【正文】 地區(qū)建設成亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進制造業(yè)基地和具有較強國際競爭力的世界級城市群，基本率先實現(xiàn)現(xiàn)代化。到“十二五”末，力爭把江蘇打造成現(xiàn)代物流強省、長三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的核心區(qū)以及全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的先導區(qū)?！笆晃濉逼陂g，%%，其中。比“十五”期間增長155%，%，其中，%。隨著我國市場經(jīng)濟體制不斷完善，為經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展注入了新的活力，經(jīng)濟持續(xù)高速增長，對外貿(mào)易總額持續(xù)增長，始終保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。銷售黑色金屬452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。 總結：公司主營業(yè)務包括有色金屬和黑色金屬，對于項目的開發(fā)有著很好的背景資源，公司業(yè)務遍布全球、已建立了較為成熟的市場基礎和營銷網(wǎng)絡，擁有完善的物資供應體系和信息網(wǎng)絡，為項目的開發(fā)營運奠定了良好的基礎。公司擁有密切穩(wěn)定的供貨渠道，與國內(nèi)多加有色金屬生產(chǎn)企業(yè)建立了良好密切的關系，擁有雄厚的資金、專業(yè)服務和龐大的銷售網(wǎng)絡。實現(xiàn)銷售實物量：黑色金屬為452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。三、項目區(qū)位介紹本項目位于某鎮(zhèn)北部，東鄰惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)某配套園；南側緊鄰正規(guī)劃拓寬的橫洚河；西側緊靠與正規(guī)劃建設中的西環(huán)路，建成通車后將直通某市區(qū)；靠近滬寧高速9號道口，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布項目兩側，項目周邊交通十分發(fā)達。二、某鎮(zhèn)區(qū)位介紹某鎮(zhèn)地處某市、常州市、江陰市三市交界處。京杭大運河、京滬鐵路、滬寧高速公路橫貫全境。 第三節(jié) 項目開發(fā)背景一、建設單位背景 建設單位概況某物產(chǎn)基建物資有限公司，是某市物資集團總公司出資組建的國有獨資有限責任公司。 公司業(yè)務體系1）公司主營業(yè)務包括：主營業(yè)務實體業(yè)務生鐵、粗鋼、鋼材生產(chǎn)搗固焦、甲醇、回收化學產(chǎn)品對鐵礦資源的勘探開發(fā)其它業(yè)務金屬材料、機電設備、化工材料、建筑材料等產(chǎn)品的經(jīng)營自營和代理各類商品的進出口業(yè)務；各類產(chǎn)品的批發(fā)零售；經(jīng)濟信息咨詢；商貿(mào)信息咨詢服務；代辦保稅倉庫；2）某物產(chǎn)基建物資有限公司圍繞遠聯(lián)鋼鐵、九聯(lián)煤化產(chǎn)業(yè)為中心，形成了以礦產(chǎn)品、煤炭、黑色金屬、有色金屬和廢料為供應鏈的“貿(mào)易+物流”主營業(yè)務，銷售收入和經(jīng)濟效益不斷增長。分析：公司有專業(yè)化的有色金屬部門，對于有色金屬的銷售、采購、進出口業(yè)務有著豐富的經(jīng)驗和龐大的銷售網(wǎng)絡，對于本項目的營運提供有利的基礎。 公司對項目開發(fā)的優(yōu)勢 通過對某物產(chǎn)基建物資有限公司及其業(yè)務體系的了解，我們發(fā)現(xiàn)：公司對本案的開發(fā)建設運營有著不可比擬的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)為：1）業(yè)務相契合某物產(chǎn)基建物資有限公司主要以黑色金屬、有色金屬等產(chǎn)品為供應鏈的“貿(mào)易+物流”主營業(yè)務，與本案發(fā)展方向和周邊園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎相契合，公司自身業(yè)務的優(yōu)勢對項目的推動起著決定性的作用。其銷售網(wǎng)絡遍布全國及多個國家，有強大的區(qū)域輻射力，是項目開發(fā)建設的背景保障。國際貿(mào)易和國內(nèi)經(jīng)濟第二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動了中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇期。物流業(yè)貢獻份額逐年提高。2） “十二五”物流業(yè)發(fā)展目標 到2015年，全省物流業(yè)增加值比2010年翻一番，力爭達到5400億元，年均增長15%左右。3） 對某物流發(fā)展定位解析 依托毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢、發(fā)達的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、保稅物流政策優(yōu)勢和綜合交通運輸優(yōu)勢，充分發(fā)揮蘇南碩放機場在IT等高端制造業(yè)產(chǎn)品的分撥、交易和集散作用，建成面向國內(nèi)、服務全球的上海國際航運中心西翼次中心、制造業(yè)國際分撥中心和區(qū)域性商貿(mào)物流中心。