etc高速公路電子不停車收費系統(tǒng)工程可行性研究報告-wenkub
2023-05-29 03:39:15 本頁面
【正文】 車收費系統(tǒng)的用戶須委托銀行開設銀行賬戶，該賬戶對應電子收費系統(tǒng)中用戶的中央賬戶，用戶透支的風險由銀行及電子收費客戶服務機構(gòu)承擔；通行費的收取采用記賬卡和儲值卡兩種方式；委托銀行根據(jù)電子收費系統(tǒng)結(jié)算中心的指令向路段業(yè)主劃撥結(jié)算后的通行費。系統(tǒng)采用分期實施的辦法，待系統(tǒng)穩(wěn)定運行，取得一定運營管理經(jīng)驗之后，可逐步擴大系統(tǒng)的規(guī)模。 GB/T 《電子收費 專用短程通信 數(shù)據(jù)鏈路層》216。 在組合式電子收費方式下，用戶所持有的儲值卡、記賬卡將既作為通行券使用，又作為非現(xiàn)金支付卡使用。 在以解決高速公路網(wǎng)內(nèi)大中城市周邊收費站點擁堵為目標的初期階段，在成熟應用的基礎上，逐步擴大ETC的應用群體。海峽西安經(jīng)濟區(qū)民眾的道德水平、法律意識相對較高，社會公眾對于高速公路的付費通行也已提出了較高品質(zhì)的服務要求。（5） 電子標簽／非現(xiàn)金支付卡的發(fā)放管理：電子標簽／非現(xiàn)金支付卡（包括儲值卡和記賬卡）的發(fā)放、安裝由電子收費客戶服務機構(gòu)負責。（2） 電子標簽／非現(xiàn)金支付卡的發(fā)放范圍：電子標簽／非現(xiàn)金支付卡初期可以只對政府、公路交通系統(tǒng)內(nèi)部車輛發(fā)放，條件成熟時逐步擴大電子支付應用群體。X省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)工程可行性暨實施方案研究報告（附件一）X省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費應用體系建設方案（交通部公路科學研究院）X交科公路勘察設計研究院 2007年05月25日1X省高速公路電子不停車收費系統(tǒng)工程可行性暨實施方案研究報告（附件一）目 錄1. 概述 12. 建設目標 13. 總體方案 14. 系統(tǒng)的技術方案 2 系統(tǒng)方案的內(nèi)容 2 4 4 4 5 6 6 7 8 8 10 11 13 13 13 13 13 15 17 實施階段劃分 17 研究設計階段（2007年3月～2007年10月） 17 試驗階段（2007年11月～2008年1月） 17 推廣階段 18 實施模式 19 落實機構(gòu) 19 政策保障 19 系統(tǒng)建設 19II福建省高速公路電子不停車收費系統(tǒng)工程可行性暨實施方案研究報告（附件一）1. 概述本建設方案針對X省ETC應用體系的構(gòu)建，主要內(nèi)容包括：X省電子收費（ETC）系統(tǒng)的構(gòu)成，電子收費站點設置，客戶服務網(wǎng)點的布局，電子收費客戶服務機構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)成。（3） 電子收費車道在主線站、大型匝道站設置專用電子不停車收費車道，在電子收費工程開通的初期可兼容人工收費系統(tǒng)（MTC）的混合車道，但ETC和MTC需進行人工切換。4. 系統(tǒng)的技術方案電子不停車收費系統(tǒng)在國外已經(jīng)成功應用多年，各國電子不停車收費系統(tǒng)所采用的技術模式不盡相同。這些都給電子收費系統(tǒng)的應用創(chuàng)造了良好的社會應用條件。216。即以該非現(xiàn)金支付卡上所記錄的入、出口信息作為通行費計算的依據(jù)，同時以儲值卡、記賬卡作為非現(xiàn)金支付的手段；而兩片式電子標簽一方面作為電子不停車收費時，路側(cè)系統(tǒng)與非現(xiàn)金支付卡進行收費交易時的通信手段，另一方面又作為電子不停車收費時車輛類型判別的依據(jù)。 GB/T 《電子收費 專用短程通信 應用層》216。(4) 系統(tǒng)采用低速電子收費專用車道的模式，車道布局采用“島頭”設置方式。(7) 電子收費系統(tǒng)中出現(xiàn)的U轉(zhuǎn)、超時、無卡等違章情況，其處理辦法參照人工收費系統(tǒng)管理辦法執(zhí)行。 在全路網(wǎng)內(nèi)提供儲值卡或記賬卡方式的停車非現(xiàn)金支付的付費服務。在ETC系統(tǒng)中，它是支付系統(tǒng)的規(guī)則制定者和運營者。ETC服務提供商信任支付方式發(fā)行商發(fā)行的支付方式。(5) 結(jié)算機構(gòu)結(jié)算機構(gòu)是負責對用戶使用電子收費系統(tǒng)后產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)進行認證、統(tǒng)計、結(jié)算，并產(chǎn)生劃賬指令的實體。（2） 支付方式發(fā)行商對其發(fā)行的支付方式負責，授權發(fā)行服務代理商發(fā)行其支付方式，同時負責與結(jié)算機構(gòu)交換信息，以維護該支付方式的運行。X省電子收費系統(tǒng)主要由電子收費客戶服務機構(gòu)（增值服務供應商、發(fā)行服務代理商、支付方式發(fā)行商)、高速公路公司（電子收費車道系統(tǒng)、收費站電子收費系統(tǒng)）、委托銀行及電子收費系統(tǒng)用戶構(gòu)成。以記賬卡為例，下圖給出了X省電子收費系統(tǒng)非現(xiàn)金支付卡付費方式的具體運作流程。直至其賬戶內(nèi)重新注入資金，清算機構(gòu)重新通知該用戶的有效性。它是將自動欄桿設置在收費島的前端，保持常閉狀態(tài)。尤其適合電子收費試點階段。(2) ETC天線及天線控制器ETC天線用于同電子標簽進行通信，完成收費交易。地感線圈2主要用于車輛計數(shù)、觸發(fā)圖像抓拍和控制欄桿落下。電子收費車道具備以下功能：（
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