【正文】 表序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注一生產(chǎn)規(guī)模翻新輪胎萬(wàn)套／a8微細(xì)膠粉萬(wàn)t／a1二產(chǎn)品方案1主產(chǎn)品（1）翻新輪胎萬(wàn)套／a8（2）微細(xì)膠粉萬(wàn)t／a12副產(chǎn)品（1）鋼絲圈t／a600（2）胎面鋼絲t／a1500（3）尼龍纖維t／a1000三年操作日天300四主要原材料用量1廢舊輪胎t／a190002橡膠t／a3化工原料t／a五公用動(dòng)力消耗量1供 水最大用水量m3／h平均用水量m3／h342 供電年耗電量萬(wàn)kw﹒h35633供汽最大用氣量t／h平均用氣量t／h六三廢排放量廢水m3／h26七運(yùn)輸量t／a1運(yùn)入量t／a2運(yùn)出量t／a16860八項(xiàng)目定員人1691生產(chǎn)工人人1502管理技術(shù)人員人19九總占地面積㎡300001 廠區(qū)占地面積㎡300002全廠建筑占地面積㎡153223項(xiàng)目綜合能耗總量萬(wàn)噸標(biāo)煤/年4工程項(xiàng)目總投資萬(wàn)元十固定資產(chǎn)投資十一建設(shè)投資萬(wàn)元1流動(dòng)資金萬(wàn)元年銷售收入萬(wàn)元2工廠成本年總成本萬(wàn)元十三經(jīng)營(yíng)成本萬(wàn)元十四年利潤(rùn)總額萬(wàn)元年銷售稅金萬(wàn)元財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)十五投資利潤(rùn)率％%十六投資利稅率％%十七投資回收期（含建設(shè)期）年稅前年稅后十八項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率％%稅前％%稅后十九項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元稅前（I=12%）萬(wàn)元稅后（I=12%）2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)預(yù)測(cè)　廢舊橡膠回收利用及用途廢輪胎作為資源被人們利用由來(lái)已久。經(jīng)濟(jì)效益好。技術(shù)質(zhì)量可靠，關(guān)鍵設(shè)備均采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表11。交通便利，四通八達(dá)，道路均為柏油路面。項(xiàng)目水、電、汽等公用工程供應(yīng)可靠，均能滿足生產(chǎn)的需求。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容序 號(hào)項(xiàng)目名稱單 位數(shù) 量備 注1翻新輪胎萬(wàn)套／年82微細(xì)膠粉（120目）萬(wàn)噸／年1 研究結(jié)論 綜合評(píng)價(jià)生產(chǎn)規(guī)模：用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)翻新輪胎8萬(wàn)套/年和微細(xì)膠粉1萬(wàn)噸/年。不僅可提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目擬建于***國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)，該項(xiàng)目實(shí)施后將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。而我國(guó)起步較晚，利用率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比不足30%，況且大部分被廢棄，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境，廢舊輪胎是一種不可替代的資源。因此，將廢舊輪胎回收再利用，可緩解我國(guó)橡膠資源的匱乏,為經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)約大量資金，同時(shí)減少“黑色污染”。一條翻新輪胎所需的合成橡膠成份,消耗的石油僅是新輪胎的1/3 ～1/4，在北美洲，1993年因使用翻新輪胎節(jié)省了4億多加侖石油。我國(guó)目前輪胎翻新以載重車、客運(yùn)車為主,轎車輪胎基本上不翻新，％。所收處理費(fèi)一部分給廢胎收集商，另一部分補(bǔ)貼給廢胎利用部門，廢胎切割成塊每噸補(bǔ)貼50加元，加工成膠粉，每噸補(bǔ)貼125加元，使用膠粉每噸補(bǔ)貼50加元。美國(guó)政府還以立法的方式發(fā)展膠粉工業(yè)，美國(guó)的《陸上綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法》中1038條款規(guī)定：政府投資或資助的公路建設(shè)必須采用廢舊輪胎制造的膠粉改性瀝青，且膠粉摻和比例從1994年的5%到1997年必須達(dá)到20%以上，以法推動(dòng)廢輪胎資源綜合利用。而廢輪胎主要用于生產(chǎn)膠粉或作為燃料。尤其是我國(guó)每年廢舊輪胎的生成量有1億條 (這個(gè)數(shù)字還將呈逐步增長(zhǎng)的趨勢(shì))，每年竟有1000萬(wàn)條左右的廢舊輪胎得不到回收，這是一個(gè)不小的數(shù)字！