【正文】 候特征某市屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候。淇河在上游主要接受許家溝泉群的常年補給。XX新區(qū)位于太行山與華北平原的過渡地帶，平坦開闊，地勢西高東低，北高南低，市區(qū)地面高程在78106m之間。居住用地容納人口約為16305人。至2009年底，XX區(qū)共有人口為21萬人，現(xiàn)狀城區(qū)用地面積為24平方公里。其次為瓦斯，某煤田煤層內(nèi)賦存大量的瓦斯，據(jù)測算。某全市轄三區(qū)，即山城區(qū)、鶴山區(qū)、XX區(qū)，兩縣，即淇縣、?？h，共有13個建制鎮(zhèn)和12個鄉(xiāng)。26′00″36176。主要內(nèi)容包括：（1）生活垃圾轉(zhuǎn)運站及收集站場址評價；（2）生活垃圾收運系統(tǒng)工程研究；（3）輔助生產(chǎn)設(shè)施工程研究；（4）工程投資估算、資金籌措及投資實施計劃；（5）財務(wù)分析及經(jīng)濟分析。XX區(qū)目前日產(chǎn)生活垃圾253噸，其中180噸左右運入某某生活垃圾處理廠進行無害化處理，其余部分由于垃圾收運設(shè)施及人員的不足，被隨意傾倒在城區(qū)及周邊地勢低洼處。項 目 概 要1．工程名稱：某某區(qū)生活垃圾收運系統(tǒng)工程2．主要工程內(nèi)容：工程主要內(nèi)容為新建水平式壓縮轉(zhuǎn)運站5座，垂直式壓縮轉(zhuǎn)運站12座。XX區(qū)地處某市轄區(qū)中心，是全市的政治、商貿(mào)、文化中心，市區(qū)西依京廣鐵路、107國道，東靠京珠高速公路，地理位置優(yōu)越，交通便利。全市地勢西高東低，以平原為主，間以山區(qū)、丘陵、平原、洼地。52′12″，北緯35176。 財務(wù)評價 錯誤！未定義書簽。生活垃圾收運系統(tǒng)工程可行性研究報告生活垃圾收運系統(tǒng)工程可行性研究報告8目 錄 前言項目概要1 總論 1 基本情況 1 項目背景 1 編制依據(jù)、原則及范圍 1 基礎(chǔ)資料 32 工程建設(shè)必要性 8 收運系統(tǒng)現(xiàn)狀 8 存在問題 8 城市生活垃圾處理系統(tǒng)現(xiàn)狀 9 工程建設(shè)必要性 93 生活垃圾收集方式的選擇 11 收集方式簡介 11 收集方式選擇 134 垃圾轉(zhuǎn)運規(guī)模確定 14 城市生活垃圾產(chǎn)量預(yù)測 14 轉(zhuǎn)運總規(guī)模確定 145 垃圾轉(zhuǎn)運方案的選擇 16 垃圾轉(zhuǎn)運站工藝方式概述 16 垃圾轉(zhuǎn)運站壓縮工藝設(shè)備概況 17 垃圾轉(zhuǎn)運方案選擇 186 垃圾轉(zhuǎn)運站場址選擇 22 場址選擇原則 22 轉(zhuǎn)運站選址 227 垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)計 23 設(shè)計依據(jù) 23 垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計 23 垃圾收集站設(shè)計 26 輔助收運設(shè)施 297. 5 收運設(shè)施設(shè)備 308 公用工程及輔助設(shè)施設(shè)計 31 建筑設(shè)計 31 結(jié)構(gòu)設(shè)計 33 給排水和消防設(shè)計 33 電氣設(shè)計 359 項目實施與管理 37 實施與管理機構(gòu) 37 勞動定員 37 人員培訓(xùn) 3710 環(huán)境保護 39 設(shè)計依據(jù) 39 主要污染源和污染物 39 環(huán)境保護措施 4011 節(jié)能 42 概述 42 節(jié)能技術(shù) 4212 勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生 42 概述 42 設(shè)計依據(jù) 43 安全衛(wèi)生防范措施 43 勞動保護措施 4413 工程投資估算 1 工程概況及工程投資 1 編制依據(jù) 1 其它費用說明 1 工程建設(shè)資金來源 2 投資估算書：（詳見附表） 214 工程效益評價 錯誤！