【正文】 表 32 50 噸履帶吊性能參數(shù) 15 籠有關措施 對于拐角幅及特殊幅鋼筋籠除設置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設“人 字”桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉角度時以生變形。 1000Kg/T＝ ；滿足要求。（建筑施工手冊，第四版） K—— 鋼絲繩的安全系數(shù)， 6。28 U型圓鋼與鋼筋籠主桁架 焊接，所有焊縫均應滿焊。 4）沉放鋼筋籠時，按導墻面標高測量控制各起吊扁擔的豎向位置，使鋼筋籠對準槽段中心準確地插入槽內(nèi)。28mm 加勁筋，在吊點的位置增加 2根立柱筋，增加兩層網(wǎng)片的整體性。50 鋼絲繩。 而 50t 吊車作為副吊，在 抬 吊鋼筋籠過程中所承擔最大的重量為鋼筋籠重量的 50％，即 34 50％＝ 17t，小于 50t 吊車抬吊時安全起重量的 （雙機抬吊時，抬吊折減系數(shù)為 ） ，滿足起吊要求。 配置 200t 履帶吊作為主吊 ， 50t 履帶吊車作為副吊， 進行 雙機抬吊鋼筋籠。 現(xiàn)場配置一部 200t 吊車作為主吊和一部 50t 吊車副吊雙機抬吊鋼筋籠，施工道路為瀝青公路路面，保證了吊車行走安全。 車站西北面為昆明電纜廠，東南面臨馬街村、昆石鐵路、現(xiàn)狀大漁路。根據(jù)本站的工程特點、地質(zhì)條件、經(jīng)濟技術比較、環(huán)境保護的要求，圍護結構采用 800 厚連續(xù)墻，連續(xù)墻嵌固深度 13~15米不等。 200t 吊車臂桿接 38m，考慮工作半徑 14 米，極限起吊能力為 。 主吊設置四道吊點，副吊設置四道吊點，針對本工程吊車配備的主要技術參數(shù)如下： （ 1） 200t履帶 吊： 200t 臂桿接 38m，當臂工作半徑為 14 米時其極限吊裝能力為。 （ 3）吊車起吊鋼筋籠時停置位置：見下圖 31 圖 31 吊裝作業(yè)平面圖 吊裝 計算 ① 施工平面布置 鋼筋籠的制作場地設在所 需制作的地連墻附近，使用先平移再吊裝或直接吊裝的方式下放鋼筋籠 . ② 鋼絲繩受力及強度計算 扁擔采用 100 80mm厚的鋼板。 ③ 吊裝程序 1）鋼筋網(wǎng)片制作、焊接質(zhì)量檢查。 3）起吊時，主吊機掛到垂直吊點上，吊副機掛到最下一道吊點，主副吊鉤同時起吊，在鋼筋籠以水平狀態(tài)提升到一定高度 后，繼續(xù)提升主吊鉤，并緩慢放松副吊鉤，使鋼筋籠由水平轉成垂直懸吊狀態(tài)，拆去副吊鉤，再對位沉放入槽中。沉入槽內(nèi)時，吊點中心應對準槽中心，鋼筋籠側面與相鄰槽段混凝土接頭面之間適當留空隙，徐徐下降，控制不產(chǎn)生橫向大擺動碰壞槽壁。 2）水平吊點采用 248。（建筑施工手冊，第四版） 鋼絲繩允許拉力 [Fg]=a Fg/K= 1555/6=212KN F1 ： 噸 F2 ： 噸 F3 ： 噸 F4 ： 噸 扁擔 滑輪 P =34 噸 P 1 =17 噸 P 2 =17 噸 11 因為 〉 ，所以選用的鋼絲繩滿足要求。 鋼筋籠上 U型 吊點鋼筋計算 吊點采用Φ 28圓鋼，圓鋼吊點起吊最大受力情況為： f＝ 14mm 14mm 247。見下圖 37： 圖 37 特殊幅型鋼筋籠大樣 地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝重要危險因素及對策措施 表 33 地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝重要危險因素及對策措施 序號 危險源 依據(jù) 對策措施 1 作業(yè)場所地基承載力不足、起重設備距基坑、岸、坡的邊緣安全距離不足。 GB672086《起重機司機安全技術考核標準》 GB606785《起重機械安全規(guī)程》 起重司機操作；指揮應配合使用聲音信號和手勢信號、旗語等；加強對起重作業(yè)“十不吊”原則的監(jiān)督落實，發(fā)現(xiàn)違章進行處理。 4 在變幅或旋轉過程中，起重力矩超過額定負載、起重設備力矩限制器、限高裝置失靈。 資料應備案。 18 鋼筋籠起吊和下鋼筋籠過程中易出現(xiàn)問題及解決辦法 （ 1）鋼筋籠偏移由于上一幅施工時鎖口管后面的空當回填不密實造成的漏漿問題會產(chǎn)生一系列的不良后果。 （ 3）鋼筋籠的吊放鋼筋籠的吊放過程 中，發(fā)生鋼筋籠變形，籠在空中搖擺，吊點中心與槽段中心不重合。 鋼支撐吊裝 吊裝主要技術措施 本站基坑采用地下連續(xù)墻 +內(nèi)撐圍護體系，車站基坑端頭采用斜撐支撐體系，標準段為直撐支撐體系。 施工現(xiàn)場布置 本車站 鋼支撐于基坑施工現(xiàn)場臨邊進行鋼支撐加工，設置在基坑南北兩個端頭處。鏑燈照明均采用 6m 高的鋼管支架安放。鋼支撐采用兜繩吊裝方法，先在 20 待吊裝的職稱鋼管兩段加焊定位板，防止兜繩向鋼管一端滑行，起吊繩于鋼管兩端定位板外側兜過鋼管管身。（如下圖 38所示） 圖 38 鋼支撐吊裝示意圖 鋼支撐吊裝 （ 1）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。 （ 3）鋼支撐吊裝前，必須按吊點位置正確吊裝，合理穿掛索具，并進行試 吊，無異常情況后，必須聽從信號工統(tǒng)一指揮方可進行作業(yè)。試吊中信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。 施工中，使用有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的其中機械，其中機械進入現(xiàn)場后應經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏度可靠度的側石。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。 對起重運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時采取措施加強。 23 b 起重機安全技術規(guī)程、制度。 f 鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。 2）指揮信號民必須熟知下列知識和操作能力： a應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機 進行檢查。 d 正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。 h嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。 c 熟悉起重機的技術性能和工作性能。 起重吊裝 作業(yè) 前進 行 詳細 安全技術交底， 作業(yè)時嚴格執(zhí)行交底， 聽從統(tǒng)一指揮。作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。 掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。 摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。 25 抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。 2）扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。道路應堅實平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。 吊裝大型構件使用千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂調(diào)整就位時，起落速度應一致。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。 編插鋼絲繩索具選用 6*37 的鋼絲繩。 使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。 2）出現(xiàn)擰鈕死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。 27 五、起重吊裝安全措施 安全技術措施 起重機的指揮人員必須經(jīng)過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。 起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全 保護裝置。 起重機必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。起重機滿載荷或接近滿載荷時嚴禁下落臂桿。下坡時嚴禁空檔滑行。 在 起吊前檢查導管倉內(nèi)是否有異物，如有必須清除。 鋼筋籠在入槽過程中割除導管倉內(nèi)的加固鋼筋，確保導管倉順直