【正文】 調(diào)整?魁北克省的規(guī)定是否違反WTO規(guī)則?該糾紛應(yīng)如何解決?答：雙方爭(zhēng)議屬于GATT國(guó)民待遇原則調(diào)整范圍。事實(shí)上，市場(chǎng)上銷售的罐裝啤酒幾乎都是法國(guó)克雷嘉文廠生產(chǎn)的，本地啤酒都是瓶裝。問(wèn)：是否合理?為什么?答：合理。2004年7月18日青島港卸貨，發(fā)現(xiàn)損失100箱。問(wèn)：在D國(guó)申請(qǐng)注冊(cè)“JKL”商標(biāo)，D國(guó)商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)是否可以駁回申請(qǐng)，為什么?答：在D國(guó)申請(qǐng)注冊(cè)“JKL”商標(biāo)，D國(guó)商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)可以駁回申請(qǐng)。D國(guó)商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)駁回申請(qǐng)，理由是A國(guó)雅博爾有限公司在自己國(guó)內(nèi)沒(méi)有申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)權(quán)利。1A國(guó)雅博爾有限公司于2006年3月12日在B國(guó)申請(qǐng)注冊(cè)了“HWH”商標(biāo)。所以，合同尚未生效，不能仲裁。道奇森公司從設(shè)在丹麥的子公司獲得的20萬(wàn)美元股息，既要向丹麥納稅，又要向希臘納稅。9．2004年末，希臘道奇森公司從設(shè)在羅馬的分公司獲利10萬(wàn)美元。所以不應(yīng)該向英國(guó)政府納稅。因?yàn)?，仲裁協(xié)議具有排除法院的司法管轄權(quán)的效力。后來(lái)，雙方因交貨期發(fā)生爭(zhēng)議。問(wèn)：托運(yùn)人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司可否對(duì)未能交貨造成的損失要求承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司賠償?答：承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司應(yīng)賠償，因?yàn)槠湮醋龅皆陂_(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)使船舶適航。違約及救濟(jì)條款，應(yīng)規(guī)定預(yù)期違約和實(shí)際違約時(shí)的救濟(jì)辦法。5．中外合資經(jīng)營(yíng)的保利達(dá)股份有限公司向中國(guó)銀行申請(qǐng)一筆2000萬(wàn)美元的大額商業(yè)貸款，在簽訂協(xié)議前，為了慎重起見(jiàn)，銀行工作人員向匯通律師事務(wù)所就如何通過(guò)合同條款，保證債務(wù)人如期償還債務(wù)進(jìn)行咨詢。問(wèn)：金龍公司最后處理方法是否合理，為什么?如果金龍公司的主張成立，如何賠償金龍公司?答：金龍貿(mào)易公司的處理方法合理。7月3日，南洋公司向金龍公司發(fā)來(lái)傳真，稱原定貨輪因故延至7月15日才能起航，無(wú)法保證按期交貨，要求金龍公司將信用證裝船期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求金龍公司于7月4日回復(fù)傳真。規(guī)定：南洋公司在1996年6月底前交貨。B國(guó)認(rèn)為A國(guó)違反了GATT原則，他們的利益受到侵害。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。問(wèn)：途中燒毀的棉花損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?佳麗彤有限責(zé)任公司可否向承運(yùn)人追償由于棉花價(jià)格下跌造成的損失?為什么?答：屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。佳麗彤有限責(zé)任公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。佳麗彤有限責(zé)任公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為2004年2月1日至2月15日。租用時(shí)間超過(guò)了租船合同規(guī)定的10個(gè)月租用期，由于市場(chǎng)租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時(shí)的市場(chǎng)租金率支付超期租船期間的租金。問(wèn)：根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，此案中，超期還船租金應(yīng)按什么計(jì)算?