【正文】 ● 海汶、氣象監(jiān)測、資源檢測 天文、氣象、資源采集點，大多在“市電”不能達到的地方，數據采集、處理、傳輸需要供電設備，其它電源受電源容量、環(huán)境溫度等因素制約而存在很多問題。本項目產品具有價格及環(huán)境優(yōu)勢，可在無電地區(qū)長時間供電，可向廣大牧民提供廉價或免費電源。；電池壽命 樣機循環(huán)工作4800小時，性能穩(wěn)定可靠；有利環(huán)保 合金犧牲陽極，電化反應物對環(huán)境和人沒有危害；安全 產品無燃燒和爆炸的危險；適應環(huán)境溫度 10℃～+60℃；存放時間長 存放保質期≥5年（未加電解液）無需激活時間和其他輔助啟動設備；便于攜帶 產品重量輕、體積小，容量和比容量、能量和比能量大，是當前最理想的便攜式移動電源； 1便于安裝使用 產品設計采用模塊式組合，輸出端采用微電腦控制，DC/DC（直流與直流轉換）：～36v采用極性識別系統(tǒng)，DC/AC（直流與交流轉換）：220v逆變電源的多相插孔，方便任何人安裝使用?！督饘偃剂想姵亍废盗挟a品集自然資源、新材料和新能源開發(fā)為一體，它具有價格低、容量大、比能量高、工作電壓平穩(wěn)、具備大電流放電及性能可靠等優(yōu)點；同時具有安全、環(huán)保、能常溫運行、存放時間長、便于攜帶、安裝、使用和更換維修方便等特點。2731019C247。特別是文章中重點介紹的SOFC燃料電池，是當今美國發(fā)明的一種新型燃料電池，而這一項目被中國兩院院士評為2005年度的世界十大發(fā)展項目之一。在傳統(tǒng)能源日益枯竭和嚴重污染地球環(huán)境的情況下，新型能源是傳統(tǒng)能源替代品，是未來能源開發(fā)的必然方向，是一項規(guī)?；趾?、前景輝煌的朝陽產業(yè)，是世界各國投入巨資和潛心研發(fā)的重要課題。我公司有幸加入這個行列，并在《金屬燃料電池》項目研發(fā)方面取得了可喜成績，公司產品曾于1996年和2000年分別獲得國家經貿委頒發(fā)的”國家級新產品證書“。然而與我公司《金屬燃料電池》項目相比較，它具有的優(yōu)點和優(yōu)勢，我們同樣具備，它固有的缺點和劣勢，我們卻得以克復和解決。3600h = = 這一推導意味著從理論上說。由于具備了以上優(yōu)點和特點便決定了它優(yōu)于目前同類產品，特別是在無市電情況下具有廣泛用途和廣闊的市場前景，公司已做好該項成果產業(yè)化準備。二、《金屬燃料電池》系列產品用途：無電狀態(tài)供電：● 野外勘探施工 冶金、石油、鐵路、公路等野外施工勘探工作多在野外無電區(qū)，現有發(fā)電設備由于體積、重量等諸多限制，很多地域不易進入。 ● 海上養(yǎng)殖 本項目產品具有容量大、工作時間長，加入海水即可工作等特點，是海上養(yǎng)殖照明、驅動增氧機、遠程報警系統(tǒng)、位置顯示和生活等電源的最佳選擇。本項目產品容量大，溫度限制小，因而受限區(qū)域小，可以替代其它電源產品使用。本項目產品研發(fā)成功則解決了上述難題。 筆記本電腦充電電源移動物體動力電源:● 船舶推進器動力電源 現在游艇的市場非常龐大，由于本項目產品重量輕、安全、環(huán)保 等特點是推進器的極佳動力電源。 ● 電動汽車車電池動力電源 眾所周知，目前各種汽車產生的污染已嚴重影響到人類的健康，加上油源越來越少，所以在世界范圍內掀起一個開發(fā)和生產電動汽車的高潮，但是到目前為止，進展都不大，雖然使用了形形色色的充電電池，但是都存在充電時間長，使用時間短等致命缺點，其本質都是充電電池，都沒有跳出使用充電電池的老框框。 