全世界每年產(chǎn)生的廢輪胎數(shù)量國(guó)家廢輪胎數(shù)量（萬(wàn)條）美國(guó)28000英國(guó)3400德國(guó)8000法國(guó)4600意大利3500西班牙3400荷蘭600北歐1400奧地利500東歐10000非洲6000南美10000原蘇聯(lián)12000中國(guó)4000澳大利亞4000日本8800其它5000全世界總量113200面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中如影隨形的高消耗、高污染和資源環(huán)境約束問(wèn)題，全世界開(kāi)始尋求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的全面轉(zhuǎn)變，走節(jié)約型發(fā)展道路。為此，發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始就投入大量資金研究開(kāi)發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大的進(jìn)展。若作為固體廢棄物、焚燒和煉油，也將嚴(yán)重污染環(huán)境；簡(jiǎn)單處理再裝車上路，存在安全隱患；原始加工生產(chǎn)再生膠，既有污染又利用率極其低下。世界各國(guó)正把“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”和“建立循環(huán)型社會(huì)”作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。不能不引起人們關(guān)注。(2) 貫徹執(zhí)行節(jié)約用地和化工部關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目的“五化”原則。.橡膠再生有限責(zé)任公司橡膠再生可行性研究報(bào)告1　總 論 概述、主辦單位、企業(yè)性質(zhì)和法人1 項(xiàng)目名稱：某橡膠再生有限責(zé)任公司橡膠再生可行性研究報(bào)告2 建設(shè)地點(diǎn)： 國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)3 主辦單位：某橡膠再生有限責(zé)任公司4 企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng)5 企業(yè)法人： 1 編制依據(jù)(1) 某橡膠再生有限責(zé)任公司：《橡膠再生可行性研究報(bào)告編制委托書(shū)》； (2) 化學(xué)工業(yè)部化計(jì)發(fā)(1997)426號(hào)《化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定》；(3) 國(guó)家計(jì)委計(jì)辦投資[2001]1153號(hào)《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）。(3) 嚴(yán)格遵循環(huán)保安全和“三同時(shí)”的要求及“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)。一方面，需求飛速增長(zhǎng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面，也產(chǎn)生了巨大的資源消耗與環(huán)境污染。所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個(gè)“資源——產(chǎn)品—再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程，使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資 “減量化，無(wú)害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。在廢舊輪胎處理行業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，已成為一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。目前世界上廢舊輪胎回收利用率最高的國(guó)家是歐盟的芬蘭，接近100％(整個(gè)歐盟接近80％)。廢舊輪胎回收利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走可持續(xù)發(fā)展道路的一項(xiàng)‘朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)’，不僅利國(guó)利民，而且大有可為，前景非常廣闊。發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展尖端科學(xué)高新技術(shù)的同時(shí)，越來(lái)越重視廢舊輪胎資源的利用和開(kāi)發(fā)，各國(guó)政府相繼以立法，成立專門機(jī)構(gòu)，并對(duì)廢舊輪胎回收利用實(shí)行鼓勵(lì)政策。美國(guó)2004年輪胎翻新量約為2800萬(wàn)條，新輪胎與翻新輪胎的比例為9︰1。