【正文】 當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于2m。隨著填方增加，應每間隔20～25m用尼龍編織袋裝土在兩側邊坡做成臨時急流槽，結合兩邊臨時擋水埝，以利排水。試驗路段完成后，應對試驗路段施工進行總結，以指導路基填筑大規(guī)模施工。路塹挖方應采取左右分段分級開挖，切實作到開挖一級防護一級，嚴禁一挖到底再搞防護的做法。當因氣候條件使挖出的材料，無法按照本擊實的要求用于填筑路基和碾壓時，應停止開挖，直到氣候好轉。三、路基挖方挖土方：本合同工程路基開挖采用機械化進行施工，以挖掘機、推土機為主，人工為輔進行施工作業(yè)，配合自卸汽車進行土的調(diào)運和棄方。（3）、土工格柵的搭接應牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊合搭接長度不小于20㎝。清理現(xiàn)場采用推土機、挖掘機配合人工進行處理。根據(jù)接樁資料和設計文件進行控制點復測及恢復定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點線路中線、轉角點，合同分段樁，重要結構物的中心樁的復位測量。進場后，及時與業(yè)主建設指揮部物資管理部門、物資準入廠家聯(lián)系，進行招投標，擇優(yōu)選擇合格廠家，并與廠家簽定合同，同時要合理儲備并抓好材料的檢驗、裝、運、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費。十二、勞、材、機安排計劃 勞力安排計劃根據(jù)工程質量和工期要求，前期施工處于施工高潮，共需配備勞力500人。另外根據(jù)工作需要，項目領導以及各部室負責人、工程隊長均配備手機。為了防止供電臨時中斷的影響，同時配備200KW的發(fā)電機組。便道施工，高度以正常年份雨季不被淹沒為準，鋪設簡易25厘米砂石路面，保證路面堅固、平整，標志齊全，指標不低于設計行車速度60km/h的標準，確保晴天行車無揚塵，雨天暢通無積水。對場地先進行清表，鋪筑20cm厚的碎石，經(jīng)整平碾壓后，澆筑10cm厚的C15水泥混凝土。項目部下設路基工區(qū)、橋梁工區(qū)、路面工區(qū)、防護排水和附屬工區(qū)，各施工隊伍按照施工組織設計和業(yè)主監(jiān)理要求，在現(xiàn)場具體進行施工作業(yè)。委派總工程師全權負責項目的技術工作；副經(jīng)理負責項目的生產(chǎn)工作；總經(jīng)濟師負責項目的計劃、統(tǒng)計、計量工作；總會計師負責項目財務工作。施工結尾時，勞力可適當減少。在接到中標通知書5天內(nèi)，我方的主要管理人員（包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理等）首批進入現(xiàn)場，進行臨建和交接樁工作。路面混合料均采用拌合站場地集中拌和，自卸車輛運輸?shù)浆F(xiàn)場，全幅雙攤鋪機攤鋪，基層采用振動及鋼輪、膠輪壓路機碾壓，面層采用雙鋼輪振動壓路機及膠輪壓路機碾壓。七、主要工程項目的施工方法土方施工采用機械化進行施工，自卸汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，現(xiàn)場重型振動壓路機碾壓作業(yè)，路基分層填筑，每層松鋪厚度和最大粒徑按照現(xiàn)行最新的規(guī)范執(zhí)行。 路面工程施工先主體，后附屬；先基層，后中分帶、路肩，最后瀝青路面；（底）基層部分完成后，隨即施工中央分隔帶、路緣石安裝、路肩排水等工程。防護排水施工按照土方路基的施工進度合理安排施工工作面。進行路基橫坡填筑。六、各分項工程的施工順序施工準備落實施工組織人員，部分人員進駐現(xiàn)場；建設生活基地，落實用水用電及通訊；完成便道、料場、取土坑施工。文明施工目標按照文明施工的管理規(guī)定要求，嚴格做到施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，爭創(chuàng)“年度文明工地”。上述開、交工時間僅作為編制投標文件的統(tǒng)一標準，具體階段工期要求將按照項目管理規(guī)定執(zhí)行。路面采用瀝青混凝土路面。積極、合理的安排總體施工部署。五、施工組織設計（1）、 總體施工組織布置及規(guī)劃（2）、 主要工程項目的施工方案、方法與技術措 施（3）、工期保證體系及保證措施（4）、工程質量管理體系及保證措施（5）、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（7）、文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8）、項目風險預測與防范、事故應急預案（9）、支付保障措施（10）、重點、難點工程專項施工技術方案（11）、其他應說明的事項附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃(斜率圖) 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時占地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表 （1）、總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)和原則編制依據(jù)招標文件、設計圖紙等有關資料；部頒現(xiàn)行《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質量驗收評定標準》及現(xiàn)場調(diào)查資料；本企業(yè)施工管理水平及類似工程施工經(jīng)驗。