【正文】 和施工隊伍，均衡、高效組織施工生產(chǎn)，確保工程 總體目 標(biāo)的實現(xiàn)。第二章 工程概況 工程概況勞動?xùn)|路站結(jié)構(gòu)抗浮共分為兩部分，即結(jié)構(gòu)底部的抗拔樁和結(jié)構(gòu)頂部的抗浮壓頂梁，本方案只針對車站結(jié)構(gòu)底部抗拔樁的施工與安排。長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動?xùn)|路抗拔樁專項施工方案第 1 頁 共 19 頁圖 11　抗拔樁施工剖面 圖表 11 抗拔樁參數(shù)表 工程范圍及周邊狀況勞動?xùn)|路站為長沙地鐵 5 號線一期工程土建一標(biāo)的第六個車站，車站有效站臺中心里程為 DK27+，車站（明挖）設(shè)計起訖里程為 DK26+ ~ DK27+ 全長。勞動?xùn)|路站站位周邊建筑物密集，人流密集。 工程地質(zhì)長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動?xùn)|路抗拔樁專項施工方案第 2 頁 共 19 頁勞動?xùn)|路站屬于湘江沖擊臺地及構(gòu)造剝蝕低山丘陵地帶，地貌類型較為復(fù)雜，總體來看地貌類型以沿江沖擊臺地地貌為主，部分地段為剝蝕低山丘陵地貌，后來經(jīng)過人工開挖回填行車現(xiàn)狀地貌。 水文狀況（1）地下水類型、賦存與補給條件本工程場地包含松散土層孔隙水類型（孔隙承壓水）及紅層風(fēng)化裂隙水兩大類。滲透性差異大，局部可能隔水。 場地內(nèi)地下水水位的年 變化幅度為 ～。（3）樁孔開挖抗拔樁采用從上到下逐層用風(fēng)鎬、鍬等方式進行開挖，開挖順序為先挖中間后挖周邊，按設(shè)計樁徑加 30 厘米控制截面大小。2）抗拔樁護壁采用現(xiàn)澆模注混凝土，混凝土標(biāo)號為 C20。5）往下施工時以每一節(jié)作為一個施工循環(huán)（即挖好每節(jié)土后接著澆灌一節(jié)混凝土護壁）。7）護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距177。％；骨架保護層厚度177。（1）鋼筋籠孔外預(yù)制作材料要求：鋼筋及鋼筋直螺紋連接套管進場必須有出廠合格證書和質(zhì)量保證書，進場鋼筋應(yīng)分別按規(guī)格、型號、批量堆放，并按規(guī)定進行見證取樣檢驗，請監(jiān)理單位、施工單位雙方共同現(xiàn)場見證取樣，檢驗結(jié) 果按書面形式通知技術(shù)負(fù)責(zé)人，報送監(jiān)理單位審批認(rèn)可合格后方可加工制作，鋼筋現(xiàn)場 堆放點要求掛牌以備檢查，明確標(biāo)示以檢查、合格字 樣。（2）鋼筋孔內(nèi)綁扎安裝①鋼筋籠各項 材料在孔外完成配料及 預(yù)加工后，在主筋上逐一做好尺寸標(biāo)線。主筋對接為整體后兩頭由繩索綁牢通過自制簡易支架一次性下方至孔內(nèi)，并將已放置到位的主筋逐一按設(shè)計高度綁扎固定于定位箍筋上，并逐一進行豎直修正，以確保主筋間距符合規(guī)范和設(shè)計要求， 經(jīng)修正后方可進 行多作業(yè)面鋼筋綁定加固工作。④鋼筋籠孔內(nèi) 綁扎施工順 序：主筋在孔外扎絲并連 接→箍筋分批放置到臨時指定的位置→固定特制定位箍筋→放置主筋并分段加固→分層自下而上完成加勁箍及箍筋的綁扎工作。②孔內(nèi)鋼筋綁 扎要求地面有 專人指揮，主筋下孔前，在主筋入孔端綁扎安全繩，由兩名工人同時對下井端鋼筋進行速度控制，其他工人按照安全地面指揮有序進行鋼筋入井操作。不得用人工拉 繩運送人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔。長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動?xùn)|路抗拔樁專項施工方案第 8 頁 共 19 頁⑥每天開工前應(yīng)進行有毒氣體的 檢測；開工前應(yīng)將 樁內(nèi)積水抽干，并向 樁孔內(nèi)送風(fēng) 5分鐘才可下人；地面應(yīng)配備專門送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)量不宜小于 25L/S；中途抽水后，須先將地面上專用電源切斷，方可下孔作 業(yè)。⑩施工現(xiàn)場內(nèi)一切 電器必 須持證電工裝拆，孔 應(yīng)按要求接地、接零和使用漏電保護器。（3）樁內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：①必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋；②孔內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，并不準(zhǔn)在孔底使用明火；③作業(yè)人員應(yīng) 工作 2 小時輪換 一次；④分層作業(yè)時應(yīng) 系掛安全 帶、安全繩，每次作 業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查作業(yè)平臺是否完好。封底混凝土最小高度為 h+200mm。混凝土的 澆筑入模溫度不低于+5 ℃，也不高于 +30℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)的相應(yīng)措施。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過 2 米以不發(fā)生離析為度 。振動棒插入下層混凝土中 5～10cm，移動間距不超過 40cm，與側(cè)模保持 5～10cm 距離， 對每一個振動部位，振 動 到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡?！?　