芬蘭于1996年出臺(tái)了關(guān)于廢舊輪胎回收利用法規(guī)，還輔以技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)培育的指導(dǎo)，目前全國(guó)已有140多個(gè)回收點(diǎn)廢舊輪胎的回收利用率已達(dá)100%，不僅年創(chuàng)造12億美元的財(cái)富，而且還使5000多人就業(yè)。我國(guó)大型礦山、大型水利工程用的巨型輪胎翻新率不到20％，航空輪胎的翻新率不到10％，而美國(guó)礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達(dá)80％以上。我國(guó)橡膠資源匱乏，近70％的橡膠靠進(jìn)口，是世界第一橡膠進(jìn)口大國(guó)，也是世界第一大橡膠消費(fèi)國(guó)。廢舊輪胎作為一種再生資源，在新材料領(lǐng)域中是個(gè)“寶”，廢舊輪胎處理得好，也是一類有潛力的財(cái)富。回收利用再生資源已引起我國(guó)政府的高度重視。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，()。因此該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，從而具有很好的社會(huì)效益。項(xiàng)目研究過(guò)程中廣泛吸納國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，力求生產(chǎn)工藝可靠、原料消耗低、工藝先進(jìn)。***國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)地理位置：地理坐標(biāo)東經(jīng)110176。發(fā)展空間較大。項(xiàng)目勞動(dòng)定員共169人，項(xiàng)目建設(shè)期一年。原料立足國(guó)內(nèi)，不僅來(lái)源可靠，且成本低，使產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也是好的。作為有限資源的天然膠無(wú)法滿足橡膠工業(yè)日益增長(zhǎng)的需要，于是，人們轉(zhuǎn)向了再生資源——廢輪胎。同時(shí)，該法還有副產(chǎn)品——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補(bǔ)強(qiáng)劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。這種吸附劑對(duì)水中污物，尤其是水銀等有毒金屬有極強(qiáng)的濾清作用。為此，他們?cè)跓龤л喬サ臓t中，放置了一種能耐991目前全國(guó)輪胎翻新企業(yè)約有500多家，30%以上屬于中小企業(yè)，年翻新輪胎約400萬(wàn)條，大大低于世界水平。生產(chǎn)再生橡膠：通過(guò)化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎最古老的方法。))烏克蘭科學(xué)家研制的電磁沖擊法利用電磁場(chǎng)的作用，在廢舊輪胎內(nèi)部形成脈沖磁場(chǎng)，將輪胎中的橡膠與金屬分離。再生橡膠作為天然橡膠的替代產(chǎn)物，解決了大量廢輪胎長(zhǎng)期堆放、污染環(huán)境的問(wèn)題，隨著工藝的不斷改善．為橡膠工業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展提供了低價(jià)優(yōu)質(zhì)的橡膠原料。生產(chǎn)硫化橡膠粉。通過(guò)生產(chǎn)膠粉來(lái)回收廢舊輪胎是集環(huán)保與資源再利用于一體的很有前途的方式，這也是發(fā)達(dá)國(guó)家摒棄再生膠生產(chǎn)，將廢舊輪胎利用重點(diǎn)由再生膠轉(zhuǎn)向膠粉和開(kāi)辟其它利用領(lǐng)域的根源。?。?） 膠粉的利用途徑 由于天然橡膠價(jià)格下降、膠粉質(zhì)量不穩(wěn)定等因素， 1996年后膠粉在輪胎生產(chǎn)中的應(yīng)用出現(xiàn)滑坡， 1999年起又開(kāi)始回升。到上世紀(jì)末，美國(guó)鋪設(shè)的膠粉改性瀝青路面已超過(guò) 萬(wàn) km 。若在瀝青中摻入 1 5 ％的膠粉，則每年可消耗膠粉 30 萬(wàn)～40萬(wàn)t。 1999 年 6 月《中國(guó)化工報(bào)》關(guān)于遼寧丹東《下崗夫妻成就大業(yè)廢舊輪胎脫胎換磚》的報(bào)道更是點(diǎn)燃了一把火，全國(guó)有 20 多個(gè)省、區(qū)、市的企業(yè)、個(gè)人或行業(yè)主管部門給編輯部打電話或發(fā)夾傳真，尋求技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作事宜，表現(xiàn)出對(duì)橡膠磚市場(chǎng)的厚興趣。有人預(yù)測(cè)，這種新型材料的發(fā)展可能成為廢舊輪胎再利用的更有效的方法。有資料顯示，美國(guó)一家公司開(kāi)發(fā)出了一種改性硫化膠粉，并用這種膠粉與聚氨酯膠料混合，得到一種廉價(jià)復(fù)合材料，這種復(fù)合材料的性能與聚氨酯非常接近。另?yè)?jù)了解，把膠粉與玻璃粉末共混，或與各種有色金屬、稀有金屬的粉末共混，都可能產(chǎn)生新一代高分子復(fù)合材料。 橡膠土技術(shù) 橡膠土是一種新的輕質(zhì)多孔隙建筑材料。同樣，也可將制成的漿倒入鑄模澆鑄成輕質(zhì)建筑塊。