是按1991年1月1日租用期屆滿時(shí)的市場(chǎng)租金率計(jì)算?是按1990年12月15日，該輪上個(gè)航次結(jié)束時(shí)的市場(chǎng)租金率計(jì)算?還是按合同規(guī)定的租金率計(jì)算?或者是按1991年3月5日還船時(shí)的市場(chǎng)租金率計(jì)算?答：根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，應(yīng)該按1991年1月1日租用期屆滿時(shí)的市場(chǎng)租金率計(jì)算。由于赫爾利有限責(zé)任公司租來(lái)運(yùn)貨物“白馬王子號(hào)”在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2004年2月20日才完成。2004年2月28日“白馬王子號(hào)”途經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)起火，造成部分棉花燒毀。途中燒毀的棉花屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由彤有限責(zé)任公司即買方承擔(dān)。A國(guó)通知B國(guó)，禁止從B國(guó)進(jìn)口羊肉，理由是羊肉的荷爾蒙含量超標(biāo)，影響國(guó)民的身體健康。A圍反駁，他們采取的措施是不違反GATT原則的，是屬于一般例外所允許的。付款方式為信用證。金龍公司按期回復(fù)：修改信用證的條件是價(jià)格下調(diào)10％，否則將宣告撤消合同。因?yàn)槟涎筚Q(mào)易公司未按期交貨已經(jīng)構(gòu)成了違約，而且在金龍貿(mào)易公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務(wù)，故南洋貿(mào)易公司的行為構(gòu)成根本違約。你作為律師，如何回答?答：在合同中應(yīng)規(guī)定擔(dān)保條款，包括物權(quán)擔(dān)保和信用擔(dān)保。6．托運(yùn)人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司出口一批貨物，由承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司班輪運(yùn)輸。承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義有三點(diǎn)：a．在開(kāi)航前與開(kāi)航時(shí)船舶適用于航行；b．船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)；c．船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管。法國(guó)伊麗莎白有限責(zé)任公司在其公司所在地起訴。8．1946年，埃斯特石油有限公司在喀麥隆注冊(cè)成立，總機(jī)構(gòu)設(shè)立在喀麥隆的雅溫得。英國(guó)法院則認(rèn)為，埃斯特石油公司的絕大部分董事在英國(guó)，只有個(gè)別董事在喀麥隆，多數(shù)董事會(huì)在英國(guó)倫敦舉行。道奇森公司設(shè)在丹麥的子公司獲利50萬(wàn)美元，稅后向道奇森公司支付了股息20萬(wàn)美元。10．中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)申訴人加拿大享利有限責(zé)任公司與被訴人中國(guó)惠通公司之間關(guān)于買賣蟹合同中的仲裁條款以及申訴人的申請(qǐng)，受理了上述合同爭(zhēng)議案。問(wèn)：你認(rèn)為能夠仲裁嗎?法律對(duì)此有何規(guī)定?答：可以仲裁。2006年4月3日A國(guó)雅博爾有限公司又在C國(guó)申請(qǐng)注冊(cè)“HWH”商標(biāo)，并請(qǐng)律師史密斯先生代理有關(guān)事項(xiàng)。2006年7月2日A國(guó)雅博爾有限公司又在D國(guó)申請(qǐng)注冊(cè)“JKL”商標(biāo)，該商標(biāo)已經(jīng)在A國(guó)取得合法權(quán)利。因?yàn)楦鲊?guó)的法律制度和申請(qǐng)程序是不同的，申請(qǐng)和注冊(cè)商標(biāo)的條件，由各成員國(guó)的本國(guó)法律決定。貨物投保了水漬險(xiǎn)。超過(guò)兩年的索賠期限了。另外，本地的罐裝飲料、罐頭不屬于征稅范圍。不屬于GATT一般例外的范圍。14．甲國(guó)和乙國(guó)都是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。承運(yùn)人的E輪按時(shí)抵達(dá)乙國(guó)裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。 