【正文】 地區(qū)建設(shè)成亞太地區(qū)重要的國(guó)際門戶、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群，基本率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到“十二五”末，力爭(zhēng)把江蘇打造成現(xiàn)代物流強(qiáng)省、長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的核心區(qū)以及全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)?！笆晃濉逼陂g，%%，其中。比“十五”期間增長(zhǎng)155%，%，其中，%。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展注入了新的活力，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易總額持續(xù)增長(zhǎng)，始終保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。銷售黑色金屬452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。 總結(jié)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括有色金屬和黑色金屬，對(duì)于項(xiàng)目的開發(fā)有著很好的背景資源，公司業(yè)務(wù)遍布全球、已建立了較為成熟的市場(chǎng)基礎(chǔ)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，擁有完善的物資供應(yīng)體系和信息網(wǎng)絡(luò)，為項(xiàng)目的開發(fā)營(yíng)運(yùn)奠定了良好的基礎(chǔ)。公司擁有密切穩(wěn)定的供貨渠道，與國(guó)內(nèi)多加有色金屬生產(chǎn)企業(yè)建立了良好密切的關(guān)系，擁有雄厚的資金、專業(yè)服務(wù)和龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)銷售實(shí)物量：黑色金屬為452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。三、項(xiàng)目區(qū)位介紹本項(xiàng)目位于某鎮(zhèn)北部，東鄰惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某配套園；南側(cè)緊鄰正規(guī)劃拓寬的橫洚河；西側(cè)緊靠與正規(guī)劃建設(shè)中的西環(huán)路，建成通車后將直通某市區(qū)；靠近滬寧高速9號(hào)道口，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布項(xiàng)目?jī)蓚?cè)，項(xiàng)目周邊交通十分發(fā)達(dá)。二、某鎮(zhèn)區(qū)位介紹某鎮(zhèn)地處某市、常州市、江陰市三市交界處。京杭大運(yùn)河、京滬鐵路、滬寧高速公路橫貫全境。 第三節(jié) 項(xiàng)目開發(fā)背景一、建設(shè)單位背景 建設(shè)單位概況某物產(chǎn)基建物資有限公司，是某市物資集團(tuán)總公司出資組建的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司。 公司業(yè)務(wù)體系1）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)體業(yè)務(wù)生鐵、粗鋼、鋼材生產(chǎn)搗固焦、甲醇、回收化學(xué)產(chǎn)品對(duì)鐵礦資源的勘探開發(fā)其它業(yè)務(wù)金屬材料、機(jī)電設(shè)備、化工材料、建筑材料等產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)自營(yíng)和代理各類商品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；各類產(chǎn)品的批發(fā)零售；經(jīng)濟(jì)信息咨詢；商貿(mào)信息咨詢服務(wù)；代辦保稅倉(cāng)庫(kù)；2）某物產(chǎn)基建物資有限公司圍繞遠(yuǎn)聯(lián)鋼鐵、九聯(lián)煤化產(chǎn)業(yè)為中心，形成了以礦產(chǎn)品、煤炭、黑色金屬、有色金屬和廢料為供應(yīng)鏈的“貿(mào)易+物流”主營(yíng)業(yè)務(wù)，銷售收入和經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)。分析：公司有專業(yè)化的有色金屬部門，對(duì)于有色金屬的銷售、采購(gòu)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于本項(xiàng)目的營(yíng)運(yùn)提供有利的基礎(chǔ)。 公司對(duì)項(xiàng)目開發(fā)的優(yōu)勢(shì) 通過對(duì)某物產(chǎn)基建物資有限公司及其業(yè)務(wù)體系的了解，我們發(fā)現(xiàn)：公司對(duì)本案的開發(fā)建設(shè)運(yùn)營(yíng)有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為：1）業(yè)務(wù)相契合某物產(chǎn)基建物資有限公司主要以黑色金屬、有色金屬等產(chǎn)品為供應(yīng)鏈的“貿(mào)易+物流”主營(yíng)業(yè)務(wù)，與本案發(fā)展方向和周邊園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相契合，公司自身業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)對(duì)項(xiàng)目的推動(dòng)起著決定性的作用。其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)及多個(gè)國(guó)家，有強(qiáng)大的區(qū)域輻射力，是項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)的背景保障。國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)第二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇期。物流業(yè)貢獻(xiàn)份額逐年提高。2） “十二五”物流業(yè)發(fā)展目標(biāo) 到2015年，全省物流業(yè)增加值比2010年翻一番，力爭(zhēng)達(dá)到5400億元，年均增長(zhǎng)15%左右。