【正文】 是象征性交貨 ? 裝運(yùn)合同 amp。我開(kāi)證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。 35 兩個(gè)分界點(diǎn) ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分：裝運(yùn)港船舷 ? 費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)）：目的港 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離 36 ? CASE1 CFR條件下，賣方裝船后未及時(shí)發(fā)出裝船通知的爭(zhēng)議案 我方按 CFR價(jià)格條件與客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方辦理。 （一）含義及適用范圍 ? 指貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。 ?②買方延遲派船，由此引起賣方倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的增加、遲收匯的利息損失由買方承擔(dān)。 FCA術(shù)語(yǔ) 20 第三節(jié) 主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ) CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ) CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? 比較與總結(jié) FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ) CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ) CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 比較與總結(jié) 21 一、 FOB （ Free on board ….named port of shipment) （ … 指定 裝運(yùn)港 ）裝運(yùn)港船上交貨 （一）含義及適用范圍 ? 是指貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨。 ? 對(duì)有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)等不加規(guī)定。 11 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 簡(jiǎn)稱“ INCOTERMS”或 《 通則 》 ? 制訂機(jī)構(gòu)：國(guó)際商會(huì) ? 我國(guó)加入國(guó)際商會(huì)的時(shí)間： 1994年 ? 最新版本 《 2022通則 》 公布： 1999年 9月 生效的時(shí)間： 2022年 1月 1日 當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中使用最廣的、影響力最大的有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例 12 ? INCOTERMS涵蓋的范圍只限于 銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨 物 交貨有關(guān)的事項(xiàng)。 ? 國(guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性約束力，它的適用以當(dāng)事人意思自治為基礎(chǔ)，買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不相符的規(guī)定。 3 ? 第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生、性質(zhì)和作用 ? 第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 ? 第三節(jié) 對(duì)主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 ? 第四節(jié) 對(duì)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的簡(jiǎn)介 ? 第五節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用 4 第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生、性質(zhì)和作用 一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生 ? 它是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。 二、含義及性質(zhì) ? 也稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ) 例如： FOB WENZHOU、 CIF NEWYORK ? 雙重性質(zhì)： 交貨條件 amp。 8 ? WarsawOxford Rules 1932 ? Revised American Foreign Trade Definitions 1941 ? International Rules for the Interpretation of Trade Terms 9 《 1932 年華沙 牛津規(guī)則 》 ? 制訂機(jī)構(gòu)：國(guó)際法協(xié)會(huì) ? 規(guī)則解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： CIF合同 10 《 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 主要用于解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： ? （ 1） EX Point of Origin：原產(chǎn)地交貨價(jià) ? （ 2） FAS (Free Along Side Ship)：裝運(yùn)港船邊交貨價(jià) ? （ 3） Camp。 ? 如合同當(dāng)事人要在銷售合同中訂 入 INCOTERMS時(shí)，要清楚地指明所引用的版本。 ? 主要用于跨國(guó)界的貨物銷售交付行為，在當(dāng)事人意思自立的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)貿(mào)易中也可援引 《 通則 》 的有關(guān)內(nèi)容。 ? 適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，即水上運(yùn)輸 22 出口方 碼頭 進(jìn)口方 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board 23 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴交貨至買方指派船上，通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴支付貨款 ⑵安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方 ⑶承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑷辦理進(jìn)口 (5)收取貨物 ,接受相應(yīng)單據(jù) 24 (三 )使用 FOB術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題 “ 船舷為界 ” 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 “ 船舷為界 ” 表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。 ?③賣方代買方辦理租船、訂艙或投保時(shí)，賣方盡力仍未辦妥，責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 問(wèn)：賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)？為什么？ 29 ? CASE2 FOB項(xiàng)下代為租船案 某公司以 FOB條件出口一批凍鴨。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 ? 適用于水上運(yùn)輸 32 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用 ⑵辦理進(jìn)口 ⑶支付貨款 33 (三 )使用 CFR術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題 關(guān)于已裝船通知：及時(shí)、內(nèi)容充分 CASE1 采用 CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口和出口應(yīng)各自持有的態(tài)度 ? 賣方（出口）：按慣常條件習(xí)慣下的航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。我于 10月 1日凌晨 2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午發(fā)出。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。 到達(dá)合同 ? 象征性交貨（ Symbolic Delivery) amp。賣方根據(jù)合同裝船，并取得合同規(guī)定的全部無(wú)疵單據(jù)。 問(wèn)這一份合同的性質(zhì)是否屬于 CIF合同。 問(wèn)：該批交易按 CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？ 47 比較與總結(jié)： CIF與 CFR的比較 ? CFR與 CIF術(shù)語(yǔ)比較而言，買賣雙方的義務(wù)基本一致，區(qū)別在于： CFR術(shù)語(yǔ)下賣方無(wú)義務(wù)辦理保險(xiǎn)。 ? 適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn) 50 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 51 （三）使用 FCA 應(yīng)注意的問(wèn)題 關(guān)于交貨地點(diǎn)和裝卸貨物的責(zé)任 ? 賣方所在地交貨：賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上 ? 買方指定交貨地：貨物在賣方的送貨運(yùn)輸工具上交由買方指定的承運(yùn)人處置（賣方不承擔(dān)卸貨責(zé)任） 52 FCA術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題 ? FCA術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。 ? 適用于任何運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn) 55 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴訂立運(yùn)輸合同 ,支付有關(guān)運(yùn)費(fèi) ⑵貨交承運(yùn)人 ,并及時(shí)通知買方 ⑶承擔(dān)貨交承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn) ⑷辦理出口 (5)提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴根據(jù)賣方提供的單據(jù)受領(lǐng)貨物 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理進(jìn)口 (4)支付貨款 56 （三）使用 CPT應(yīng)注意的問(wèn)題 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限：貨交（第一）承運(yùn)人為界。 關(guān)于裝船通知 ? 賣方要在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方投保。 ? （ 2）交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。因此有人稱之為“復(fù)合運(yùn)輸 CIF條件”。 ? 買方要對(duì)賣方的報(bào)價(jià)進(jìn)行認(rèn)真分析 ,做好比價(jià)工作 ,以免接受不合理的報(bào)價(jià)。 ? （ 2）裝運(yùn)合同。 ? 出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期 ,但要求貨價(jià)應(yīng)降 5%。 64 ? 事后 ,出口