【正文】 五、案例分析太子號于1990年3月1日在漢堡港交付承租人使用，1991年3月5日在中國上海港還給船舶所行人。租用時間超過了租船合同規(guī)定的10個月租用期，由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時的市場租金率支付超期租船期間的租金。問：根據(jù)我國海商法的規(guī)定，此案中，超期還船租金應(yīng)按什么計算?是按1991年1月1日租用期屆滿時的市場租金率計算?是按1990年12月15日，該輪上個航次結(jié)束時的市場租金率計算?還是按合同規(guī)定的租金率計算?或者是按1991年3月5日還船時的市場租金率計算?答：根據(jù)我國海商法的規(guī)定，應(yīng)該按1991年1月1日租用期屆滿時的市場租金率計算。我國海商法第一百四十三條規(guī)定，“經(jīng)合理計算，完成最后航次的日期約為合同約定的還船日期，但可能超過合同約定的還船日期的，承租人有權(quán)超期用船以完成該航次超期期間，承租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的租金率支付租金；市場的租金率高于合同約定的租金率的，承租人應(yīng)當(dāng)按照市場租金率支付租金?！蔽覈邀愅邢挢?zé)任公司與某國赫爾利有限責(zé)任公司于2003年10月20日簽訂購買500噸棉花的CFR合同。佳麗彤有限責(zé)任公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2004年2月1日至2月15日。由于赫爾利有限責(zé)任公司租來運貨物“白馬王子號”在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2004年2月20日才完成。承運人在取得赫爾利有限責(zé)任公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“白馬王子號”于2月21日駛離裝運港。佳麗彤有限責(zé)任公司為這批貨物投保了水漬險。2004年2月28日“白馬王子號”途經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽時起火，造成部分棉花燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分棉花濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時趕上了棉花價格下跌，佳麗彤有限責(zé)任公司在出售余下的棉花時價格不得不大幅度下降，給佳麗彤有限責(zé)任公司造成很大損失。問：途中燒毀的棉花損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么?佳麗彤有限責(zé)任公司可否向承運人追償由于棉花價格下跌造成的損失?為什么?答：屬單獨海損，應(yīng)由保險公司承擔(dān)損失。途中燒毀的棉花屬于單獨海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險由彤有限責(zé)任公司即買方承擔(dān)。而佳麗彤有限責(zé)任公司購買了水漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔(dān)。佳麗彤有限責(zé)任公司可以向承運人追償由于棉花價格下跌造成的損失。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負(fù)責(zé)。A國通知B國，禁止從B國進(jìn)口羊肉，理由是羊肉的荷爾蒙含量超標(biāo)，影響國民的身體健康。B國經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，A國境內(nèi)銷售的羊肉荷爾蒙與B國羊肉的荷爾蒙含量是一樣的。還發(fā)現(xiàn)，A國還不斷從C國進(jìn)口同樣質(zhì)量的羊肉。B國認(rèn)為A國違反了GATT原則，他們的利益受到侵害。A圍反駁，他們采取的措施是不違反GATT原則的，是屬于一般例外所允許的。問：A國的做法是否違反了GATT的原則?違反了哪條原則?為什么?A國反駁的理由對不對?為什么?答：A國違反GATT一般例外條款，在采取措施時構(gòu)成不合理的差別待遇。4．1996年4月，中國金龍公司與美國南洋公司簽定打印機(jī)進(jìn)口合同。規(guī)定：南洋公司在1996年6月底前交貨。付款方式為信用證。合同簽定后，金龍公司按期開來了信用證。但直到1996年6月30日，金龍公司仍未收到南洋公司關(guān)于貨物以裝船或延期交貨的通知。7月3日，南洋公司向金龍公司發(fā)來傳真，稱原定貨輪因故延至7月15日才能起航，無法保證按期交貨，要求金龍公司將信用證裝船期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求金龍公司于7月4日回復(fù)傳真。金龍公司按期回復(fù)：修改信用證的條件是價格下調(diào)10％，否則將宣告撤消合同。但南洋公司沒有同意，仍然要求金龍公司延長信用證有效期，否則將貨物另售他人。