3） 對(duì)某物流發(fā)展定位解析 依托毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、保稅物流政策優(yōu)勢(shì)和綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮蘇南碩放機(jī)場(chǎng)在IT等高端制造業(yè)產(chǎn)品的分撥、交易和集散作用，建成面向國(guó)內(nèi)、服務(wù)全球的上海國(guó)際航運(yùn)中心西翼次中心、制造業(yè)國(guó)際分撥中心和區(qū)域性商貿(mào)物流中心。形成以服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。著力打造一批集聚輻射能力強(qiáng)的重點(diǎn)物流園區(qū)，努力構(gòu)建布局合理、業(yè)態(tài)完整、設(shè)施先進(jìn)、高效便捷的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)物流集聚和輻射功能，提高物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重形成區(qū)域性物流中心。因此，某大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)需要，也是服務(wù)和支撐與其它產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展的重要保證，更是促進(jìn)某區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力的重要方式。第四方物流作為現(xiàn)代物流業(yè)嵌入到制造業(yè)的產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)細(xì)化分工的結(jié)果，第四方物流的出現(xiàn)，對(duì)于提升制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)和其他成本有重要的作用，同時(shí)，對(duì)于物流業(yè)本身，是使其走向規(guī)范化、信息化、集成化的重要推動(dòng)力。 服務(wù)準(zhǔn)時(shí)性和上門性由于現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)要適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)，要求及時(shí)反應(yīng)和柔性生產(chǎn)，從而出現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)制，對(duì)現(xiàn)代物流的要求是準(zhǔn)時(shí)送貨。三、我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)主要構(gòu)成體系 現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)區(qū)域物流業(yè)提出了新的要 求，從物流產(chǎn)業(yè)的角度來看，完整的區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的體系結(jié)構(gòu)，是由“一個(gè)主體，二個(gè)體系，二個(gè)平臺(tái)，五種模式”所構(gòu)成。二、江蘇省港口物流業(yè)發(fā)展情況 江蘇省目前內(nèi)河航道總里程達(dá)24000多km，其中等級(jí)航道7000多km，占總里程的29%，擁有內(nèi)河港口碼頭數(shù)千個(gè)，完成吞吐量數(shù)億噸，但省內(nèi)不同地區(qū)內(nèi)河航道與內(nèi)河港口分布差別較大。全社會(huì)內(nèi)河航道擁有碼頭790個(gè)，泊位1595個(gè)，2004年全市內(nèi)河港口完成吞吐量11301萬噸。4）當(dāng)?shù)馗劭诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)資金十分匱乏，制約了當(dāng)?shù)馗劭谑聵I(yè)的快速發(fā)展。 4）加大港口建設(shè)資金投入實(shí)施優(yōu)惠政策，拓寬融資渠道，為港口規(guī)?；l(fā)展提供充分的資金保障。而港口物流作為現(xiàn)代物流中重要的組成部分，的發(fā)展，對(duì)于某鎮(zhèn)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷完善有著重要的意義，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必將對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展持續(xù)動(dòng)力、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量增加消費(fèi)和擴(kuò)大就業(yè)起到巨大的促進(jìn)作用。某園區(qū)制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，制造加工業(yè)發(fā)展歷程長(zhǎng)久，整體制造業(yè)水平和制造業(yè)經(jīng)濟(jì)量較大。三、市場(chǎng)覆蓋面廣某工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有企業(yè)覆蓋面很廣，其中某中彩集團(tuán)主營(yíng)熱鍍鋅板帶、熱鍍鋁鋅硅板帶、涂層板帶、精密冷扎板帶及鋼鐵品，其業(yè)務(wù)遍布國(guó)內(nèi)各省份并成功開拓南美中亞等海外市場(chǎng)；江蘇玉龍鋼管有限公司在上海、南京、杭州等全國(guó)重點(diǎn)城市設(shè)有公司辦事處，公司的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布整個(gè)華東地區(qū)，并擴(kuò)散至全國(guó)，還遠(yuǎn)銷至南北美、歐洲、中東等地；某保利化肥有限公司生產(chǎn)的化合肥，在國(guó)內(nèi)頗有知名度，深受各省、地農(nóng)民兄弟的歡迎。工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。全年完成貨運(yùn)量15387萬噸，%。在全市的物流方面，貨運(yùn)總量逐年上升，企業(yè)對(duì)物流的需求不斷加大，貨運(yùn)運(yùn)輸大多采用公路運(yùn)輸，在水路與鐵路運(yùn)輸方面還有很大的發(fā)展空間。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單月產(chǎn)值總量從4月份突破百億大關(guān)后，至7月已連續(xù)4個(gè)月超過百億，%，在全市位居第二。從整個(gè)某市來看。 目前，進(jìn)園企業(yè)35家，其中，以玉龍鋼管、長(zhǎng)江薄板、中彩科技、新大中薄板為首的4家龍頭企業(yè)，2009年銷售收入分別達(dá)到26億、25億、37億、21億。以冶金加工業(yè)為代表重點(diǎn)領(lǐng)域占整個(gè)工業(yè)總產(chǎn)值的51%左右，%，%。截至2010年，％，%；，%，%。工業(yè)企業(yè)物流的另一種情形是自營(yíng)物流仍占支配地位，而且一些企業(yè)打算自建配送隊(duì)伍，新建各類倉(cāng)庫(kù)來滿足物流業(yè)務(wù)需要。 