形成以服務業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結構。著力打造一批集聚輻射能力強的重點物流園區(qū)，努力構建布局合理、業(yè)態(tài)完整、設施先進、高效便捷的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，增強物流集聚和輻射功能，提高物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的比重形成區(qū)域性物流中心。因此，某大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是促進當?shù)匚锪鳂I(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級需要，也是服務和支撐與其它產(chǎn)業(yè)的調整與發(fā)展的重要保證，更是促進某區(qū)域產(chǎn)業(yè)調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強經(jīng)濟增長動力的重要方式。第四方物流作為現(xiàn)代物流業(yè)嵌入到制造業(yè)的產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)細化分工的結果，第四方物流的出現(xiàn)，對于提升制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)和其他成本有重要的作用，同時，對于物流業(yè)本身，是使其走向規(guī)范化、信息化、集成化的重要推動力。 服務準時性和上門性由于現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)要適應瞬息萬變的市場，要求及時反應和柔性生產(chǎn)，從而出現(xiàn)了準時制，對現(xiàn)代物流的要求是準時送貨。三、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要構成體系 現(xiàn)代物流業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在經(jīng)濟全球化環(huán)境下，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對區(qū)域物流業(yè)提出了新的要 求，從物流產(chǎn)業(yè)的角度來看，完整的區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的體系結構，是由“一個主體，二個體系，二個平臺，五種模式”所構成。二、江蘇省港口物流業(yè)發(fā)展情況 江蘇省目前內(nèi)河航道總里程達24000多km，其中等級航道7000多km，占總里程的29%，擁有內(nèi)河港口碼頭數(shù)千個，完成吞吐量數(shù)億噸，但省內(nèi)不同地區(qū)內(nèi)河航道與內(nèi)河港口分布差別較大。全社會內(nèi)河航道擁有碼頭790個，泊位1595個，2004年全市內(nèi)河港口完成吞吐量11301萬噸。4）當?shù)馗劭诨A設施建設和維護資金十分匱乏，制約了當?shù)馗劭谑聵I(yè)的快速發(fā)展。 4）加大港口建設資金投入實施優(yōu)惠政策，拓寬融資渠道，為港口規(guī)?；l(fā)展提供充分的資金保障。而港口物流作為現(xiàn)代物流中重要的組成部分，的發(fā)展，對于某鎮(zhèn)整體產(chǎn)業(yè)結構不斷完善有著重要的意義，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必將對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、增強企業(yè)發(fā)展持續(xù)動力、提高經(jīng)濟運行質量增加消費和擴大就業(yè)起到巨大的促進作用。某園區(qū)制造業(yè)基礎雄厚，制造加工業(yè)發(fā)展歷程長久，整體制造業(yè)水平和制造業(yè)經(jīng)濟量較大。三、市場覆蓋面廣某工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有企業(yè)覆蓋面很廣，其中某中彩集團主營熱鍍鋅板帶、熱鍍鋁鋅硅板帶、涂層板帶、精密冷扎板帶及鋼鐵品，其業(yè)務遍布國內(nèi)各省份并成功開拓南美中亞等海外市場；江蘇玉龍鋼管有限公司在上海、南京、杭州等全國重點城市設有公司辦事處，公司的銷售網(wǎng)絡遍布整個華東地區(qū)，并擴散至全國，還遠銷至南北美、歐洲、中東等地；某保利化肥有限公司生產(chǎn)的化合肥，在國內(nèi)頗有知名度，深受各省、地農(nóng)民兄弟的歡迎。工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)平穩(wěn)增長。全年完成貨運量15387萬噸，%。在全市的物流方面，貨運總量逐年上升，企業(yè)對物流的需求不斷加大，貨運運輸大多采用公路運輸，在水路與鐵路運輸方面還有很大的發(fā)展空間。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單月產(chǎn)值總量從4月份突破百億大關后，至7月已連續(xù)4個月超過百億，%，在全市位居第二。