金龍公司于7月5日正式函告南洋公司，終止合同并提出索賠。問：金龍公司最后處理方法是否合理，為什么?如果金龍公司的主張成立，如何賠償金龍公司?答：金龍貿(mào)易公司的處理方法合理。因為南洋貿(mào)易公司未按期交貨已經(jīng)構(gòu)成了違約，而且在金龍貿(mào)易公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務(wù)，故南洋貿(mào)易公司的行為構(gòu)成根本違約。金龍貿(mào)易公司有權(quán)解除合同并向南洋貿(mào)易公司公司索賠。南洋貿(mào)易公司應(yīng)該賠付合同規(guī)定的價格與賣方應(yīng)交貨時，貨物在賣方所在地價格之間的差額，或者如買方補進(jìn)貨物，應(yīng)賠付合同價格與補進(jìn)貨物價格之間的差額。5．中外合資經(jīng)營的保利達(dá)股份有限公司向中國銀行申請一筆2000萬美元的大額商業(yè)貸款，在簽訂協(xié)議前，為了慎重起見，銀行工作人員向匯通律師事務(wù)所就如何通過合同條款，保證債務(wù)人如期償還債務(wù)進(jìn)行咨詢。你作為律師，如何回答?答：在合同中應(yīng)規(guī)定擔(dān)保條款，包括物權(quán)擔(dān)保和信用擔(dān)保。規(guī)定陳述保證條款，借款人應(yīng)保證其經(jīng)營狀況、財務(wù)狀況良好和真實，其貸款項目經(jīng)過合法批準(zhǔn)授權(quán)。應(yīng)規(guī)定某些約定事項，貸款人不得在其資產(chǎn)上設(shè)置抵押權(quán)和其他擔(dān)保物權(quán)，清償時應(yīng)保證貸款人與其他債權(quán)人處于平等地位。違約及救濟(jì)條款，應(yīng)規(guī)定預(yù)期違約和實際違約時的救濟(jì)辦法。6．托運人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司出口一批貨物，由承運人加拿大政府商業(yè)海運公司班輪運輸。貨物裝船后承運人加拿大政府商業(yè)海運公司向托運人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司簽發(fā)了海運提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款但船在開航前柴油發(fā)動機(jī)發(fā)生爆炸，致使輪船不能按時起航，貨物也受到損害。經(jīng)調(diào)查，起因是由于經(jīng)船長授權(quán)的雇傭人員在對柴油發(fā)動機(jī)試車時疏忽所致。問：托運人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司可否對未能交貨造成的損失要求承運人加拿大政府商業(yè)海運公司賠償?答：承運人加拿大政府商業(yè)海運公司應(yīng)賠償，因為其未做到在開航前和開航時使船舶適航。承運人須在開航前和開航時恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義有三點：a．在開航前與開航時船舶適用于航行；b．船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)；c．船舶要適合貨物的安全運送和保管。7．2003年11月，法國伊麗莎白有限責(zé)任公司(賣方)與中國ALT有限責(zé)任公司(買方)在上海訂立了買賣200臺電子計算機(jī)的合同。雙方在合同中約定，如果發(fā)生爭議，在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁。后來，雙方因交貨期發(fā)生爭議。法國伊麗莎白有限責(zé)任公司在其公司所在地起訴。法院發(fā)生傳票，傳中國ALT有限責(zé)任公司出庭應(yīng)訴。ALT公司詢問律師是否應(yīng)訴，律師應(yīng)該如何回答?答：應(yīng)該向?qū)Ψ椒ㄔ禾岢龉茌牂?quán)異議。因為，仲裁協(xié)議具有排除法院的司法管轄權(quán)的效力。8．1946年，埃斯特石油有限公司在喀麥隆注冊成立，總機(jī)構(gòu)設(shè)立在喀麥隆的雅溫得。1949年英國政府要求埃斯特石油有限公司就其全部公司所得納稅。埃斯特石油公司則認(rèn)為，該公司在喀麥隆注冊，總機(jī)構(gòu)設(shè)立在喀麥隆的雅溫得，公司的產(chǎn)品和銷售地都不在英國。所以不應(yīng)該向英國政府納稅。英國法院則認(rèn)為，埃斯特石油公司的絕大部分董事在英國，只有個別董事在喀麥隆，多數(shù)董事會在英國倫敦舉行。公司的重要決定都在英國作出，所以埃斯特石油有限公司的實際的控制和管理中心在英國，是英國公司，應(yīng)該向英國納稅。問：英國法院認(rèn)定應(yīng)當(dāng)納稅的標(biāo)準(zhǔn)是什么?答：英國法院認(rèn)定應(yīng)當(dāng)納稅的標(biāo)準(zhǔn)是：法人實際管理控制中心所在地標(biāo)準(zhǔn)、控制選舉權(quán)標(biāo)準(zhǔn)。9．