請(qǐng)問(wèn)：本案中的貨物損失應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？本案貨物損失應(yīng)當(dāng)由買方甲國(guó)A公司承擔(dān)。由于乙國(guó)當(dāng)時(shí)發(fā)生疫情，船舶到達(dá)甲國(guó)目的港外時(shí)，甲國(guó)有關(guān)當(dāng)局對(duì)船舶進(jìn)行了熏蒸消毒，該工作進(jìn)行了數(shù)天。 （3）在CFR條件下，應(yīng)該由買方支付保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)這批機(jī)床運(yùn)達(dá)到意大利之后，一位意大利生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)該批機(jī)床的制造工藝侵犯了其兩項(xiàng)專利權(quán)，故根據(jù)其本國(guó)專利法向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢稣?qǐng)求，要求法院禁止這批機(jī)床在意大利境內(nèi)使用和銷售，同時(shí)要求損害賠償。 請(qǐng)問(wèn)：本案中日本A公司應(yīng)否承擔(dān)違約責(zé)任？為什么？本案中日本A公司不應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。由于B公司租來(lái)的貨輪在開(kāi)往裝貨港途中未盡責(zé)速遣，結(jié)果使裝貨至1993年1月20日才完成。另一方面，由于收貨人已為接貨作好了運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)的安排，化肥的延遲到港也引起了收貨人在這方面的損失。（3）銀行沒(méi)有責(zé)任，因?yàn)閱螁我恢拢瑔巫C一致。4月25日承運(yùn)船舶在公海航行時(shí)，由于船員的疏忽，穿上發(fā)生火災(zāi)，中國(guó)嘉禾進(jìn)出口公司托運(yùn)的一個(gè)集裝箱被火焚毀，其余兩個(gè)則完好無(wú)損。根據(jù)公約的規(guī)定，合同的生效采取到達(dá)生效原則，即美國(guó)商貿(mào)公司4月17日收到對(duì)方電報(bào)時(shí)合同成立。在訂立合同時(shí)，中國(guó)B公司明確告訴日方：這批機(jī)床將轉(zhuǎn)口土耳其并在土耳其使用。當(dāng)中國(guó)B公司找到日本山下公司，要求其承擔(dān)違約責(zé)任時(shí)，日本山下公司以其在訂立合同時(shí)并不知道該批機(jī)床將轉(zhuǎn)口意大利為由，拒絕承擔(dān)違約責(zé)任。 在本案中，由于日本山下公司在訂立合同時(shí)并不知道也不能預(yù)料該批機(jī)床將最終在意大利使用，因此，按照公約的規(guī)定，對(duì)該批機(jī)床因轉(zhuǎn)口到意大利而侵犯到意大利境內(nèi)第三方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的后果，日本山下公司不應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。此后，A公司與承運(yùn)人C公司簽訂了海上貨物運(yùn)輸合同（運(yùn)輸合同受《海牙規(guī)則》的約束），并向D公司投保了平安險(xiǎn)。B公司委托銀行向A公司收取款項(xiàng)，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。由于B公司租來(lái)的貨輪在開(kāi)往裝運(yùn)港途中未盡責(zé)速遣，結(jié)果使裝貨至1993年1月20日才完成。另一方面，由于收貨人已為接貨做好的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)的安排，化肥的延遲到港也引起了收貨人在這方面的損失。22． 2006年我國(guó)出口到J國(guó)的大蒜交易量比上一年增加了150%。試問(wèn)： J國(guó)政府能否對(duì)我國(guó)出口的大蒜征收反傾銷稅？為什么？ 在這種情況下J國(guó)政府不能對(duì)我國(guó)出口大蒜征收反傾銷稅。 傾銷與損害之間存在因果關(guān)系：必須證明損害是因進(jìn)口產(chǎn)品的傾銷所致。貨物已投保倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)A條款（相當(dāng)于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)）。D保險(xiǎn)公司拒賠。（3）收貨人不可以向承運(yùn)人索賠。24． 2009年5月10日，歐盟B公司與中國(guó)A糧油公司簽訂了從中國(guó)進(jìn)口10000噸大豆的合同，價(jià)格條件為FOB（大連港），每噸單價(jià)為500美元。由于碼頭工人罷工，船上大豆不能卸貨達(dá)一個(gè)月之久，致使船上所載大豆變質(zhì)。