民航概論民航發(fā)展史-wenkub
2023-05-28 02:27:27 本頁(yè)面
【正文】 認(rèn)真思考過(guò)飛行器 ? 在大約 1250年成書(shū) 、 1542年才出版的著作 《 工藝和自然的奧秘 》 中 ， 培根提出了動(dòng)力飛行的概念 。民航概論 中國(guó)民航大學(xué) 空管學(xué)院 閆鳳良 課程主要內(nèi)容 1. 民航的基本概念和民航的歷史 2. 民用航空器 3. 航空器活動(dòng)的環(huán)境及導(dǎo)航 4. 空中交通管理 5. 機(jī)場(chǎng) 6. 航空運(yùn)輸 7. 民用航空器的適航和維修 8. 通用航空 課程總括 課程主要特點(diǎn) 1. 民航概論是一門(mén) 總體性 的課程，包括的范圍十分廣泛； 2. 緊跟 新 的方法、 新 的技術(shù)的發(fā)展； 課程總括 學(xué)習(xí) 《 民航概論 》 的目的 ? 全面了解民航系統(tǒng)的總體情況，以及發(fā)展中的問(wèn)題、限制、前景和挑戰(zhàn) ? 掌握民航各部門(mén)基本知識(shí) ? 樹(shù)立全局觀點(diǎn) ? 培養(yǎng)民航意識(shí) 課程總括 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 一、民航在航空工業(yè)中的位置 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 第一章 總論 為保衛(wèi)國(guó)家、維護(hù)國(guó)家內(nèi)部安定及世界和平而進(jìn)行的軍事性質(zhì)的航空活動(dòng)。 雖然他的設(shè)想還相當(dāng)簡(jiǎn)單粗糙 ， 但人們把他看作 歷史上第一個(gè)提出類(lèi)似 20世紀(jì)飛機(jī)概念的人 。芬奇的航空學(xué)研究可以分成三大部分： ? 關(guān)于飛行的理論和原理 ? 飛行的穩(wěn)定性和控制 ? 飛行器設(shè)計(jì) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 可惜由于歷史原因（不被當(dāng)時(shí)理解，多種論文、手稿沒(méi)有發(fā)表），達(dá) 凱利 （ 17731857） ? 為重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理 ? 論文 《 論空中航行 》 (1809)被認(rèn)為是現(xiàn)代航空學(xué)誕生的標(biāo)志。 首次飛行 1000米，二次飛行 700米，速度 40km/hr。 第一次世界大戰(zhàn) (19141918) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1919年法國(guó)開(kāi)辟第一條空中定期航線(xiàn) （巴黎 —— 布魯塞爾） 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1919年～ 1945年：初創(chuàng) 30年代 DC3 投入航線(xiàn) 第二次世界大戰(zhàn)期間航空技術(shù)取得飛躍發(fā)展 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1950年英國(guó)“子爵號(hào)” 渦輪螺旋槳飛機(jī) 投入使用 1952年英國(guó) 渦輪噴氣飛機(jī) “彗星號(hào)”投入航線(xiàn)使用 波音 70 DC8投入服務(wù) ,噴氣時(shí)代的到來(lái) (1958年 ) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1945年～ 1958年：大發(fā)展 波音 707 DC8 1969年 B747 投入航線(xiàn)運(yùn)營(yíng) 超音速客機(jī) Concorde首次飛行 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1958年以后：民航進(jìn)入全球化、大眾化時(shí)期 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 B787 A380 航空大事記 ? 1782年，法國(guó) Joseph Montgolfier制造出熱氣球 ? 1783年 6月 4日， Montgolfier兄弟的熱氣球首次公開(kāi)飛行（沒(méi)有載人） ? 1891年， Otto Lilienthal的滑翔機(jī)第一次飛行 ? 1900年， Graf von Zeppelin的飛艇成功飛越博登湖
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