【正文】 (4)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)； (5)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人； (6)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙； (7)稱重和量尺碼； (8)安排保險(xiǎn)； (9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人； (10)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證； (11)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定； (12)包裝； (13)儲(chǔ)存； (14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)； (15)記錄貨物滅失情況； (16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。呵呵，受非議最多的應(yīng)該也是 這個(gè)群體 ?? 正如我們做進(jìn)口一樣，國(guó)外貨代在操作他們客人的進(jìn)口貨的時(shí)候，通常也需要在國(guó)內(nèi)找代理，來(lái)幫他們做 FOB 項(xiàng)下的事情 ?? 這種指定貨代的利潤(rùn)，只能從人民幣費(fèi)用中獲取，不可避免的， FOB 項(xiàng)下的出口商利益要受到一定程度的損害 ?? 個(gè)人認(rèn)為，這種形式指定貨代的存在是一個(gè)不太正常的現(xiàn)象 ?? 狂妄一點(diǎn)的觀點(diǎn)，應(yīng)該是出口商弱勢(shì)的表現(xiàn)。 2： I agree that the packaging and contents of the consignments may be examined for security reasons. 本人同意可基于保安理由檢查付運(yùn)貨物的包裝和內(nèi)載物。這些職能之中，以海外，操作，市場(chǎng)等部門對(duì)學(xué)歷等要求最高，這里面不乏精英強(qiáng)將。 2. 與發(fā)貨人初步溝通 1) 貨物準(zhǔn)備情況，確定大致出貨時(shí)間 2) 交貨方式，地點(diǎn) 3) 報(bào)關(guān)文件準(zhǔn)備情況，最晚送達(dá)時(shí)間 二 . 向相關(guān)一級(jí)貨代訂艙 1. 繕制訂艙委托書 2. 向定艙代理傳真托書，及時(shí)電話跟進(jìn)，確認(rèn)對(duì)方及時(shí)收到托單。 (3)客戶有特殊要求的，要及時(shí)與報(bào)關(guān)行聯(lián)系。退核銷單 上飛機(jī)后 3040 天，催促報(bào)關(guān)行退單。 3個(gè)月試用期到了，你已經(jīng)像其他老業(yè)務(wù)一樣優(yōu)哉游哉了，如果還不行的話，那么繼續(xù)努力，你離這一步已經(jīng)不遠(yuǎn)了。 2，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少 數(shù)的貨代做為訂艙口。 如 果真的以機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)停留 24小時(shí)計(jì)的話，以上海到香港為列，在空運(yùn)提單出來(lái)后，多少小時(shí)內(nèi)貨物可以到香港客戶手上。 申報(bào)時(shí)需注意：舊機(jī)電產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)后必須填寫生產(chǎn)年份；在 “ 企業(yè)情況說(shuō)明欄 ” 里、填寫企業(yè)申請(qǐng)報(bào) 告，如篇幅過(guò)長(zhǎng)，則必須寫明以下內(nèi)容：企業(yè)的基本情況、生產(chǎn)情況，尤其是進(jìn)口該設(shè)備的用途，該設(shè)備的生產(chǎn)制造日期、使用年限、觀在狀況等，如生產(chǎn)制造日期 較早。