貿(mào)易實(shí)務(wù)ch保險(xiǎn)ppt課件-wenkub
2023-05-27 13:28:31 本頁面
【正文】 履行其承諾的保證義務(wù)。 在國際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，確定保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間，均以貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間為依據(jù)，而貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，又是隨著買賣雙方在買賣合同中約定使用的貿(mào)易術(shù)語的不同而有所差別的。Ch 07 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 第一節(jié) 保險(xiǎn)概念與基本原則 一、保險(xiǎn)概念（ P115） 保險(xiǎn) 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 二、保險(xiǎn)的原則 （一）保險(xiǎn)利益原則 定義： Ｐ１１６ 保險(xiǎn)利益在國際貿(mào)易中的應(yīng)用 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)允許投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但發(fā)生事故和向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。 在損失發(fā)生時(shí)，對(duì)貨物具有可保利益的一方可向保險(xiǎn)公司提出索賠請(qǐng)求，對(duì)無保險(xiǎn)利益的一方，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠。 三、 補(bǔ)償原則 補(bǔ)償以保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失為前提 補(bǔ)償損失不能使被保險(xiǎn)人獲得額外的利益 四、 近因原則 按照各國保險(xiǎn)法及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人只承擔(dān)以保單承保風(fēng)險(xiǎn)為近因造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失。 法官判決：近因?yàn)閼?zhàn)爭，雖然在時(shí)間上看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚雷之后始終沒有脫離險(xiǎn)境，觸礁也是由于險(xiǎn)境未解除而導(dǎo)致的后果。該船駛進(jìn)附近港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用開支，包括船員的工資。另外，起航后 A艙起火，為保證船貨共同安全，船長下令灌水，滅火時(shí)被水浸濕的茶葉和兒童玩具的損失也屬于共同海損。問從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬何種海損？ 海損案例 74 有一載貨海輪，在艙面上載有 1000臺(tái)拖拉機(jī)，在航行中遇到惡劣氣候，海浪將 450臺(tái)拖拉機(jī)卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時(shí)有翻船的危險(xiǎn)，船長在危急關(guān)頭，下令將其余的 550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從而避免了翻船。 （ 3）被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)責(zé)任開始之前就已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短缺形成的損失。 基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限通常采用國際保險(xiǎn) 業(yè)慣用的“倉至倉條款”。 （ 4）被保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期限。 表 1 （ A）險(xiǎn)的除外責(zé)任 類別 原條款號(hào)列 除外責(zé)任 一 般 除 外 責(zé) 任 歸因于被保險(xiǎn)人故意的違法行為造成的損失或費(fèi) 由于船舶所有人、經(jīng)理人、租船或經(jīng)營破產(chǎn)或不 因使用任何原子或熱核武器等造成的損失或費(fèi)用 不適航、不適貨除外責(zé)任 保險(xiǎn)標(biāo)的在裝船時(shí)，如被保險(xiǎn)人或其受雇人已經(jīng)知不適航，以及船舶裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨 如違反適航、適貨的默示保證為被保險(xiǎn)人或其受雇人所知悉 表 1 （ A (續(xù) ) 類別 原條款號(hào)列 除外責(zé)任 戰(zhàn)爭除外責(zé)任 由于戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為等造成的損失或 由于捕獲、拘留、扣留等（海盜除外）所造 由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費(fèi)用 罷工除外責(zé)任 由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或 任何恐怖主義者或出于政府動(dòng)機(jī)而行動(dòng)的人所致的任何損失或費(fèi)用 表 2 (B)險(xiǎn)的承保范圍 原條款號(hào)列 承保風(fēng)險(xiǎn) 滅失或損害合理歸因于 —— 火災(zāi)、爆炸 船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆 陸上運(yùn)輸工具傾覆 船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞 在避難港卸貨 地震、火山爆發(fā)、雷電 表 2 (B)險(xiǎn)的承保范圍 (續(xù) ) 原條款號(hào)列 承保風(fēng)險(xiǎn) 由于下列原因造成的滅失或損害 —— 共同海損犧牲 拋貨 由于下列原因造成的滅失或損害 —— 浪擊落水 海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所 貨物在裝卸時(shí)落?；蛩ぢ湓斐傻恼w的全損 表 3 (C)險(xiǎn)的承保范圍 原條款號(hào)列 承保風(fēng)險(xiǎn) 滅失或損害合理歸因于 —— 火災(zāi)、炸彈 船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆 陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌 船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞 在避難港卸貨 由于下列原因造成的滅失或損害 —— 共同海損犧牲 拋貨 能單獨(dú)投保。 、續(xù)運(yùn)費(fèi)條款、增值條款、放棄條款和法律與慣例條款。風(fēng)險(xiǎn)承保范圍由大到小，承保風(fēng)險(xiǎn)采用排除式和列舉式兩種表示： ICC的（ A）險(xiǎn)以承保所有風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任的方法表示，其他兩險(xiǎn)（ B）、（ C）逐一列明，在列明的基礎(chǔ)上，再去除除外責(zé)任。 CIC對(duì)這兩種情況沒有區(qū)分對(duì)待，而是均需要被保險(xiǎn)人及時(shí)將情況通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)責(zé)任才可以繼續(xù)有效。而 ICC的（ C）險(xiǎn)中對(duì)自然災(zāi)害和一般性的意外事故均未列入責(zé)任范圍，即對(duì)自然災(zāi)害如“地震、火山爆發(fā)、雷電”以及一般性的意外事故如“海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所”所致的損失（無論是全部損失還是部分損失）都是不予賠償?shù)?。?CIC的除外責(zé)任中規(guī)定對(duì)“被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失”是不負(fù)賠償責(zé)任的，說明我國條款僅限于被保險(xiǎn)人（包括被保險(xiǎn)人的代理人）的故意行為或過失造成的損失不予負(fù)責(zé)，而對(duì)其他人的故意行為造成的損失是負(fù)責(zé)賠償?shù)?。如獲得這些保障，同樣需加保“惡意損害條款”。 3． CIC一切險(xiǎn)與 ICC（ A）的比較 CIC一切險(xiǎn)與 ICC（ A）的承保范圍相似。 (2)ICC的（ A）險(xiǎn)的責(zé)任范圍在以下幾點(diǎn)又要大于 CIC一切險(xiǎn)：在（ A）險(xiǎn)的戰(zhàn)爭除外責(zé)任的規(guī)定中，將“海盜行為”排除在除外責(zé)任之外，說明（ A）險(xiǎn)對(duì)“海盜行為”的損失 是負(fù)賠償責(zé)任的。英國保險(xiǎn)法允許勞合社（ Lloyd’s Institute）的成員已個(gè)人名義經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。俗稱大保單，是承諾一個(gè)指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。 （ insurance certificate） 俗稱小保單，是一種簡化的保險(xiǎn)單據(jù)?，F(xiàn)在已
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