武進(jìn)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 武進(jìn)工業(yè)發(fā)展主要以紡織、機(jī)械、金屬制品、電子、電氣、化工、冶金等七大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為主，2011年全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1377億元，%。武進(jìn)工業(yè)的大頭是裝備制造、電子通訊、化學(xué)原料、金屬制品和和冶煉等，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場(chǎng)對(duì)物流的依賴性很大。區(qū)域園區(qū)名稱園區(qū)概況主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)武進(jìn)武進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)江蘇省首家省級(jí)高新區(qū)，緊鄰西太湖和常州科教城。園區(qū)目前新引進(jìn)機(jī)械裝備項(xiàng)目24個(gè)，總投資超21億元，是國(guó)家級(jí)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園。因此，外包物流代替自營(yíng)物流的趨勢(shì)將逐漸明顯，本項(xiàng)目作為專業(yè)高端的物流基地，可以很好的輻射至江陰及武進(jìn)，滿足其園區(qū)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流的需求。長(zhǎng)三角地區(qū)完成港口吞吐量25億噸，占了全國(guó)港口總吞吐量的39%。 某市物流業(yè)發(fā)展概況某位于蘇錫常都市圈中間，是以滬寧杭為代表的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的區(qū)域性商貿(mào)中心和交通樞紐，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，某物流業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。 某物流業(yè)發(fā)展概況 目前，某物流業(yè)的發(fā)展主要以傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為主，存在著規(guī)模小、管理亂、布點(diǎn)分散、層次結(jié)構(gòu)不合理等問題。目前，某園區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展第三方物流的意識(shí)還比較薄弱，但當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展已經(jīng)擁有一定的外包基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和企業(yè)的快速發(fā)展，未來對(duì)于物流業(yè)的需求將逐漸年增加。 物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善物流的基礎(chǔ)設(shè)施是指在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能與其中的某些環(huán)節(jié)上，能滿足物流組織與管理需要、具備單一功能或綜合功能的場(chǎng)所或組織的統(tǒng)稱，從整體來看，某鎮(zhèn)物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性較差，缺乏系統(tǒng)的功能，沒有比較專業(yè)統(tǒng)一的物流集聚區(qū)。 三、企業(yè)對(duì)物流業(yè)未來需求導(dǎo)向現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)完全脫了“五臟俱全”的模式，而轉(zhuǎn)入行業(yè)求精的階段。傳統(tǒng)企業(yè)多數(shù)是按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)、制造等活動(dòng)，不重視訂單管理的作用，導(dǎo)致了物料不能立即進(jìn)入生產(chǎn)線，產(chǎn)成品也無法即時(shí)流通，增加了企業(yè)的物流成本，降低了整體盈利能力。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合產(chǎn)業(yè)機(jī)制，充分利用金屬資源，發(fā)展完整的產(chǎn)業(yè)鏈接模式，不僅需要更完善的區(qū)域管理，還需要產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)發(fā)展及合理利用。 對(duì)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的其他服務(wù)的需求 隨著對(duì)物流園基礎(chǔ)設(shè)施的完善，與之相應(yīng)其配套服務(wù)平臺(tái)也需要同時(shí)提高，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，越來越離不開電子化信息及交易的效率，各種金融、檢測(cè)中心及金融擔(dān)保也是必不可少的。第四節(jié) 某物流園案例剖析一、某西站物流園發(fā)展概況 園區(qū)介紹某西站物流園區(qū)位于某市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達(dá)西環(huán)線 ，東抵錢洛路，地域涉及洛社、 錢橋兩鎮(zhèn)。 2） 兩區(qū)：國(guó)際商貿(mào)服務(wù)區(qū)、港池、鐵路聯(lián)運(yùn)管理區(qū) 3）三片：布置在新長(zhǎng)鐵路藕塘編組站兩則分工各異的三個(gè)物流片 4）五大基地：西站安邦鋼鐵物流園、五礦（某）鋼貿(mào)城、某國(guó)金鋼材城、匯堅(jiān)國(guó)際保稅倉(cāng)庫(kù)、某興業(yè)鋼材城 園區(qū)建設(shè) 園區(qū)建設(shè)分兩步進(jìn)行，一期建設(shè)范圍2平方公里。2）項(xiàng)目的開發(fā)容量相對(duì)于西站物流區(qū)小許多，從項(xiàng)目成本來看，項(xiàng)目的建設(shè)成本將具備可控功能。3） 西站物流園區(qū)目前的內(nèi)部功能相對(duì)完善，經(jīng)營(yíng)及園區(qū)管理方面已有一定的基礎(chǔ)，本項(xiàng)目暫時(shí)缺乏一定的基礎(chǔ)資源。