FOB規(guī)定該義務(wù)屬于買方。（4）根據(jù)A條款，D保險(xiǎn)公司可以拒賠。貨物已投保倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)A條款（相當(dāng)于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)）。D保險(xiǎn)公司拒賠。（3）收貨人不可以向承運(yùn)人索賠。26：中國(guó)A公司與意大利D公司簽訂了一份由A向B出售100桶鹽漬蘑菇的合同，分兩批交貨，總價(jià)金10萬(wàn)美元，價(jià)格條件為CIF熱那亞。雙方因索賠不成請(qǐng)求仲載，買方要求賣方：賠償?shù)谝慌浳锒讨氐膿p失1000美元； 賠償?shù)谝慌浳镆蜓舆t到港的罰金500美元； 第二批貨物退回，賠償買方因此遭受的利潤(rùn)損失2000美元，同時(shí)應(yīng)雙倍返還這批貨物定金2000美元。應(yīng)該支持賣方退回，解除這一部分合同，賠償利潤(rùn)損失的主張。 ③應(yīng)規(guī)定某些約定事項(xiàng)，貨款人不得在其資產(chǎn)上設(shè)置抵押權(quán)和其他擔(dān)保物權(quán)，清償時(shí)應(yīng)保證貸款人與其他債權(quán)人處于平等地位。 問(wèn)：該案如何處理?(1)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)由雙方共同經(jīng)營(yíng)，韓方董事長(zhǎng)單方面將企業(yè)承包給個(gè)人經(jīng)營(yíng)的合同違反法律，應(yīng)為無(wú)效合同，應(yīng)解除承包合同，恢復(fù)共同經(jīng)營(yíng)。A國(guó)公司在裝船前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。問(wèn)：A國(guó)公司是否應(yīng)該對(duì)上述損失負(fù)責(zé)?如果本合同以CIF術(shù)語(yǔ)或CFR術(shù)語(yǔ)成交．大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰(shuí)承擔(dān)?(15分) 賣方不應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)。根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定，在CIF或CFR術(shù)語(yǔ)中，賣方也只承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)也由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。32．我C公司于1998年7月16日收到德國(guó)D公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，每噸545美元CFR中國(guó)口岸，8月裝運(yùn)，即期信用證支付，限20日復(fù)到有效。”但德商未確認(rèn)并退回信用證。33．我方公司與法國(guó)公司訂立一份出口300公噸凍品合同，規(guī)定1991年4月至9月每月平均交貨50公噸，即期信用證支付，來(lái)證還規(guī)定貨物裝運(yùn)前由出口口岸商品檢驗(yàn)局出具船邊測(cè)溫證書作為議付單據(jù)之一。單證應(yīng)相符。合同簽訂后，A公司按期開(kāi)來(lái)了信用證。但B公司沒(méi)有同意，仍然要求A公司延長(zhǎng)信用證有效期，否則將貨物另售他人。 (2)B公司應(yīng)該賠付合同規(guī)定的價(jià)格與賣方應(yīng)交貨時(shí)，貨物在賣方所在地價(jià)格之間的差額。但船在開(kāi)航前發(fā)生火災(zāi)，致使貨物受到損害，經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)的起因是由于經(jīng)船長(zhǎng)授權(quán)的雇傭人員在對(duì)排水管道加溫時(shí)疏忽所致。貨物分兩批交付。買方收到貨物后借故不按時(shí)付余款，直到收貨后3個(gè)月才匯付第一批貨款。買方構(gòu)成預(yù)期違約。4．依據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)準(zhǔn)據(jù)法確定違約金效力。10月15日，第一批貨物15套模具到港。買方認(rèn)為，所購(gòu)15套模具相互配套用于生產(chǎn)石英鐘機(jī)芯，4套不合格，則其余11套模具失去使用價(jià)值，遂于1998年3月24日向賣方發(fā)出備忘錄，要求將15套模具全部退回. 賣方未給予答復(fù)。請(qǐng)問(wèn)：(1)根據(jù)INCOTERMS2000，在CIF合同中，哪一方當(dāng)事人負(fù)責(zé)安排海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)?