機(jī)電方案設(shè)計(jì)書(shū)樣本終稿-wenkub
2023-05-28 01:56:07 本頁(yè)面
【正文】 等作用。電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成,它的作用是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。供電系統(tǒng)是為電機(jī)提供電源的裝置。對(duì)重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風(fēng)裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。層門(mén)設(shè)在層站入口，由門(mén)扇、門(mén)導(dǎo)軌架、門(mén)靴、門(mén)鎖裝置及應(yīng)急開(kāi)鎖裝置組成。導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架是承重導(dǎo)軌的組件，與井道壁聯(lián)接。當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于1時(shí)，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電梯的動(dòng)力源。因?yàn)楣?jié)能是整個(gè)電動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。電動(dòng)機(jī)強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施是推動(dòng)電動(dòng)機(jī)能效水平提高的有力手段之一。從標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)來(lái)看，與歐洲的規(guī)定基本持平，但與指標(biāo)更為嚴(yán)格的北美相比，還有一定的差距。從全球范圍看，電動(dòng)機(jī)的用電量平均占世界各國(guó)社會(huì)總用電量的一半以上，占工業(yè)用電量的70％左右。其中，電機(jī)系統(tǒng)由于節(jié)能潛力巨大，用電量約占全國(guó)用電量的60%，我國(guó)80%以上的電機(jī)產(chǎn)品效率比國(guó)外先進(jìn)水平低25個(gè)百分點(diǎn)，已被國(guó)家相關(guān)部門(mén)列為“十一五”十大節(jié)能工程之一，其目標(biāo)是到2010年將中小型電動(dòng)機(jī)的效率從87%提升到9092%。在近日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提高部分商品出口退稅率的通知》中，玩具用電動(dòng)機(jī)等微電動(dòng)機(jī)零件、＞350MVA交流發(fā)電機(jī)零件的出口退稅率被上調(diào)至17%。2009年15月，我國(guó)電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的累計(jì)出口量為89583萬(wàn)臺(tái)，%；，%。（二）電動(dòng)機(jī)的發(fā)展2008年我國(guó)電動(dòng)機(jī)、%。1951年，黨中央提出要在天安門(mén)安裝一臺(tái)由我國(guó)自行制造的電梯，天津從慶生電機(jī)廠榮接此任，四個(gè)月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。1900年，美國(guó)奧梯斯公司制成了世界上第一臺(tái)電動(dòng)扶梯。當(dāng)初設(shè)計(jì)的電梯純粹是為了省力。誰(shuí)也不會(huì)想到，這就是人類(lèi)歷史上第一部安全升降梯。他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。電梯進(jìn)入人們的生活已經(jīng)150年了。 上海電視大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：模型電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)分校（站、點(diǎn)）： 嘉 定年級(jí)、專(zhuān)業(yè)： 06機(jī)電一體化技術(shù)（PLC）教育層次： 專(zhuān)科 學(xué)生姓名： 王少飛 學(xué) 號(hào)： 067121582 指導(dǎo)教師： 夏麟 完成日期：2009年5月30日目 錄內(nèi)容摘要………………………………………………………………………………3引言……………………………………………………………………………………4一、綜述………………………………………………………………………………4二、方案設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………6三、總體設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………8四、具體設(shè)計(jì)………………………………………………………………………11五、電梯前沿……………………………………………………………………….15（一）電梯的發(fā)展動(dòng)態(tài)………………………………………………………………17（二）電梯發(fā)展展望…………………………………………………………………17（三）電梯節(jié)能降耗市場(chǎng)潛力巨大…………………………………………………15參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………18致謝…………………………………………………………………………………19內(nèi)容摘要隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)已進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高科技時(shí)代，它的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國(guó)人伊萊沙令人驚訝的是，升降梯并沒(méi)有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。一、綜述（一）電梯的發(fā)展歷程1887年，美國(guó)奧梯斯公司制造出世界上第一臺(tái)電梯，這是一臺(tái)以直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的電梯。1900年，以交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的電梯開(kāi)始問(wèn)世。1950年又制成了安裝在高層建筑外面的觀光電梯，使乘客能在電梯運(yùn)行中清楚地眺望四周的景色。十一屆三中全會(huì)后，沐浴著改革開(kāi)放的春風(fēng)，我國(guó)電梯業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。12月， 電動(dòng)機(jī)、。我國(guó)5月電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)出口基本與上月持平，出口量實(shí)現(xiàn)環(huán)比微增，出口金額則略有下降。這將有助于增加出口企業(yè)的利潤(rùn)空間，提高出口產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，幫助出口企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。目前我國(guó)約有10億臺(tái)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)營(yíng)，約有6成的電動(dòng)機(jī)在低于設(shè)計(jì)額定負(fù)荷60%的負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，導(dǎo)致高達(dá)30%的用電被浪費(fèi)掉。因此，電機(jī)系統(tǒng)效率的提高，對(duì)節(jié)約電能意義十分重大。美國(guó)、加拿大等國(guó)的能效限定值相當(dāng)于我們目前的節(jié)能等級(jí)。目前世界上已制定電動(dòng)機(jī)強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家和地區(qū)有澳大利亞、加拿大、巴西和美國(guó)等。本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及電動(dòng)機(jī)科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合公司對(duì)電動(dòng)機(jī)相關(guān)企業(yè)和終端市場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)電動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了電動(dòng)機(jī)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。反繩輪的個(gè)數(shù)可以是1個(gè)、2個(gè)甚至3個(gè)，這與曳引比有關(guān)。導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的直立方向。開(kāi)門(mén)機(jī)設(shè)在轎廂上，是轎廂門(mén)和層門(mén)啟閉的動(dòng)力源轎廂用以運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件。轎廂體空間的大小由額定載重量或額定載客人數(shù)決定。重量補(bǔ)償裝置是補(bǔ)償高層電梯中轎廂與對(duì)重側(cè)曳引鋼絲繩長(zhǎng)度變化對(duì)電梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置。速度反饋裝置是為調(diào)速系統(tǒng)提供電梯運(yùn)行速度信號(hào)。操縱裝置包括轎廂內(nèi)的按鈕操作箱或手柄開(kāi)關(guān)箱、層站召喚按鈕、轎頂和機(jī)房中的檢修或應(yīng)急操縱箱控制屏安裝在機(jī)房中，由各類(lèi)電氣控制元件組成，是電梯實(shí)行電氣控制的集中
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1