第四章 項(xiàng)目發(fā)展必要性分析及選址依據(jù)第一節(jié) 項(xiàng)目發(fā)展必要性一、雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)推動(dòng)物流市場(chǎng)的發(fā)展惠山區(qū)是傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)區(qū)，經(jīng)過多年的發(fā)展，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，形成以冶金、機(jī)械為基礎(chǔ)，光伏、汽車及零部件、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的工業(yè)結(jié)構(gòu)新格局。三、企業(yè)對(duì)于第三方服務(wù)需求不斷提升惠山區(qū)某配套園區(qū)長(zhǎng)期以來在制造業(yè)中存在重生產(chǎn)，輕物流的問題，在制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的局面還未形成。所以企業(yè)對(duì)于第三方物流服務(wù)公司的需求正不斷提升。 輻射至武進(jìn)、江陰 在對(duì)本項(xiàng)目周邊區(qū)域武進(jìn)、江陰產(chǎn)業(yè)的調(diào)查研究中，我們發(fā)現(xiàn)江陰及武進(jìn)工業(yè)的大頭是服裝、裝備制造、電子通訊、化學(xué)原料、金屬制品和冶煉等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場(chǎng)對(duì)物流的依賴性及需求很大。越來越完善的公路交通，將進(jìn)一步發(fā)揮出公路運(yùn)輸快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目的發(fā)展提供幫助。相對(duì)于其它運(yùn)輸方式，鐵路在運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：運(yùn)輸能力大，適合大批量產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸；受氣候和自然條件的影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占有優(yōu)勢(shì)。某鎮(zhèn)綜合物流園區(qū)的選址有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，不僅緊鄰生產(chǎn)企業(yè)，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并且交通便利，道路網(wǎng)分布合理，通行能力強(qiáng)，為物流園區(qū)的發(fā)展提供了最優(yōu)化的條件第五章 項(xiàng)目定位分析第一節(jié) 項(xiàng)目總體定位一、項(xiàng)目定位依據(jù)經(jīng)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》明確提出：到2020年，把長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成亞太地區(qū)重要的國(guó)際門戶、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群，基本率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。以建設(shè)區(qū)域性物流中心為目標(biāo)，以培育大型物流企業(yè)為重點(diǎn)，促進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等行業(yè)進(jìn)行服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。在綜合區(qū)位優(yōu)勢(shì)及當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，同時(shí)對(duì)整個(gè)基地物流現(xiàn)狀基礎(chǔ)進(jìn)行深入研究后，我們將本次項(xiàng)目的總體發(fā)展定位為：【江蘇園區(qū)四：“一站式”金屬商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園——“一體化商流” 利用金屬制品電子交易平臺(tái)，結(jié)合商貿(mào)會(huì)展中心，形成專業(yè)化電子服務(wù)體系，同時(shí)綜合企業(yè)辦公樓，引入金屬產(chǎn)業(yè)的采購(gòu)方、銷售方等企業(yè)入駐，形成金屬貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈交易主線，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈引入金融服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等，打造一體化的特色金屬交易商流。 啟動(dòng)某物流中心規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成某鎮(zhèn)物流中心的雛形； 結(jié)合貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工三大平臺(tái)的打造，完善整個(gè)物流體系，加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的綜合管理能力； 通過政策引導(dǎo)，大力鼓勵(lì)主導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)駐中心，進(jìn)一步深化企業(yè)改革，引進(jìn)第四方物流服務(wù)，使物流企業(yè)資本得到合理整合。實(shí)現(xiàn)： 奠定在國(guó)內(nèi)有色金屬及鋼材行業(yè)最專業(yè)、最具影響力的行業(yè)地位； 實(shí)現(xiàn)金屬制品企業(yè)管理的全面信息轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新； 打造首家具備國(guó)際化管理流程與標(biāo)準(zhǔn)信息推廣的精品化物流。（3） 車輛轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū) 車輛轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)調(diào)度主要包括貨物、車輛、物流中心、客戶、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等基本要素。 （2）露天堆場(chǎng) 堆場(chǎng)指辦理空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所，在物流園區(qū)的運(yùn)輸中起到重要作用。（2） 金屬制品研發(fā)技術(shù)中心金屬制品及鋼材企業(yè)必須不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)效率，才能滿足客戶對(duì)產(chǎn)品的高質(zhì)量、低成本、個(gè)性需求等方面的要求。