中型應急電源柜 應急電源 移動式大型應急電源● 搶險救災應急電源 地震、海嘯、臺風、水災、火災等自然災害頻繁發(fā)生，電源是搶險救災必不可少的重要物資之一。經試驗證明，～10KW交、直流電能，給進入這個廣闊市場提供了技術保證。本項目產品是戰(zhàn)地救護需要的理想電源?！? 交、直流100W應急備用電源 一旦突發(fā)自然災害群眾被困，照明和通訊是最迫切的需要，供電設備必不可少。本項目產品體積小、重量輕、儲能大、使用方便，解決了“驢友”們野外通訊、照明、欣賞音像作品、野炊等問題，提高了旅游質量。 極地大本營用電 極地宿營用電 沙漠考察用電 戶外旅游用電 衛(wèi)星定位用電 戶外宿營用電開發(fā)燃料電池的重要性和研發(fā)現狀 新能源（含燃料電池）的開發(fā)成功，勢必逐步取代傳統(tǒng)能源，是一場世界性的能源革命；世界各國均投入巨大；了解世界各國的研發(fā)現狀，以便將他們目前所掌握的技術和產品性能與我們《金屬燃料電池》項目技術和產品性能相比較，你會發(fā)現我們的技術和產品性能在國際國內是領先的。由于燃料電池汽車有非常好的發(fā)展前景，全球各主要汽車生產企業(yè)都把燃料電池客車列為研發(fā)的重點，并已取得了長足進步。燃料電池除可發(fā)電外，還可作為電動汽車的電源。實際上，燃料電池的問題己經影響了新型移動設備的推出?，F有充電電池技術雖已成熟，但鋰離子充電電池的容量沒有太大的改進空間，在滿足日益增長的電能需求時將倍感吃力。 ● 今后的發(fā)展趨勢是，人們可以用移動電腦、便攜式攝錄機或者手機在因特網上漫游。 二、各工業(yè)大國對新能源的投入為了使新能源替代傳統(tǒng)能源，完成它們的歷史交接，各工業(yè)大國對新能源的開發(fā)均給予高度重視和巨大投入，尤其在燃料電池方面給予更大關注。 有關部門估計燃料電池行 業(yè)的增長會在美國未來20年中提供20萬個工作職位。今年年初，“上汽”在通過國家863電動汽車專項國家驗收基礎上，完成兩輛燃料電池大客車演示樣車的開發(fā)，并爭取參加由聯合國在中國舉辦的UNDP燃料電池大客車的競標。那么“問題”和“成績”在那兒？請看研發(fā)現狀。由三洋電機公司研制成功輸出功率為1000瓦的家用小型燃料電池， 投放市場后頗受用戶歡迎。據該公司稱，這類電池將來有望使一部數字式移動電話的待機時間保持6個月之久，相比之下，采用鋰電池的手機待機時間卻只有一個星期。但是，燃料電池目前仍然不適合大批量上市。為了使燃料電池車和普通內燃機汽車一樣在實際使用中達到500公里以上的續(xù)航里程(加一次燃料可以持續(xù)行駛的里程)，就必須大幅提高燃料箱的貯氫能力。目前，一臺家用燃料電池發(fā)電機的價格大概在每臺1萬美元， 預計到2007年左右家用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的價格可降到5000美元以下。Benjamin指出：“長期來看，燃料電池將提供清潔的和可再生的能源，但對于將在未來幾年推出的產品，成本與技術問題將是妨礙其被消費者接受的重大障礙。 通過以上報道可以得出明確的提示，各工業(yè)大國的確在燃料電池研發(fā)領域取得了豐碩成果，但在能量轉化、能量儲備、產品價格和安全使用等方面仍存在不同程度的問題，有些甚至難以解決，給燃料電池實際應用帶來諸多難題。我公司對“750W推進器電源”進行了一項實驗，用自行研制的金屬燃料電池，帶動電動船用推進器獲得成功。高能照明燈：公司研