【正文】 移動式12焊接機自動調(diào)溫13抽水機200QJ20100根據(jù)涌水量配置七、監(jiān)控量測1全站儀GTS可調(diào)配使用八、其他1發(fā)電機250～500Kw1 勞動力安排大尖山隧道勞動力安排詳見下表。綜合進度指標表（m/月）項目施工進度Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級（m/月）（m/月）（m/月）隧道正洞905535各工序施工持續(xù)時間見下表。 施工進度安排本隧道按進口、出口、斜井組織施工，共5個作業(yè)區(qū)8個工作面。同時攔碴墻預留泄水孔。（11）棄碴場方案（實方），（實方），棄于DK247+800線路前進方向左側(cè)1200m處，（實方），棄于DK248+100線路前進方向左側(cè)約1600m處，（實方），棄于DK252+000線路前進方向左側(cè)約1900m處，（實方），棄于257+300線路前進方向右側(cè)約1200m處，（實方），棄于260+240線路前進方向右側(cè)1400m處。（9）供電方案本標段隧道供電由附近的變電所引入高壓電，并接入隧道洞口的高壓配電站，變壓后供洞內(nèi)施工用電。目前處于穩(wěn)定，施工擾動后可能產(chǎn)生再次滑坡，視對工程影響程度進行錨桿加固處理，必要時采用加固樁進行坡體加固，確保工程安全。（6）通風方案大尖山隧道通風示意圖見下圖。Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部設置超前小導管預注漿加固；采用型鋼鋼架，并適當縮短鋼架間距。根據(jù)隧道的圍巖條件，不同的圍巖等級采用不同的施工方法，隧道進、出口各10米范圍內(nèi)采用明挖法施工，后25米采用φ108大管棚+三臺階法+臨時仰拱，后95米采用φ76中管棚+三臺階法+臨時仰拱，其余采用φ42小導管超前小導管預注漿超前支護，臺階法施工。大尖山隧道分區(qū)劃分見下圖。 施工方案大尖山隧道全長14197m，起訖里程為DK246+026～DK260+223，本隧道為雙線隧道，洞身圍巖為III級圍巖9430m，IV級圍巖3700m，V級圍巖1067m。無砟道床施工通過進出口分左右線共4個工作面組織施工，采用軌排支架法，加強專業(yè)施工隊伍和設備的投入。集水坑的容積應按實際排水量確定，其位置確定應考慮減少施工干擾。隧道開挖采用光面爆破，鑿巖臺車或風動鑿巖機鉆孔，出渣采用挖裝機或裝載機裝渣，自卸車出渣，嚴格控制超欠挖，初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝，出碴采用無軌運輸。上部結(jié)構(gòu)有懸臂澆筑。土方路塹開挖采用全層縱向開挖法施工；石方開挖采用潛孔鉆機鉆孔，預裂爆破，分層、分段開挖；路基填筑分層作業(yè)，一次成型。總體施工方案見下表。④完善準備階段未能完成的個別臨時設施的建設。⑤其它臨時設施辦公及生產(chǎn)用房、試驗室、油料庫、火工品庫、消防設施、垃圾及污水處理設施、衛(wèi)生防疫室、施工用水、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等的建設。③施工用電電源線、開關站及供電干線為大臨工程，由臨電施工單位負責施工，項目部負責供電干線至施工點的引接施工，共設25臺變壓器以滿足現(xiàn)場施工需要，并配備足夠的內(nèi)燃發(fā)電機作為移動電源和備用電源。二分部管轄范圍為DK258+601至DK265+085；組織管理隧道施工架子八隊～十隊、路基施工架子隊、橋涵施工架子二隊等5個施工架子隊施工。根據(jù)本項目各分項工程的特點編制附件1《工程分包策劃表》，對整個工程的后期分包做一個指導性文件。二分部管轄范圍為DK258+601至DK265+085；組織管理隧道施工架子八隊～十隊、路基施工架子隊、橋涵施工架子二隊等5個施工架子隊施工。各隧道先進行臨時工程的施工，調(diào)查隧道區(qū)內(nèi)的已有構(gòu)造物及地質(zhì)構(gòu)造，進行洞口段排水設施及坡面防護施工，施工準備期內(nèi)完成棄碴場排水設施的施工，準備完畢后進行洞身掘進，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果安排施作。橋梁附屬工程在主體工程完成后及時施工。雨季根據(jù)路基填料情況安排施工，路基預制構(gòu)件就近在附近拌和站集中生產(chǎn)。（2）總體施工流程總體施工流程：施工準備→路基、橋涵、隧道工程施工→沉降觀測→無砟道床施工→竣工。附圖 玉磨鐵路12標項目組織機構(gòu)圖（1）總體施工組織安排施工組織安排以大尖山隧道為控制點。 