中港快運(yùn)將貨送達(dá)香港指定倉(cāng)庫或香港代理幫忙到指定倉(cāng)庫提貨，由香港航空代理安排訂艙，入倉(cāng)，過磅，貼標(biāo)簽，代打空運(yùn)提單等事宜。 正常報(bào)關(guān)一般需要一天時(shí)間，因此過港時(shí)間比不報(bào)關(guān)情況下多花一天時(shí)間左右。 歐美中東線，直飛航班 812 個(gè)小時(shí)即可，中轉(zhuǎn)航班，快的 45 天，慢點(diǎn)的57 天也到目的港了。 喜歡本文的人 還喜歡： 一套完整易學(xué)的貨代操作流程 空運(yùn)二級(jí)貨代操作流程 貨代海運(yùn)操作流程 貨代海運(yùn)操作流 程詳細(xì)： 首先客戶會(huì)給你一個(gè)走貨計(jì)劃 ，就是把 booking 給你傳真過來 (注 :有時(shí)候客戶會(huì)給你打電話而不傳委托書 )。你應(yīng)該聯(lián)系客戶什么時(shí)間去工廠裝貨 .并自己安排時(shí)間讓車隊(duì)去場(chǎng)站背箱 .并給車隊(duì)發(fā)派車通知。F 就要寫海運(yùn)費(fèi) 如果做 FOB/做拼箱 CFS 海運(yùn)費(fèi)不寫。相對(duì)的貨代銷售也區(qū)分為海運(yùn)銷售，空運(yùn)銷售和快遞銷售三類崗位。為了達(dá)到這一個(gè)目的，貨代銷售首先要做好以下幾點(diǎn)準(zhǔn)備： 安排半個(gè)月時(shí)間，了解基本 貨代知識(shí) ，聽老業(yè)務(wù)怎么打電話，在 CRM 系統(tǒng)里錄入一些客戶資料。不要客氣，就近去問旁邊的老業(yè)務(wù)，有時(shí)候你們會(huì)問到老業(yè)務(wù)流汗的！不要怕打擾別人，你問的越多，老業(yè)務(wù)越覺得后生可畏，反而會(huì)主動(dòng)幫你，和你建立關(guān)系。 3 個(gè)月試用期到了，你已經(jīng)像其他老業(yè)務(wù)一樣優(yōu)哉游哉了，如果還不行的話，那么繼續(xù)努力，你離這一步已經(jīng)不遠(yuǎn)了。只好丟下去他家。特別是空運(yùn)和快遞。 似我者生， 學(xué)我者死。 還有一個(gè)問題，很多人問我：你經(jīng)常介紹寫經(jīng)驗(yàn)，都是干貨，都為什么啊？ 做物流，是為啦生活，也是工作。賣家電話也沒有，旺旺也加不了。 還有個(gè)特點(diǎn)，晚上下班后也要經(jīng)常在。 其實(shí)我也不怎么熟悉。 壘起七星灶，銅壺煮三江。 貨代怎么出提單草本 什么是提單草本 所謂提單草本是與正本提單相對(duì)的一個(gè)概念，是指在出正本提單之前，先擬一個(gè)非正式的提單，經(jīng)貨代貨主雙方審核無誤后，按照審核后的提單草本出正本提單。 貨代怎么出提單草本 貨 物報(bào)好關(guān)，進(jìn)入倉(cāng)庫后，貨主要及時(shí)出