合理劃分施工區(qū)段，合理安排交叉項目的施工，重點運作與社會相關方的協(xié)調(diào)工作，積極配合工程的拆遷和辦理各種前期手續(xù)，使工程有序地展開。主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、排水防護等工程。質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。五、工程設計結構路基采用土方填筑開挖，特殊路基采用土工格柵處理，分離式立交橋采用先簡支后連續(xù)裝配式后張法部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用三柱式橋墩、肋板式橋臺，樁基礎。測量放樣報工程師批準；建立中心試驗室，編制施組，組織全體施工人員、機械設備、材料進場。進行橋梁下部結構工程施工。橋梁工程的施工按設計要求進行基礎施工、 橋梁墩身、帽梁依次施工，同時進行梁預制工作。中央分隔帶、路緣石、路肩排水硬化完成后開始瀝青面層施工。樁基礎采用循環(huán)鉆機械鉆孔，承臺采用機械開挖，整體式鋼模板現(xiàn)場安裝，鋼管方木加固，分層澆筑。八、人員安排與保證措施中標后，我們抽調(diào)具有豐富高速公路項目經(jīng)驗的管理人員、技術人員以及勞務人員參與本項工程的施工。10天內(nèi)工程技術人員將進入現(xiàn)場，各工序工段長，操作熟練工人，部分當?shù)貏趧盏汝懤m(xù)到位，并根據(jù)施工計劃和進度情況逐步增加人員及勞務的數(shù)量。為了保證施工順利進行，便于工作面施工的開展，在開工之初80％的勞動力到場，剩余20％人員在開工之后一個月內(nèi)到場。項目經(jīng)理部管理層設置各個業(yè)務科室。十、施工現(xiàn)場設置臨時駐地和拌和站設置經(jīng)過現(xiàn)場考察，考慮到節(jié)省耕地的原則進行項目經(jīng)理部的設置。拌合站及料場的各種碎石、砂等材料按照不同規(guī)格、產(chǎn)地粒徑分別堆放，并用砌體隔墻分隔，防止混料。施工生產(chǎn)、生活用水、電施工生活用水可就地解決。高壓線路跟當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，按要求架設。施工測量及試驗經(jīng)理部將組建一個中心試驗室，進行本合同工程施工的試驗監(jiān)控，同時還設立測量組，配備先進的全站儀等測量工具，完成本合同的施工測量任務。前期工作（包括基礎、墩身、路基等）施工結束后，勞力可適當減少。擬投入本工程的主要施工機械、材料試驗、測量、質檢儀器設備本工程施工方案以機械化施工為主，配備主要施工機械設備根據(jù)理論計算與實際相結合，確保生產(chǎn)能力大于進度指標要求，即設備數(shù)量充裕，性能優(yōu)良，滿足工程需要。工作開始之前，應向監(jiān)理工程師提交復測開工報告，內(nèi)容包括：測量人員和儀器、工具配置，測量方案與計劃安排。草皮、樹木及結構物拆除采用推土機、挖掘機、配合人工進行清除。（4）、土工格柵不允許有褶皺，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。施工注意事項（1）、當挖除低于原地表面的非適用性材料時，挖除深度和范圍報監(jiān)理工程師，并用監(jiān)理工程師批準的材料回填壓實至規(guī)定的壓實度。（4）、深挖路塹的邊坡嚴格按照設計坡度施工。（2）、分層填筑填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質量。不同土質應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。（3）、碾壓碾壓過程中根據(jù)不同區(qū)域分別選用鋼質光輪壓路機，振動壓路機；填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量177。首先用光輪壓路機靜壓兩遍，然后再用重型振動壓路機振壓68 遍。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施。所有回填分層厚度當采用小型機具夯實時控制在15cm、當采用重型壓實設備時采用20cm一層。碾壓時先壓兩側后壓中間，壓實路線對于輪碾縱向互相平行，反復碾壓。第三節(jié) 橋梁工程一、橋梁基礎及下部構造 鉆孔灌注樁（循環(huán)鉆）（1）、場地平整及放樣將橋區(qū)進行清理、整平，保證樁基施工機械進場。護筒中心應與樁中心重合，平面誤差不超過50mm，豎直線傾斜不大于1%，其頂部應高出地面300mm，護筒外側用粘土填實。摻入量為孔中泥漿。（5）、成孔質量檢查 孔深用測繩檢驗，深度不小于設計要求。換漿法清孔后的泥漿指標應符合下列規(guī)定：～，粘度17～20s，含砂率小于4%，清孔后孔底沉渣不得大于50mm，不得用加深孔底的方法來代替清孔。吊于井口支架上，支架的作用是使鋼筋籠定位，并防提升導管時鋼筋籠被拔起。鋼筋骨架上事先安設控制鋼筋骨架與孔壁凈距的干壓或現(xiàn)澆的混凝土墊塊。砼坍落度控制在18～20厘米。首批砼灌注正常后應連續(xù)不斷灌注砼，嚴禁中途停工，在灌注過程中，應經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。（10）、基樁施工完成且混凝土強度達到檢測要求后與檢測單位聯(lián)系進行檢測?