項目組織管理機構(gòu)設置（1）施工組織機構(gòu)針對本項目特點，設立“中鐵十八局集團玉磨鐵路項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部設工程、安全、質(zhì)量、計劃合同、財務、物資設備、征拆環(huán)保、綜合管理部和中心試驗室等八部一室；設置一分部和二分部兩個分部，項目部、各分部主要管理人員均已到位。5. 水文地質(zhì)特征（1）主要河流水系特征沿線地表水系發(fā)育，多呈格狀、羽狀水系。1）隧道工程序號隧道名稱起訖里程長度（m）1斜井2斜井3斜井備注1太達村隧道DK239+810 DK245+6255815單向掘進DK243+ 450，長265m//2大尖山隧道DK246+026 DK260+22314197雙向掘進DK249+ 200，長1189m雙向掘進DK251+700，長1570m雙向掘進DK257+000，長676m3松香1隧道DK260+345 DK260+607262///4松香2隧道DK260+792 DK261+129337///5松香3隧道DK261+335 DK261+555220///6三家村隧道DK261+615 DK265+0853470///2）橋梁、涵洞工程序號橋梁名稱起訖里程橋、涵長（m）孔跨樣式備注1那蘇河雙線大橋DK245+ DK246+2*32+(60+104+60)+1*24掛籃懸臂澆筑施工2蓮花寺1號雙線中橋DK260+ DK260+2*32+1*243蓋板涵DK260+6364蓮花寺2號雙線中橋DK260+ DK260+1*24+1*32+1*245思茅河雙線大橋DK261+ DK261+2(3*32+1*24+2*32)6植物園雙線中橋DK261+ DK261+1*323）路基工程序號起訖里程長度（m）1DK245+631DK245+2DK260+607DK260+3DK261+550DK261+ （1）地層巖性線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復雜，沿線地層主要為中生界紅色砂泥巖地層（俗稱滇中、滇西紅層），其次為古生界、前震旦系古老的結(jié)晶巖系、哀牢山變質(zhì)巖系及覆于基巖上的第四系各種成因堆積物；局部分布有侵入巖體。，其中玉溪至西雙版納為雙線，西雙版納至磨憨為單線。玉溪南至研和上行聯(lián)絡線，玉溪南至研和下行聯(lián)絡線。（2）地質(zhì)構(gòu)造本線地處印度板塊與歐亞板塊碰撞縫合帶附近之揚子亞板塊、印支亞板塊、滇緬泰亞板塊，三大亞板塊以金沙江紅河斷裂帶和瀾滄江深大斷裂為分界，線路地跨揚子亞板塊之康滇古隆起、印支亞板塊蘭坪思茅拗陷與哀牢山褶皺帶、滇緬泰亞板塊保山褶皺帶。線路經(jīng)過的水系主要是紅河水系上游元江段、紅河水系支流阿墨江和把邊江、瀾滄江水系下游景洪段，河流水系發(fā)達，主干流及其支流上水電站眾多。組織機構(gòu)見后附圖。以太達村隧道、那蘇河大橋為重點，確保重難點和控制工程工期目標。（3）路基工程施工安排本標段路基較少，主要為橋隧結(jié)構(gòu)物之間段路基，現(xiàn)場在具備施工條件后，首先安排路基地基處理、涵洞及與路基相接的橋臺施工，為橋隧結(jié)構(gòu)物施工創(chuàng)造條件。路基填筑及預制構(gòu)件施工以機械化、專業(yè)化、工廠化來確保質(zhì)量。對大跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)部分，在開工后將其作為整座橋梁的重點部分優(yōu)先考慮。（5）軌道工程施工安排。12標施工區(qū)段劃分見附圖。附件1分包策劃表序號分項工程名稱標段劃分單位總工程量每標段工程量控制性單價每標段分包預計總金額（萬元）承包方式根據(jù)施組工期擬上場設備或模板擬分包工作內(nèi)容1隧道開挖支護擬劃分為6個標段m32397174399529正洞開挖V級31支護掛網(wǎng)400/T噴射混凝土238勞務分包合同指定段隧道的正洞、斜井及各種洞室、通道、交通安全避險段、加寬斷面以及斜井進正洞段的爆破開挖土石方、超前小導管、超前長管棚、初支錨桿、鎖腳鋼管、鋼筋網(wǎng)鋪掛、噴射混凝土施工作業(yè)（含圍巖監(jiān)控量測點布設、超前鉆孔、洞內(nèi)臨時排水等）及合同文件規(guī)定的設計圖紙未明確但為達到施工規(guī)范要求而完成的與本工程有關的所有明示或暗示的輔助工作內(nèi)容。本標段以關鍵項目控制為主線，以大尖山隧道、那蘇河大橋、太達村隧道施工為主要控制點，突出主線，兼顧其它。本工程全線施工用電設置35kV臨時集中變電（開關）站9座；10kV臨時集中變電（開關）站3座；接取地方10kV電源3處。（2）主體工程施工階段①大尖山隧道為本工程的控制性工程，需早準備，早開工；太達村隧道為本工程的難點工程且施工工期較長，也須盡早開工；其他隧道可以適當延遲一段時間開工，小于1km隧道參照架梁要求順序展開施工。