投保哪些險(xiǎn)別?(2)買方能否將15套模具全部退回?為什么?(3)買方是否有違約行為?賣方是否應(yīng)支付遲延到貨的罰金?為什么?(4)賣方是否應(yīng)賠償買方向承租人已經(jīng)賠償?shù)膿p失?為什么?(1)新加坡—方，平安險(xiǎn)(2)不能，只能退4套；15套各用于生產(chǎn)不同型號(hào)的石英鐘機(jī)芯，相互沒(méi)有聯(lián)系．(3)有違約行為，延遲開(kāi)立信用證，賣方不支付延遲到貨罰金．(5分)(4)不賠償．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》采取了可預(yù)見(jiàn)性標(biāo)準(zhǔn)限制損害賠償數(shù)額。11月10日，依買賣合同約定和信用證規(guī)定，5000噸大米在青島港裝船。（1） 本案涉及的法律關(guān)系有哪些？（2） 貨物風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起轉(zhuǎn)移？（3） 突尼斯A公司是否有權(quán)要求銀行拒絕付款？銀行是否應(yīng)該拒絕付款？（4） 依據(jù)《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》（即海牙規(guī)則），該項(xiàng)貨物損失承運(yùn)人是否應(yīng)該賠償？ 答：(1)本案涉及法律關(guān)系包括：買方與賣方的買賣合同關(guān)系；買方和開(kāi)證行的關(guān)系；買方和保險(xiǎn)公司的關(guān)系。（4）承運(yùn)人可以免責(zé)，無(wú)須承擔(dān)賠償責(zé)任。經(jīng)在目的港進(jìn)行的聯(lián)合檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝完整無(wú)受潮受損跡象。（2） 收貨人應(yīng)向誰(shuí)請(qǐng)求賠償？為什么？收貨人應(yīng)向發(fā)貨人索賠。甲國(guó)A公司與乙國(guó)B公司簽訂了從B公司進(jìn)口100噸白糖的合同。在“希望”號(hào)輪駛向甲國(guó)目的港的途中，因遇臺(tái)風(fēng)使部分白糖受損。 (2)承運(yùn)人也不賠。而美國(guó)的實(shí)際情況是由于中秋節(jié)已過(guò)，月餅難以銷售。而且由于中秋月餅是在特定時(shí)間銷售的物品，B公司延遲交貨，A公司賣出月餅就很困難，由此會(huì)蒙受損失，以至于實(shí)際上剝奪了A公司根據(jù)合同所期待得到的利益，即B公司的延遲交貨構(gòu)成根本違反合同。3．甲國(guó)A公司(買方)與乙國(guó)B公司(賣方)簽訂一進(jìn)口水果合同，價(jià)格條件為CFR，裝運(yùn)港的檢驗(yàn)證書作為議付貨款的依據(jù)，但約定買方在目的港有復(fù)驗(yàn)權(quán)。請(qǐng)問(wèn)：（1）依據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人C公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任?為什么? (2)在CFR條件下，應(yīng)該由賣方還是買方簽訂保險(xiǎn)合同？ (3)在CFR條件下，應(yīng)該由賣方還是買方支付保險(xiǎn)費(fèi)？答：(1)依據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因?yàn)槠湎碛幸驒z疫限制免責(zé)的權(quán)利。共25分）1． A國(guó)一公司向B國(guó)一公司出口泰國(guó)香米，并簽訂了FOB合同。問(wèn)：A國(guó)公司是否應(yīng)該對(duì)上述損失負(fù)責(zé)？如果本合同以CIF術(shù)語(yǔ)或CFR術(shù)語(yǔ)成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰(shuí)承擔(dān)？（15分）　答案要點(diǎn)：賣方不應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)。根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在CIF或CFR 術(shù)語(yǔ)中，賣方也只承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)也由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。托運(yùn)人對(duì)未能交貨五、案例分析題（共25分）答案要點(diǎn)：承運(yùn)人應(yīng)賠償（5分），因未做到在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)使船舶適航（5分