；娱_挖后，要注意排水。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均應符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。其制造、安裝結構尺寸偏差必須符合設計和規(guī)范的要求。混凝土施工時按水平分層灌注完成，每層厚度不超過30cm，混凝土入模后及時振搗，避免出現(xiàn)欠震、過震、漏震等現(xiàn)象。橋臺模板采用大面鋼模，要求線形平順，弧度自然，接縫嚴密。鋼筋綁扎要牢固，焊接符合規(guī)范要求。每次使用后，應清除表面浮漿，并進行校正。（5）、砼澆筑混凝土采取集中拌合，罐車運輸，采用吊車配吊斗澆筑，串筒卸落混凝土。振動器開動后再插入混凝土內(nèi)，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞?；炷恋臐仓B續(xù)進行，如因故間歇，時間不超過混凝土初凝時間，否則按施工縫處理。墊石放樣后，支設墊石模板，采用人工澆注和抹面，高程測量現(xiàn)場控制。方可進行下一工序施工。b、集料：采用準入的石料，并按規(guī)格不同分類堆放，同時控制碎石混合料用碎石各項指標符合規(guī)范要求，粗集料壓碎值不大于30%，針片狀不大于18%。2）、用重型擊法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。2℃。試鋪在（底）基層正式鋪筑前，先鋪筑單幅300—600m的試驗段，每一種方案的長度試驗段為100—200m。 下承層的檢查清理合格的下承層方可進行（底）基層的施工。施工前在已放樣的底基層下口邊緣支立[20槽鋼模板來控制底基層鋪筑寬度。 （3）、拌和設備配備螺旋給料器，以確保水泥劑量的準確性?；旌狭系倪\輸混合料隨拌隨即用自卸車運至工地攤鋪。運到施工現(xiàn)場的混合料及時進行攤鋪，現(xiàn)場存放時間不超過24小時。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于30天。攤鋪時，設專人負責看護放樣鋼絲及高度傳感器，避免擾動鋼絲或傳感分離。攤鋪機的螺旋布料器應有2/3埋入混合料中，攤鋪機后應設專人盯住并消除粗、細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補，及時壓實。隨后用膠輪壓路機初壓一遍，以尋找潛在的不平整或攤鋪漏洞，如有則用人工耙松并補以合格的混合料整平。（7）、分層鋪筑時，在鋪筑上層前，在下層頂面先撒水泥凈漿。路面的兩側比路中多振壓23遍，以保證邊部壓實度。碾壓輪跡應重疊1/2輪寬，使每層全寬全厚度范圍內(nèi)均勻地壓實到要求的壓實度，最后用鋼輪壓路機光面，穩(wěn)定表面。在壓實過程中，禁止壓路機在碾壓路段調(diào)頭和急剎車，以保證結構層穩(wěn)定和不受破壞，如含水量散失較多或含水量偏小，則及時適量灑水配合碾壓。 橫縫的設置（1）、應連續(xù)攤鋪，如因故中斷超過2h,應設置橫縫；每日收工斷面應設置橫縫；橋涵等的兩邊也需要設置橫縫，基層橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合，并要特別注意橋頭搭板前混合料的碾壓。③壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。進行交通管制，以免開放交通將表面破壞。噴灑前，保持表面干燥，用智能乳化瀝青灑布車按設計的瀝青的用量，沿半幅路基縱向勻速噴灑，應先灑布靠近中央分隔帶的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道寬接著下一個車道寬噴灑，原則上兩個車道不重疊噴灑，但也不能露白，露白處用手持噴灑設備進行補灑。局部露黑處發(fā)生粘輪時，再補撒少量集料。四、瀝青砼路面施工準備（1）、人員準備：按所需管理、控制、施工力量和施工計劃等情況，進行人員配置和進場；同時將施工目標、質量管理點、相關崗位職責、規(guī)定及特殊要求等進行交底。細集料選用堅硬、潔凈、無泥土、無風化、無雜質的石料，砂采用顆粒組成符合要求的機制砂。庫存不宜過多，隨進隨用。③試驗段鋪筑：正式鋪筑前先鋪筑單幅300m的試驗段。瀝青混合料拌和①、瀝青混合料應嚴格按確定的生產(chǎn)配合比比例、各項拌和參數(shù)進行拌和。⑤、一般情況下改性瀝青面層施工溫度按下表控制。⑧、拌和時間應由試拌確定，改性瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、改性劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為適。（2）、運輸車采用干凈且有金屬底板的大噸位自卸車運輸混合料。（4）、數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測混合料出廠和到場的溫度。卸料應由專人指揮，運料車緩慢倒車向攤鋪機靠近，但不得主動與攤鋪機接觸；攤鋪過程中運料車在攤鋪機前100300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。攤鋪機的受料斗涂刷薄層隔離劑或者防粘結劑。改性瀝青混合料攤鋪時由于拌制時生產(chǎn)率較低，所以適當放慢攤鋪速度，一般為1—3m/min?；旌狭系膲簩崳?）、壓實溫度按混合料施工規(guī)定溫度控制。初步碾壓方案:初壓：在攤鋪到一定距離（20—30m），開始用兩臺雙鋼輪壓路機并排成梯隊碾壓一遍，初壓不得產(chǎn)生推移和發(fā)裂。