據(jù)美國(guó)橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)(RMA)的報(bào)告稱，美國(guó)的廢舊輪胎回收率已從1990年的11%上升到2003年80％。掩埋是一種最為不合理的方式，這不僅是一種資源浪費(fèi)，而且埋在地下幾十年都不會(huì)腐爛，對(duì)地球仍是一種污染。1998年被更換下來(lái)的200萬(wàn)只廢舊輪胎中，35萬(wàn)只被制成“再生輪胎”。日本日本從1993年起就大規(guī)模地進(jìn)行廢舊輪胎的回收，1995年，日本工業(yè)技術(shù)院環(huán)境技術(shù)綜合研究所開(kāi)發(fā)出從廢舊輪胎中回收燃料和碳黑的新技術(shù)，采用液相分離法將細(xì)碎的輪胎片與有機(jī)溶劑萘進(jìn)行反應(yīng)，使輪胎液化，每噸舊輪胎可以回收燃油550kg，回收碳黑350kg，回收率達(dá)到90‰英國(guó)英國(guó)開(kāi)發(fā)了用廢舊輪胎進(jìn)行發(fā)電的技術(shù)，成績(jī)卓著，目前英國(guó)至少有5座電廠利用廢舊輪胎作為燃料，1995年建于伍爾福漢普頓市的英國(guó)第一家輪胎燃料動(dòng)力發(fā)電站，被稱為英國(guó)最干凈的發(fā)電站，每年可以處理英國(guó)23％的廢舊輪胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全國(guó)橡膠消耗量為310萬(wàn)噸，扣除橡膠制品出口部分，國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的廢橡膠量約為200萬(wàn)噸，利用量為130萬(wàn)噸（不包括無(wú)法統(tǒng)計(jì)的廢橡膠直接利用部分和舊輪胎翻修折算利用部分），利用率為65％。我國(guó)是橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，廢橡膠利用為國(guó)家、社會(huì)、環(huán)境所創(chuàng)造的價(jià)值功不可沒(méi)。這批企業(yè)大多形成了自身的綜合利用網(wǎng)絡(luò)，從原料回收、初加工、生產(chǎn)產(chǎn)品到深加工，集研究、開(kāi)發(fā)、推廣為一體。連續(xù)九年居于全國(guó)同行業(yè)的首位。江蘇萬(wàn)豐公司年產(chǎn)再生膠1萬(wàn)噸，利用再生膠生產(chǎn)輪胎墊帶，年創(chuàng)利潤(rùn)200萬(wàn)元。全鋼子午線輪胎近幾年快速發(fā)展，2003年產(chǎn)量達(dá)1100萬(wàn)條，今年要超過(guò)1500萬(wàn)條，其翻新剛剛起步，翻新量只有十幾萬(wàn)條。進(jìn)入21世紀(jì)，膠粉工業(yè)從傳統(tǒng)的“廢物利用、修舊利廢”中提升為新興的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，膠粉生產(chǎn)被視為技術(shù)含量高，市場(chǎng)潛力大，具有廣闊前景的新興工業(yè)。翻新是發(fā)達(dá)國(guó)家處理廢舊輪胎的主要方式，目前世界翻新輪胎年產(chǎn)量約％。家之多，全國(guó)大小翻新企業(yè)近廢輪胎再利用行業(yè)的企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)已經(jīng)初步形成。占子午胎比重最大的半鋼子午胎，翻新工作還沒(méi)提到日程上來(lái)。 我國(guó)目前在廢舊輪胎回收上做的最好是南通市。南通市廢舊輪胎綜合利用年產(chǎn)值現(xiàn)已突破3億元。越發(fā)達(dá)的國(guó)家越注重翻新輪胎的使用。隨著我國(guó)汽車數(shù)量逐年增加，2004年，我國(guó)汽車保有量3000萬(wàn)輛，廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到7000萬(wàn)輛，輪胎的生產(chǎn)量達(dá)到3億條。如果廢舊輪胎的問(wèn)題解決不好，它帶來(lái)的污染會(huì)與每個(gè)人息息相關(guān)。億美元的佳績(jī)。預(yù)計(jì)年將會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展期。膠粉隨著汽車擁有量的快速增長(zhǎng)，廢舊輪胎堆積如山，成為“黑色污染”。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價(jià)約2000多元。同時(shí)，輪胎精細(xì)膠粉可廣泛應(yīng)用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料，以及高分子復(fù)合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益十分巨大。3 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案符合國(guó)家的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展政策、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)政策及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的要