以上五項(xiàng)中選擇一項(xiàng)。如果出現(xiàn)失誤，應(yīng)主動(dòng)向?qū)Ψ降狼?，征得?duì)方的諒解；對(duì)雙方的誤會(huì)應(yīng)主動(dòng)向?qū)Ψ秸f(shuō)明，不可小肚雞腸，耿耿于懷。同時(shí)影響溝通的關(guān)鍵要素就是場(chǎng)景、氣氛、情緒，這些場(chǎng)面隨時(shí)都要記得調(diào)節(jié)。很多事情并不是操作一人可以決定的，我們只能是在公司 貨代操作流程 的范圍內(nèi)為業(yè)務(wù)和公司謀取利益，做好服務(wù)。在這個(gè)混亂的世界里，這可以使我 們平庸的生活變得更溫馨。下午交貨，第二天上午到港。 以上均是倉(cāng)位良好情況下的空運(yùn)時(shí)效。 如果是客戶自己派車 ,你應(yīng)該讓客戶至少在截港前 4 個(gè)小時(shí)到達(dá)場(chǎng)站 (正常是 2 個(gè)小時(shí)前 )但因?yàn)樗约核拓?,到了場(chǎng)站還要往里裝貨 所以這個(gè)日期一定要把握準(zhǔn)確 ! 寧可早點(diǎn)不能晚點(diǎn) 有些船是沒有加 急時(shí)間的 !千萬(wàn)注意 ! 然后等者客戶給你發(fā)裝箱單商業(yè)發(fā)票 .核銷單進(jìn) 行報(bào)關(guān)。貨代銷售需要做的就是銷售這些產(chǎn)品。 哪里去找那么多客戶呢？黃頁(yè)也許早被別人打爛了，去網(wǎng)上尋找客戶資源，有很多國(guó)際 B2B電子商務(wù)平臺(tái)，那里的公司，都會(huì)有東西出口。 我還發(fā)現(xiàn)個(gè)事情。 我說(shuō)這樣多，其實(shí)一個(gè)核心是急客戶之所急，想客戶之所想。 我建議做業(yè)務(wù)的及時(shí)在線工具要設(shè)置成任何人都可以加為好友，不需要驗(yàn)證。 你只要留聯(lián)系方式，就有做廣告的來(lái)。 海運(yùn) /空運(yùn)對(duì)提單草本要求的區(qū)別 海運(yùn)提單要求嚴(yán)格，一般都出提單草本，要盡最大可能不要出錯(cuò)。 國(guó)際貨代 的銷售不好做，貨 代公司也是一樣。 喜歡本文的人還喜歡： 一套完整易學(xué)的貨代操作流程 什么是國(guó)際貨代，主要工作是什么？ 什么是指定貨代？ 什么是空運(yùn)非危保函 (kc form) 一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別是什么 貨代新手如何學(xué)起 什么是貨代銷售，貨代銷售是做什么的 指定貨代英文 指定貨代如何開發(fā) 貨代公司詐騙手法大全 浙江義烏，全球最大的小商品城，被譽(yù)為 “中國(guó)最大的內(nèi)陸港 ”，每年從這里運(yùn)往世界各地的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱超過(guò) 40 多萬(wàn)個(gè)。凌偉棟、陳忠等人熟知國(guó)際貨運(yùn)代理行規(guī) :運(yùn)費(fèi)在收到國(guó)際貨運(yùn)公司 寄來(lái)的運(yùn)費(fèi)發(fā)票后 30 天至 45 天支付。金正有、陳忠從托運(yùn) 人處收取運(yùn)費(fèi)后，拒不向中外運(yùn)寧波分公司支付。凌偉棟等人從托運(yùn)人處收取 運(yùn)費(fèi)后，拒不向這兩家公司支付。凌麗萍兩年 里以二分至五分不等的月利息向鄭某等 21 人借款 486 萬(wàn)余元，這些錢除了支付利息 44 萬(wàn)余元外，其余均被凌偉棟使用，其中一部分被用于貨代合同詐騙，至案 發(fā)只歸還了本金 9 萬(wàn)元。 循著這一思路，警方重點(diǎn)調(diào)查了其中一家貨代公司，并千方百計(jì)找到了該公司的實(shí)際控制人凌偉棟。 