2004年末，希臘道奇森公司從設(shè)在羅馬的分公司獲利10萬美元。道奇森公司設(shè)在丹麥的子公司獲利50萬美元，稅后向道奇森公司支付了股息20萬美元。問：在上述納稅中，哪些屬于國際重疊征稅?答：屬于國際重疊征稅的：丹麥和希臘都要就道奇森公司從設(shè)在丹麥的子公司獲得的20萬美元股息征稅。屬于國際重復(fù)征稅的是：道奇森公司從設(shè)在羅馬的分公司獲利10萬美元，既要向意大利納稅，又要向希臘納稅。道奇森公司從設(shè)在丹麥的子公司獲得的20萬美元股息，既要向丹麥納稅，又要向希臘納稅。10．中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)申訴人加拿大享利有限責(zé)任公司與被訴人中國惠通公司之間關(guān)于買賣蟹合同中的仲裁條款以及申訴人的申請，受理了上述合同爭議案。被訴人在指定仲裁員和提交了答辯后，對中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會的管轄權(quán)提出了抗辯，理由是：在合同中規(guī)定，乙方(申訴人)用傳真確認(rèn)合同后生效。但是，申訴人至今沒有確認(rèn)。所以，合同尚未生效，不能仲裁。問：你認(rèn)為能夠仲裁嗎?法律對此有何規(guī)定?答：可以仲裁。合同中的仲裁條款具有獨立性。合同依法雖已成立但尚未生效或者依法被確認(rèn)無效的，不影響合同中仲裁條款的效力。1A國雅博爾有限公司于2006年3月12日在B國申請注冊了“HWH”商標(biāo)。2006年4月3日A國雅博爾有限公司又在C國申請注冊“HWH”商標(biāo)，并請律師史密斯先生代理有關(guān)事項。C國商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)駁回申請，理由是已經(jīng)有人于2006年4月1日提出同樣的申請。2006年6月7日A國雅博爾有限公司又在D國申請注冊“HWH”商標(biāo)。D國商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)駁回申請，理由是A國雅博爾有限公司在自己國內(nèi)沒有申請該項權(quán)利。2006年7月2日A國雅博爾有限公司又在D國申請注冊“JKL”商標(biāo)，該商標(biāo)已經(jīng)在A國取得合法權(quán)利。D國商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)駁回申請，理由是該申請不符合D國的商標(biāo)法。注：以上幾個國家都是《巴黎公約》成員國。問：在D國申請注冊“JKL”商標(biāo)，D國商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)是否可以駁回申請，為什么?答：在D國申請注冊“JKL”商標(biāo)，D國商標(biāo)管理機(jī)構(gòu)可以駁回申請。因為各國的法律制度和申請程序是不同的，申請和注冊商標(biāo)的條件，由各成員國的本國法律決定。1我國萬利嘉企業(yè)有限責(zé)任公司，從加拿大進(jìn)口一批新聞紙，300箱，海運。在運輸途中，由于船內(nèi)油管破裂部分燃油漏出，污染新聞紙。2004年7月18日青島港卸貨，發(fā)現(xiàn)損失100箱。貨物投保了水漬險。2006年9月25日請求保險公司賠償。保險公司拒絕賠償。問：是否合理?為什么?答：合理。超過兩年的索賠期限了。水漬險也不包括滲漏險。12008年，加拿大魁北克省以本省境內(nèi)銷售的可回收的不可重復(fù)利用的易拉罐裝啤酒包裝不利于環(huán)保為由，決定對境內(nèi)這種罐裝啤酒征收捐稅。事實上，市場上銷售的罐裝啤酒幾乎都是法國克雷嘉文廠生產(chǎn)的，本地啤酒都是瓶裝。另外，本地的罐裝飲料、罐頭不屬于征稅范圍?？死准挝膹S認(rèn)為，安省此舉違背了WTO的規(guī)則(加拿大和法國均為WTO成員)，魁北克省認(rèn)為其采取的措施屬于一般例外范圍，不受GATT規(guī)則約束。雙方發(fā)生爭議。問：該爭議應(yīng)由哪些規(guī)則調(diào)整?魁北克省的規(guī)定是否違反WTO規(guī)則?該糾紛應(yīng)如何解決?答：雙方爭議屬于GATT國民待遇原則調(diào)整范圍。不屬于GATT一般例外的范圍。一般例外不包括為環(huán)保所采取的措施?？笨耸〉男袨閷儆谄缫暱死准挝膹S的行為，違反GATT的國民待遇原則。克雷嘉文廠可向當(dāng)?shù)卣埱笃涓恼?，也可通過本國政府與該國協(xié)商甚至向WTO申訴。14．甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進(jìn)口100噸白糖的合同。合同選用了《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的FOB術(shù)語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同（運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束），并向D公司投保了平安險。