第二組省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可行性報(bào)告-wenkub
2024-09-29 18 本頁面
【正文】 系，扭轉(zhuǎn)人們心目中高速公路到處設(shè)卡收費(fèi)的不良形象，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。它有記賬卡和儲值卡兩種。要不停車?yán)U費(fèi)須辦車載電子標(biāo)簽和湘通卡 需要提醒司機(jī)朋友的是，要想真正實(shí)現(xiàn)暢通無阻，車主必須同時(shí)具有XX省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心面向社會發(fā)行的車載電子標(biāo)簽和湘通卡。據(jù)預(yù)測，車道通行能力最高可達(dá)1800輛/小時(shí)，可以有效地解決高速公路收費(fèi)口擁堵的問題。同時(shí)，京珠湖南段、長永高速路首尾收費(fèi)站中間不設(shè)收費(fèi)站。 長永高速公路可行性前提 一、長永高速橫貫長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，將星沙XX縣區(qū)一分為二。西連長沙湘江二橋東接線，東與瀏永超二級公路相接。經(jīng)過多年公路建設(shè)的大發(fā)展，至2001年我國高速公路已建成19，437公里，以縱貫?zāi)媳焙蜋M貫東西的“五縱七橫”國道主干線的主骨架的高速公路格局已初具規(guī)模，許多省的高速公路網(wǎng)也已經(jīng)基本形成。隨著各省高速公路網(wǎng)的形成，對監(jiān)控、收費(fèi)、通信的建設(shè)要求也不局限于一條路的范圍，而是要從全省范圍規(guī)劃聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、收費(fèi)及通信建設(shè)。長永公路長沙
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