由于案情重大，案件分別于去年 11 月和今年 3 月分兩批交由金華市檢察院審查起訴。也就是貨代公司根據(jù)合同約定在月結(jié)的期限內(nèi)放 提單，他們拿到提單后立即向客戶收取運(yùn)費(fèi)，但到約定結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)間，就以 “資金周轉(zhuǎn)困難 ”、 “客戶運(yùn)費(fèi)未結(jié) ”、 “老板不在 ”等理由推托，故意拖欠運(yùn)費(fèi)，甚至 攜款逃匿。航空公司之所以向其他航空公司或租賃公司租賃飛機(jī)，主要有兩個(gè)原因：在無(wú)需負(fù)擔(dān)購(gòu)買飛機(jī)的費(fèi)用情況下就可運(yùn)營(yíng)該飛機(jī)、且可籍此增加臨時(shí)的運(yùn)力。偶爾，也通過(guò)濕租來(lái)應(yīng)對(duì)某些政治原因。 喜歡本文的人還喜歡： 一套完整易學(xué)的貨代操作流程 什么是國(guó)際貨代，主要工作是什么？ 什 么是指定貨代？ 什么是空運(yùn)非危保函 (kc form) 一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別是什么 貨代新手如何學(xué)起 貨代新人怎么攬貨？ 什么是貨代銷售，貨代銷售是做什么的 指定貨代英文 指定貨代如何開發(fā) 貨代行業(yè)前景，貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)在何方 今時(shí)今日 ,我們對(duì)供求的問(wèn)題一再思慮 貨代業(yè)確實(shí)到了一個(gè)在考慮問(wèn)題的時(shí)刻 我們 是全球物流供應(yīng)鏈的一個(gè)整合者 客戶的需求是我們貨代整合者所關(guān)注的走向 現(xiàn)時(shí)客戶對(duì)于出口需求的減少 對(duì)進(jìn)口需求的增加 形勢(shì)告訴我們 我們需要調(diào)整架構(gòu) 完全做出口亦不太適宜 完全干進(jìn)口亦不行 現(xiàn)時(shí)情況 出口 .進(jìn)口 .轉(zhuǎn)口 三大業(yè)務(wù)板塊將是貨代業(yè)務(wù)架構(gòu)的新形勢(shì)，也是貨代行業(yè)前景所在 豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容 提供全球物流供應(yīng)鏈整合 將是當(dāng)下貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)， 2020 年第四季貨代市場(chǎng)行情整體走勢(shì) 基本來(lái)說(shuō)很 多航空公司與貨代九月新簽的合約都沒加價(jià) 這對(duì)以往來(lái)說(shuō)是不可能發(fā)生的事 但今年則發(fā)生啦 ! 所以來(lái)說(shuō)今年旺季還是有很多空間議價(jià) 指定貨代英文 指定貨代如何開發(fā) 指定貨代：一般是國(guó)外貨代在中國(guó)的代理、分公司或者辦事處。 鋰電池可以空運(yùn)嗎 做空運(yùn)這一行，經(jīng)常會(huì)遇到一些客戶有這樣的疑問(wèn)，因?yàn)殡姵赜须姶欧磻?yīng)會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)產(chǎn)生不可預(yù)知的問(wèn)題，所以很多航空公司明令拒收電池，比如 AA 美國(guó)航空，AI印度航空等等，那么 鋰電池可以空運(yùn)嗎 ？ 對(duì)于 “ 鋰電池可以空運(yùn)嗎 ” 這個(gè)問(wèn)題，答案是肯定的，下面是我走空運(yùn)電池貨常用到的兩種方法，如有不到之處，請(qǐng)各位大蝦們拍磚指正。飛行中使用承租人的航班號(hào)，濕租賃一般為期 1個(gè)月至兩年；其他與上述例外的情況將被視為專程包機(jī)。對(duì)那些資質(zhì)、人員等情況不明的中間貨代公司，應(yīng)多加防范。