1)混凝土的原材料和混凝土強度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；2)樁芯灌注混凝土量不得小于計算體積；3)灌注混凝土的樁頂標(biāo)高及浮漿處理必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；4)成孔深度必須符合設(shè)計要求；5)鋼筋的品種和質(zhì)量、 焊條型號，必 須符合設(shè)計要求和有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；6)鋼筋 焊接接頭，必 須符合鋼筋焊接及驗收的專門規(guī)定。 護壁直徑( 外、內(nèi)) 誤差不大于 5cm?！?　1)樁體混凝土局部不夠密實。車上混凝土直接向孔內(nèi)倒下等原因造成；4)鋼筋 籠成型有彎曲( 香蕉形)或扭曲形象。本車站抗拔樁共計 55 根，抗拔樁排序為從南向北由排序遞增，即KBZKBZKBZKBZKBZ5…KBZ55。（3）對于需要砼防護的孔壁，嚴(yán)格按規(guī)定的進尺開挖,護壁砼達到設(shè)計強度后方可拆模。每天開工前，在鳥籠內(nèi)放置小鳥，吊放到樁孔底，放置時間不得少于 10min，經(jīng)檢查小鳥 生態(tài)正常，方可下井作 業(yè)。需要照明 時應(yīng) 采用安全礦燈或 12V 以下安全燈；（7）已灌注完混凝土和正在挖孔未完的樁口，應(yīng)設(shè)置井蓋和圍欄圍蔽；（8）凡在孔內(nèi)抽水后，必須先將抽水的專用電源切斷，作業(yè)人員方可下樁作業(yè)， 嚴(yán)禁帶電源操作。操作工人工作 2 小時左右，應(yīng)到孔外休息。下孔操作人員應(yīng)戴好安全帽，對于特殊孔位、還應(yīng)系好救生繩。4 護壁坍塌 護壁強度到達后繼續(xù)開挖，減少坑邊堆載5 管線破壞 施工前進行管線探測，開挖過程中細(xì)心觀察。平 時應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機 24 小時開通，發(fā)生緊急事故時，在 項目部應(yīng)急組長 抵達工地前， 值班者即為臨時救援組長。聯(lián)系人：謝卓廷（安質(zhì)部），聯(lián)系電話：18627548029（3）其他火警電話：119；急救電話 120；長沙市年輪骨科醫(yī)院電話： 073184478888(急救)。排水設(shè)備根據(jù)水量配置，排水量大于 進水量。操作中由兩臺壓漿泵把主劑和固化劑從不同回路壓入混合器內(nèi)混合，然后灌入土層。6）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即組織作業(yè)人員進行排險。（4）消防隊達到后所有施工人員必須服從和配合消防工作，力爭將災(zāi)害控制到最低程度。長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動?xùn)|路抗拔樁專項施工方案第 15 頁 共 19 頁 觸電事故應(yīng)急預(yù)案（1）有人觸電時，搶救者首先要立刻斷開近處電源（拉閘、拔插頭），如觸 電距開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如模板、木棍等不 導(dǎo)電材料拉開觸電者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人，以防止解救的人再次觸電。（5）如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應(yīng)立即進行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。 （3）值班人員或?qū)Ｂ毎踩珕T接報后立即通知相關(guān)方和項目負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅速奔赴出事地點，組織指揮搶救，采取合理科學(xué)的方法事 實搶救，以減 輕人員的傷害程度。（9）現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)組織應(yīng)急搶險小組成員劃定事故現(xiàn)場保護范圍，設(shè)置安全戒備區(qū)域，控制事故險情，保護好事故 現(xiàn)場，拍照或 攝相并做好安排家屬工作。（1）加強安全防御及避險等緊急救助常識教育： 施工作業(yè)人員應(yīng)做好安全防御及避險等緊急救助常識教育。實用中，針對 家禽對有毒氣體比人體敏感的特點，采取活體雞鴨等家禽先行入孔方式進行生物檢測，來得直接、方便且便于操作。 （4）完善管理體制挖孔過程中，隨時注意是否有有毒氣體泄漏。應(yīng) 急軟爬梯也要?？?專用，主要用作突 變事故 發(fā)生后的緊急救助設(shè)施。、應(yīng)急處置 響應(yīng)分級應(yīng)急響應(yīng)分為三級：一級——預(yù)警，最低應(yīng)急級別。三級——全體應(yīng)急，有人員傷亡；或者第三方人員傷亡、財產(chǎn)損失；或者危及城市交通安全。 急通信聯(lián)絡(luò)遇到緊急情況要首先向項目部匯報。表 61 勞動?xùn)|路站抗拔樁緊急事故聯(lián)絡(luò)表職 務(wù) 姓 名 手 機 職 務(wù) 姓 名 手 機項目經(jīng)理 翟小寧 18975815560 工程部部長 王成功 18191800651總工程師 李鳳崎 18682390775 物資部部長 栗彥軍 18684712669項目副經(jīng)理 張華斌 13691608718 工經(jīng)部部長 李興 13991122777項目副總工 王杰 15616167801 財務(wù)部部長 姚勇 13717110735安全總監(jiān) 林江海 18684670153 辦公室主任 嚴(yán)珊珊 1877