從整個某市來看。 目前，進園企業(yè)35家，其中，以玉龍鋼管、長江薄板、中彩科技、新大中薄板為首的4家龍頭企業(yè)，2009年銷售收入分別達到26億、25億、37億、21億。以冶金加工業(yè)為代表重點領域占整個工業(yè)總產(chǎn)值的51%左右，%，%。截至2010年，％，%；，%，%。工業(yè)企業(yè)物流的另一種情形是自營物流仍占支配地位，而且一些企業(yè)打算自建配送隊伍，新建各類倉庫來滿足物流業(yè)務需要。 武進物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展情況 武進工業(yè)發(fā)展主要以紡織、機械、金屬制品、電子、電氣、化工、冶金等七大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為主，2011年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值1377億元，%。武進工業(yè)的大頭是裝備制造、電子通訊、化學原料、金屬制品和和冶煉等，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性很大。區(qū)域園區(qū)名稱園區(qū)概況主導產(chǎn)業(yè)武進武進高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)江蘇省首家省級高新區(qū)，緊鄰西太湖和常州科教城。園區(qū)目前新引進機械裝備項目24個，總投資超21億元，是國家級機械裝備產(chǎn)業(yè)園。因此，外包物流代替自營物流的趨勢將逐漸明顯，本項目作為專業(yè)高端的物流基地，可以很好的輻射至江陰及武進，滿足其園區(qū)內(nèi)企業(yè)對物流的需求。長三角地區(qū)完成港口吞吐量25億噸，占了全國港口總吞吐量的39%。 某市物流業(yè)發(fā)展概況某位于蘇錫常都市圈中間，是以滬寧杭為代表的長江三角洲地區(qū)的重要節(jié)點城市，是長江經(jīng)濟發(fā)展帶的區(qū)域性商貿(mào)中心和交通樞紐，具有建設區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨特區(qū)位優(yōu)勢，某物流業(yè)取得了長足的發(fā)展。 某物流業(yè)發(fā)展概況 目前，某物流業(yè)的發(fā)展主要以傳統(tǒng)的運輸和倉儲業(yè)為主，存在著規(guī)模小、管理亂、布點分散、層次結構不合理等問題。目前，某園區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展第三方物流的意識還比較薄弱，但當?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展已經(jīng)擁有一定的外包基礎，隨著經(jīng)濟的持續(xù)增長和企業(yè)的快速發(fā)展，未來對于物流業(yè)的需求將逐漸年增加。 物流基礎設施不夠完善物流的基礎設施是指在供應鏈的整體服務功能與其中的某些環(huán)節(jié)上，能滿足物流組織與管理需要、具備單一功能或綜合功能的場所或組織的統(tǒng)稱，從整體來看，某鎮(zhèn)物流基礎設施還比較落后，基礎設施的配套性和兼容性較差，缺乏系統(tǒng)的功能，沒有比較專業(yè)統(tǒng)一的物流集聚區(qū)。 三、企業(yè)對物流業(yè)未來需求導向現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)完全脫了“五臟俱全”的模式，而轉入行業(yè)求精的階段。傳統(tǒng)企業(yè)多數(shù)是按計劃進行生產(chǎn)、制造等活動，不重視訂單管理的作用，導致了物料不能立即進入生產(chǎn)線，產(chǎn)成品也無法即時流通，增加了企業(yè)的物流成本，降低了整體盈利能力。調整產(chǎn)業(yè)結構，整合產(chǎn)業(yè)機制，充分利用金屬資源，發(fā)展完整的產(chǎn)業(yè)鏈接模式，不僅需要更完善的區(qū)域管理，還需要產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)發(fā)展及合理利用。 對物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的其他服務的需求 隨著對物流園基礎設施的完善，與之相應其配套服務平臺也需要同時提高，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，越來越離不開電子化信息及交易的效率，各種金融、檢測中心及金融擔保也是必不可少的。第四節(jié) 某物流園案例剖析一、某西站物流園發(fā)展概況 園區(qū)介紹某西站物流園區(qū)位于某市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達西環(huán)線 ，東抵錢洛路，地域涉及洛社、 錢橋兩鎮(zhèn)。 2） 兩區(qū)：國際商貿(mào)服務區(qū)、港池、鐵路聯(lián)運管理區(qū) 3）三片：布置在新長鐵路藕塘編組站兩則分工各異的三個物流片 4）五大基地：西站安邦鋼鐵物流園、五礦（某）鋼貿(mào)城、某國金鋼材城、匯堅國際保稅倉庫、某興業(yè)鋼材城 園區(qū)建設 園區(qū)建設分兩步進行，一期建設范圍2平方公里。2）項目的開發(fā)容量相對于西站物流區(qū)小許多，從項目成本來看，項目的建設成本將具備可控功能。