未定義書簽。 社會及環(huán)境效益 錯誤！未定義書簽。26′00″36176。某全市轄三區(qū)兩縣，共有13個建制鎮(zhèn)和12個鄉(xiāng)。截至2009年底，全區(qū)共有人口為21萬人，建成區(qū)占用地面積24平方公里，至2020年，全區(qū)人口將達到35萬人，規(guī)劃建設(shè)用地39平方公里。工程轉(zhuǎn)運總規(guī)模350噸/日，可滿足2015年某某區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運需求。某某區(qū)生活垃圾處理廠于2006年建成并投入使用，受某某區(qū)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)收運設(shè)施不足的影響，目前清運至衛(wèi)生填埋場的生活垃圾每日180噸左右，約30％的生活垃圾被隨意傾倒，對市區(qū)衛(wèi)生環(huán)境和城市面貌造成了不良影響，同時也影響了衛(wèi)生填埋場的正常使用，導(dǎo)致衛(wèi)生填埋場未能完全發(fā)揮應(yīng)有的保護環(huán)境的作用。 基礎(chǔ)資料 城市概況某市位于河南省北部，東經(jīng)113176。02′54″，南北長約67公里，東西寬約70公里，總面積2182平方公里，%。107國道和京廣鐵路、京珠高速公路從市域中部穿過，是我國京廣線沿線附近城市南下北上的交通要道。其余礦種為建材工業(yè)礦產(chǎn)，如水泥灰?guī)r、水泥粘土、花崗巖等。根據(jù)《某某新區(qū)城市總體規(guī)劃》，XX區(qū)是全市政治、商貿(mào)、文化中心，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、旅游和商貿(mào)為主的現(xiàn)代化園林城市。 地形地貌某市地處太行山東麓與華北平原過渡地帶，地勢西高東低，呈梯狀降低趨勢，市域西部多為橫貫?zāi)媳钡幕鶐r山區(qū)，山嶺連綿起伏，峰巔險峻；東西向溝谷發(fā)育，迂回曲折，形成山陡谷窄，絕壁、懸壁林立的復(fù)雜地形。 水文XX區(qū)主要地表水體為淇河和天賚渠。據(jù)新村水文站資料（19531985年），淇河最大流量為5590m3/s(1963年8月8日)，流量受季節(jié)影響變化較大，近年冬、春季節(jié)有短時斷流現(xiàn)象，；，下游龍王廟處為80m；水力坡度3‰左右，—。其特點是四季分明，溫差較大，光照充足。（3）降水。（6）蒸發(fā)，最大量（1978年），為該年降水量（）。山城、鶴山兩區(qū)及XX新區(qū)北部為低山丘陵區(qū)，基巖裸露，抗壓強度在100～；中部及東部土質(zhì)為亞粘土、輕亞粘土，局部夾砂及卵石層，土質(zhì)較硬，承載力較高。2 工程建設(shè)必要性 收運系統(tǒng)現(xiàn)狀某某區(qū)環(huán)境衛(wèi)生工作由XX區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處負責(zé)，現(xiàn)有干部職工合計889人，其中正式職工89人，臨時工800人。我處現(xiàn)有室內(nèi)地坑式垃圾收集站5座，室外地坑式垃圾收集點19處，路邊臨時垃圾堆放點45處，垃圾轉(zhuǎn)運場地1處。 存在問題（1）環(huán)衛(wèi)機構(gòu)不完善，職工福利設(shè)施不健全。（4）沒有垃圾壓縮式轉(zhuǎn)運站，目前全區(qū)僅有5處垃圾收集站（小型地坑式轉(zhuǎn)運站），垃圾轉(zhuǎn)運能力不足。衛(wèi)生填埋場總投資5700萬元，設(shè)計日平均處理規(guī)模530噸，設(shè)計庫容280萬m3。 工程建設(shè)必要性我省“十一五”期間大力推進城市化進程，興建生活垃圾無害化處理工程，可促進城市發(fā)展，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步提高居民生活水平，美化城市投資環(huán)境。3 生活垃圾收集方式的選擇 收集方式簡介生活垃圾收運系統(tǒng)由收集、運輸和中轉(zhuǎn)3個部分組成。