【正文】 是象征性交貨 ? 裝運合同 amp。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。 35 兩個分界點 ? 風(fēng)險劃分：裝運港船舷 ? 費用劃分（運費）：目的港 風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限相分離 36 ? CASE1 CFR條件下，賣方裝船后未及時發(fā)出裝船通知的爭議案 我方按 CFR價格條件與客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險由買方辦理。 （一）含義及適用范圍 ? 指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要的費用。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。貨物運輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。 ?②買方延遲派船，由此引起賣方倉儲保險費的增加、遲收匯的利息損失由買方承擔。 FCA術(shù)語 20 第三節(jié) 主要國際貿(mào)易術(shù)語 FOB貿(mào)易術(shù)語 CFR貿(mào)易術(shù)語 CIF貿(mào)易術(shù)語 ? 比較與總結(jié) FCA貿(mào)易術(shù)語 CPT貿(mào)易術(shù)語 CIP貿(mào)易術(shù)語 比較與總結(jié) 21 一、 FOB （ Free on board ….named port of shipment) （ … 指定 裝運港 ）裝運港船上交貨 （一）含義及適用范圍 ? 是指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。 ? 對有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項等不加規(guī)定。 11 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 簡稱“ INCOTERMS”或 《 通則 》 ? 制訂機構(gòu)：國際商會 ? 我國加入國際商會的時間： 1994年 ? 最新版本 《 2022通則 》 公布： 1999年 9月 生效的時間： 2022年 1月 1日 當前國際貿(mào)易中使用最廣的、影響力最大的有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語慣例 12 ? INCOTERMS涵蓋的范圍只限于 銷售合同當事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨 物 交貨有關(guān)的事項。 ? 國際貿(mào)易慣例本身不是法律，對貿(mào)易雙方不具有強制性約束力，它的適用以當事人意思自治為基礎(chǔ)，買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項慣例不相符的規(guī)定。 3 ? 第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生、性質(zhì)和作用 ? 第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 ? 第三節(jié) 對主要國際貿(mào)易術(shù)語的解釋 ? 第四節(jié) 對其他貿(mào)易術(shù)語的簡介 ? 第五節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的運用 4 第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生、性質(zhì)和作用 一、國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生 ? 它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。 二、含義及性質(zhì) ? 也稱為價格術(shù)語 例如： FOB WENZHOU、 CIF NEWYORK ? 雙重性質(zhì)： 交貨條件 amp。 8 ? WarsawOxford Rules 1932 ? Revised American Foreign Trade Definitions 1941 ? International Rules for the Interpretation of Trade Terms 9 《 1932 年華沙 牛津規(guī)則 》 ? 制訂機構(gòu)：國際法協(xié)會 ? 規(guī)則解釋的貿(mào)易術(shù)語： CIF合同 10 《 1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 主要用于解釋的貿(mào)易術(shù)語： ? （ 1） EX Point of Origin：原產(chǎn)地交貨價 ? （ 2） FAS (Free Along Side Ship)：裝運港船邊交貨價 ? （ 3） Camp。 ? 如合同當事人要在銷售合同中訂 入 INCOTERMS時，要清楚地指明所引用的版本。 ? 主要用于跨國界的貨物銷售交付行為，在當事人意思自立的基礎(chǔ)上，國內(nèi)貿(mào)易中也可援引 《 通則 》 的有關(guān)內(nèi)容。 ? 適用于海運或內(nèi)河運輸，即水上運輸 22 出口方 碼頭 進口方 FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨） Free on Board 23 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴交貨至買方指派船上，通知買方 ⑵承擔貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴支付貨款 ⑵安排船只接貨，支付運費，通知賣方 ⑶承擔貨物越過船舷后一切風(fēng)險和費用 ⑷辦理進口 (5)收取貨物 ,接受相應(yīng)單據(jù) 24 (三 )使用 FOB術(shù)語需注意的問題 “ 船舷為界 ” 風(fēng)險劃分界限 “ 船舷為界 ” 表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。 ?③賣方代買方辦理租船、訂艙或投保時，賣方盡力仍未辦妥，責(zé)任、風(fēng)險由買方承擔。 問：賣方是否應(yīng)該負責(zé)？為什么？ 29 ? CASE2 FOB項下代為租船案 某公司以 FOB條件出口一批凍鴨。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 ? 適用于水上運輸 32 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 ⑵承擔貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費用 ⑵辦理進口 ⑶支付貨款 33 (三 )使用 CFR術(shù)語需注意的問題 關(guān)于已裝船通知：及時、內(nèi)容充分 CASE1 采用 CFR術(shù)語進口和出口應(yīng)各自持有的態(tài)度 ? 賣方（出口）：按慣常條件習(xí)慣下的航線，租用適當船舶將貨物運往目的港。我于 10月 1日凌晨 2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午發(fā)出。但裝運船只一直未到達目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。 到達合同 ? 象征性交貨（ Symbolic Delivery) amp。賣方根據(jù)合同裝船，并取得合同規(guī)定的全部無疵單據(jù)。 問這一份合同的性質(zhì)是否屬于 CIF合同。 問：該批交易按 CIF倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？ 47 比較與總結(jié)： CIF與 CFR的比較 ? CFR與 CIF術(shù)語比較而言，買賣雙方的義務(wù)基本一致，區(qū)別在于： CFR術(shù)語下賣方無義務(wù)辦理保險。 ? 適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運 50 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運人 ⑵承擔貨交承運人前一切風(fēng)險和費用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點起運輸，承擔運費并通知賣方 ⑵承擔貨交承運人后一切風(fēng)險和費用 ⑶辦理進口 ⑷支付貨款 51 （三）使用 FCA 應(yīng)注意的問題 關(guān)于交貨地點和裝卸貨物的責(zé)任 ? 賣方所在地交貨：賣方將貨物裝上買方指定的承運人的收貨運輸工具上 ? 買方指定交貨地：貨物在賣方的送貨運輸工具上交由買方指定的承運人處置（賣方不承擔卸貨責(zé)任） 52 FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 ? FCA術(shù)語成交時，買賣雙方的風(fēng)險劃分是以貨交承運人為界。 ? 適用于任何運輸方式及多式聯(lián)運 55 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴訂立運輸合同 ,支付有關(guān)運費 ⑵貨交承運人 ,并及時通知買方 ⑶承擔貨交承運人之前的一切風(fēng)險 ⑷辦理出口 (5)提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴根據(jù)賣方提供的單據(jù)受領(lǐng)貨物 ⑵承擔貨交承運人后的一切風(fēng)險 ⑶辦理進口 (4)支付貨款 56 （三）使用 CPT應(yīng)注意的問題 風(fēng)險劃分的界限：貨交（第一）承運人為界。 關(guān)于裝船通知 ? 賣方要在裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方投保。 ? （ 2）交貨地點和風(fēng)險劃分界限也不相同。因此有人稱之為“復(fù)合運輸 CIF條件”。 ? 買方要對賣方的報價進行認真分析 ,做好比價工作 ,以免接受不合理的報價。 ? （ 2）裝運合同。 ? 出口方隨后與寧波某運輸公司 (以下簡稱承運人 )簽訂運輸合同。美國進口方回電稱同意延期 ,但要求貨價應(yīng)降 5%。 64 ? 事后 ,出口