（3）收尾階段①項目完工后，項目部先行自行組織有關人員進行檢查，針對自查問題進行整改。表 總體施工方案序號項目主要方案1拆遷及征地工程本標段遷改工程主要包括改移道路，擬安排路基施工架子隊負責施工。3橋涵工程本標段本標段橋梁5座，那蘇河大橋懸灌梁（60+104+60），蓋板涵1座/，擬安排2個橋涵施工架子隊。涵洞：涵洞工程必須盡早開工，以便為路基填筑創(chuàng)造有利條件。二次襯砌采用整體式模板臺車、泵送混凝土澆筑，仰拱先期施作并整體灌注。配備抽水機的能力應大于預計排水量20％以上，并應有備用臺數(shù)。根據(jù)本標段的工程內(nèi)容與工程特點，大尖山隧道為本標段的線下控制工程，重難點工程為那蘇河雙線大橋和太達村隧道。III級圍巖采用全斷面法施工，IV級圍巖采用臺階法施工，V級圍巖采用三臺階法加臨時橫撐（或臨時仰拱）施工。圖 大尖山隧道分區(qū)劃分示意圖全隧除明洞段采用明挖法施工外，其余各段按新奧法原理組織施工，光面爆破，噴錨網(wǎng)初期支護，仰拱超前，拱墻一次襯砌。Ⅳ級圍巖采取φ42超前小導管預注漿超前支護，臺階法施工。施工中結(jié)合超前鉆孔限量排水，降低圍巖含水率，并對圍巖進行注漿加固處理。大尖山隧道通風示意圖本隧道分進口、1斜井、2斜井、3斜井、出口5個工區(qū)，5個工區(qū)均采用壓入式通風，各工區(qū)施工過程中均采用不間斷通風，加強風機維護保養(yǎng)和風管檢測，保障通風質(zhì)量。（8）供水方案洞內(nèi)高壓水采取在洞口山腰設高位水池，設置地點高差滿足施工用水壓力的要求，容量依據(jù)施工需要修建。另配發(fā)電機作為應急電源。棄碴坡腳采用C20砼攔碴墻擋護，壩身混凝土優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。為了防止棄碴流失，污染環(huán)境，需做好碴場排水系統(tǒng)。進、出口施工準備3個月，1斜井施工準備4個月，2斜井施工準備3個月，3斜井施工準備2個月。各工區(qū)施工持續(xù)時間表工區(qū)名稱長度（m）施工工期（月）準備工期正洞工期斜井工期總工期進口工區(qū)施工171931斜井工區(qū)施工1455/140042斜井工區(qū)施工1100/236033斜井工區(qū)施工2940/16012出口工區(qū)施工16223沉降觀測/////3無砟道床施工28314///大尖山隧道施工進度計劃橫道圖見下圖。表大尖山隧道勞動力安排表序號工種人數(shù)備注1爆破工642掘進工963司機1124鋼筋工1285模板工656砼工657木工658電焊工609電工1510修理工1511其他工種7512普工14013合計900 主要保證措施（1）選派專業(yè)化的具有特長隧道施工經(jīng)驗的隊伍。做好洞內(nèi)施工通風、施工排水及有害氣體排放工作。根據(jù)圍巖條件、地應力情況，及時優(yōu)化隧道斷面形狀、加大預留變形量、加強隧道支護結(jié)構(gòu)、選用合適的工法等有效控制大變形的工程措施。（9）開挖后及時封閉成環(huán)，逐步限制變形。（11）施工中應在可控條件下釋放圍巖壓力，當支護變形過大、支護發(fā)生破壞且無補強空間時，應對初期支護進行拆除重建。防護工程采用抗滑樁及錨桿框架梁進行防護，其中在1墩小里程側(cè)設置一排5根抗滑樁，在2墩小里程側(cè)設置一排6根抗滑樁，在3墩小里程側(cè)設置一排6根抗滑樁，在3墩大里程側(cè)設置一排8根抗滑樁，在4墩大里程側(cè)設置一排8根抗滑樁，在5墩大里程側(cè)設置一排6根抗滑樁，砼等級均為C40。為防止塌孔和雜物落入井內(nèi)，孔口設置鎖口，高出地面線30cm，鎖口四周設排水溝。（2）空心墩施工空心墩最大墩高74m，采用翻模法施工，材料垂直運輸采用塔吊，砼采用泵送，人員上下乘坐電梯。具體詳見懸灌梁施工順序圖。在澆筑前必須檢查墩頂標高及中線，不得超出誤差允許值。（以下各階段同）0號段結(jié)構(gòu)復雜，頂板預應力束管道密集，應特別注意預應力管道的準確定位，灌注時不允許有漏漿堵塞管道，在張拉之前，檢查所有孔道。在懸灌之前必須根據(jù)線形控制檢查梁面標高及中線，不得超出設計誤差允許值。將2掛籃前進一個節(jié)段3掛籃后退一個節(jié)段做第第3跨跨中合龍支架，安裝合龍段體外支撐，順序張拉鋼束2N12N34（靠近腹板角點處）在一天溫度最低時段灌注14a號梁塊混凝土，混凝土可采用早強措施。懸灌澆筑邊跨14號不平衡段。待16號節(jié)段混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%，并滿足不小于5天齡期要求后，4號掛籃向前前進一個節(jié)段，利用4