3） 西站物流園區(qū)目前的內(nèi)部功能相對完善，經(jīng)營及園區(qū)管理方面已有一定的基礎，本項目暫時缺乏一定的基礎資源。第四章 項目發(fā)展必要性分析及選址依據(jù)第一節(jié) 項目發(fā)展必要性一、雄厚的制造業(yè)基礎推動物流市場的發(fā)展惠山區(qū)是傳統(tǒng)的工業(yè)強區(qū)，經(jīng)過多年的發(fā)展，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化，形成以冶金、機械為基礎，光伏、汽車及零部件、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的工業(yè)結構新格局。三、企業(yè)對于第三方服務需求不斷提升惠山區(qū)某配套園區(qū)長期以來在制造業(yè)中存在重生產(chǎn)，輕物流的問題，在制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的局面還未形成。所以企業(yè)對于第三方物流服務公司的需求正不斷提升。 輻射至武進、江陰 在對本項目周邊區(qū)域武進、江陰產(chǎn)業(yè)的調查研究中，我們發(fā)現(xiàn)江陰及武進工業(yè)的大頭是服裝、裝備制造、電子通訊、化學原料、金屬制品和冶煉等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性及需求很大。越來越完善的公路交通，將進一步發(fā)揮出公路運輸快速高效、機動靈活、適應性強等優(yōu)勢，為項目的發(fā)展提供幫助。相對于其它運輸方式，鐵路在運輸?shù)膬?yōu)勢主要體現(xiàn)在：運輸能力大，適合大批量產(chǎn)品的長距離運輸；受氣候和自然條件的影響較小，在運輸?shù)慕?jīng)常性方面占有優(yōu)勢。某鎮(zhèn)綜合物流園區(qū)的選址有著得天獨厚的優(yōu)勢，不僅緊鄰生產(chǎn)企業(yè)，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎，并且交通便利，道路網(wǎng)分布合理，通行能力強，為物流園區(qū)的發(fā)展提供了最優(yōu)化的條件第五章 項目定位分析第一節(jié) 項目總體定位一、項目定位依據(jù)經(jīng)國務院正式批準實施的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》明確提出：到2020年，把長三角地區(qū)建設成亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進制造業(yè)基地和具有較強國際競爭力的世界級城市群，基本率先實現(xiàn)現(xiàn)代化。以建設區(qū)域性物流中心為目標，以培育大型物流企業(yè)為重點，促進現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代等行業(yè)進行服務延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉變。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。在綜合區(qū)位優(yōu)勢及當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，同時對整個基地物流現(xiàn)狀基礎進行深入研究后，我們將本次項目的總體發(fā)展定位為：【江蘇園區(qū)四：“一站式”金屬商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園——“一體化商流” 利用金屬制品電子交易平臺，結合商貿(mào)會展中心，形成專業(yè)化電子服務體系，同時綜合企業(yè)辦公樓，引入金屬產(chǎn)業(yè)的采購方、銷售方等企業(yè)入駐，形成金屬貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈交易主線，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈引入金融服務、商務服務等，打造一體化的特色金屬交易商流。 啟動某物流中心規(guī)劃建設，加強物流基礎設施建設，逐步形成某鎮(zhèn)物流中心的雛形； 結合貨運、倉儲、加工三大平臺的打造，完善整個物流體系，加強第三方物流企業(yè)的綜合管理能力； 通過政策引導，大力鼓勵主導物流企業(yè)進駐中心，進一步深化企業(yè)改革，引進第四方物流服務，使物流企業(yè)資本得到合理整合。實現(xiàn)： 奠定在國內(nèi)有色金屬及鋼材行業(yè)最專業(yè)、最具影響力的行業(yè)地位； 實現(xiàn)金屬制品企業(yè)管理的全面信息轉型升級和產(chǎn)業(yè)技術的創(chuàng)新； 打造首家具備國際化管理流程與標準信息推廣的精品化物流。（3） 車輛轉運區(qū) 車輛轉運區(qū)調度主要包括貨物、車輛、物流中心、客戶、運輸網(wǎng)絡等基本要素。 （2）露天堆場 堆場指辦理空箱裝卸，轉運，保管，交接的場所，在物流園區(qū)的運輸中起到重要作用。（2） 金屬制品研發(fā)技術中心金屬制品及鋼材企業(yè)必須不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質量，提高創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)效率，才能滿足客戶對產(chǎn)品的高質量、低成本、個性需求等方面的要求。