因此，從有無中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)來區(qū)別，垃圾收運系統(tǒng)可分為無中轉(zhuǎn)收運模式和有中轉(zhuǎn)收運模式。(1) 車輛流動收集車輛流動收集是利用收集車輛(如后裝垃圾車、側(cè)裝垃圾車等)對分散于各收集點的垃圾(桶裝、袋裝或散裝)進行收集的一種方法。車輛流動收集方式的優(yōu)點是其靈活性較大，垃圾的收集可隨時變更，但由于車輛必須到收集點進行收集作業(yè)，對收集點周圍環(huán)境造成影響(如噪聲、飛塵等)。收集站收集方式在我國采用非常廣泛。 小車 垃圾 定點垃圾容器 直接運輸 垃圾收集站 流動垃圾容器（上門收集） 直接運輸(3) 動力管道收集動力管道收集是一種技術(shù)難度較大的收集方式，多采用空氣動力或采用螺旋輸送。根據(jù)規(guī)劃資料，結(jié)合現(xiàn)有資料和同類城市人均垃圾產(chǎn)量資料。XX區(qū)2015年城區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運總規(guī)模計算如下： δnqQ= 1000式中Q――轉(zhuǎn)運站規(guī)模（t/d）；δ――垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)，－，；n――服務(wù)區(qū)域內(nèi)人口，；q――人均垃圾產(chǎn)量（kg/），一般可取（－），本工程結(jié)合XX區(qū)實際。垃圾集裝箱裝滿后，通過牽引裝置將專用集裝箱牽引車相接，由牽引車將專用集裝箱拉到垃圾處理場去。這種形式轉(zhuǎn)運站要求垃圾含水量低，只能處理袋裝垃圾。該種形式的最大不足在于二層空間環(huán)境極為惡劣，效率也較低。預(yù)壓式壓縮設(shè)備的壓縮機自帶有與轉(zhuǎn)運車集裝箱相同大小的壓縮腔，垃圾卸落后被預(yù)先壓縮成包，待有轉(zhuǎn)運車駛?cè)肱c壓縮機相聯(lián)鎖定后，再將壓縮好的垃圾包一次性推入轉(zhuǎn)運車的集裝箱內(nèi)。液壓隨行支撐架、加強鋼地板及液壓動力裝置等組成。該裝置簡單可靠，易維修，目前在國內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用。 垃圾轉(zhuǎn)運方案選擇 垃圾轉(zhuǎn)運方案選擇原則垃圾轉(zhuǎn)運方案根據(jù)城市現(xiàn)有轉(zhuǎn)運設(shè)施，以近期為主，兼顧中遠期?，F(xiàn)有的1處轉(zhuǎn)運場地為敞開式混凝土場地，雨天污水橫流，蚊蠅肆略，對周邊造成二次污染，作業(yè)環(huán)境極差。再通過垃圾車將垃圾運送至衛(wèi)生填埋場。目前城區(qū)內(nèi)共計有垃圾收集點45個，收集點為鐵制吊斗，擺放在街道兩邊，垃圾由環(huán)衛(wèi)工人利用人力三輪保潔車進行垃圾的收集，裝滿后通過吊臂車直接送至二次中轉(zhuǎn)場，再通過壓縮式垃圾車運往衛(wèi)生填埋場。（1）水平壓縮式轉(zhuǎn)運站水平壓縮式轉(zhuǎn)運站采用水平方向上對垃圾進行壓縮后運輸，單次轉(zhuǎn)運量可達到810噸（由專用壓縮箱的體積決定），本次設(shè)計單座水平轉(zhuǎn)運站標準配置為2輛運輸車，配置3個8噸的專用壓縮轉(zhuǎn)運箱。按每日運輸兩次計，近期日轉(zhuǎn)運總量為192噸/日，當(dāng)遠期市區(qū)生活垃圾量增加后，可通過增加垃運輸次數(shù)、專用運輸車輛直接提高轉(zhuǎn)運能力，不需進行二次建設(shè)。7 垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)計 設(shè)計依據(jù)1.《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》 GB5033720032.《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》 CJJ272005，J4062005）3.《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》 CJJ 4720064.《生活垃圾轉(zhuǎn)運站運行維護技術(shù)規(guī)程》 CJJ 10920065.