他認(rèn)為，這起貨物運(yùn)輸代理合同詐騙案作案方式并不復(fù)雜，都是冒用他人或以他 人名義委托代理注冊(cè)公司注冊(cè)空殼公司，再以空殼公司的名義，以明顯低于市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)價(jià)格向客戶攬貨，或 以更低的價(jià)格向其他同伙吸貨，然后再將貨柜以市場(chǎng)價(jià)委托 給貨代公司出貨。 2020 年 1 月 6 日，因犯販賣毒品罪被義烏市法院判處有期徒刑六個(gè)月的金正有經(jīng)傳 喚到案。通過(guò)調(diào)查，警方發(fā)現(xiàn)有些貨代公司神秘出現(xiàn)又神秘關(guān)閉，便將其列入黑名單，而黑名單上的公司都存在運(yùn)費(fèi)支付方面的糾紛。 凌偉棟等人將騙來(lái)的錢用于賭博、高消費(fèi)等，很快揮霍一空。 這次由金正有出資幾千元，找原在義烏踏三輪車的江西農(nóng)民彭念田出面，通過(guò)代理注冊(cè)公司注冊(cè)了空殼公司 ―― 上海煌興貨物運(yùn)輸代理有限公司，并以該公司名義， 支付少量運(yùn)費(fèi)為誘餌，分別誘騙杭州越華國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司義烏辦事處、上海遠(yuǎn)天船務(wù)有限公司寧波分公司簽下以循環(huán)提單為抵的運(yùn)費(fèi)月結(jié)《貨運(yùn)代理合同》， 委托這兩家公司出口海運(yùn)貨物。一番利誘和欺騙后，次日 陳忠等人就與中外運(yùn)寧波分公司簽訂協(xié)議，委托其出口海運(yùn)。 2020 年初，因?yàn)榛ㄥX大手大腳，加上 經(jīng)營(yíng)不善，凌偉棟負(fù)債上千萬(wàn)元。 拜訪客戶，談些什么呢？ 對(duì)方從事什么行業(yè)？出口量是多少？經(jīng)常走哪些船公司，哪些航線？哪些目的港？以往有沒有遇到什么問(wèn)題？怎么解決的等等，這是在公；哪里人？住哪里？買房子沒？結(jié)婚了沒？工作順不順？等等，這是在私。這個(gè)行業(yè)因?yàn)殚T檻低，所以 進(jìn)來(lái)的都是 貨代新人 ，銷售技巧一點(diǎn)也無(wú)，又沒有什么積蓄，又都很天真爛漫，經(jīng)不起打擊，一旦事情不順，于是天地失色，四顧茫然！ 對(duì)操作來(lái)講， 貨代操作流程 都是經(jīng)驗(yàn)，沒有任何的教程，在網(wǎng)上頂多找些基礎(chǔ) 貨代知識(shí) ，了解個(gè)大概流程，操作中遇到的很多問(wèn)題只能依靠別人的指點(diǎn)去才能解決，如果沒人教的話，就會(huì)像個(gè)小朋友一樣不知所措。 貨代怎么出提單草本 什么是提單草本 所謂提單草本是與正本提單相對(duì)的一個(gè)概念，是指在出正本提單之前，先擬一個(gè)非正式的提單，經(jīng)貨代貨主雙方審核無(wú)誤后，按照審核后的提單草本出正本提單。 其實(shí)我也不怎么熟悉。賣家電話也沒有，旺旺也加不了。 似我者生， 學(xué)我者死。只好丟下去他家。不要客氣，就近去問(wèn)旁邊的老業(yè)務(wù)，有時(shí)候你們會(huì)問(wèn)到老業(yè)務(wù)流汗的！不要怕打擾別人，你問(wèn)的越多，老業(yè)務(wù)越覺得后生可畏，反而會(huì)主動(dòng)幫你，和你建立關(guān)系。相對(duì)的貨代銷售也區(qū)分為海運(yùn)銷售，空運(yùn)銷售和快遞銷售三類崗位。你應(yīng)該聯(lián)系客戶什么時(shí)間去工廠裝貨 .并自己安排時(shí)間讓車隊(duì)去場(chǎng)站背箱 .并給車隊(duì)發(fā)派車通知。 歐美中東線，直飛航班 812 個(gè)小時(shí)即可，中轉(zhuǎn)航班，快的 45 天，慢點(diǎn)的57 天也到目的港了。 起飛地點(diǎn)：香港機(jī)場(chǎng) 若貨在廣州，深圳，東莞（虎門，常平）中山等地，客人 自送貨或者我司上門提貨到我司指定的中港倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)中港快運(yùn)將貨送達(dá)香港指定倉(cāng)庫(kù)或香港代理幫忙到指定倉(cāng)庫(kù)提貨，由香港航空代理安排訂艙，入倉(cāng)，過(guò)磅，貼標(biāo)簽，代打空運(yùn)提單等事宜。 