承運人的E輪按時抵達(dá)乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災(zāi)。后大火雖被撲滅，但大部分白糖已經(jīng)溶化。B公司委托銀行向A公司收取款項，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。 請問：本案中的貨物損失應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)？為什么？本案貨物損失應(yīng)當(dāng)由買方甲國A公司承擔(dān)。因為：（1）本案貨物因遭遇雷擊（自然災(zāi)害）造成大部分砂糖熔化（單獨海損），這不屬于平安險的承保范圍，所以保險人無須對貨物損失承擔(dān)責(zé)任；（2）貨物損失是因雷擊所致，對此承運人無過失，因此也無須承擔(dān)責(zé)任；（3）本案買賣合同選擇FOB貿(mào)易術(shù)語，在此貿(mào)易術(shù)語下貨物風(fēng)險于裝運港越過船舷時轉(zhuǎn)移，而由于貨物損失是發(fā)生在風(fēng)險轉(zhuǎn)移之后，因此本案貨物損失應(yīng)由買方負(fù)責(zé)。15．甲國A公司（買方）與乙國B公司（賣方）簽訂了一進(jìn)口水果合同，價格條件為CFR，裝運港的檢驗證書作為議付貨款的依據(jù)，但約定買方在目的港有復(fù)驗權(quán)。貨物在裝運港檢驗合格后交由C公司運輸。由于乙國當(dāng)時發(fā)生疫情，船舶到達(dá)甲國目的港外時，甲國有關(guān)當(dāng)局對船舶進(jìn)行了熏蒸消毒，該工作進(jìn)行了數(shù)天。之后，A公司在目的港復(fù)驗時發(fā)現(xiàn)該批水果已全部腐爛。請問：（1）依據(jù)《海牙規(guī)則》，承運人C公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？ （2）在CFR條件下，應(yīng)該由賣方還是買方簽訂保險合同？（3）在CFR條件下，應(yīng)該由賣方還是買方支付保險費用？（1）依據(jù)《海牙規(guī)則》，承運人不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因為其享有因檢疫限制免責(zé)的權(quán)利。（2）在CFR條件下，應(yīng)該由買方簽訂保險合同。 （3）在CFR條件下，應(yīng)該由買方支付保險費。16．在一項轉(zhuǎn)口貿(mào)易中，日本A公司與中國B公司簽訂了一項買賣合同，合同規(guī)定由日本A公司向中國B公司出售一批機(jī)床。在訂立合同時，中國B公司明確告訴日方：這批機(jī)床將轉(zhuǎn)口土耳其并在土耳其使用。合同簽訂后，在履行過程中，由于某種原因，這批機(jī)床并未按原計劃轉(zhuǎn)口土耳其，而是轉(zhuǎn)口到了意大利。當(dāng)這批機(jī)床運達(dá)到意大利之后，一位意大利生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)該批機(jī)床的制造工藝侵犯了其兩項專利權(quán)，故根據(jù)其本國專利法向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢稣埱螅蠓ㄔ航惯@批機(jī)床在意大利境內(nèi)使用和銷售，同時要求損害賠償。后據(jù)調(diào)查，該批機(jī)床確實侵犯了意大利生產(chǎn)商的兩項專利，這兩項專利均是在意大利批準(zhǔn)注冊的。當(dāng)中國B公司找到日本A公司，要求其承擔(dān)違約責(zé)任時，日本A公司以其在訂立合同時并不知道該批機(jī)床將轉(zhuǎn)口意大利為由，拒絕承擔(dān)違約責(zé)任。因此雙方產(chǎn)生爭議。 請問：本案中日本A公司應(yīng)否承擔(dān)違約責(zé)任？為什么？本案中日本A公司不應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。因為根據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方對所售貨物的知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)僅及于買方營業(yè)地和訂立合同時賣方已知的貨物預(yù)售或使用第三國。（ 在本案中，由于日本A公司在訂立合同時并不知道也不能預(yù)料該批機(jī)床將最終在意大利使用，因此，按照公約的規(guī)定，對該批機(jī)床因轉(zhuǎn)口到意大利而侵犯到意大利境內(nèi)第三方的知識產(chǎn)權(quán)的后果，日本A公司不應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。17．我國A公司與某外國B公司于1992年10月20日簽訂了購買化肥的CFR合同，A公司開出的信用證規(guī)定，裝船期限為1993年1月1日至1月10日。由于B公司租來的貨輪在開往裝貨港途中未盡責(zé)速遣，結(jié)果使裝貨至1993年1月20