《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》 CJJ 2720056.《某市城市總體規(guī)劃》《20072020》 水平式壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)計 水平式壓縮轉(zhuǎn)運站特點本工程新建的水平式垃圾轉(zhuǎn)運站選用技術(shù)較先進的水平壓縮型轉(zhuǎn)運站，相對于其它垃圾轉(zhuǎn)運方式，本工程選用的小型壓縮式轉(zhuǎn)運站具有以下優(yōu)點：（1）高效衛(wèi)生無污染：轉(zhuǎn)運站采用密封式大容積（最大容積15m3）垃圾集裝箱儲運垃圾，清潔無污染，經(jīng)壓縮容重最大可達每箱9噸，無虧載損失，每站（2車3箱式）每天轉(zhuǎn)運垃圾可達60－80噸，大大地減少了車輛數(shù)量及周轉(zhuǎn)次數(shù)。 （4）配置靈活，適用性廣：轉(zhuǎn)運站可一車多箱，循環(huán)作業(yè)，提高了底盤的使用率；同一站還可同時配置與壓縮機結(jié)合式或分離式的兩種箱體，以滿足不同的作業(yè)要求（與壓縮機結(jié)合的箱體可作為普通后裝壓縮車流動收集垃圾）；再者，轉(zhuǎn)運站可一站一箱，也可一站多箱（目前最多為6個箱位）。壓縮裝置采用與車體可分離的后裝式壓縮垃圾車。壓縮箱裝滿后自動關(guān)閉，由壓縮裝置和壓縮箱之間的舉升塔將壓縮箱舉升并放置在垃圾專用運輸車上。結(jié)合《某市城市總體規(guī)劃》（20072020）中環(huán)衛(wèi)專項規(guī)劃的公共廁所的建設(shè)規(guī)劃，本工程設(shè)計的水平式壓縮轉(zhuǎn)運站兼有公共廁所，將城市公共廁所建設(shè)和垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)建設(shè)有機結(jié)合起來，減小城區(qū)二次興建公共廁所造成的征地難和擾民現(xiàn)象。垂直壓縮站具有以下特點：（1）垂直式垃圾壓縮站成套設(shè)備中的垃圾箱置于地坑內(nèi)，垃圾收集倉和壓縮倉合二為一，容積大，收集口寬敞，手推車和小型垃圾車收集來的垃圾可從壓縮機的三個甚至四個方向向壓縮倉內(nèi)傾倒，在作業(yè)高峰時充分體現(xiàn)了高效作業(yè)的優(yōu)點。（4）不受建筑物方向的限制。當(dāng)城市發(fā)展遠期垃圾產(chǎn)生量增大后，可通過增加專用運輸車輛來提高單座亞所站的垃圾轉(zhuǎn)運能力。運輸車箱體密閉后運送至衛(wèi)生填埋場后，通過運輸車自身的液壓裝置，自動將垃圾箱內(nèi)的垃圾塊傾倒在填埋場內(nèi)。 輔助收運設(shè)施 收運車輛某某區(qū)現(xiàn)有各種垃圾收運車輛共計16輛，結(jié)合壓縮式轉(zhuǎn)運站的新建和改造，水平式壓縮轉(zhuǎn)運站每站配套2輛轉(zhuǎn)運的垃圾運輸車，共計10輛；垂直式壓縮轉(zhuǎn)運站每站配置1輛專用垃圾運輸車，共計12輛。果皮箱體為金屬制造。為保證城區(qū)主要街道的整潔并降低環(huán)衛(wèi)工人勞動強度，本報告增加道路清掃保潔車4輛，增加灑水車2輛。建筑造型簡潔明快，色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一；裝修在滿足使用功能要求的同時，力求做到美觀大方，清潔方便。 抗震設(shè)計根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112001），某地震基本烈度為8度，故本工程抗震設(shè)計采用基本烈度8度。垂直式壓縮轉(zhuǎn)運站：采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、柱下獨立基礎(chǔ)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。 給排水和消防設(shè)計 設(shè)計范圍1）站區(qū)生產(chǎn)、生活給水、2）站區(qū)污水排水系統(tǒng)3）消防系統(tǒng) 設(shè)計依據(jù)1）工藝要求及提供的資料