改變會(huì)給人以壓力。你們經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦犊罘绞?，以及走貨過(guò)程中需要簽訂的一些保函，例如： 空運(yùn)非危保函 。 溝通最忌諱的是一臉?biāo)老唷? 所以需要處理好同事關(guān)系。 2）數(shù)量、金額欄要總計(jì)，合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時(shí)以美圓計(jì)。 二手機(jī)電設(shè)備進(jìn)口六大步驟： 為你的設(shè)備進(jìn)行編碼歸類．然后 確認(rèn)你的設(shè)備的監(jiān)管條件，因?yàn)橛械脑O(shè)備是國(guó)家禁止進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的． 確認(rèn)后去省商檢局處理 “ 進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案 ” 。 之前我聽說(shuō)海運(yùn)貨物在出航前貨柜需在碼頭停留 24小時(shí)，空運(yùn)貨物我只聽說(shuō)在飛機(jī)起飛前 6小時(shí)將貨交進(jìn)去就可以，但實(shí)際的 貨代操作流程 我發(fā)現(xiàn)也不止 6小時(shí)。 另一種分類標(biāo)準(zhǔn)看貨代公司有沒有取得本地公共訂艙權(quán)，如果有的話，就是一級(jí)貨代，這樣的一代稱本地一代；沒有的話就是二級(jí)貨代。 貨代怎么樣找客戶 呢？哪里去找那么多客戶呢？黃頁(yè)也許早被別人打爛了，去網(wǎng)上尋找客戶資源，有很多國(guó)際 B2B 電子商務(wù)平臺(tái)，那里的公司，都會(huì)有東西出口。與客戶往來(lái)的重要文件必須留底。 2. 讓報(bào)關(guān)行來(lái)取報(bào)關(guān)資料 注意事項(xiàng)： (1)提供報(bào)關(guān)資料時(shí)，在報(bào)關(guān)單上填定入倉(cāng)號(hào)，件數(shù)等。 喜歡本文的人還喜歡： 貨代知識(shí)十萬(wàn)個(gè)為什么 空運(yùn)二級(jí)貨代操作流程 上一篇文章我們談了一下 貨代新手如何學(xué)起 ，今天我們接著了解一下空運(yùn)二級(jí) 貨代操作流程 ，在國(guó)際空運(yùn)這一行業(yè)，我們不可避免的要和這一批人打交道，了解清楚，也做到心里有數(shù)。并不能一概而論。 ii) are protected to my best endeavour against unauthorized interference during preparation, storage and transportation。 指定貨代主要有以下幾種形式： 國(guó)外客戶直接指定的國(guó)內(nèi)貨代 1．）直接跟國(guó)外采購(gòu)商聯(lián)系，并取得其信任 ?? 這種貨代只能用一個(gè)字形容：牛！ 能做到這種指定貨的貨代，公司實(shí)力是最基本的，對(duì)業(yè)務(wù)員的素質(zhì)要求，至少可以用有點(diǎn)資歷的外貿(mào)業(yè)務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量了！甚至，個(gè)人認(rèn)為，難度比 正常的貿(mào)易要難！至少，我做貿(mào)易時(shí)候的客戶現(xiàn)在就不干，只愿意向他國(guó)內(nèi)進(jìn)口商推薦我！ 2．）當(dāng)然，這種指定貨還有一個(gè)途徑做到，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)員為了做自己想要合作的貨代，通